powered by:

!!!"#$%&'("!

!!"(')*"!!!"+

(#,*"!!!

!"##$%#&'()"

Kong fu fightRACing...

Kontakt: !"#$!"#$% MediaGroup - Katzenberger Weg 114 - D-56727 Mayen - magazin@inside-racing.de

Impressum: Herausgeber: Roland Schäfges (V.i.S.d.P.) Chefredakteur: Daniel Geradtz Redaktion: Michael Zeitler & Florian Schust Fotos: WTCC, Intern Layout: Kerstin Bäsch Marketing / Anzeigenverkauf: Nina Geppert, Sonja Mohr

Erscheinungsweise: Mittwochs nach jedem Rennen Hinweis: Wir übernehmen keine Haftung für unverlangte, eingesendete Dokumente, Fotos usw. Der !R RAC!NGREPORT ist ein, von der FIA SRO, WTCC, Eurosport, VLN oder der Nürburgring GmbH etc. unabhängiges & eigenständiges Motorsport-magazin. Alle Bezeichnungen (WTCC, Spa24h, FIA GT1 WM, SRO etc.) sind Eigentum der jeweiligen Rechteinhaber und somit urheberrechtlich geschützt.

Copyright für Fotos, Inhalt und Gestaltung sofern nicht anders ausdrücklich vermerkt, liegt bei der RTV-WORLD Media Group. Made in Germany 2011

WTC

C: Lau

f 21 + 22

Kong fu fightRACing...

Gemeinsam schneller helfen

www.Aktion-Deutschland-Hilft.de

Jetzt spenden: Spendenkonto 10 20 30 Sozialbank Köln, BLZ 370 205 00Stichwort: Erdbeben JapanSpendenhotline: 0900 55 102030 oder Online

© RE

UTER

S©

REUT

ERS

© RE

UTER

S

Start...WILLKOMMENEd

itoria

l DERNEUERAC!NGREPORT

DERNEUERAC!NGREPORT

www.racingreport.de

!"#$%&'()'#*$+,-#.$/0#$'*$'&1'$*()/&'#&2'$+0&*-1$34556$ 7#*.$ 89#:;#&*.&2$ 8-11.'$ '&1$ !0)#'#$ <'#,;=&().'.$/'#>'1?$ ;"#$ '&1'$ @'&=10)A'$ 0A$ B9;.08.$ &1$ C9#&.&D0$/0#$'*$0D'#$*()-1$:9$*,E.6$7*$;-=2.'$'&1'$*()/&'#&2'$F'&.$ A&#$ G#*$ +-1>'#'22'#?$ >'#$ &1$ >'#$%@CC$ 1&().$2="(8=&()$/9#>'6$H'&$>'#$+9()'$10()$'&1'#$B=.'#10.&<'$/0#$+.';01-$IJB*.'$*()1'==$&1*$K'*,#E()$2'8-AA'16$7#$)0..'$0D'#$D'#'&.*$L'#,;=&().912'1?$>&'$*&()$:9A&1M>'*.$ .'&=/'&*'$A&.$ '&1'A$%@CC$71202'A'1.$"D'#M*()1&..'16$+-$;&'=$>&'$%0)=$09;$C-=&1$@9#8&12.-16I'#$ N-#>&#'$ )0.$ '*$ 1&'$ *-$ #&().&2$ &1$ >&'$ %@CC$2'*()0;;.?$-D/-)=$'#$A')#;0()$"D'#:'92.'6$+'&$'*$&1$>'#$H#&.&*()'1$O'&*.'#*()0;.?$/-$'#$344P$>'1$@&.'=$2'/011$->'#$&1$>'#$%O6$%'11$09()$A&.$K="(8$*&'2.'$'#$<-#$&A$<'#2012'1'1$91>$)0.$>0A0=*$/&'$)'9.'$A&.$Q->'*.,=0.:&'#912'1$>&'$#&().&2'$%0)=$>'#$71.*()'&M>912*.#E2'#$D'*.E.&2.6$F9>'A$*.').$'&1$2#-R'#$L'#*&M()'#912*8-1:'#1$)&1.'#$ &)A?$>'#$:9A&1>'*.$D'&$>'1$0*&0.&*()'1$S'11'1$2'#1'$&1$@0*()'$T;;1'.6I&'$!#02'$/-$'#$91>$%&'()'#*$)'9.'$*.')'1$/"#>'1?$)E..'1$*&'$>&'$2'*0A.'$+0&*-1$:9*0AA'12'0#D'&.'.?$=E**.$'&1&2'1$S09A$;"#$O9.A0R912'16O&.$ 91>$ >9#()$ @9#8&12.-1$ *.'==.$ *&()$ /&'>'#$ '&1A0=$)'#09*?$>0**$09;$U=0**'$*.0..$O0**'$2'*'.:.$/'#>'1$A9**6$+&()'#=&()$&*.$>0*$'&1;0()'#$2'*02.$0=*$2'.01?$>'11$>&'$Q#&<0.&'#*$)0D'1$8'&1'$",,&2'1$K'=>D'9.'=6$I-()$ I018$ @9#8&12.-1$ &*.$%&'()'#*$ 191$ /&'>'#$ &1$0=='#$O91>'6$O'>&'1,#E*'1:$'##'&().$A01$'D'1$1&().$A&.$Q&=-.'1?$>&'$0=*$V&1.'#DE18='#$ W'>'*$O0=$9A$>&'$+.0#.'#=09D1&*$>'#$!XB$:&..'#1$A"**'16$I0:9$D#09().$'*$ *()1'=='?$ '#;0)#'1'$ Q&=-.'1?$ >&'$ '&1'$ D'*.&AA.'$B9.)'1.&:&.E.$)0D'1$91>$>'1$O-.-#*,-#.$<'#8T#,'#16

I01&'=$K'#0>.:$Y$C)';#'>08.'9#

Eine Halle für alle Fälle!>> Oldtimer, Events und Konzeptstore als perfekte Symbiose! Das ist das Programm und gleichzeitig

das Angebot der Halle 129 in Mayen in der Eifel <<

Werbung:

!"#$#%&'($)"*+$$ ,&%-&*(."*#/0.(&.$1&.$2'%*&#%#3'&*$405.&*6"7&*$8&%#(&.#3'"-(!0+$$ $ 9)$:"'.&.;"7&.$1&#$4%"*)"$2%.35%(!"**+$$ $ <=>$?0@&)A&.$B<CC$5)$CD+E=$F'.$GH.(#I&%(J:0(07."-%&+$$ $ !422$H.7"*%#"(%0*!0)%($ $ ?%K0*$L=EM&#3'.&%A5*7+$$ NO#$#%*1$1%&$P&7&*#Q(I&$I6&%.&.$!&;(&*+$R*$&%*&)$!03'&*&*S1&$-%*1&*$"5-$1&.$7;&%3'&*$T(.&3K&$#060';$1%&$3'%*&#%#3'&$405.&*6"7&*$8&%#(&.#3'"-($#("((U$";#$"53'$1%&$!8>$M&(."3'(&($)"*$1%&$:"'.I&57&U$#3'&%*($&#$K"5)$F*(&.#3'%&1&$I5$7&A&*>$M&%1&$V;"##&*$'"A&*$#3'W*&$5*1$)01&.*&$:"'.I&57)01&;;&$")$T(".(>$M;%3K($)"*$"A&.$&%*$A%##3'&*$'%*(&.$1%&$:"##"1&U$#/.%*7&*$&%*&)$1%&$P&7&*#Q(I&$%*#$R57&>$R53'$'%&.>$O#$%#($I6".$*%3'($&.#%3'(;%3'U$6&;3'&$,&%-&*$(."*#/0.(%&.($6&.1&*U$103'$%#($&%*&$T"3'&$K;".>$O%*$#0;3'&#$4.*"#/0.()%((&;U$1".XA&.$'%*"5#$*03'$1&.".($A&;"1&*U$6X.1&$&#$"*$&5.0/Q%#3'&*$T(.&3K&*$60';$*%3'($7&A&*>Y

