news

@ BesUCHeN sIe UNs AUF www.FAro.Com

Gemeinsam genutzte Koordinaten für mehr Freiheit>> seIte 10

AUtomotIVe - Bmwtop story - AIrBUsHöchstes Vertrauens­votum

eIseNBAHNPerfekte Gleise für Spa­niens Hochgeschwindig­keitszug>> seIte 4

Gut zu wissen ... >> seIte 12

prodUktNeUHeIteNFARO Edge & FARO Laser Scanner Focus3D

>> seIte 2

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prodUktNeUHeIteNDie neue FARO Hardware arbeitet ohne Kabel und mit Touchscreen - so wird das Messen noch einfacher

>> seIte 2

Technologiesprung

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news

ALs ABoNNeNt des moNAt- LICHeN e-NewsLetters erhalten Sie aktuelle Informationen und Tipps, wie Sie noch effizienter messen können.

www.FAroNews.Com

soCIAL medIA LINks

www.FACeBook.Com/FAroeU www.yoUtUBe.Com/FArogB www.LINkedIN.Com/CompANy/FAro-eUrope-gmBH-&-Co-kg www.twItter.Com/FAroeUrope www.xINg.Com/CompANIes/FAroeUropegmBH

www.BLog.FAro-eUrope.Com

messeN & roAdsHowsInformieren Sie sich über die nächsten Veranstaltungen, auf denen Sie das FARO­Team treffen können.

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FAro messsysteme Mit unseren 3D­Messsystemen wird das Vermessen komplexer Ob­jekte zum Kinderspiel. Erfahren Sie mehr über unsere Produkte.

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kosteNLose demo!Wir vermessen Ihre Teile vor Ort und zeigen Ihnen, wie Sie Messungen mit portablen 3D­Systemen ausführen können.

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oNLINe sUpport CeNter In unserem Online Support Cen­ter finden Sie Antworten auf Ihre Fragen.

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HAUptsItz eUropA deUtsCHLANdFARO EUROPE GmbH & Co. KGLingwiesenstr. 11/2 70825 Korntal­MünchingenT: +49 7150 97 97 0F: +49 7150 97 97 44info@faroeurope.com, www.faro.com/germany

BeNeLUxFARO BENELUX B.V.Flight Forum 35025657 DW Eindhoven, NLT: +31 4023 42 31 0F: +31 4023 40 40 3benelux@faroeurope.com, www.faro.com/benelux

FrANkreICH FARO FRANCE Paris Nord 2 ­ 9, rue des trois sœursBP 65110 Villepinte95975 Roissy CDG Cedex T: +33 14 86 38 90 0F: +33 14 86 38 90 9france@faroeurope.com, www.faro.com/france

ItALIeNCAM2 s.r.l. Corso Allamano Canonico, 34/a 10095 Grugliasco (TO)T: +39 011 95 88 55 8F: +39 011 95 88 59 0 italy@faroeurope.com, www.cam2.it

poLeNFARO Technologies Polska Sp. z o.o. ul. Grabiszyńska 241a53234 WrocławT: +48 71 33 93 27 6/8F: +48 71 339 32 70poland@faroeurope.com, www.faro.com/poland

spANIeNFARO SPAIN S.L.Gran Vía de les Corts Catalanes, 133 Ático C 08014 BarcelonaT: +34 93 43 11 26 8F: +34 93 42 22 57 9spain@faroeurope.com, www.faro.com/spain

sCHweIzFARO SWISS Holding GmbH Wiesengasse 20 8222 Beringen, SchaffhausenT: +41 52 687 19 22 F: +41 52 687 19 99info@faroeurope.com, www.faro.com/swiss

grossBrItANNIeNFaro Technologies UK Ltd9­10 The Cobalt CentreSiskin Parkway EastMiddlemarch Business ParkCoventry, CV3 4PET: +44 2476 21 76 90F: +44 2476 30 55 72 uk@faroeurope.com, www.faro.com/uk

türkeIFARO Turkey Ölçü Sistemleri Ltd. ŞtiAkatlar Mah. Çiğdem Sokak 5. Gazeteciler Sitesi No: 6, 34330 Beşiktaş, İstanbulT: +90 212 279 81 60F: +90 212 279 81 58turkey@faroeurope.com, www.faro.com/turkey

ALLe ANdereN emeA-LäNderFARO DistributionT: +49 7150 97 97 0F: +49 7150 97 97 44 distribution@faroeurope.comwww.faro.com/distribution

FAro IN eUropA

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RO

Gut zu wissen ...VertIeFeN sIe kosteNLos IHr wIsseN üBer HArdwAre UNd soFtwAre! Informieren Sie sich über unsere nächsten Webinare.

www.FAro.Com/weBINAr

FrAgeN & ANtworteN Die häufigsten Fragen und Ant­worten zu Qualitätskontrolle, Messverfahren und Softwaresys­temen finden Sie online unter der Rubrik Fragen & Antworten.

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FARO Focus3DFünfmal kleiner.

Viermal leichter.

Mit einem Finger zu bedienen.

FARO Focus3D

My one touch 3D Scanner.

Revised: 20 April. 2011 © 2011 FARO EU-DE-4REF203-169.pdf

Sehr geehrte Leser,

Laptops sind genial, doch wie oft haben Sie sich schon gewünscht, schnell einige Scans oder einfache Messungen vornehmen zu können – ohne Kabel, ohne Computer und ohne Kompromisse? Dank des neuen integrierten Touchscreens im FARO Edge und FARO Laser Scanner Focus3D wird dieser Wunsch jetzt Realität. Beide Produkte sind führend in Techno-logie und Benutzerfreundlichkeit. Entwickelt und gebaut wurden sie unter Berücksichtigung der Rück-meldungen unserer FARO-Kunden.

Nie war Scannen in 3D so einfach! Mit der Entwicklung des FARO Focus3D wird es praktisch zum Kin-derspiel und der FARO Focus3D ist im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich kostengünstiger.

Lesen Sie außerdem: Wie zwei eu-ropäische Konsortien die technolo-gischen Grundlagen für interaktive 3D-Erfahrungen in Sportberichter-stattung und Tourismus schaffen. Und: Von schnellen Autos und Antriebseinheiten in Deutschland über Gabelstaplerteile in Belgien bis hin zu Eisenbahnschwellen in Spanien – diese Ausgabe der FARO News berichtet über Unternehmen in ganz Europa, die mithilfe von FARO-Produkten zukunftsweisende Standards setzen und neue Möglichkeiten eröffnen. Last but not least: eine französische Innovation, die die Art und Weise wie wir im Super-markt Getränke kaufen komplett verändern könnte. Ihr

ImpressUm

edItorIAL

top story

Höchstes Vertrauens-votumMit 14 verschiedenen Mo­dellen – vom A318 mit 100 Sitzen auf einer Ebene bis hin zum Doppeldecker A380 mit 525 Sitzen – ist Airbus einer der weltweit wichtigsten und innovativs­ten Flugzeughersteller.

