Jahresbericht 

Ausblick  

 

 

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Jahresbericht 2015 und Ausblick 2016

Inhaltsverzeichnis Seite

I. Jahresbericht 2015 2

1. Allgemeine Entwicklung 2

2. Tarif 3

3. Vertrieb 6

4. Marketing 7

5. Kooperationen 11

6. Fahrplan 12

7. Einnahmeaufteilung 13

8. Jahresergebnisse 14

II. Ausblick 2016 19

1. Tarifausdehnung zum Bodensee 19

2. Fahrradmitnahme 20

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I. Jahresbericht 2015

1. Allgemeine Entwicklung Das erste halbe Jahr war von mehreren Streiks der Gewerkschaft der Lokführer und damit

von unzähligen Zugausfällen, niedrigen Benzinpreisen und milder Witterung mit geprägt.

Deshalb ist es besonders erfreulich, dass die Entwicklung des Gelegenheitsverkehrs (+3,4%)

und dabei insbesondere die Tagestickets dennoch sehr stark nachgefragt wurden. Die Zahl

der Fahrgäste in den Bussen und Bahnen im naldo betrugen 2015 rund 74,8 Millionen. Die

Fahrgastzahlen sind damit um 0,5 % leicht rückläufig, weil der demographisch bedingte

Rückgang bei den Schülerzeitkarten nicht kompensiert werden konnte.

Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes wurden bundesweit 0,3 % mehr Fahrgäste

gezählt.

Wechsel des Aufsichtsratsvorsitzenden

Im Juli 2015 hat der naldo-Aufsichtsrat

den Reutlinger Landrat Thomas Reumann

nach fast acht Jahren als seinen

Vorsitzenden verabschiedet. Zu seiner

Nachfolgerin wurde die Sigmaringer

Landrätin Stefanie Bürkle gewählt.

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2. Tarif

Erhöhung zum 01.01.2015

Zwar musste auch in 2015 der naldo‐Tarif

um durchschnittlich 3,2 Prozent erhöht

werden, doch ist entscheidend, dass im

Vergleich zum Individualverkehr das Bus‐

und Bahnfahren immer noch die preislich

attraktive Alternative darstellt. Leider ist vor

dem Hintergrund stagnierender Zuschüsse

des Landes und steigender Kosten bei den

Verkehrsunternehmen eine angemessene

Nutzerfinanzierung nötig. Zudem werden durch die stetig gestiegenen

Fahrgastzahlen insbesondere im Oberzentrum Reutlingen‐Tübingen zusätzliche

Fahrzeugkapazitäten benötigt, die ebenfalls finanziert werden müssen. Die

Tariferhöhung versucht der Verbund jedoch so maßvoll wie möglich vorzunehmen

und insbesondere die Marktverträglichkeit sorgfältig abzuwägen.

Weiterentwicklung der Struktur des naldo-Tarifs

In der Arbeitsgruppe „Tarifstrategie“ wurden neue mögliche Tarifangebote für naldo

erarbeitet. Dazu wurde eine Begutachtung über die sich daraus ergebenden

tariflichen und wirtschaftlichen Auswirkungen in Auftrag gegeben. Die ersten

Ergebnisse dazu werden in 2016 erwartet.

MetropolTagesTicket

20 €

+ je 5 € für

2-5 Personen

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Die gemeinsame Kooperation der neun Verbünde in der Metropolregion Stuttgart mit

der DB Regio AG über das MetropolTagesTicket besteht seit 2012 und wurde 2015

vertraglich bis 2020 verlängert. Innerhalb von vier Jahren hat sich der Ticketverkauf

auf über 300.000 jährlich gesteigert, davon allein im naldo auf fast 70.000 Stück.

Landestarif

Der Landestarif soll den Fahrgästen bei verbundüberschreitenden Fahrten einen

durchgehenden Fahrschein ermöglichen. Ende 2015 konnten in einer

Absichtserklärung zum Landestarif die bisherigen gemeinsam erzielten Ergebnisse

und das weitere Vorgehen bei der Einführung des Landestarifs vereinbart werden.