011

!"#$%&#$'()WTCC Das Neueste aus der WTCCDas Neueste aus der WTCC

!"#$%&%'()*+#+,"#%-(*%'#.(/%'012%'*#/'#3,+,4)#5)*# %(# 6%/# 7%'# 89":%'()*/9'(&%;/<5*%'# 4%/'%#$-9=%'# >%-?'7%-,'&%'# &%&%6%'@# A,-# B96%-*#C)5D&-%'# /"# >929# EFG# C-/2%# ",((*%# HG# 8/D90&-)""#+,D)7%'@#C)"/*#;)-#/'#E5/')#4%/'#I)5-+%,&#"/*#J)(/(&%;/<5*#)"#3*)-*@#C/%#K%-*%L#JMK#FHG(/#NNFO4&#P0HG#4&QR#JMK#FHGSE#NNTG#4&#PUHG#4&QR#E5%2-9D%*#E-,+%#NRVS#NNTG#PUWGQR#3XAB1C#Y%9'#NRVS#NNVG#PUNGQR#>9D29#EFG#C-/2%#NNZG#PUHGQ@

#

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`%'(%/*(#7%(#.*D)'*/4(R#/(*#")'#/"#49""%'7%'#\)5-#),<5#;/%7%-#/'#7%-#!'7_E)-#3%-/%(#)D(#M9*9-%'5%-0(*%DD%-#2%-*-%*%'@#A/<5*#+,#2%-&%((%'#/(*#7)6%/#7/%#:9,D?-%#A.3E.BR#/'#7%-#")'#(%/*#HGGO#7,-<5&?0&/&#7%'#M%/(*%-#(*%DD*%@#A,-#)'#7%-#8a'/&4D)((%#5)**%#,'7#5)*#")'#4%/'#!'*%-%((%@

#

J%-%/*(#')<5#7%'#S%(*[)5-*%'#)"#I-%/*)&#;)-%'#7/%#b/D9*%'# "/*# 7%-# 3*-%<4%# /'# 35)'&5)/# '/<5*# &)'+#+,[-/%7%'@#C/%#B%7%#;)-#29'#%/'%-#&-9=%'#8)-*:/0(*%R#),[#7%-#")'#),[&-,'7#7%-#%'&%'#,'7#;/'4D/&%'#3*-%<4%'[]5-,'&#'/<5*#]6%-59D%'#4a''%@1/'#>%-&D%/<5#+,"# D%*+*%'#12%'*# /'#\):)'#,'*%-0(*-/<5*# 7/%(# +,'?<5(*@# c;)-# (/'7# 7/%# da<5(*&%0(<5;/'7/&4%/*%'# 29'# NZG# 4"e5# ')5%+,# /7%'*/(<5#"/*# `%'%-# /'#3,+,4)R#79<5#")<5*%#7%-#%'&%#,'7#4,-2/&%#S%/D#7%'#b/D9*%'#%*;)(#(9-&%'@#39#%--%/<50*%'# 7/%# I)5-%-# D%7/&D/<5# %/'%# C,-<5(<5'/**(&%0(<5;/'7/&4%/*# 29'#%*;)# NNO#4"e5#&%"%((%'#),[#7/%# &%()"*%# B,'7%@# !'# \):)'# ;)-%'# %(# '9<5#4')::%#NOG#4"e5@#c,7%"#/(*#7/%#b/(*%#/'#35)'&05)/#"/*#HRH#8/D9"%*%-'#'9<5#%/'")D#%*;)(#4]-+%-R#;)(#+,"#5a5%-%"#>%-4%5-#,'7#f6%--,'7,'&,'&%'#[]5-*%@#C9<5#7/%#B%''%'#(*-)[*%'#)DD%#8-/*/4%-#Y]&%'@#C)(#f6%-59D%'# ;)-# +;)-# (<5;/%-/&R# 6%/# ;%/*%"# )6%-#'/<5*# ,'"a&D/<5R#;/%# ,'*%-# )'7%-%"#K/%(<5%-(0b/D9*#E9D/'#S,-4/'&*9'#6%;/%(@#!'(&%()"*#()5%'#7/%#c,(<5),%-# +;%/# (:)''%'7%# ,'7# %-%/&'/(-%/<5%#B%''%'@!'(9[%-'# /(*# %(# [)(*# (<59'# (<5)7%R# 7)((#")'# /"#49""%'7%'#\)5-#),[#7/%#I9-"%D#N#b/(*%#/'#35)'&05)/#),(;%/<5*@#C9-*#;/-7#")'#)DD%-7/'&(#'/<5*#7/%#IN#89'[/&,-)*/9'#6%[)5-%'R#(9'7%-'#;/%#6%/#(?"0*/<5%'# S9,-%';)&%'-%''%'# %/'%'# HRW# 8/D9"%*%-#D)'&%'# 4D%/'%-%'# 8,-(R# 7%-# )6%-# /""%-5/'# 7/%#g3<5'%<4%'4,-2%h#6%/'5)D*%*@

#

K/%#6%/"#3)/(9'[/')D%#/'#M)<)9#]6D/<5R#[/'7%'#7/%#S-)/'/'&(D?,[%# %/'%'# S)&# 29-5%-# (*)**@# C)(# 5%/=*#S%(*#)"#C9''%-(*)&R#[-%/%#S-)/'/'&(#,'7#i,)D/[/4)0*/9'#)"#I-%/*)&@#C)"/*#6D%/6*#7%'#S%)"#&%']&%'7#c%/*R#,"#&%&%6%'%'[)DD(#)'[)DD%'7%#B%:)-)*,-")=0')5"%'#6/(#+,"#B%''%'#7,-<5[]5-%'#+,#"]((%'@A)<5#)4*,%DD%"#3*)'7#(/%5*#%(#̀ %79<5#(9#),(R#7)((#1,-9(:9-*# ;%7%-# /"# I-%%0# '9<5# /"# b)_0S># 7/%#i,)D/[/4)*/9'((/*+,'&# ]6%-*-?&*@# C%-# B%''(9''*)&#;/-7#)DD%-7/'&(#/'#&%;95'*%"#.,(")=#]6%-*-)&%'@#M)'#6%&/''*#,"#NLNO#X5-#"/*#7%"#K)-"0X:R#%5%#%(#,"#WLGG#X5-#'9<5#%/'")D#%/'%#c,()""%'[)(0(,'&#&/6*@#.6#OLGG#X5-# -9DD%'#7/%#B%/[%'# /'#7%'#[/')D%'#6%/7%'#B%''%'#7/%(%-#3)/(9'@