Der A380, das größte Linien­flugzeug im zivilen Luftver­kehr, stellt den Höhepunkt einer gigantischen Vision aus den frühen 1990er­Jahren dar, für deren Umsetzung eine gesamteuropäische Zu­sammenarbeit der besten Zuliefe rer und technischen Unter neh men nötig war. Nun, da bereits über 40 Superjum­bos in Betrieb und über 200 weitere bestellt sind, zeigen sich sowohl Passagiere als auch Fluggesellschaften be­geistert.

Auch FARO ist Teil dieses Er folgs: Seit 2002 setzt Airbus 33 FARO­Systeme unter anderem bei der Montage des A380­Haupt­rumpfteils ein. Anfang 2010 unterzeichneten Airbus und FARO einen neuen Fünf­jahresvertrag: Für die Monta­ge des neuen A350 hat Air­bus 62 Exemplare des FARO Laser Tracker ION bestellt. Damit werden die FARO Laser Tracker in allen europäischen Airbus­Werken genutzt.

Airbus hat es sich zum Ziel gesetzt, optimal auf die Markt-anforderungen abgestimmte Flugzeuge zu fertigen und dabei höchste Servicequalität zu bieten.

www.AIrBUs.Com

FAro NEWS | 2

HerAUsgeBer: FARO Europe GmbH & Co. KG, Ling­wiesenstrasse 11/2, D­70825 Korntal­Münchingen,

Tel.: +49 7150 9797­0, Fax: +49 7150 9797­44,

info@faroeurope.com, www.faro.com

redAktIoN: Alberto Castiglioni, David Taylor, Dorien

Beckers, Malgorzata Krol, Soafara Menke, Grit Schimpfermann

gestALtUNg: StuderGuldin GmbH CH­6300 Zug;

FARO: Vanessa Sevil Kizilelma

drUCk: SV Druck, D­72336 Balingen

Fotos: iStock, FARO, customers

ersCHeINUNgsdAtUm: Mai 2011 in Deutsch, Eng­lisch, Französisch, Italienisch, Niederländisch Spanisch

Alberto Castiglioni,Chefredakteur

Der FARO Focus3D ist der kleinste und leichteste 3D Laser Scanner, der je gebaut wurde. Der FARO Edge ist der erste Messarm mit integriertem Touchscreen und On-Board-Betriebssystem.

prodUktNeUHeIteN

Im Herbst 2010 brachte FARO den Focus3D auf den Markt, im Frühling 2011 folgt der brandneue Mess arm FARO Edge. Außerdem neu: erwei-terte Software-Versionen.

Der FARO Focus3D ist der kleinste und leichteste Laserscanner, der je gebaut wurde. Außerdem hat er einen revolutionär günstigen Preis und beeindruckende neue Funkti­onen. Dank des integrierten Touch­screens können Sie jetzt ohne Lap­top oder lästige Kabel scannen. Mit innovativer eingebauter Farbkame­ra! Fotorealistische 3D Farbscans mit bis zu 70 Megapixel paralla­xenfreier Farbüberlagerung sind ohne größeren Aufwand möglich. Durch die Speicherung auf stan­dardmäßigen SD­Karten dauert die Übertragung an den PC nur weni­ge Sekunden, und der integrierte Akku ermöglicht eine Betriebsdau­er von bis zu fünf Stunden ohne Netzstrom.

Ein weiteres Produkt, das außerge­wöhnliche Fortschritte in Anwen­dung, Mobilität und Leistung bie­tet, ist der brandneue FARO Edge: Aufgrund des eingebauten Touch­screens sowie des integrierten Be triebssystems ist kein Laptop mehr erforderlich, um Abmess­ungen schnell und einfach zu überprüfen oder die Systemleis­tung zu optimieren. Dazu kommen sämtliche Vorteile der drahtlosen Verbindung (basierend auf Netz­

werkprotokollen), sodass die Inbe­triebnahme von Faro Arm Produk­ten so einfach ist wie nie zuvor.

«Darauf haben die Anwender schon lange gewartet», erklärt Jay Free­land, President und CEO von FARO: «Unvergleichlich einfach und mit neuen Funktionen, die auf den Vor­ teilen unserer bestehenden Produkt­ linie aufbauen.»Der FARO Edge bietet serienmäs­sig: Bluetooth, Wi­Fi, USB, Ether­net, intelligentere Sensortech­nologie und bessere Ergonomie basierend auf dem patentierten internen Gewichtsausgleich sowie nahtlose Integration von Zubehör mittels eines praktischen Mul­tifunktionsports. Auch neu: Die FARO Gage ist jetzt mit Bluetooth ausgestattet.

Von unseren Neuerungen profi­tieren Sie auch, wenn Sie kein neues FARO Produkt haben. Mit der CAM2 Q Remote Apple App sind Besitzer eines iPhone, iPod Touch oder iPad über Wi­Fi in der Lage, mit ihrer CAM2 Q­Software zu kommunizieren und Remote­Messprozesse durchzuführen. In CAM2 Q Remote können Sie Be­fehle ausführen, Scanmodi wech­seln oder Punkte erfassen und sich die Ergebnisse in Echtzeit an­ zeigen lassen. Auch mehrere Be­diener und Quick Tools werden unterstützt. Die neue CAM2 Gage Software ist jetzt auf dem Markt. Das Produkt erleichtert wieder­holte Messungen von Serienteilen mithilfe von Prüfplänen und Bild­anhängen um ein Vielfaches.

Die folgenden Piktogramme be­

gleiten Sie durch die FARO News

und informieren Sie über die ver ­

schiedenen Anwendungsmöglich­

keiten der FARO­Messtechnik:

INspektIoNDurch die Inspektion von

Teilen und die Erstellung

von Messberichten erkennen Sie

Abweichungen rechtzeitig und

ver meiden dadurch Produktaus­

schuss, unnötige Kosten und

Pro duktionsausfälle.

AUsrICHtUNgPräzisionsausrichtung

von Maschinen, Vorrichtungen

oder Teilen ist entscheidend für

die Qualität des fertigen Pro­

dukts.

kALIBrIerUNg Durch Kalibrierung lassen

sich Produktionsabwei chungen

ver meiden, die entstehen kön­

nen, wenn eine Einrichtung über

einen längeren Zeit raum verwen­

det wird.

reVerse eNgINeerINg

Um reale Objekte exakt zu re­

konstruieren, werden sie mit

unserer Messtechnik präzise

digitalisiert und als CAD­Modell

dargestellt.

dokUmeNtAtIoNDie Digitalisierung eines

Gebäudes, Objekts oder

einer Anlage ist mit unseren 3D­

Messsystemen eine schnelle und

unkomplizierte Angelegenheit.

wIeso pIktogrAmme?Touchscreens und drahtlose Verbindungen

–FAro INterNAtIoNAL–

« Die Entscheidung von Airbus stellt ein maximales Vertrauensvotum für FARO und

seine Produkte dar. » JUAN-pABLo LemAItre

VICe presIdeNt sALes & mArketINg FAro eUrope

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des FARO Arms in diesem Bereich ist also höchst in­novativ. Zum einen erzielen wir sehr präzise Messwer­te für die Ebenen und Winkel, die für die einzelnen Schwellenarten typisch sind. Dabei müssen wir nicht auf mechanische Vorlagen zurückgreifen. Zum ande­ren funktioniert die Datenübertragung im gesamten Prozess nahtlos», so Ignacio Ucar, Leiter der Abtei­lung Qualitätsmanagement bei GIC FÁBRICAS, S.A.