Danach soll in einer ersten Stufe ab Dezember 2018 für verbundüberschreitende

Fahrten der Landestarif im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) mit integrierter Ziel-

Anschlussmobilität und relationsbezogenen Einzelfahrausweisen eingeführt werden.

Grundlage soll der bisherige Nahverkehrstarif der DB AG sein, der zum Ausgleich der

Anschlussmobilität, also des bisherigen Verbundfahrscheins, um einen

obligatorischen Aufpreis erhöht wird.

Im weiteren Verlauf ist die Anschlussmobilität flächendeckend und auch am Start der

Fahrt geplant, dabei sollen der vollständige straßengebundene ÖPNV und weitere

Fahrausweise integriert werden. Die Aufgaben sollen von einer neu zu gründenden

Landestarifgesellschaft wahrgenommen werden. Die Verbünde sollen zur Regelung

der Anschlussmobilität über einen separaten Vertrag mit der Landestarifgesellschaft

eingebunden werden. Der Initialaufwand soll vom Land Baden-Württemberg getragen

werden. Die laufenden Kosten der Landestarifgesellschaft sollen insbesondere durch

die von den erwarteten zusätzlichen Fahrgästen erzielten Mehreinnahmen aus dem

Landestarif selbst und ansonsten durch die Gesellschafter gedeckt werden.

Landesweites Semesterticket

Die Studierenden haben sich, nach eingehender Diskussion über verschiedene

Modelle und einer im Herbst durchgeführten Umfrage, für ein Solidarmodell, also ein

obligatorisches landesweites Semesterticket für alle Studierenden, ausgesprochen.

Die Verbünde und die DB AG kalkulieren die Preise dafür. Danach sollen 2016 an

allen Hochschulen Urabstimmungen über die Einführung stattfinden. Sofern sich

mindestens zwei Drittel der Studierenden im Lande dafür aussprechen, wird dessen

Umsetzung angegangen.

Jobtickets

Zwischenzeitlich haben über 40 Unternehmen/Behörden mit naldo eine Vereinbarung

über ein Job-Ticket für deren Beschäftigte abgeschlossen und damit besonders

günstige Abo-Konditionen zur Nutzung von Bus und Bahnen erhalten. Insgesamt

nutzten Ende 2015 wiederum 280 (+7,8%) zusätzliche Beschäftigte Job-Tickets.

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Um das Job-Ticket den Beschäftigten im naldo noch näher zu bringen, wurden

Schnupper-Job-Tickets eingeführt.

Job-Ticket BW

Das Land hat für seine Bediensteten ein Job-Ticket eingeführt und damit als

Arbeitgeber ein wichtiges Signal für einen Umstieg auf Bus und Bahn gesetzt. Auf

den 1. Januar 2016 hatten rund 30.000 Beschäftigte des Landes Baden-Württemberg

im naldo die Möglichkeit, das Job-Ticket BW zu beziehen. Sie erhalten dabei einen

Zuschuss vom Land Baden-Württemberg in Höhe von 20 Euro monatlich, zudem gewährt der Verkehrsverbund naldo einen Rabatt in Höhe von 10 Prozent auf das

naldo-Jahres-Abo persönlich mit monatlicher Zahlweise.

70010001300160019002200250028003100340037004000

2010 2011 2012 2013 2014 2015

1669 1638 1721

2525

3550 3830

Job-Tickets Stand 31.12.

Minister Winfried Hermann (rechts) und

Verbundgeschäftsführer Dieter Pfeffer

unterzeichnen die Kooperationsvereinbarung

zum Job-Ticket BW.