!!!"#$%#&'()*+#$,"&'-!.++

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

(

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`(0/+I#B;(8+*66(%"22(":&+2*#$3('&$+(*2)(M+"*2*28(&*2?G*2&2(,23+"8;(/'(%&227#$(&*2&(=3"+3&+5"/:2*)(0/(&+$"53&2;( )3&553&2( "55&( %+&*( /2%( %/+63&2( "/#$( "'(J"+'4W1(/2%(E&22&2(3&*52&$'&2?!8(>*+%(0/%&'(*2(@"#"7(6I+(%")(M&"'(*'("B3/4&55&2(9@J()*30&2;(>F$+&2%(Y7(E7)"(@&+)0&*(%&2(N4H*3&+49&20*2&+( :&>&83?( @&+)0&*( 8+*66( :&+&*3)( *2(%&2(<&+8"28&2&2(:&*%&2(Y"$+&2("5)(L")3)3"+3&+(*2)(H&2B+"%;( B7223&( S&%7#$( B&*2&( "#$3:"+&2( G+6758&(6&*&+2?

(

!*#$3(2/+(:&*(.$&<+75&3(8":(&)(L+/2%(0/'(K&*&+2?(-&22( *2( .$*2"( 6"2%( %")( aa( J7#$&2&2%&( %&+(JM..()3"33?(K7585*#$(8":(&)(:*)$&+(P_b(E&22&2?!/2'&$+(*'()*&:3&2(Y"$+(6*2%&3(%*&(M7/+&2>"8&24J@( 2/2( )3"33( /2%( $"38( )&*3%&'( %+&*( M*3&53+F8&+($&+<7+( 8&:+"#$3?( @&$+6"#$( >"+&2( ,2%]( X+*"/5`(cNOO_4NOOa( /2%( R<"2( @/55&+( cNOOd;( NOPOe(&+6758+&*#$?(-&+(:*)5"28(F53&)3&(J&53'&*)3&+(*2(%&+(KA,( L&)#$*#$3&( >"+( L":+*&5&( M"+f/*2*( NOOg( *'(,53&+(<72(baY"$+&2?

!"#$%&'%(%&&

!"#$%&'(")*+,&-(-(.-$/+($0/"($1233-4$5"4$-'($-5'6-#$"27$2(.$"89$:",&.-;$-4$ ';$<5-'=-($>2"3'7'?"='+(#"8#,&('==$"27$@-#=<-'=?24#$5"4A$B"##'-4=-$'&;$-'(-4$#-'(-4$5-('6-($C-&3-49$D($.-4$3-=<=-($E24/-$5+33=-$-4$<2$/'-3A$8-?";$F8-4#=-2-4($2(.$42=#,&=-$'(#$E'-#A$5"#$2(=-4;$G=4',&$(24$.-($#'-8=-($G="4=B3"=<$7H4$'&($8-.-2=-=-9$!+,&$';$I-((-($;",&=-$-4$"33-#$5-==9$J5"4$;2##=-$-4$';$-4#=-($K"27$2(=-4$"(.-4-;$#-'(-($1-'#=-4#,&"7=#?+(=4")&-(=-($I+8$L277$.-($M+4=4'==$3"##-(9$!+,&$';$<5-'=-($I-((-($.4-&=-$-4$4',&='6$"279$N4$#'-6=-$2(.$5'4.$;'=$-'(-;$64OP-4-($Q2(?=-B+3#=-4$(",&$1","+$4-'#-(A$"3#$-4$(",&$%&'("$;'=84",&=-9$Q4'/"=7"&4-4$%+3'($R24?'(6=+($;'#,&=-$.'-$GB'=<-$;S,&='6$"279

!!!"#$%#&'()*+#$,"&'-!.++

Foto

s: W

TCC

Ein wichtiger Schritt: Yvan Muller konnte in China nicht zuletzt durch den Sieg seinen Punktevorsprung auf Rob huff noch einmal ausbauen.

Foto: Aston Martin

!"#$%&'(&)&'*

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

;633',#%6>#*'&#B'7#/%42#8",/'

9&# 01'-.'/# <'//%+(42/-..# ',2-'3.'/# <"+#=6>>(# H-.'32">>/6/7'/# &'2,>%42# '-/'/#J:&?>',@# J'//# /'+'/# *'&# 8',3",'/'/##*,-..'/# <%/7# 16,*'# *-'('# *%*6,42#

\#!2%/72%-#]^A!^JRP<5L^AG_#P#!"#(42/'33#$W//'/#(-42#*-'#U",0'-42'/#6&$'2,'/@# A%42# *',# `6%3->-$%.-"/#(%7.'# N8%/# ;633',# /"42a# b;",7'/#8',(642'# -42)# ("# 8-'3'# M6/$.'# 1-'#&W73-42#06#2"3'/)#1%(#%6>7,6/*#*'(#$6,0'/#6/*#'/7'/#F6,('(#(421-',-7#1-,*@c# R.1%# de# !.6/*'/# (?:.',#(.%/*# '-/# 73C4$3-42',# N8%/# ;633',#7%/0# "+'/# %6># *'&# !-'7',?"*'(.@#R,#2%..'#(-42#('3+(.# -/#*-'#(421-'P,-7'# !-.6%.-"/# &%/W8,-',.# 6/*# 1%,#*%/%42#6&("#',3'-42.',.',#/-42.#/6,#<"+# =6>>)# ("/*',/# *%(# 7'(%&.'#BHLLP!.%,.',>'3*#-/#*-'#!42,%/$'/#7'1-'('/# 06# 2%+'/@# ;-.# *'&#H,-6&?2#8"/#53%-/#;'/6#-&#',(.'/#O%6># 0-'2.# ;".",(?",.&%/%7',# R,-4#

Af8'# '-/# Q%0-.# %6(# *'&# ',>"37P,'-42'/#B"42'/'/*'@# bB-,# 8',3%(P('/# H-%/&%# &-.# 01'-# 1'-.','/#!-'7'/# 6/*# 8-',# M"*'(?3%.0-'P,6/7'/@#;'2,#2:..'/#1-,#6/(#/-42.(#',2">>'/#$W//'/^c

U-'3#3"()#%+',#$'-/'#F"33-(-"/'/

!421-',-7#2:..'#>C,#;633',#*6,42%6(#*-'#',(.'#F6,8'#+'-&#!.%,.#1',*'/#$W//'/@#J'//#/6,#%3(#!-'+.',#7-/7#',# -/(#',(.'#<'//'/@#R,#1%,#?,%$P.-(42# 7'/%6# -/# *',# G'>%2,'/0"/'#*',#'/7'/#',(.'/#F6,8'@#=-/06#$%&)#*%((#*-'#M-3".'/#+','-.(#*6,42#*'/#>3-'7'/*'/# !.%,.# ",*'/.3-42#G'(421-/*-7$'-.#%6>7'+%6.#2%..'/@#

