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inkl. Charles NG Interview & Reportage WTCC Event in München

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IMPRESSUM: Herausgeber: Roland Schäfges (V.i.S.d.P.) Publikationsleitung: Sabrina Jennewein Chefredakteur: Daniel Geradtz Fotos: WTCC, Intern, James Nash, VLN Layout: - Office / Anzeigen: Nina Geppert / Katja Schlich

Erscheinungsweise: Mittwochs nach jedem Rennen Hinweis: Wir übernehmen keine Haftung für unverlangte, eingesendete Dokumente, Fotos usw. Der !R RAC!NGREPORT ist ein, von der FIA SRO, WTCC, Eurosport, VLN oder der Nürburgring GmbH etc. unabhängiges & eigenständiges Motorsport-magazin. Alle Bezeichnungen (WTCC, Spa24h, FIA GT1 WM, SRO etc.) sind Eigentum der jeweiligen Rechteinhaber und somit urheberrechtlich geschützt.

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Das Neueste aus der WTCCDie wichtigsten Meldungen aus dem Fahrerlager von Valencia kurz zusammengefasst.

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Auch dieses Mal hatte Yvan Muller im Parc Fermé allen Grund zur Freude.

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WTCC1234(59575:

Knappes Duell: Tom Coronel und Alain Menu in der letzten Runde.

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Yvan Muller (Chevrolet) über seine Rennen:| d,"#$&.#(&$:&**&*$V".$&%*G"7'$*9.$?&.G&S(=$,"#$;&")$'"($&%*&$F9(&$>.L&%($F&)"7'($9*3$)%.$&%*$F9($"9#L"1"*7%&.(&#$>9(5$R9.$6&.GTF9*F$F&#(&11(P$ET.$3&*$RV&%(&*$_"9G$'"L&*$V%.$&%*$L%##7'&*$")$-&(/D?$F&".L&%(&(P$V"#$#%7'$"L&.$*%7'($V%&$F&'5GG($"9#F&R"'1($'"(=$X7'$'"L&$L&%$)&%*&)$>9#.%(($&%*&$]5#%(%5*$4&.15.&*P$S5**(&$"L&.$(.5(R3&)$V%7'(%F&$]9*S(&$GT.$3%&$2&#")(V&.(9*F$'51&*=f

Pepe Oriola (Seat) über den Sieg beim Heimrennen:| d,"$GT.$)%7'$3&.$-%&F$%*$3&.$\5S5'")"/;5?'N$%)$65.3&.F.9*3$#("*3P$V511(&$%7'$*%7'($3"#$:%#%S5$&%*/F&'&*$ 9*3$ )%($ 3&*$ 8'&4.51&(#$ 45.$ )%.$ SO)?G&*=$ U#$ V".$ &%*$ "*#(.&*F&*3&#$ :&**&*$ F&F&*$ I5.L&.(^%7'&1%#RP$3"$3%&$:&%G&*$"L$:&**)%((&$"*F&G"*F&*$'"L&*P$"LR9L"9&*=

Alain Menu über das ereignisreiche zweite Rennen:| d,&.$&.#(&$YL&.'514&.#97'$"9G$-(&G"*5$,[>#(&$V".$&(V"#$R9$5?(%)%#(%#7'=$I"7'3&)$%7'$%'*$L&.T'.(&P$'"L&$%7'$%'*$V%&3&.$45.L&%$F&1"##&*=$;5)$85.5*&1$9*3$3%&$"*3&.&*$6&.G51F&.$S5**(&*$39.7'$)&%*&*$>9#.9(#7'&.$*57'$&%*)"1$"9G'51&*=$I"7'3&)$09#"))&*#(5W$)%($%')$V".$%7'$S9.R$3"45.P$3"#$:&**&*$R9$4&.1%&.&*P$S5**(&$"L&.$45.*&$L1&%L&*=$U#$V9.3&$"97'$0&%(P$3"##$3"#$21T7S$*57'$&%*)"1$"9G$)&%*&.$-&%(&$%#(=f

Stefano D‘Aste (BMW) über den dritten Platz und den Sieg in der Yokohama-Trophy:| dX7'$L%*$F9($")$-(".($15#F&G"'.&*$9*3$'"L&$3%&$ET'.9*F$'"1(&*$Sa**&*=$,"*"7'$'"($>1"%*$^&*9$3%&$6&.G51F9*F$"9GF&*5))&*=$U.$'"($)%7'$L&%)$YL&.'514&.#97'$L&.T'.(P$"L&.$)%.$V".$S1".P$3"##$&.$3"#$*%7'($)%($>L#%7'($F&)"7'($'"(=$U#$V".$G"%.$45*$>1"%*P$)%7'$3"*"7'$V%&3&.$45.L&%G"'.&*$R9$1"##&*=$U#$VO.&$&%*$R9$F.5W&#$:%#%S5$F&V&#&*P$3%&$ET'.9*F$)%($"11&*$^%((&1*$R9$4&.(&%3%F&*=$X7'$'"L&$"9G$3&*$-%&F$%*$3&.$\5S5'")"/;.5?'N$"*F&?&%1($9*3$L%*$R93&)$,.%((&.$%*$3&.$2&#")(V&.(9*F$F&V5.3&*=f