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Tarifkooperationen

naldo mit TUTicket:

Im September begannen der Zollernalbkreis und der Landkreis Tuttlingen damit,

neue Busverkehre über die Kreisgrenze hinweg einzurichten. Dabei wurden

zunächst neue Linien von Obernheim/Nusplingen nach Wehingen/Gosheim und

von Schömberg nach Deilingen aufgenommen. Um den Fahrgästen den Kauf nur

eines Fahrscheins zu ermöglichen, haben die Verbünde TUTicket und naldo

vereinbart, stufenweise vorzugehen und zunächst den TUTicket-Tarif auf die

neuen Linien in den naldo auszudehnen. In einer geplanten zweiten Stufe soll der

naldo-Tarif den TUTicket-Tarif im Bereich des Heubergs und entlang der Donau

überlagern.

naldo mit bodo und DING:

Der Verkehrsverbund DING plant einer Tarifausdehnung vom Landkreis Biberach

in die Landkreise Sigmaringen und Ravensburg. In diesem Zusammenhang hat

naldo den Auftrag erteilt, die Auswirkungen einer möglichen Tarifausdehnung des

naldo bis nach Aulendorf gutachterlich zu untersuchen.

3. Vertrieb

Semesterticket online – das erste online-Ticket im naldo In jedem Semester werden rd. 25.000 Semestertickets von den Verkaufsstellen im naldo ausgegeben. Um für alle Beteiligten eine gewisse Erleichterung zu schaffen, wurde für die großen Hochschulen (Reutlingen, Albstadt‐Sigmaringen und Rottenburg) zum Sommersemester 2015 die Möglichkeit eines online‐Erwerbes geschaffen. Die Universität Tübingen plant das Semesterticket ebenfalls online anzubieten. naldo kooperiert dabei mit der DB Vertrieb GmbH, die einen Online‐Shop

betreibt. Über die naldo‐Homepage können die Studierenden das naldo-Semester-ticket jetzt bequem online ausdrucken.

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Vertriebsstandards

Um den Vertrieb weitestgehend zu vereinheitlichen, wurden Standards für

Fahrschein-Layout, Fahrschein-Papier und grundsätzliche Vertriebsparameter

erarbeitet und festgelegt.

Zentrales Vertriebs- und Hintergrundsystem

Ein Lastenheft für ein zentrales Vertriebs- und Hintergrundsystem zur Verwaltung der

Tarif- und Einnahmedaten wurde erstellt.

4. Marketing

Aktionstag

Am Sonntag, den 10. Mai 2015 wurde aus jedem naldo-Abo eine Netzkarte, so dass

naldo-Abo-Kunden mit allen Bussen und Bahnen verbundweit unterwegs sein

konnten. Bei Abos mit Mitnahmeregelung galt diese dann selbstverständlich im

gesamten naldo. Auch alle anderen Fahrgäste konnten mit einem für eine Wabe oder

einem Stadttarif gelösten naldo-Tagesticket – Tagesticket Erwachsener, Tagesticket

Kind oder Tagesticket Gruppe – in allen vier naldo-Landkreisen kreuz und quer

umher fahren. So konnten z.B. fünf Personen an diesem Tag mit einem naldo-

Tagesticket Gruppe für 10 Euro anstatt für 19 Euro umweltfreundlich unterwegs sein.

naldo-Freizeitland

Die Broschüre „naldo-Freizeit-Netz“ (Auflage 23.000 Stück) wurde mit einer

topografischen Karte, in der sämtliche Freizeit-Bus- und Zuglinien sowie die

wichtigsten Ausflugsziele enthalten sind, aufgewertet.

naldo.de

Die naldo-Internetseiten werden aktuell gepflegt und enthalten alle wichtigen

Informationen für die Fahrgäste. Dazu wurde die Homepage als responsive

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Homepage umgestaltet, damit sie von allen Endgeräten (PC, Tablets, Handys)

problemlos aufgerufen und dargestellt werden kann.

In 2015 wurden die Internetportale (naldo.de und naldoland.de) monatlich fast

180.000 mal aufgerufen.