Die CAM2­Measure­X­Software sendet die Daten direkt an unsere eigene Statistik­ und Qualitätskont­rollanwendung. «Dies stellt für uns einen Technologie­sprung dar, weil wir früher jeden einzelnen Messwert manuell eingeben mussten. Damit ersetzt der FaroArm Fusion eine Reihe von Arbeitsschritten, mehrere un­terschiedliche Werkzeuge und senkt unseren Zeit­, Wartungs­, Service­ und Dokumentationsaufwand.»

Alles in allem schätzt GIC FÁBRICAS, S.A., dass sich die Zeit für die gegenwärtig etwa 40 Prüfungen pro Tag halbiert hat.

FAro NEWS | 4 FAro NEWS | 5

eNgINeerINg Innovative französische Nachhaltigkeitsspezialisten haben eine revolutionäre Technologie entwickelt, die unseren Begriff vom Flaschenrecycling neu definieren und das Verbraucherverhalten weltweit verändern könnte.

Kaum jemand kann sich noch an die Zeit er­innern, als man seine leeren Flaschen nicht – wie heute – zum Recyceln in den Laden zu­

rückbrachte, sondern sie dort wieder auffüllen ließ. In Frankreich haben ein Technologie­ und ein ökolo­gisches Vertriebsunternehmen diese Idee für moderne Supermarktkunden neu entdeckt.

Im Dezember 2009 gingen DMS PROJECT und Eco­2distrib eine Partnerschaft ein, um gemeinsam einen Flüssigkeitsspender für den Massenverbrauchermarkt zu entwickeln. Die Maschine arbeitet wie ein Kaffee­automat, nur dass die Kunden ihre eigenen Flaschen wiederverwenden. Nach der Auswahl des Produkts wird die Flasche gefüllt und ein Preisetikett gedruckt. Jede Art von Flüssigkeit kann ausgegeben werden; die ersten Tests wurden zunächst mit Flüssigwaschmitteln durch­geführt. Eco2distrib konnte den international tätigen deutschen Konzern Henkel mit bekannten Marken wie «Persil» als Produktpartner gewinnen.

Neue Füllung gefällig?

Spanien verfügt bereits über das längste Hochgeschwindigkeitsschienennetz in Euro ­ pa und liegt damit weltweit an zweiter Stelle

hinter China – doch die Spanier hegen weiterhin um­fangreiche und ehrgeizige Pläne. Wenn ein AVE­Zug („Ave“ ist das spanische Wort für Vogel) mit über 300 km/h dahin fliegt, können bereits kleinste Ungenauig­keiten oder Abweichungen in der Schienen anordnung katastrophale Folgen haben. Daher liegen die Schie­nen auf Betonschwellen, die einen Abstand von 0,6 m zu einander aufweisen und mit Toleranzen von höchs­tens +2/­1 mm hergestellt werden.

Eines der Unternehmen, die den großen Bedarf des AVE für Betonschwellen decken, ist GIC FÁBRICAS, S.A. mit Sitz in Luceni, Aragon. In seiner dortigen Fabrik stellt GIC FÁBRICAS, S.A. wöchentlich 5.000 Betonschwellen her, die dann für den weite­ren Ausbau des Schienennetzes durch ganz Spanien transportiert werden.

Es gibt fünf unterschiedliche Arten von Schwellen, für gerade und kurvige Streckenabschnitte sowie für Punkt­ oder Bahnhofsabschnitte. Die wichtigsten geometrischen Abmessungen werden während des Produktionsprozesses mithilfe eines optischen Mess­systems verifiziert. Jede fünfzigste Schwelle muss geprüft und statistische Berichte an die spanische Ei­senbahnbehörde ADIF übermittelt werden. Bei diesen Schwellen müssen mindestens zwanzig verschiedene geometrische Abmessungen geprüft werden. Dank der Anschaffung eines FaroArm Fusion im Herbst 2009 konnte der Schwellenprüfprozess in der Qualitäts­abteilung optimiert und automatisiert werden.

«In der Vergangenheit verwendeten wir ein MMS und unserer Ansicht nach konnten bestimmte Messungen nicht korrekt durchgeführt werden. Die Verwendung

Der FARO Laser ScanArm erleichtert

taktile und berührungslose Messun­

gen. Er eignet sich hervorragend für

«Punktewolke­zu­CAD» Vergleich,

Rapid Prototyping, Reverse Enginee­

ring und 3D­Modeling.

www.FAro.Com/sCAN-Arm/de

Der FaroArm ist die portable Al­

ternative zu traditionellen Koor­

dinatenmessmaschinen (CMM).

Er ist in verschiedenen Modellen,

Genauigkeiten und Längen bis zu

3,7 m Messvolumen verfügbar.

www.meAsUrINg-Arms.FAro.Com/de

www.IsoLUxCorsAN.Com

GIC FÁBRICAS, S.A. wurde 1962 von CORSAN, einem

Hoch­ und Tiefbauunternehmen mit Sitz in Spanien,

gegründet. Heute ist GIC FÁBRICAS, S.A. ein Tochter­

unternehmen des ebenfalls in Spanien ansässigen in­

ternationalen Hoch­ und Tiefbaukonzerns Isoluxcorsan

und beschäftigt etwa 40 Mitarbeiter in zwei Fabriken.

Der Gesamtjahresumsatz von ca. 16 Millionen Euro

wird vor allem aus staatlichen Aufträgen erwirtschaftet.

gIC FÁBrICAs s.A.

1 Genauigkeit: Präzision ist

natürlich eine Grundvor­

aussetzung für jede Art von

Qualitätskontrolle, doch wir

schätzen vor allem Merkma­

le, die zusätzliche Zuver­

lässigkeit schaffen – wie

beispielsweise Staubdich­

tungen.

2 Portabilität: Der FaroArm ist

in einem schienengeführten

Portal montiert, das zum

Messen von Schwellen in

Gruppen von jeweils vier

Stück in einer bestimmten

Position fixiert werden kann.

3 Bedienerfreundlichkeit: Ne­

ben den Grundbetriebsarten,

die leicht zu erlernen sind,

lassen sich dank des auto­

matischen Temperaturaus­

gleichs und der Überlastsen­

soren ganz einfach konstante

Ergebnisse erzielen.

4 Konnektivität: Die nahtlose

Verbindung mit der CAM2­

Measure­X­Software und an­

deren Funktionen spart uns

sehr viel Zeit. Die gesamte

Berichtserstellung funktio­

niert nahezu automatisch.