WTCC

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

QA"//(&@1.#,*(.C*$"#*1%#'"/"#*!G#,"#

R9@1*%0*O(/0KSF*(0*69##'(,09/,"#*79##'"*-"1$%*T"##(#%*0%'*$"/*T"&')"%'*LA"/)".,"#<*=0*"/&'"#*!"##"#*/"%@1'"*"&*CL/*%1#*&9,(/*CL/*$"#*&%"A'"#*I+(')<*=#*U(.C*)?"%*+(,*"/*#%@1'*0"1/*%#*$"#*I.#7'"#<*D(CL/* (A"/*N1(/+"&*R,<*D"/*B9#,*V9#,*N1%#"&"*?(/*"/&'0(+&*0%'*$"0*:./A9*T-O*890*:"(0*M#,&'+"/*(0*6'(/'*.#$*79##'"*890*+"')'"#*6'(/'KF+(')* (.&* %00"/1%#* %#* $%"* :9F* 23*C(1/"#<* M/* ?(/* (.C* "%#"0*R%8"(.*0%'*W/(#)*M#,&'+"/*0%'*"%#"/*#(1").*%$"#K'%&@1"#*&@1#"++&'"#*!.#$"<**D>

:(/;.%#%* ?(/* 9CC"#A(/* $"/* +(#,&(0&'"*W(1/"/*(.&*$%"&"/*>/.FF"<*D"##*#%@1'*#./* 79##'"* &%@1*-.++"/* &@1#"++* (A&"'K)"#4* (.@1* $(&* >"&F(##* (.&* B.CC4*:./7%#,'9#4*N9/9#"+*.#$*-"#.*&@1+9&&*(.C* .#$* &@19A* &%@1* %#* W9+,"* $"&&"#*%00"/*0"1/*).&(00"#4*?(&*CL/*/"%@1K+%@1*>"'L00"+*&9/,'"<

B(."#*.#$*6'"@1"#*$"/*E"/C9+,"/

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

"/&@1?"/'4* $(&&* -.++"/* ?"%'"/* #(@1*89/#"* 7(0<* =#)?%&@1"#* C.1/* #./* #9@1*R9/A"/'*-%@1"+%&)*)?%&@1"#*A"%$"#<*XA"/*,","#*%1#*1(''"*-.++"/*&FG'"/*$%"*[A"/K1(#$<*WL/* -%@1"+%&)4* $"/* $($./@1* $(&* ,.'"*M/,"A#%&* $"/* T-OKI/%8('%"/&* 1G''"*(A/.#$"#*7Z##"#4*?(/*$%"&*$"/*X#C(#,*890* M#$"<* O","#* T/"0&F/9A+"0"#*8"/+9/* "/* %00"/* 0"1/* (#* T9$"#* .#$*/.'&@1'"* (.&* $"#* I.#7'"#* 1%#(.&<* X0*M#$"*A+%"A*"%#*"+C'"/*I+(')*.#$*$"/*CL#C'"*!(#,*%#*$"/*\9791(0(*:/9F1Y<=0*)?"%'"#*!"##"#*?(/*CL/*$"#*].#,"#*S#,(/* &@19#* #(@1* $"/* "/&'"#* !.#$"*W"%"/(A"#$<* M/* ?./$"* (0* 6'(/'* 89#*:%(,9*-9#'"%/9*(#,"&@19A"#*.#$*79++%K$%"/'"*$(/(.C1%#*0%'*P(8%"/*E%++(4*?(&*$(&*&9C9/'%,"*X.&*CL/*A"%$"*I%+9'"#*A"$".'"K'"<* -%@1"+%&)* &@1+"FF'"* $(&* X.'9* )?(/*#9@1* %#* $%"* T9^4* 79##'"* (.C,/.#$* $"/*&@1?"/"#* T"&@1G$%,.#,"#* #%@1'* 0"1/*(0*!"##,"&@1"1"#*'"%+#"10"#<

J9+$"/*+G&&'*,/L_"#

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

!!!"#$%#&'()*+#$,"&'-!.++

Nur von kurzer Dauer: Die Führung Gabriele Tarquinis

Doppeltriumph von Colin Turkington

!"#$%&'$&()*&'$+,-./$0-&,1$%2.3$!'4&5

)-.3*)$%&($%266&,*&'$7"'/*&0&(4!8&$-'$

9!.!2$'"($%-&$3!,8&$9-&*&:$;"<$=-*&,5

4&>-''$-'$%&($=&!<>&(*"'4$(&-.3*&$&)$

%!4&4&'$).32'1$!".3$>&-,$=&!</2,,&5

4&$ ?(!'@$ A'4)*,&($ '&"'$ >&-*&(&$

7"'/*&$ %!@"$ )*&"&('$ /2''*&:$ A)$ -)*$

%&($&()*&$=-*&,$#B($A'4)*,&($92*2()62(*$

-'$%&($C=DD:

+!<822$-<$7&.3

E!((F,$GHI2"'4$3!**&$)-.3$0-&,$#B($)&-'$

&()*&)$J&-<)6-&,$02(4&'2<<&':$K!.3$

&-'&<$0&(/2(/)*&'$L"!,-#F-'4$>!($%-&)$

%&"*,-.3$).3>-&(-4&($!,)$"'*&($'2(<!5

,&'$+&%-'4"'4&':$C&4&'$%&($M"#3&5

8"'4$%&($7!(.$?&(<N$O&4&,"'4$4-'4$

&($ '"($ 02'$ 4!'@$ 3-'*&'$ -')$ @>&-*&$

O&''&'1$).3-&%$!8&($).32'$#(B3$'!.3$

&-'&<$ ;")!<<&')*2P$ <-*$ M,&/)&-$

E"%"/!,2$ >-&%&($ !"):$ =&!</2,,&4&$

I"/-'2(-$=!'-4".3-$/2''*&$'!.3$&-'&<$

3&#*-4&'$ A-').3,!4$ '-.3*$ <&3($ -')$

@>&-*&$ O&''&'$ &-'4(&-#&':$ A($ *(!#$

@"'Q.3)*$%&'$%(&3&'%&'$K41$>!)$@"<$

+(".3$ %&($ 02(%&(&'$ O!%!"#3Q'4"'4$

#B3(*&:$ E!'!.3$ /2,,!8-&(*&$ %-&)&$

02,,)*Q'%-4$"'%$=!'-4".3-$).3,"4$-'$%-&$

R*(&./&'8&4(&'@"'4$&-':

E-&$ 8(-*-).3&$ =("66&$ ).3&-'*$ >&'-4&($

Doppeltriumph von Colin Turkington

!")$%&<$%&(@&-*$>23,$)*Q(/)*&'$M"*2$

-<$?&,%$ $3&(!")32,&'$@"$/S''&'$!,)$

%-&$ +9C57(-0!**&!<):$ E&''$ 8-)3&($

)*&3*$ '2.3$ /&-'$72%&)*6,!*@$ "'%$ )&-*$

G).3&(),&8&'$ /&-'&$ 7"'/*&$ -'$ %&($

T&)!<*>&(*"'4$@"$+".3&:$

U&()S3',-.3&)$C2.3&'&'%&$#B($+!(*3

9-*$%&<$A-'@"4$-'$%!)$=26$VW$L"!5

,-#F-'4$ !<$ R!<)*!4$ /2''*&$ ?(&%F$

+!(*3$&'%,-.3$'2.3$&-'<!,$%!)$>!3(&$

72*&'*-!,$ 02'$ 9&').3$ "'%$ 9!).3-'&$

@&-4&':$ E"(.3$ %&'$92*2(>&.3)&,$ 02($

%&<$ D3-'!5A0&'*$ >"(%&$ &($ "<$ #B'#$

72)-*-2'&'$>&-*&($'!.3$3-'*&'$0&()&*@*1$

>!)$ ,&*@*,-.3$R*!(*6,!*@$ VX$ 8&%&"*&*&:$

?B($O&''&'$@>&-$>!($&)$4!($%&($%(-**&$

7,!*@$-'$%&($R*!(*!"#)*&,,"'4:

+(&<)6(28,&<&$ #B3(*&'$ '!.3$ &-'&<$

0-&($O"'%&'$%!"&('%&'$+2Y&'8&)".3$

'"($@"<$ZV:$O!'4$-<$&()*&'$O&''&':$

[<$ @>&-*&'$ \!"#$ (&-.3*&$ &)$ '2.3$

&-'<!,$ #B($ 7"'/*&$ -'$ %&($ =263F5

C&(*"'4$5$%-&$&()*&'$)&-*$E2'-'4*2':$

=(2*@$&-'&($"'0&().3",%&*&'$]2,,-)-2'1$

-'$ %-&$ &($ 0&(>-./&,*$ >"(%&1$ )*!'%$ -<$

;-&,$ -<<&(3-'$ &-'$ @>S,#*&($ 7,!*@$ #B($

%&'$R.3>&-@&(:$E-&)$-)*$<-*$^W$7"'/5

*&'$ !".3$ )&-'$O!'4$ -'$ %&($ =(263F5

C&(*"'4:$$$ET

Mehr Trophäen als Hände: Colin Turkington bekam für den zweiten Gesamtrang sowie die Siege in der Yokohama Trophy drei Pokale .

['$8&-%&'$O&''&'$3!*$D2,-'$="(/-'4*2'$

%-&$ I2/23!<!$ =(263F$ #B($ )-.3$

&'*).3-&%&':$ E2.3$ D3!'.&'$ -'$ %&($

T&)!<*>&(*"'4$ 3!*$ &($ %"(.3$ )&-'&'$

)6Q*&'$ A-')*-&4$ /&-'&:$ E2(*$ ,-&4*$

>&-*&(3-'$](-)*-!'$72",)&'$02('&:

_$R3!'43!-$`aKEaEA5OMDaKTb$5$?B($

D2,-'$ ="(/-'4*2'$ 4&3*$ &)$ -'$ %-&)&($

R!-)2'$ '"($ '2.3$ "<$ %-&$ \&-)*"'4$

&-'@&,'&($ A0&'*):$ E&($ ;"4$ -'$ %&($

I2/23!<!$=(263F$-)*$#B($%&'$K2(%-(&'$

).32'$,Q'4)*$!84&#!3(&':$9!'$/S''*&$

#!)*$)!4&'1$%&($;"4$>!($).32'$>&41$

!,)$ ="(/-'4*2'$ !'/!<:$ ['$ D3-'!$

).3!##*&$ &($ %!)1$ >!)$ @",&*@*$ 9-.3&,$

KF/c!&($4&,!'4:$A($>!($!"#$%&($72,&5

72)-*-2'1$ 32,*&$ 8&-%&$ ).3'&,,)*&'$

O&''("'%&'$ "'%$ R-&4&1$ >!)$ Z^$

>&-*&(&$;Q3,&($#B($)&-'$]2'*2$8&%&"*&5

*&:$ ['@>-).3&'$ -)*$&($<-*$de$7"'/*&'$

"'*&($%&'$=26$VW$%&($C&(*"'41$28>23,$

&($'"($8&-$%(&-$A0&'*)$!<$R*!(*$>!(:$

E!)$"'*&()*(&-.3*$)&-'&$],!))&$"'%$-)*$

&-'&$ 4"*&$ +&>&(8"'4$ #B($ %!)$ /2<5

<&'%&$f!3(:

M,,&)$,Q"#*$#B($72",)&'

U-&,$ 7&.3$ 3!**&$ K2(8&(*$ 9-.3&,-)@:$

G8>23,$&-'<!,$!,)$U-&(*&($"'%$)6Q*&($

!,)$ K&"'*&($ -')$ O&''&'$ 4&3&'%1$

>!(&'$ &)$ !<$ A'%&$ '"($ 0-&($ >&-*&(&$

7"'/*&$ #B($%&'$g'4!(':$M".3$9-.3&,$

KF/c!&($ /2''*&$ '!.3$ &-'&<$ )*!(/&'$

M"#*(-**$-'$f!6!'1$!,)$&($)-.3$>-&%&($-'$

%&'$ ]!<6#$ "<$ %-&$ T&)!<*>&(*"'4$

&-'8(!.3*&1$'-.3*$(&.3*$6"'/*&':$9&3($

!,)$ &-'$ ;Q3,&($ c&$ O&''&'$ >!(&'$ #B($

%&'$EQ'&'$!")$R*!(*(&-3&$'&"'$/2<5

<&'%$'-.3*$ %(-':$A-'&$ ,&-.3*$]2,,-)-2'$

<-*$D3!(,&)$K4$-'$\!"#$&-')$3!**&$@>!($

/&-'&$%-(&/*&$M")>-(/"'41$)6(!.3$!8&($

-')4&)!<*$#B($)&-'$C2.3&'&'%&:

E-&)$ !,,&)$ 3!,#$ )&-'&<$ \!'%)<!''$

](-)*-!'$ 72",)&':$ A($ >"(%&$ 3-'*&($

="(/-'4*2'$c&>&-,)$;>&-*&($"'%$<!.3*&$

%!<-*$&-'&'$>&(*02,,&'$R.3(-**$-'$O-.35

*"'4$=-*&,4&>-'':$;>!($)-'%$Z^$;Q3,&(1$

%-&$&($'"'$U2()6("'4$!"#$9-.3&,-)@$3!*$

!"#"$%&%'()"*$+WTCC

Foto

: WTC

C

!!!"#$%#&'()*+#$,"&'-!.++

Foto

: WTC

C

Alain Menu (Chevrolet) über den Sieg im ersten Rennen| !"#$%$&''(%)*%(+,'(-%.(--(-%()-(-%/0'(-%1'&+'%0-2%$&3(%2(-%45+'()6%2(+%756(875,)')5-%&0,/(-0'9':%"#$%;&+%)-%2(-%(+,'(-%.0-2(-%,($+%<5+,)#$')/=%0*%-)#$'%,#$5-%90%>(/)--%*()-(%45+2(++()?(-%90%9(+,'@+(-:%A&,%$&'%,)#$%&0,/(9&$6'=%&6,%B0+C)-/'5-%)*%9;()'(-%B()6%2(,%.(--(-,%,($+%,'&+C%;&+%0-2%<5-%$)-'(-%)**(+%-D$(+%C&*:%"#$%$&3(%*)#$%&0?%*()-%.(--(-%C5-9(-'+)(+'%0-2%C5--'(%)$-%2&20+#$%$)-'(+%*)+%$&6'(-:E