Elektronische Fahrplanauskunft (EFA)

Die naldo-Fahrplanauskunft-Systeme werden immer öfters von mobilen Endgeräten

aus genutzt. Nach wie vor wird für ältere Handys eine offline-EFA- Lösung

angeboten, während für Smartphones die EFA-App kostenlos zum Download bereit

steht. Die App wurde in vier Jahren bereits 160.000 mal heruntergeladen.

Seit November 2014 bietet naldo seinen Kunden ein „Widget“ an. Dabei handelt es

sich um einen kleinen Abfahrtsmonitor der EFA, den Kunden als Minianwendung auf

ihrem Desktop installieren können. Bis einschl. Dezember 2015 wurde das Tool rund

1.000 mal heruntergeladen.

Eine stetige mobile Nutzung der EFA erhöht entsprechend die nachgefragten

Auskünfte der Kunden nach ÖPNV-Verbindungen. Insgesamt wurden 44,1 Mio.

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2011 2012 2013 2014 2015

EFA-Companion

EFA-App

widget

Downloads

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Fahrauskünfte berechnet (4,2 Mio. mehr als 2014), davon allein 35,5 Mio. mit der

naldo-App.

Kundenberatung

Selbstverständlich hält naldo auch auf den herkömmlichen Wegen den Kontakt zu

den Fahrgästen aufrecht. Die naldo-Hotline beantwortet alle Fragen zu Tarif,

Fahrplan, Störungen und nimmt Beschwerden entgegen.

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2010 2011 2012 2013 2014 2015

naldo.de

m.naldo.de

EFA-App

Berechnungen EFA

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2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Anrufe 8236 10402 10013 10288 9119 9756 9787 8855 8662 8080

SchriftlicheAnfragen

2570 2681 3180 3237 2599 2474 2305 2279 2303 2007

Kundenberatung

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Adventskalender-Aktion

Mit 2.000 Adventskalendern hat sich naldo

Anfang Dezember bei seinen Fahrgästen

bedankt.

Regiobuslinien

Die Vorbereitungen für eine der ersten Regiobuslinien in Baden Württemberg wurden

Ende 2015 verstärkt, um im März 2016 den Startschuss geben zu können. Der

RegioBus DonauBodensee fährt ab 1. März 2016 als Linie 500 von Sigmaringen über

Pfullendorf nach Überlingen, er wurde mit einer Roadshow und einem Flyer

beworben.

Aktionsprogramm „Neubürger“

Aufbauend auf der bisherigen naldo-neuland-Konzeption soll versucht werden,

Neubürgerinnen und Neubürger der Stadt Tübingen dazu zu motivieren, verstärkt den

Umweltverbund für ihre Alltagswege zu nutzen.

Im Rahmen der kommunalen Klimaschutzkampagne „Tübingen macht blau“ soll in

2016 ein zeitlich befristetes Projekt - vorbehaltlich einer Förderung durch das

Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg (MVI) - zur Beratung der Neubürgerinnen und Neubürger für eine „ökologische Mobilität“ aufgesetzt

werden. Dabei wollen die Partner naldo und Stadt Tübingen in Bezug auf den

Teilaspekt „ÖPNV-Nutzung“ kooperieren, da dieses Projekt Pilotcharakter für das

zukünftige Vorgehen innerhalb des Verkehrsverbundes naldo haben könnte.

Flyer

Zum Tarifwechsel werden jährlich für die Zeitfahrscheine neue Tarif-Flyer aufgelegt.

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5. Kooperationen

Move

Das Inklusions-Projekt Move (Mobilität

verbindet) wird von naldo und den

Verkehrsunternehmen mit unterstützt.

Der Freundeskreis Mensch e.V. hat

sich dabei zum Ziel gesetzt, Personen

mit Handicaps zur selbstständigen

Nutzung von Bus und Bahn zu

begleiten und heranzuführen. Dabei

konnten im ersten Jahr 31 Personen

im Landkreis Tübingen soweit geschult

werden, dass sie zwischenzeitlich

selbstständig den Weg von ihrem Wohnort zur Arbeitsstelle z. B. der Lebenshilfe in

Gomaringen mit dem ÖPNV nutzen können. Das Projekt wird durch die Aktion

Mensch finanziell unterstützt.