1 Portabilität: Durch die bera­

tende Tätigkeit ändert sich

unser Einsatzort ständig –

wir können es uns also nicht

leisten, an einen Standort

gebunden zu sein.

2 Bedienerfreundlichkeit:

In einem kleinen Unterneh­

men, in dem jeder Mitarbei­

ter mehrere Aufgaben über­

nimmt, ist es entscheidend,

dass die Bedienung der

Ausrüstung schnell erlernt

werden kann.

3 Support: Falls wir Fragen

haben, können wir uns an

das Team von FARO Frank­

reich wenden. Das Team

reagiert sogar außerhalb der

Geschäftszeiten. Für uns

bedeutet das: Der Support

wird bei FARO sehr ernst

genommen – eine wunderba­

re Sache!

4 Sensoren und Schnelligkeit:

Wir brauchen uns keine

Gedanken über mögliche

Auswirkungen der Umgebung

zu machen und können

richtig schnell arbeiten.

VIer gUte grüNde VIer gUte grüNde

Ignacio Ucar, Leiter der Abteilung Qualitätsmanagement bei GIC FÁBRICAS, S.A.:

Stéphane Chevallier, General-direktor von DMS Project:

Perfekte Gleise für Spaniens Hochgeschwindigkeitszug

Dank des FaroArm Fusion konnte der Inspektionsprozess in der Qualitätskontrolle verbessert und automatisiert werden.

eIseNBAHN Bei einer Geschwindigkeit von über 300 km/h ist für Spaniens AVE-Hochgeschwin-digkeitszüge eine fehlerfreie Schienenanlage absolut notwendig. Aus diesem Grund verwendet das Unternehmen GIC FÁBRICAS, S.A. einen FaroArm Fusion zur Sicherstellung der einwand-freien Qualität seiner Betonschwellen.

–eIseNBAHN– –eNgINeerINg–

«Nach dem Markttest nehmen wir unter Umständen noch einige Verbesserungen vor. Wenn wir das Design oder die Position eines Teils physisch verändern, wer­den wir mithilfe des FARO Laser ScanArms auch das CAD­Modell aktualisieren. Durch diesen Ansatz kön­nen wir intuitiv arbeiten und gleichzeitig die für die Serienproduktion notwendigen digitalen Aufzeichnun­gen vornehmen.»

Gegenwärtig werden 15 Prototypmaschinen zur Aus­gabe von Flüssigwaschmitteln der Firma Henkel in französischen Supermärkten getestet. Erweisen sich diese Markttests als erfolgreich, könnte Henkel die Idee über sein Netzwerk von 75 internationalen Toch­tergesellschaften weltweit umsetzen.

eIN geFrAgter BerAter

Nach einer erfolgreichen Karriere in der Automobil­industrie gründete Stéphane Chevallier im Jahr 2008 das Unternehmen DMS PROJECT. Als Programm­direktor für Oxford Automotive managte Chevallier rund 13 Karosseriebauprojekte in ganz Europa. Hier sah er auch zum ersten Mal einen FaroArm in Akti­on. Nach dieser positiven Erfahrung kaufte er bei der nächsten Gelegenheit einen FARO Laser ScanArm für sein eigenes Unternehmen. Kürzlich wurde der Scan­Arm bei einem Auftrag für den französischen Klarinet­tenhersteller Buffet Crampon eingesetzt. «Wir wurden gebeten, die Klappen einer besonders guten Klarinette einzuscannen, um den Herstellungsprozess auf sehr hohem Niveau zu standardisieren», so Chevallier. «Die geringe Größe und komplexen Formen von Klarinetten­klappen stellten eine besondere Herausforderung dar, die der ScanArm jedoch hervorragend meisterte.

Stéphane Chevallier mit dem FARO Laser ScanArm in der Werkstatt des DMS PROJECT.

zUsAmmeNFAssUNg

Ein neuer Flüssigkeitsausgabeautomat, der die Wie­

derverwendung einmal gekaufter Flaschen ermöglicht,

könnte eine kleine ökologische Revolution im Einzelhan­

del auslösen. Die Design­Ingenieure setzen ihren FARO

Laser ScanArm häufig für das Reverse Engineering ein.

dms-proJeCt

DMS PROJECT, früher bekannt unter dem Namen

Altair, beschäftigt heute sechs Mitarbeiter und er­

bringt Beratungs­ und Technikdienstleistungen für

eine Vielzahl unterschiedlicher Kunden aus den

Bereichen Automobil­ und Eisenbahnbau, Biomedizin,

Recycling und nachhaltige Entwicklung.

Vor dem Kauf des FaroArm Platinum mit Laser Line

Probe setzte DMS PROJECT Messschieber und

andere herkömmliche Werkzeuge ein. Aufgrund eines

neuen Automobilkunden erwägt das Unternehmen

nun die Aufrüstung auf einen FaroArm mit größerer

Reichweite.

www.dms-proJeCt.Com www.eCo2etdIstrIB.Com www.HeNkeL.Com

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DMS PROJECT entwarf die Flüssigkeitsausgabema­schine in einem CAD­Prozess, in dem auch ein FARO Laser ScanArm zum Einsatz kam. «Für einige Teile, wie z. B. Flüssigkeitspumpen und Sensoren, lagen uns keine CAD­Daten vor. Hier verwendeten wir den FARO Laser ScanArm. So konnten wir ein komplettes 3D­Modell der gesamten Maschine in SolidWorks er­stellen», erklärt Stéphane Chevallier, DMS PROJECT.

FARO NEWS | 7FAro NEWS | 7

FAro LAser sCANNer stehen im Zentrum eines Paradigmenwechsels: Europäische Wis-senschaftler arbeiten an der Einführung einer immersiven Dimension bei Sportbericht-erstattung und Fotografie

Künftige immersiveErfahrungen

«Immersive Erfahrung» ist ein von Event­Technologie­Unternehmen ge­brauchtes Schlagwort. Es bedeutet, die Qualität einer Veranstaltung durch