Yvan Muller (Chevrolet) über das wechselhafte Wochenende| !F&,%?G+%()-%B&/:%H&#$%2(*%,#$6(#$'(-%I0&6)?J)-/=%C5--'(%)#$%-)#$'%()-*&6%<5-%()-(+%,56#$(-%76&'9)(+0-/%'+D0*(-:% "#$%;0,,'(=%2&,,%2(+%1'&+'% 90*%9;()'(-%.(--(-% 6(3$&?'%;G+2(:% "#$%36)(3%$)-'(+%B&+K0)-)%0-2%;0,,'(=%2&,,%(+%2(-%F(/%?+()%*&#$(-%;G+2(:%L,%;&+%2)(%+)#$')/(%L-',#$()20-/:%M6,%)#$%2&--%&-%)$*%<5+3()%;&+=%;0+2(%&66(,%/&-9%()-?&#$:E

%

Fredy Barth (Seat Swiss Racing by SUNRED) über sein Wochenende| !"*%.(--(-%$&''(%)#$%-&#$%'(#$-),#$(-%7+536(*(-%)*%(+,'(-%N&0?%()-)/(%0-/6G#C6)#$(%19(-(-%)*%9;()'(-%.(--(-:%O)'% 2+()% 70-C'(-% )-% 2(+% 7+)<&'?&$+(+;(+'0-/% C&--% )#$% 6(3(-=% +)#$')/(%FO870-C'(%;D+(-% 3()*%M3,#$60,,+(--(-%)-%O&#&0%&3(+%-5#$*&6%()-%,#$@-(,%P)/$6)/$':%4)(6(-%A&-C%&-,%/(,&*'(%B(&*%1LMB%1F"11%.MQ"HR=%2)(%<5+%&66(*%9;),#$(-%2(-%3()2(-%.(--(-%;)(2(+%4566/&,%/(3(-%*0,,'(-%0-2%/(/(3(-%$&3(-:E

Norbert Michelisz (Zengö Motorsport) über ein ernüchterndes Wochenende|%!A&,%()-9)/(%S5,)')<(=%2&,%;)+%&0,%2)(,(*%F5#$(-(-2(%9)($(-%C@--(-=%),'=%2&,,%;)+%,5%,#$-(66%;&+(-%;)(%,()'%>+G--%-)#$'%*($+:%T02(*%,)-2%*()-(%'$(5+('),#$(-%Q$&-#(-%&0?%2)(%"-2(S(-2(-',U%B+5S$J%)**(+%-5#$%<5+$&-2(-:E

!"#"$%"$&

! !"#$!%&'()*+,-).!/0! !!!!!!1)2.!3

425)6!1(278(29!:92752!'9+;<9.=<+*)727>2(-6!%?1.+);@)7-A78)6!BC?D3!#).)+E<7F)727>2(-6!B&$:''!G)HI.6!B?%%J+KLL7<786!B??/M!NNNCO.;B??BC;,5

#)7<

P<LL

:<+@978.,7

#9;()-9O>

:2+Q<979

',+,7)-

#<--)+

#,7.)9+,

R+9,-2

S,<-O)7

T9--2

G2(-8+)7

G<F<@2-,

")77279

"2+.(

J78O.-)+

4U@V2)+

RWX,<78

:2798<;(9

Y2H9279

#2

48

P<LL

:2+Q<979

"2+.(

#<--)+

#,7.)9+,

R+9,-2

:<+@978.,7

#)7<

#9;()-9O>

',+,7)-

S,<-O)7

T9--2

G2(-8+)7

G<F<@2-,

")77279

J78O.-)+

4U@V2)+

:2798<;(9

Y2H9279

#2

RWX,<78

48

S9-,.!72;(!(97.)7!*)+O).>.

!!!"#$%#&'()*+#$,"&'-!.++

Piloten der Yokohama Trophy:

!"#$%&'%()*%&+),-./0123%4%$)5&'%6%&'%&789):$;6#<()=;>3&):+$?3&47;&:;6)26%%'()@AB&)*+>>%$)-CDEF)?GH#I%77%$()2;&&34)/-J=E)27$%K?%&7%G6%$B7+$()/LJ=)

0 15

!"#$%&'%()MBN$3%>%):B$O+3&3),-.P1E)@AB&)*+>>%$),L./0123%4%$)5&'%6%&'%&789):$;6#<()=;>3&):+$?3&47;&:;6)26%%'()@AB&)*+>>%$)-QREF)?GH#I%77%$()S%TU>7)/DJ=E)27$%K?%&7%G6%$B7+$()/-J=)

Franz Engstler!"#$%&'$(

Engstler analysiert mit seinem Team dieProbleme und Schwierigkeiten.