Bodo/DING

In einer gemeinsamen „Out-of-Home“-

Kampagne hat naldo mit seinen

Verbundnachbarn bodo und DING

Ende April auf den Start der

Freizeitverkehre (naldo-Freizeit-Netz)

hingewiesen. Hierzu gab es zehn

Tage lang Großflächenplakate in allen

drei Verbundgebieten.

NVBW

Facebook

Um auch in den sozialen Medien präsent zu sein, kooperiert naldo seit Juli

2015 mit der Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (NVBW) beim

neuen naldo-Facebook-Auftritt. Damit sollen auch die Facebook-Nutzer die

Möglichkeit haben, direkt und „24/7“ mit naldo zu kommunizieren und Infos zu

erhalten. Bis Dezember 2015 gab es für den naldo-Auftritt knapp 1.800

„Likes“.

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Gemeinsame Out-of-Home-Kampagne

In Zusammenarbeit mit der

Nahverkehrsgesellschaft (NVBW) wurde im

August zwei Dekaden lang die mobilen

Informationsdienste von naldo (Fahrplan-App)

und NVBW (Radroutenplaner und

Stationsdatenbank) beworben.

6. Fahrplan

Um alle Fahrpläne für die Fahrplanauskunft-Systeme und die Druckvorlagen zu

erstellen, werden diese von naldo erfasst, aufgearbeitet, teilweise zusammengefasst

und einheitlich systematisch dargestellt.

Minipläne

Die gedruckten Fahrpläne werden als Minipläne im gefalteten Format A 7 kostenlos

herausgegeben. Für rd. 150 Bus- und Zuglinien werden rd. 870.000 Pläne an

unterschiedlichste Ausgabestellen im naldo verteilt. Diese werden nicht nur zum

Fahrplanwechsel im Dezember sondern auch unterjährig bei größeren Änderungen

neu aufgelegt.

Echtzeitdaten

Die Fahrplandaten der Eisenbahnverkehrsunternehmen stehen als Echtzeitdaten in

der EFA zu Verfügung. Die Daten der Busunternehmen müssen noch eingebunden

werden.

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7. Einnahmeaufteilung

Verfahren

Mit der Weiterentwicklung der bisher an den Alteinnahmen orientierten

Einnahmeaufteilung unter den Verkehrsunternehmen wurde erstmals 2015

begonnen. Ausschlaggebend dafür war die im Oberzentrum Tübingen/Reutlingen

stärker gestiegene Nachfrage als im restlichen naldo. Zeitgleich wurden ebenfalls

erstmalig die Zahlungen der Landkreise für den Ausgleich verbundbedingter

Belastungen um die jährliche Tarifanpassungsrate erhöht.

Übertragung von Einnahmeansprüchen

Durch die Ausschreibung von Verkehrsleistungen und beim eigenwirtschaftlichen

Genehmigungswettbewerb kam es zum Wechsel von Betreibern der

Verkehrsleistungen. Dabei müssen die Einnahmeansprüche der

Verkehrsunternehmen linienscharf oder linienbündelscharf auf den neuen Betreiber

übertragen werden. Die Ermittlung der Einnahmeansprüche (Fahrgeldeinnahmen,

Ausgleichsleistungen, Erstattungsbeträge und Ausgleich verbundbedingter

Belastungen) stellte sich vor allem bei den großen Verkehrsunternehmen als sehr

aufwändig und langwierig heraus.

Bekanntgabe von Einnahmenansprüchen anderer Verkehrsunternehmen

Zu welchem Zeitpunkt naldo die Einnahmeansprüche des bisherigen

Verkehrsunternehmens an den neuen Betreiber insbesondere bei Vergabeverfahren

und beim Genehmigungswettbewerb bekannt geben darf, wurde einvernehmlich

vereinbart.