exzellente Sound­ und Beleuchtungs systeme zu erhöhen, um eine unvergessliche Atmosphäre, etwas ganz Besonderes, zu schaffen. Aktuell wird an Projekten gearbeitet, die den Begriff «immersive Erfahrung» um eine zusätzliche Dimension erweitern sollen: Benutzergenerierte Inhalte, mobile Smartphone­Interaktivität und 3D­Modellierung sollen in Zukunft zu einem ein­heitlichen Erlebnis verschmelzen und ebenfalls eine ganz besondere Erfahrung werden.Auch in anderen Bereichen werden den Kon­sumenten völlig neue Impressionen angeboten: Sender setzen Zuschauer bei Übertragungen von Fußballspielen oder Konzerten in den Regiestuhl oder Touristen erleben realitätsnahe Eindrücke, indem sie einfach ihre Kamera auf ein interes­santes Objekt richten.Wir möchten Ihnen heute zwei Projekte vorstel­len, die noch einen Schritt weiter gehen. Fasci­natE und VISITO beschäftigen sich mit Verbrau­cherinteraktionen und ­datenbanken, die auf 3D­Modellen basieren und dafür einen enormen Technologievorsprung benötigen. Forschungs­gruppen an Universitäten und Fachunterneh­men entwickeln mit institutioneller Förderung vollkommen neue Konzepte, Methoden, Skripte und Werkzeuge, die das Fundament der neuen Ära immersiver interaktiver Erfahrungen bilden werden. Man könnte zunächst argumentieren, dass es sich bei diesen beiden Projekten lediglich um die folgerichtige Entwicklung von Interaktivität und benutzergenerierten Inhalten handelt. Schließ­lich sind DVD­Fans schon lange in der Lage, ei­nen alternativen Kamerablickwinkel auszuwählen und viele Touristen laden bereits ihre mit Geo­Tags markierten Fotos in Google Earth hoch. Sie werden jedoch lesen, dass es sich hier um andere Dimensionen handelt. In Anbetracht der Kom­plexität ihrer Aufgaben wollten die Teams von FascinatE und VISITO ihre Forschung mit den bestmöglichen Werkzeugen und Daten beginnen. Daher überrascht es nicht, dass der FARO Laser Scanner die erste Wahl für beide Projekte war.

VIsIto

Das Projekt «VISITO Tuscany» wird von der Re­gion Toskana und dem Europäischen Regional­entwicklungsfonds gemeinsam finanziert und von

einem Konsortium aus Forschungs­ und Indus­triepartnern – darunter der Italienische Nationale Forschungsrat (CNR ISTI) sowie den Unterneh­men Alinari, Hyperborea und 3Logic – durchge­führt.

Ziel von VISITO Tuscany ist es, das touristische Erlebnis «Toskana» noch eindrucksvoller wer­den zu lassen. Vor, während und nach der Reise kann der Besucher durch Interaktion mit einer auf einem 3D­Modell basierenden Datenbank hi­storische Fotos und Informationen laden. Dabei, und das ist das Einzigartige, erkennt das VISITO­System, worauf der Nutzer die Kamera seines Smartphones richtet. Ein Foto von «Herkules und Cacus» in Florenz? Und schon kommt die Infor­mation, dass das Kunstwerk 1534 von Bandinelli vollendet wurde. Diese Funktion wird mithilfe von GPS­Standortdaten aus dem Smartphone und durch Vergleich des komprimierten Uploads des Anwenderfotos mit der bestehenden Bild­ datenbank realisiert.

Nach der Rückkehr aus dem Urlaub und dem Hochladen der hochaufgelösten Fotos auf die bevorzugte Fotowebseite kann der Anwender auf das 3D­Modell des VISITO­Orts zugreifen. Beim räumlichen Browsen durch die Fotosammlung gibt das System die Fotos im 3D­Modell in Echt­zeit in der korrekten Position wieder.

Dr. Marco Callieri, Mitglied des Visual Computing Laboratory (VC) des CNR ISTI erklärt: «Unsere Gruppe ist zuständig für die Erfassung der 3D­Dimensionsdaten, die Anordnung der Fotos und die Erstellung der Software für die Benutzerober­fläche für das räumliche Browsen. Das Scannen der Piazza della Signoria in Florenz – einer der drei VISITO­Orte – erfolgte in zwei Ta­gen unter Verwendung des FARO Laser Scanners. Es handelt sich um eine sehr komplexe Umge­bung mit zahlreichen großen Statuen. Für die Datenverarbeitung benötigten wir daher etwa drei Wochen. Den ersten Ort hatten wir noch mit einer TOF­Flugkamera gescannt, doch nach dem Kauf des FARO Laser Scanners ging alles viel besser.» Nach Erstellung des 3D­Modells war der nächste Schritt, das System manuell mit einer Auswahl von Fotos aus der umfangreichen historischen Fotobibliothek Alinari auszustatten. Danach über­nimmt das System und kann automatisch weitere Fotos erkennen und diese in der korrekten Posi­tion einfügen.

–speCIAL report–Fo

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RR

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FascinatE steht für «Format­Agnostic SCript­ based INterAcTive Experience», ein durch die EU finanziertes Forschungsprojekt, das es ermögli­chen soll, ein ultrahochauflösendes Panorama von Live­Veranstaltungen interaktiv anzuzeigen und darin zu navigieren. Die Ausgabe wird intelligent an das jeweilige System – vom mobilen Hand­gerät bis hin zum immersiven Panoramadisplay – angepasst. Der Ton wird dabei immer automa­tisch auf die ausgewählten Bilder abgestimmt.

Produktionsseitig ist dafür die Entwicklung neuer Bilderfassungs­, Scripting­ und Formatumwand­lungssysteme erforderlich. Außerdem werden neue Verfahren und neue Hardware benötigt, damit der Betrachter die Inhalte steuern und anzeigen kann. Elf Partner, alle führend in ihrer jeweiligen Technologie, haben sich zusammen­getan, um diese Vision Wirklichkeit werden zu lassen. Die Arbeit an FascinatE begann im Fe­bruar 2010. Als Testszenario für die Softwareent­wicklung beschlossen die Projektmitglieder, ein Premier­League­Fussballspiel mit verschiedenen neuartigen Kameras und Mikrofonen aufzuzeich­nen. Einer der Partner des Projekts FascinatE ist

die legendäre Münchner Arnold & Richter Cine Technik GmbH (ARRI). ARRI hatte bereits gute Erfahrungen bei der Kombination von Kamera­Bildmaterial mit 3D­Scandaten für Computer­animationen gemacht und empfahl den FARO Laser Scanner Focus3D für die geometrische

Kalibrierung der Kamera­ und Mikrofonpositi­onen sowie das Scannen des gesamten Stadions. Die so gewonnenen Daten dienten als Basis für die Erstellung virtueller Kamerabewegungen. Dr. Johannes Steurer, Principal Engineer von ARRI, erklärt das Verfahren: «Nachdem es die Besucher verlassen hatten, scannten wir das ge­samte Stadion und erfassten die Positionen der Mikrofone und Kameras mithilfe von Referenz­karten und ­kugelflächen. Nach einem kurzen Regenschauer vor Beginn der Arbeit war die Luft klar und wir erzielten hervorragende Ergeb­nisse. Nach zweieinhalb Stunden hatten wir alle 17 3D­Scans auf der SD­Karte.»

eINe ImmersIVe zUkUNFt

Mit dem FascinatE­System werden Sportereig­nisse oder Konzerte zu einem völlig neuen Er­lebnis. Durch die mit dem FARO Laser Scanner erfassten präzisen Positionsdaten mischt das System beispielsweise den Ton unterschiedlicher Mikrofone automatisch exakt so, dass er dem ausgewählten Kamerablickwinkel des Zuschau­ers entspricht.