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Pepe Oriola setzt in Spanien seinen Aufwärtstrent fort und siegt, nachdem er das Auto im Warm-Up geschont hat. Auch D‘Aste geht kein Risiko ein und holt sich den

zweiten Saisontriumph.

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Der Kampf um die Spitze: Alain Menu ringt Stefano D‘Aste die Führung ab.

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Die wichtigsten Zahlen der Rennen in Valencia

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伍家麒

!"#$%&'()**"($+,$"+,"$,"-"$."(/Nach Erfolgen in der Hei-mat, ging Charles Ng in die USA, um sich weiterzuent-wickeln. Dieses Jahr ist er in der WTCC erstmals weltweit am Start.Für die Zeit der Europasaison wohnt er beim Team im Allgäu. Bereits vor der Saison zog er nach Deutschland, um sich intensiv auf die neue Saison vorbereiten zu können.

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Erste Ausfahrt im WTCC Feld: Tom Chilton während des Tests

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Fakten

7

Zwei Neulinge untereinander: Andrea Barlesi (l.) und Charles Kaki Ng.

Nachgefragt bei Stefano D'Aste, BMW-Pilot in der WTCC

<<< Wo ist dein Lieblingsort?Cancun in Mexiko

<<< Was ist dein Lieblingsgetränk?

Bier

<<< Welche drei Dinge würdest du auf eine einsame Insel mitnehmen?

Ein Enduromotorrad mit viel Benzin, meine Freundin und ein Boot mit Angelausrüstung

<<< Was war der bislang peinlichste Moment in deinem

Leben?Meine Erste Dopingkontrolle in Estoril

<<< Wie kamst Du zum Motorsport?Zuerst Motorrad, dann Formel Renault, Clio Cup und

schließlich ETCC

<<< Was ist dein Lebensmotto?Es gibt nichts einfacheres als immer die Wahrheit zu sagen.

Teilweise ist es aber nicht möglich.

Bitte entscheide dich!

<<< Buch oder ZeitungBuch

<<< Wein oder Bier

VBier

<<< SMS oder E-MailSMS

<<< Fast-Food oder 5 Sterne Restaurant?5 Sterne Restaurang, es sollte aber nicht zu lange dauern

<<< Hattest du als Kind einen Spitznamen?Sdaste

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Chevrolet war nicht nur durch Sport-chef Eric Nève vertreten.

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von Daniel Geradtz

| Nürburgring (!NS!DE-RAC!NG) – Selten kommt ein Rennbericht über eine Veranstaltung am Nürburg-ring ohne die Beschreibung des tückenhaften Wet-ters aus. So auch dieses Mal beim Saisonaufakt der VLN. Die 59. ADAC Westfalenfahrt wurde noch vor der Rennhalbzeit abgewunken. Grund war der anhal-tende Regen und starker Nebel.Die endgültige Entscheidung der Rennleitung wurde schnell getroffen. Das rote Tuch wurde um 14:43 Uhr gezückt, die endgültige Absage um 14:49 Uhr. Es sei keine Wetterbesserung in Sicht, sodass es Neustart nicht in Frage käme, so der Rennleiter Peter Bröcher. Der Abbruch kam zum richtigen Zeitpunkt. Bis dahin waren seit der Freigabe um 12 Uhr 163 Minuten im Renntempo absolviert worden. Ab einer Renndauer von 160 Minuten wird die vollständige Punktzahl verteilt.

Knappe Qualifikation

Die Pole-Position am Samstagmorgen ging an den Falken Porsche von Peter Dumbreck und Wolf Henz-ler. Sechs Sekunden dahinter folgte die später sieg-reiche Schubert Truppe mit Jörg und Dirk Müller sowie Dirk Adorf. Der Kampf um die zweite Position war durchaus knapp. Denn die beiden folgenden GT3 R von Manthey waren nur acht Zehntelsekun-den dahinter. Die Startnummer 10 mit Jochen Krum-bach und Romain Dumas war auf der schnellsten Runde nur 0,013 Sekunden schneller als Oliver Kainz, Marco Holzer Marco und Richard Lietz im Wochenspiegel-Auto! Bereits während des Trainings war der Himmel rund um die Nordschleife wolken-verhangen. Doch die Schleusen öffneten sich erst im

Das Schubert Trio Dirk Adorf, Dirk und Jörg Müller konnte den verkürzten Saisonauftakt für sich entscheiden. Starke Aufholjagd von Timbuli Racing.