Neue Gesellschafter

Die Firma Edel GmbH & Co. KG aus Rottenburg am Neckar wurde als neuer naldo-

Gesellschafter aufgenommen. Sie hat seit 01.08.2015 einen Großteil des

Busverkehrs im Raum Mössingen übernommen.

Kostenlos nutzbarer Nahverkehr in der Universitätsstadt Tübingen

Die Stadt Tübingen plant über die Einführung eines kostenlos nutzbaren Nahverkehrs

eine Bürgerbefragung durchzuführen. naldo hat dazu in einer ausführlichen

Stellungnahme an die Stadt dargelegt, dass dieses Vorhaben große Auswirkungen

auf naldo haben würde, weshalb naldo dem sehr kritisch gegenüber steht. Deshalb ist

es naldo sehr wichtig, dass dies der Stadt, dem Gemeinderat und der Bürgerschaft

bei deren Entscheidungen bewusst ist und die Belange von naldo bei den weiteren

Planungen berücksichtig werden.

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8. Jahresergebnisse 2015

Beförderte Personen

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Fahrgeldeinnahmen

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II. Ausblick 2016

Der naldo-Tarif musste zum 1. Januar 2016 aufgrund der geringeren Kostensteigerungen nur um durchschnittlich 2,5 Prozent erhöht werden.

Strukturell war den Verantwortlichen wichtig, dass die Einzelfahrscheine und Tagestickets auf kurzen Strecken, also in den Stadttarifen und in der Preisstufe eins, nicht erhöht wurden.

Daher wurden die Fahrkarten des Gelegenheitsverkehrs um durchschnittlich 1,8 Prozent und die des Berufsverkehrs um 2,7 Prozent erhöht. Leider machte sich der permanente Rückgang der Schüler spürbar bemerkbar. Daher mussten bei gleichbleibenden Kosten in der Schülerbeförderung die Schülermonatskarten überdurchschnittlich erhöht werden, um 2,7 Prozent Mehreinnahmen zu erzielen, nämlich 3,7 Prozent in der Preisstufe 1 und 4,2 Prozent in den restlichen Preisstufen.

1. Tarifausdehnung zum Bodensee Seit März 2016 kann mit dem naldo-Fahrschein bis an den Bodensee gefahren werden. Das

naldo-Kerngebiet mit den Landkreisen Reutlingen, Tübingen, Sigmaringen und dem

Zollernalbkreis wurde an den Verbundgrenzen immer wieder in die Nachbarlandkreise und

-verbünde erweitert. Sehr bedeutende Tarifausdehnungen konnten mit der Einbindung des

Flughafens Stuttgart und jetzt ab März 2016 mit der Erweiterung bis nach Überlingen an den

Bodensee erfolgen. Mit einem naldo-Fahrschein kann jetzt vom nördlichsten Punkt, dem

Flughafen Stuttgart, bis zum südlichsten Punkt, dem Bodensee, über 160 km gefahren

werden.

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Verkehrlich Grundlage dafür war der federführend vom Landkreis Sigmaringen eingeführte

RegioBus DonauBodensee als stündlich durchgehende Linie 500 von Sigmaringen über

Pfullendorf nach Überlingen.

2. Fahrradmitnahme Die Fahrradmitnahme im naldo ist sowohl im Bus als auch im Zug sehr unterschiedlich

geregelt. Um zumindest eine transparentere Regelung auf der Schiene zu erreichen,

versucht naldo grundsätzlich die Landesregelung auf allen Schienenstrecken schrittweise

umzusetzen, wonach die Fahrradmitnahme montags bis freitags zwischen 6 und 9 Uhr

kostenpflichtig und zu den übrigen Zeiten kostenlos möglich ist. Auf der Zollern-Alb-Bahn 1

und 2 wurde damit begonnen.