«FascinatE stellt einen Paradigmenwechsel dar, weil die Regisseure nun die Kontrolle dem Zu­schauer überlassen. Genaue 3D­Positionsdaten bilden eine wichtige Voraussetzung, wenn es darum geht, dem Zuschauer das Gefühl zu geben, vor Ort dabei zu sein», so David Homewood von Faro Technologies UK, ein begeisterter Anhänger des Vorhabens.

Das Projekt VISITO stellt die Neugier der An­wender in den Mittelpunkt und erweckt Archiv­material und persönliche Erinnerungen durch dreidimensionales Browsen zum Leben. Die Kombi ­ nation dieser beiden Ansätze verspricht wahrhaft aufregende immersive Erfahrungen in 3D.

Piazza della Signoria in Florenz: Einer der VISITO-Orte, die mit einem FARO Laser Scanner aufgenommen wurden.

FAro NEWS | 8

«Nach 2.5 Stunden hatten wir alle 17 3D-Scans

auf der SD-Karte.»dr. JoHANNes steUrer,

prINCIpAL eNgINeer BeI ArrI

zUsAmmeNFAssUNg

• Die Erforschung interaktiver immersiver Technologien fördert neue Entwicklun­gen in der Anwendung von 3D­Modellen für TV­Berichterstattung und Informati­onsservices.

• In der Vergangenheit war der Zuschauer abhängig von den Regisseuren, die die Kamerablickwinkel vorgaben.

• Das Projekt FascinatE setzt den Zuschau­er in den Regiestuhl und erlaubt die immersive Erforschung der verfügbaren Kamerablickwinkel während eines Live­Konzerts oder einer Live­Übertragung von Sportereignissen.

• Smartphone­Anwender wissen, dass man mithilfe von GPS die nächste Pizzeria finden kann. Doch die VISITO App geht einen Schritt weiter und schafft eine nahtlose Verbindung zwischen dem Ka­merahandy und einer umfangreichen Da­tenbank historischer Fakten und Fotos.

• FARO Laser Scanner sind Werkzeuge erster Wahl für Wissenschaftler, die den Zugang zu dieser neuen Dimension reali­tätsnaher Anwendungen eröffnen.

www.FAsCINAte-proJeCt.eU www.VIsItotUsCANy.It www.FAro.Com/FoCUs/de

FAro NEWS | 9

Das in Deutschland ansässige, international tätige Industrieunternehmen Siemens ist weltweit als Marktführer in den Bereichen

Antriebstechnik, Automatisierung, Transport, Gebäude­ technologie sowie Beleuchtungs­ und Industrielösun­gen bekannt. In der Division Drive Technolgies stellt die Business Unit Large Drives Motoren und die da­zugehörigen Umrichtern und Steuerungskomponen­ten für Lokomotiven her. Weitere Produkte sind z.B. Antriebssysteme für Maschinen in der Textil­, Verpa­ckungs­ und Druckindustrie.

Etwa 210 Mitarbeiter sind in der mechanischen Fer­tigungsabteilung der Business Unit in der Vogelwei­herstraße in Nürnberg beschäftigt. Ein Team von acht Messtechnikern, welches für die Qualitätskontrolle und das Messwesen zuständig ist, unterstützt diese Mitar­beiter. 2005 erwarb das Unternehmen seinen ersten FaroArm Platinum als Ersatz für ein herkömmliches 3D­Koordinatenmesssystem und eine Reihe manuel­ler Messmittel. Siemens war begeistert von der großen Zeitersparnis und kaufte vier weitere FARO Arme als der FaroArm Quantum auf den Markt kam.«Wir hörten bei einem Messebesuch von den FARO­Produkten und besuchten danach einen von FARO organisierten Tag der offenen Tür. Nachdem wir bei einer Live­Vorführung gesehen hatten, wie die Geräte arbeiten, waren wir nicht mehr überrascht von der un­glaublichen Zeitersparnis, die wir mit den FARO Armen erzielen konnten», erklärte Karlheinz Leitner, Leiter CNC­Programmierung in der Abteilung mechanische Fertigung. «Unserer Schätzung nach beträgt die Zeit­ersparnis gegenüber unseren früheren Messmethoden 50 bis 60 %. Darüber hinaus bringt die Verwendung der FARO Arme viele weitere Vorteile mit sich.»Die Teile werden in Chargen hergestellt. Bei Beginn einer neuen Charge wird das erste Teil einer Qualitäts­kontrolle unterzogen. Dieses Teil muss freigegeben werden, bevor der Rest der Charge fertiggestellt werden kann. Mit einem FaroArm wird die Messzeit erheblich verringert, so dass kleinere Chargen wirtschaftlicher

hergestellt werden können. Dies erhöht die Flexibilität in der Produktion. Dank der Mobilität der FARO Arme können die Teile sogar vermessen werden, während sie sich noch in der Bearbeitungsmaschine befinden.

Normalerweise liegen die Abmessungen der zu messen­den Teile zwischen 0,2 und 1,2 m. Es kommt verein­zelt vor, dass die Teile das Standardmessvolumen des FaroArm Quantums, welches 2,4 m beträgt, überstei­gen. Leitner zeigt sich hiervon jedoch unbeeindruckt: «Wenn man die Bocksprung­Methode zusammen mit magnetischen Referenzpunkten verwendet, lässt sich die Reichweite leicht vergrößern.»

Die Business Unit Large Drives von Siemens arbeitet mit der Software PowerINSPECT von Delcam, die sich nahtlos mit den FARO Armen kombinieren lässt. Bei der Einführung eines neuen Teils erstellt das für die Qualitätskontrolle verantwortliche Team ein Messpro­gramm auf Grundlage der verfügbaren 3D­Datensätze. Die erforderlichen Messungen und Toleranzen werden definiert. Danach kann der Bediener die Messungen einfach und schnell abarbeiten und der Bericht wird nach Beendung der Messungen automatisch erstellt. «Insgesamt sind wir mit den Produktionssteigerungen sehr zufrieden, die wir dank der einfachen Bedienung der FARO Arme erzielen konnten.»

Mehr Geschwindigkeit und Flexibilität bei der Produktion von Elektromotoren

Die Fertigungsqualitätskontrolle der Siemens Business Unit Large Drives nutzt fünf FARO Arme.

Die Siemens AG ist ein weltweit führendes Unterneh­

men für Elektronik und Elektrotechnik für die Bereiche

Industrie, Energie und Gesundheit. Seit mehr als 160

Jahren steht Siemens für herausragende technische

Leistungsfähigkeit, Innovation, Qualität, Zuverlässigkeit

und Internationalität. Im Geschäftsjahr 2010 erwirt­

schaftete das Unternehmen einen Umsatz von etwa 76

Milliarden Euro und einen Nettogewinn von 4,1 Milliar­

den Euro. Ende September 2010 beschäftigte Siemens

weltweit etwa 405.000 Mitarbeiter.

www.sIemeNs.Com

sIemeNs Ag

mAsCHINeNBAU Das in Deutschland ansässige Industrieunternehmen Siemens verfügt über eine Reihe von FARO Armen, die es ermöglichen, die Qualitätskontrolle zu beschleunigen und die Flexibilität bei der Produktion in der Business Unit Large Drives zu steigern.

www.meAsUrINg-Arms.FAro.Com

1 Genauigkeit: In der Quali­

tätskontrolle hat die Genau­

igkeit oberste Priorität. Sie

bildet die Grundlage für alles

andere.