!"#$ %&!"'"&!"&($ )"#(*&+$ ",&"&$

-"./0(.,"+$ "##",12($ *&!$ 2/3"&$ 45#$

67)$ !"&$ "#.("&$ 8,"+$ 0,($ ",&"0$

9*#3:0:(:#$ +"2:;(<$ =&.12;,">"&!$

2/3"&$?,#$3,.$0:#+"&.$*0$@ABC$D2#$

+"4","#(<

E.$?/#$.,12"#;,12$",&$F,+2;,+2($0",&"#$

G/##,"#"H$ !/.$ .,12$ .:$ &,12($ &:12$

",&0/;$?,"!"#2:;"&$;I..(<

JKA$),"$?/#"&$!,"$K"/L(,:&"&H$!,"$/&$

.,"$2"#/&$+"(#/+"&$?*#!"&M

NEA$E.$?/#$.12:&$"&:#0<$)/.$0,12$

+/&O$ 3".:&!"#.$ .(:;O$ +"0/12($ 2/(H$

?/#H$ !/..$ ,12$ ,0$ N/2#"#;/+"#$ !/.$

-"452;$ 2/(("H$ !/..$ 0,#$ P"!"#$ N/2#"#$

!"&$ 8,"+$ +"+Q&&($ 2/(<$ 8";3.($ RS/&$

7*;;"#$:!"#$K:3$F*44H$!,"$*0$!,"$)7$

4/2#"&H$2/3"&$.,12$0,($0,#$+"4#"*($T$.:$

2/3"$,12$".$P"!"&4/;;.$"0'4*&!"&<$

U/&&$ L/0"&$ ,0$ V/122,&",&$ /*12$

"T7/,;.$ S:&$S,";"&$W"*("&H$ S:&$!"&"&$

,12$P/2#";/&+$&,12(.$0"2#$+"2Q#($2/3"<

JKA$)/.$?/#$!"&&$,0$X:#4";!$'/..,"#(H$

!/..$,2#$!"&$G&:("&$/0$E&+;/&!$;Q."&$

L:&&("(M

NEA$ %&$ Y*#,(,3/$ 3",0$ 8/,.:&/*4(/L($

?/#"&$ ?,#$ P/$ /*12$ .12:&$ +*($ .:#(,"#(<$

=*12$ !/$ 2/(("&$ ?,#$ .12:&$ !,"$ Z:;"T

Z:.,(,:&<$ =3"#$ P"!".$ ):12"&"&!"$

4I&+.($!*$,0$-#*&!"$?,"!"#$S:&$&*;;$/&<$

U/$".$.:$L&/''$,.($*&!$&*#$,0$F*&!"#(T

.(";$+"2(H$,.($".$.12?,"#,+$/;;".$/*4$!"&$

Z*&L$2,&O*3"L:00"&<$%&$[.12"#.;"3"&$

?/#$ ,12$ *0$ ",&"$ 9/*."&!.(";."L*&!"$

/*4$!"#$Z:;"<

E.$2/3"&$0"2#"#"$N/L(:#"&$",&"$K:;;"$

+".',";(<$ U"&&$ ?"&&$ 0/&$ "2#;,12$ ,.(H$

LQ&&("&$ ?,#$ Y2"S#:;"($ ",&4/12$ &,12($

!"#$%&'()*+$,-.$#'/0*1*.$1*2$3-*%$%*%422/5!"#$%&'()*+$,-.$#'/

0*1*.$1*2$3-*%$%*%422/5

\$ F:1L"&2",0$ ]JV8JUETK=YJV-^$ T$

E.$ ?/#$ 8/0.(/+&/120,((/+$ /0$ C_<$

[L(:3"#$ ,&$ F:1L"&2",0<$ U"#$ 9"/0T

12"4$ .,(O($ "&(.'/&&($ ,0$ 9"/0O";($

.",&"#$Z#:Y/#$9#*''"<$G/*0$`",($2/($

"#<$a"!"#$?,;;$0,($!"0$/L(*";;$"#4:;+T

#",12.("&$!"*(.12"&$9"/012"4$#"!"&<$

].,"2"$ 8",("$ _b^<$ $ V,12($ &*#$ ?"+"&$

.",&"&$E#4:;+$/;.$9"/012"4<$=*12$"#$

4I2#($ .",&"$ 3,.2"#$ 3".("$ )9YYT

8/,.:&H$,&L;*.,S"$8,"+$,&$!"#$F",0/(<

E.$?/#$",&$9#,*0'2H$!"#$!,"$`*L*&4($

S:&$ E&+.(;"#$ 3"",&4;*..("<$ V:12$ O*$

8/,.:&3"+,&&$./+("$!"#$!/0/;.$cdT

PI2#,+$ +"+"&53"#$ JKH$ !/..$ "#$ .",&"$

`*L*&4($ "2"#$ ,0$ &/(,:&/;"&$ -9B$

6"#",12$ .I2"<$ U:12$ .'I(".("&.$ .",($

.",&"0$8,"+$,&$[.12"#.;"3"&$LQ&&("&$

.,12$.",&"$`*L*&4(.';I&"$&:12$",&0/;$

I&!"#&<$ %&O?,.12"&$ ("&!,"#($ "#$ "2"#$

O*0$X"#3;",3$,&$!"#$)9YY<$

),".:$/*12$&,12(M$U"&&$&*#$L*#O$S:#$

!"0$F",0#"&&"&$2/($/*12$!"#$F/*'(T$

.':&.:#$ 3"#",(.$ !,"$ `*./00"&/#3",($

45#$!/.$L:00"&!"$a/2#$3".(I(,+(<

%0$K/20"&$!".$-9$7/.("#.$N,&/;".$

,&$F:1L"&2",0$4/&!$!"#$6/e"#$/*.$45#$

*&.$`",(H$ *0$ .,12$0,($ *&.$ 53"#$ !"&$

;/&+$"#2:44("&$8,"+$O*$*&("#2/;("&<

JV8JUETK=YJV-A$ 6".12#",3"&$ .,"$

",&0/;$ !/.$ )9YY$ ):12"&"&!"$ ,&$

[.12"#.;"3"&$/*.$,2#"#$8,12(<

N#/&O$ E&+.(;"#A$ N5#$ 0,12$ ?/#$ ".$

"(?/.$N/&(/.(,.12"H.$!/.$0/&$/*12$,&$

",&"0$ U#"23*12$ &,12($ 3".."#$ 2I(("$

.12#",3"&$ LQ&&"&<$ E.$ ?/#$ '"#4"L(J$

),"$2/(("&$S:&$*&."#"0$F/*'(.':&T

.:#$@CC$X%Z$-I.("$*&!$fC$7,(/#3",("#$

S:#$[#($*&!$L:&&("&$/;.$"#.(".$9"/0$

Er stand schon mehrmals kurz davor. Doch bei seinem Heimspiel in Oschersleben ist Franz Engstler zum ersten Mal ein Sieg in der WTCC gelungen. Im Interview mit dem sympathischen BMW-Privatier sprachen wir über das erfolg-reiche Wochenende. Dabei gab er auch eine realistische Einschätzung der Kräfteverhältnisse in der WTCC ab!

%&("#S,"?$S:&$K:;/&!$812I4+".$gg$9"h($S:&$U/&,";$-"#/!(O$gg$N:(:.A$)9YY$

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

L5M& ?0$& 8')& ,)3%!./)& I)$0*!%01%3*9&('%&8)*&>)*'9)*&A0*!&)'*&A1#"N

A-M&,0!&>O$8)&'./&*#./&*'./%&(01&!#&!)/)*+&-!&'!%&)'*;0./&'*&8)$&?6KK&!#4&80!!& *'./%& >')& '*& (0*./)*& 0*8)$)*&

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

L5M&?')&C)>)$%)*&!')4&80!!&80!&8)3%<!./)& 5)**)*& @)$(3%1'./& 9)!%$'./)*&>'$8N

A-M& ,')& ?6KK& /0%& )'*)& 0C!#13%)&_3B3*;%+&,')&I)$(0$B%3*9&OC)$&-3$#<

!!!"#$%#&'()*+#$,"&'-!.++

Damit find alles an: Johannes Leidinger in Ochersleben | Foto: Florian Schust

DG

!"#$#%$

Engstler nach seinem ersten WTCC Triumph beim Heimrennen in Oschersleben

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

8%63#9&9($)&2"BA)/+BA& (0& ,"%&Q:LL&!)"##)& !(BA& (0?*(N

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

!"#$%&#'(")%"#*%+,(-#.,(&,

!"#$%&#'(")%"#*%+,(-#.,(&,

Franz Engstler kann auf eine lange Karriere zurückblicken, die in diesem Jahr ihren höhepunkt fand. Wir zeichnen einmal den motorsportlichen Weg von Teamchef, Fahrer un Unternehmer Franz Engstler.

:"`)&530&D40("#&G"%4,)?&aa&W3)3!b&Q:LL&

Franz Engstler

Nachgefragt bei Alain Menu, Chevrolet Pilot in der WTCC

<<< Wo ist dein Lieblingsort?Australien

<<< Was ist dein Lieblingsgetränk?

Wasser

<<< Welche drei Dinge würdest du auf eine einsame Insel mitnehmen?

Schokolade, Wasser und eine hübsche Frau

<<< Was war der bislang peinlichste Moment in deinem Leben?

1986 bei der französischen Formel Ford Meisterschaft in Pau als ich zwei Runden vor dem Ende dachte, wie schön der

Sieg werden könnte und ich dann ausgeschieden bin.

<<< Wie kamst Du zum Motorsport?In der Ecole Winfield in Le Castellet 1984. Ich hoffte, Erster

zu werden und eine Testfahrt in der französischen Formel Renault zu bekommen. Ich wurde aber nur Zweiter und

landete dann in der Formel Ford.

<<< Was ist dein Lebensmotto?Glaube an den Glauben.

Bitte entscheide dich!

<<< Buch oder ZeitungZeitung

<<< Wein oder Bier

Ich hasse Bier.