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VLN // 59. ADAC WestfalenfahrtBMW am schnellsten

im Nebel

Rennen.Nach der ersten Runde sah es alles andere als nach einem Sieg für Dirk Müller, der den Start fuhr, aus. Schon in den ersten Kurven verlor er zwei Positionen. Zwei weitere büsste der Siegerländer auf der Nord-schleife ein. Es führten vier Porsche vor dem Phoenix-Audi von René Rast und Oliver Jarvis. Den besten Verfolgerrang verlor Rast in Runde drei, als er Müller nicht mehr hinter sich halten konnte, der bis zum Boxenstopp in Runde acht eine weitere Position gutmachte.Danach ging es für den Z4 GT3 stückchenweise nach vorne. Nach 11 Rennrunden übernahm Müller erstmals die Führung. In einem Duell mit Christopher Haase (Phoenix – Audi R8 LMS) wechselte die Spitze in den folgenden Runden mehrmals.

Schreckmomente für Phoenix

Schon bei den 12 von Bathurst im vergangenen Monat erlebte Phoenix Racing einen Schreckmo-ment, als beide Fahrzeuge nahezu zeitgleich in Schwierigkeiten verwickelt waren. Dies ging auf der Nordschleife weiter. Wie in Australien, damals war Christopher Mies der unglückliche Fahrer, rutschte Frank Stippler auf der nassen Piste in Führung liegend in die Streckenbegrenzung. Das Rennen war gelaufen. Nur knapp 20 Minuten später traf es auch den zweiten R8 LMS.Es herrschten Wetterverhältnisse, bei denen sich die Erfahrung auf der Nordschleife noch stärker bemerk-

Welt

Das Podest der 59. ADAC Westfalen-fahrt sorgte für Schmunzeln. 6_

I

bar macht, als ohnehin schon. Die späteren Sieger übernahmen nach dem Haase-Unfall die Führung und konnten immer mehr Boden zwischen sich und die Verfolger legen. Nach dem vorzeitigen Abbruch in Runde 16 waren es bereits mehr als zwei Minuten.Den zweiten Platz belegte das neue Timbuli Racing Team mit Marc Hennerici, Norbert Siedler und Dennis Busch am Steuer. Für die Truppe in einem Porsche 911 GT3 war es eine gute Aufholjagd, war man nur als 14. ins Rennen gestartet. Schon nach vier Runden lag man auf der achten Position, in den folgenden zwei Umläufen konnte die Starnummer 45 je einen weite-ren Platz gutmachen.Auch die Drittplatzierten machten im Laufe des Ren-nens Boden gut. Wolfgang Kohler und Christian Menzel schafften den Sprung auf das Podest vom zwölften Startplatz aus.Den Einstand in ein gutes Wochenende für Schubert legten Claudia Hürtgen und Dominik Schwager im ADAC GT Masters, wo man in diesem Jahr ebenfalls mit einem BMW Z4 GT3 an den Start geht. Das Duo schaffte bei wechselhaften Wetterbedingungen den zweiten Platz am Samstagmittag. Sonnstags reichte es zum elften Rang.

Neue Qualifikation

Bereits jetzt wirft das 24 Stunden Rennen seine Schatten voraus. Denn erstmals wird es ein Einzel-zeitfahren um die vorderen Positionen geben. Die VLN-Teams können sich schon während der ersten drei Saisonrennen für das Top-40 Shootout qualifizie-ren. Durch die guten Resultate in der Qualifikation haben Black Falkon (Bleekemolen, Metzger, Schall), Phoenix Racing (Rast, Jarvis), Phoenix Racing (Stippler, Haase, Winkelhock), Team Schubert (Adorf, Müller, Müller), MSC Adenau e. V. / Frikadelli (Abbelen, Schmitz, Brück, Huisman) und Wochenspiegel Team Manthey (Weiss, Kainz, Jacobs) schon jetzt einen festen Platz.Die neue Regelung beinhaltet, dass die Vorqualifi-zierten das eigentliche Zeittraining erst später starten dürfen. Damit möchte man der Unfallgefahr in der Boxengasse, wo es sehr eng und hektisch ist, vorbeugen. Die Beteiligten zeigten sich am ersten Wochenende zufrieden mit der Änderung im Ablauf. Der Shootout ist auf den Freitag angesetzt.

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