2 Schnelligkeit: Unserer

Schätzung nach erzielen wir

insgesamt eine Zeitersparnis

von 50 – 60 % in der Mess­

abteilung.

3 Preis: Alle von uns erworbe­

nen FARO Arme erzielen

einen großen Mehrwert durch

die enorme Zeitersparnis

beim Messen.

4 Sensoren: Die Überlastungs­

und Temperatursensoren sor­

gen dafür, dass wir uns voll

und ganz auf die Ergebnisse

der FARO Arme verlassen

können.

VIer gUte grüNdeFAsCINAte

Karlheinz Leitner, Leiter CNC-Programmierung in der Abteilung Mechanische Fertigung:

In der Vogelweiherstraße in

Nürnberg nutzen die Mitarbeiter

der Fertigungsqualitätskontrolle

der Siemens Business Unit Large

Drives fünf FARO Arme. Durch

den Einsatz wird eine deutliche

Zeitersparnis und eine größere

Flexibilität in der Produktion

erzielt.

zUsAmmeNFAssUNg

–mAsCHINeNBAU––speCIAL report–

www.AUtomAtIoN.sIemeNs.Com/mCms/drIVes/deFo

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FAro NEWS | 10 FAro NEWS | 11

Keine frustrierten Kunden mehr bei Ersatzteillieferungen

Gemeinsam genutzte Koordinaten für mehr Freiheit

barkeit jedoch bald nach Japan. Während dieser ersten bedeutenden Expansionsphase wurden in Japan Tausende neue und gebrauchte Fahr-zeuge für Reparatur, Überholung und anschließendem Verkauf auf dem europäischen Markt erworben. Heute verfügt TVH über einen durchschnitt-lichen Lagerbestand von rund 1.900 und verkauft jährlich über 5.000 neue und gebrauchte Gabelstapler.Im Zusammenhang mit den erfor-derlichen Reparaturen vor dem Ver-kauf sowie dem After-Sales-Service für Tausende unterschiedlicher Mo - delle kam es zu einer explosions-artigen Zunahme des Ersatzteilge-schäfts, das nun den Kernbereich des Unternehmens bildet.

FARO NEWS SpRAch mit dER mESStEchNikERiN EvEliNE dEpOORtERE

Eveline Depoortere: 20.000 Kunden in über 162 Ländern nutzen unseren Bestand an 450.000 unterschied-lichen Ersatzteilen. Wenn wir ein Teil an einen Kunden auf der anderen Seite des Globus senden und er Schwierigkeiten beim Einbau hat, er-zeugt dies Frust sowie hohe Kosten und Verzögerungen. Meine Aufgabe besteht darin sicherzustellen, dass alle eingehenden mechanischen Tei-le innerhalb der akzeptablen Toleran-zen liegen.

Ich kam im Jahr 2000 zu TVH. Wäh-rend der ersten sieben Jahre verwen-dete ich konventionelle Methoden zur Messung der Teile und es gab viele Abmessungen, die ich nicht prüfen konnte. Insbesondere erhielten wir Beschwerden über ovale Bremstrom-meln, mangelnde Konzentrizität und falsch sitzende Löcher. 2007 kauf-ten wir daher eine FARO Gage; das Gerät steigerte meine Produktivität um etwa 50 %. Das haben auch un-sere Lieferanten gemerkt!

köNNtEN SiE NuN AlSO NAch dER mittAgSpAuSE NAch hAu-SE gEhEN?

Schön wärs ... ! (Lacht). Tatsäch-lich kam die FARO Gage für uns zum besten Zeitpunkt, weil das Geschäft richtig boomt, seit wir unsere eCommerce-Plattform ein-

geführt haben. Dank der FARO Gage bin ich in der Lage, mit dem Wachstum des Unternehmens Schritt zu halten.

Wie viele Teile messen sie pro Tag?

Durchschnittlich etwa fünfzig – doch Bremstrommeln dauern län-ger, und es hängt davon ab, ob ich ein neues Programm erstelle oder das Messprogramm für einen be-stehenden Artikel abrufen kann. Welche inTeressanTen enTWicklungen haben sie beobachTeT, seiT sie miT der Faro gage arbeiTen?

Dank der FARO Gage kann ich die Konzentrizität der Bremstrommeln und die Position des Lochkreises messen, sodass alle von uns gelie-ferten Bremstrommeln nun perfekt ausgewuchtet sind und wir selten Kundenrückmeldungen erhalten. Durch die Vielzahl der Teile ist die Arbeit sehr abwechslungsreich. Es gibt immer etwas Neues zu ler-nen oder ein neues Programm zu erstellen. Kürzlich bot FARO uns die aktuelle Aberlink-Software an. Wir entschieden uns für deren An-schaffung, weil wir nun die Mess-ergebnisse direkt auf dem Bild-schirm anzeigen können. Dies hat meine Produktivität um weitere 20 % erhöht. Ich werde bald zum zweiten Mal Mutter und wie beim ersten Kind möchte ich bis kurz vor der Geburt arbeiten. Zum Glück ist die FARO Gage ergonomisch. Durch Funktionen wie die interne Aus-wuchtung kann sie ganz ohne An - strengung eingesetzt werden. Ihre Anwendung ist sehr einfach, so-dass wir problemlos eine Vertre-tung einarbeiten können.

TVH – Group Thermote & Vanhalst ist der weltweit führende Lieferant ge­

brauchter Gabelstapler, Turmwagen und industrieller Werksfahrzeuge. Nach der Gründung im Jahr 1969 begann das Unternehmen mit dem Kauf, der Überholung und dem Ver­kauf alter militärischer Hub wagen in Belgien und Deutschland, wandte sich wegen der begrenzten Verfüg­

INterVIew Die belgische Maschinenbauingenieurin Eveline Depoortere verwendet die FARO Gage zur Prüfung der Qualitätsstandards einge-hender Ersatzteile und spielt damit die wesentliche Rolle in einer echten Erfolgsgeschichte.

Thermote & Vanhalst (TVH) wurde

1969 von Paul Thermote und

Paul Vanhalst gegründet. Durch

den Handel mit gebrauchten

und neuen Gabelstaplern sowie

Ersatzteilen erarbeitete sich das

Unternehmen zunächst einen

europäischen und später auch

weltweiten Lieferanten­ und Kun­

denstamm. Es beschäftigt über

2.200 Mitarbeiter und hat Nieder­

lassungen auf allen Kontinenten.

TVH ist in fünf Geschäftsberei­

chen organisiert: Gabelstapler, Er­

satzteile, Fördergeräte, Mietgeräte

sowie Service und Reparatur. Die

Abteilung für Qualitätssicherung

des Geschäftsbereichs Ersatzteile

wird von Roger Arits geleitet;

Eveline Depoortere ist die Mess­

technikerin der Abteilung.

www.tVH.Com

tHermote & VANHALst

Die BMW Group ist mit den

drei Marken BMW, MINI und

Rolls­Royce Cars ein weltweit

führender Hersteller von Premi­

umfahrzeugen mit 25 Produk­

tionsstandorten in 14 Ländern.

FARO Arme sind seit über zehn

Jahren in den BMW Werken

Dingolfing und Regensburg im

Einsatz.

www.Bmw.Com

Bmw groUp

–sCHwermAsCHINeN–

Eveline Depoortere, Maschinenbauingenieurin

• TVH ist weltweiter Anbieter ge­

brauchter industrieller Werkfahr­

zeuge und Gabelstapler.

• Um die Qualität der Ersatzteile

zu prüfen und die Zufriedenheit

der Kunden sicherzustellen, wird

im Wareneingang eine FARO

Gage eingesetzt.

–AUtomotIVe–

AUtomotIVe Die Kombination von drei bewährten Messsyste-men hat FARO im Track ScanArm erfolgreich umgesetzt. Insbeson-dere bei der Vermessung von Ge-samtfahrzeugen weiß das mobile Messsystem nicht zuletzt durch seine Effizienz zu überzeugen.

In den BMW Werken Dingolfing und Regens­burg wird der FARO Track

ScanArm eingesetzt. Der FARO Track ScanArm verbindet den FARO Laser Tracker, den siebenachsigen FaroArm Quantum und die Laser Line Probe V3 in einem System. Mittels gemeinsam genutzter Ko­ordinaten und der PolyWorks­Soft­ware zur Bedienung des Frontends arbeiten alle drei Geräte nahtlos zusammen und bieten so eine bis­her unerreichte Messflexibilität.

Den Mess technikern bei BMW, die Komponen­ten und Be schläge wäh­rend der Pilot­ und Pro­

duktionsphasen vermessen, hilft der Track ScanArm einen grossen Schritt weiter. «In der Vergangen­heit gab es immer wieder Workflow­unterbrechungen», erklärt Roland Schlüssl, Key Account Manager bei FARO. «Entweder hat man das Äußere mit einem Laser­Scanner gescannt und dadurch hohe Men­gen mit großer Geschwindigkeit ver messen können, oder man be­nutzte einen Messarm, um Mes­sungen innerhalb des Fahrzeugs durchzuführen. Die Kombination beider Ansätze war oft nicht ein­fach.» Der FARO Track ScanArm löst dieses Problem sehr elegant. Laser Tracker, Scanner und Arm arbeiten mit einem gemeinsamen Koordinatensystem. Das bietet dem Anwender höchste Flexibilität. «Das Koordinatensystem wird vom Laser Tracker drahtlos auf den schwenk­baren Arm (oder umgekehrt) über ­ tragen, so dass man überall inner halb des Fahrzeugs mit sieben Freiheitsgraden messen kann, ohne sich um Kabel, Sichtlinien

1 Genauigkeit: Die FARO Gage

ist sehr viel genauer als un­

sere früheren Methoden.

2 Schnelligkeit: Seit ich die

FARO Gage verwende, hat

sich meine Produktivität

deutlich verbessert und

die neue Aberlink­Software

brachte mir eine weitere

Produktivitätssteigerung um

20 %. Die Investition hat

sich innerhalb kurzer Zeit

bezahlt gemacht.

3 Möglichkeiten: Das Messen

wichtiger Abmessungen –

früher unmöglich oder nicht

praktikabel – ist nun ein

Kinderspiel.

4 Bedienerfreundlichkeit: Viele

Schritte laufen nun automa­

tisch ab – dank praktischer

Funktionen wie Artikelcode­

programme, Überlastungs­

und Temperatursensoren

u.v.m.

Eveline Depoortere:

VIer gUte grüNde

oder Referenzen kümmern zu müssen!»

Die ersten Präsentationen des FARO Track ScanArm bei BMW fanden schon 2006 statt, aber das Unternehmen suchte ein in ihr drahtloses Fahrzeug­Netzwerk in­tegrierbares System. Als erstes Me­trologie­Unternehmen überhaupt, das diese Möglichkeit anbieten konnte, ging FARO 2009 erneut auf BMW zu, und das Projekt nahm Gestalt an. In der Installations­phase brachten sowohl FARO­ als auch BMW­Spezialisten ihr Fach­wissen in die kundenspezifische Entwicklung ein.

In Dingolfing hängt der Laser Tracker unter der Decke. So ist eine gute Erfassung verschiedener Arbeits­bereiche gewährleistet und er wird nicht versehentlich angestoßen oder verschoben. «Aber wenn das Gerät woanders benötigt wird dau­ert es nur wenige Minuten, um es herunterzulassen und anderswo mobil einzusetzen», so Matthias John, Senior Laser Tracker Account

Der Laser Tracker ist in Dingolfing an der Decke aufgehängt – da-durch schließen die Niederbayern jegliche ‚Fremdberührungen’ aus.

Der FARO Track ScanArm kom­

biniert nahtlos Laser Tracking,

Messarm und Laser Scanner

Funktionen. In einem einzigen

Paket werden die Probleme der

Sichtlinien gelöst und die Koor­

dinaten gemeinsam genutzt.

1 Integration: Die Verbindung

von FaroArm und

Laser Tracker in einem

System bietet die ideale

Kombination von Reichweite

und Präzision. Zur Steuerung

beider Produkte ist nur ein

Laptop erforderlich.

2 Freiheit: Alle Geräte nutzen

dasselbe Referenz­Koordina­

tensystem, so dass Sie un­

mittelbar zu dem Werkzeug

wechseln können, das für die

erforderliche Messung am

besten geeignet ist.

3 Anschluss: Das FARO­System

lässt sich in das drahtlose

Fahrzeug­Netzwerk von BMW

integrieren.

4 Flexibilität: Der Laser Tracker

und der ScanArm können

einzeln für verschiedene

Aufgaben eingesetzt werden.

VIer gUte grüNde

BMW hat sich aufgrund der folgenden Vorteile für den FARO Track ScanArm entschieden:

www.FAro.Com/ LAsertrACker/de

www.meAsUrINg-Arms.FAro.Com/de

Manager bei FARO, «Das System ist so mobil und flexibel, dass man jede Systemkomponente einzeln benutzen kann. Häufig wird das gemacht, um Engpässe im Werk aufzufangen. Bei der Einführung haben wir viel gelernt. Der FARO Track ScanArm ist heute ein aus­gereiftes System, das mittlerweile auch von anderen Autoherstellern eingesetzt wird.»

Die FARO Gage ist eine kompakte,

hochleistungsfähige Koordinaten­

messmaschine, die nahezu in jedem

Bereich der Werkstatt aufgestellt

werden kann.

www.FAro.Com/gAge/de

zUsAmmeNFAssUNg

Foto

: B

MW

Gro

up