<<< SMS oder E-MailE-Mail

<<< Fast-Food oder 5 Sterne Restaurant?Das hängt von meiner Stimmung ab.

<<< Hattest du als Kind einen Spitznamen?Ich habe keinen.

Gla

ub

e an

den

Gla

ub

en.

Werbung

Gla

ub

e an

den

Gla

ub

en.

!""#$%&'()%(#*+,---#./0+(#1%('

20*%3## ./0+(#1%('4%567%(3# "8-"9-!8:;<6=(67,3# 4%(>?655+%@3## $&+>0=7%(A#B0)>0=7%(C%7'>3## B%((>0=7%7?0'@,+%7%3# !#?'()

B%((,%0*3## # B1DB%((>0=7E%'F3# G=%H76/%,#G7'E%#!A:IJ7+H0,K0F%(3## G=%H76/%,#G7'E%A#G0*076#$$#G6(H%7,+5/%<+%@6#16,67@L67,3# <%+/#+M=#)+%#4%@M=K+()+F&%+,A#)%(#<%,,N# # # &0*L>#'()#)+%#.75%+,#*+,#)%*#I%0*#/+%5%OM=#+(#;#<67,%(3# @,077@+((+FA#(%,,A#%=7/+M=#

Welt

von Daniel Geradtz

| Nürburgring (!NS!DE-RAC!NG) – Beim letzten Lauf zur VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring packte Olaf Manthey nochmals ein richtiges Pfund aus. Auf dem Porsche 911 GT3 R sicherten sich Lucas Luhr und Marc Lieb in 8:04,471 Minuten die schnellste Zeit in der Qualifi-kation und waren damit knappe 6,5 Sekunden schneller als Chris Mamerow und Armin Hahne im Rowe-Racing Mercedes-Benz SLS. Hinter vorgehaltener Hand wurde bereits gemunkelt, dass selbst diese Zeit nicht das wahre Potential der Manthey-Truppe sei. Manthey lasse nie die Hosen runter, so die Meinung einiger Offizieller.In dieser Form war es das letzte Rennen für das Team aus Meuspath, welches unlängst seinen 15. Geburtstag feierte. In Zukunft wird man sich anderen Motorsportklas-sen widmen. Gerüchte über einen Einsatz in der Langstrecken-WM wurden nicht bestätigt. Doch in der VLN wollte man es der Konkurrenz, nachdem man in den vergangenen Rennen bereits siegreich war, noch einmal zeigen und einen bleibenden Eindruck hinterlassen.

Bei Halbzeit war SchlussDas Wetter war perfekt für den zehnten Saisonlauf. Nach dem durchwachsenen Sommer unkten bereits einige, dass das Finale wohl bei Eis und Schnee stattfinden würde. Doch weit gefehlt. Bei bewölktem Himmel, der Regen blieb aus, und etwa 20° C Außentemperatur hatte der Wettergott Gnade mit den Fans rund um die Nord-schleife.

Beim letzten Saisonrennen der VLN hat Phoenix Racing den zweiten Saisonsieg feiern dürfen. Erstmals stand auch Christopher Mies gaz oben auf dem VLN-Podest. Die Meisterschaft sicherten sich Carsten Knechtges, Manuel Metzger und Tim Scheerbarth im Black Falcon BMW Z4.

Weitere Informationen zu Felgen-produkten z.b. für die Formel 3 oder Super2000 Tourenwagen finden Sie auf unserer Webseitewww.ats-wheels.com

Neben einer Übersicht von Trends aus der Szene lässt sich mit dem integrierten Konfigurator jedes Rad der UNIWHEELS Marken ATS, ALUTEC, ANZIO und RIAL auf dem eigenen Fahrzeug ausprobieren.

UNIWHEELS APPImmer auf dem neuesten Stand

UNIWHEELS APPImmer auf dem neuesten Stand

Foto

: Rol

and

Schä

fges

VLN // 36. DMV MünsterlandpokalWeitere Heimsieg

für Phoenix

Marc Lieb fuhr einen guten ersten Turn und verteidigte die Pole-Position. Nach drei Runden lag er mehr als 20 Sekunden vor Edward Sandström, Nico Bastian und Hendrik Vieth im BMW Z4 von Schubert Motorsport. Für Lieb lief bis dahin alles nach Plan. Auch beim ersten Fahrerwechsel nach einer Stunde gab es keine Probleme, schließlich war das Polster auf den zweiten Platz weiter gewachsen.

Nach der Rennhalbzeit folgte fast aus dem Nichts das Aus für die Startnummer 11. Mit einem technischen Defekt, der Porsche verlor den Vortrieb, blieb Luhr gleich zu Beginn der Nordschleifen-Runde im Bereich Hocheichen stehen. Folglich übernahm der Schubert Z4 die Führung.Das Fahrertrio hatte sich im Rennen wacker geschlagen. In der Qualifikation nur auf achten Platz mit etwa zehn Sekunden Rückstand konnten sich zwar das Tempo des Führenden nicht ganz mitgehen, doch gelang es ihnen stets in Schlagdistanz bleiben. In der Anfangsphase machte Sandsturm richtig Boden gut, als er auf der Grand Prix Strecke schon auf den dritten Rang nach vorne fuhr.Aber auch die Mannschaft aus der Magdeburger Börde sollte das Rennen nicht an der Spitze beenden. Denn durch eine andere Boxenstoppstrategie kamen sowohl Phoenix Rating mit dem Audi R8 LMS, als auch Rowe-Racing wieder vorbei. Nach 28 Runden siegten somit Christopher Mies, Marc Basseng und Michael Ammermül-ler mit 59,2 Sekunden Vorsprung auf Chris Mamerow und Armin Hahne, die wiederum nur 15 Sekunden vor ihren Verfolgern ins Ziel kamen.

1. Richie Stanaway 20 Runden2. Marco Sörensen +4,8473. Klaus Bachler +7,3124. Tom Blomqvist +13,1145. Alon Day +17,3796. René Binder +23,4057. Hannes van Asseldonk +23,7278. Jeroen Mul +38,6769. Patrick Schranner +43,57610. Markus Pommer +52,77511. Yannick Mettler +56,34712. Nikolay Martsenko +1:04,80413. Antti Rammo +1:25,33114. Daniel Aho +1:38,97815. Maxim Travin +1 Runde16. Luca Iannaccone +1 Runde17. Riccardo Brutschin +3 Runden18. Tony Halbig +7 Runden

Black Falcon ist MeisterZum dritten Mal nach 2008 und 2009 sicherte sich Black Falcon den Meistertitel in der VLN. Carsten Knechtges, Manuel Metzger und Tim Scheerbarth kamen zwar nach einer anfänglichen Kollision und langer Reparaturzeit nur 17 Runden weit, doch angesichts der Streichresultate reichte es am Ende doch noch zum ersten Platz in der Gesamtwertung.

Bereits bei der Siegerehrung erhielten die Piloten schon einmal symbolisch das Startnummerfeld mit der "1", welches im kommenden Jahr das Meisterfahrzeug zieren wird.

Hinter den Kulissen wird derzeit eifrig an der Saison 2012 gearbeitet. Die Rede ist davon, die sperrigen Zeitgutschrif-ten abzuschaffen und stattdessen eine eindeutige Klasseneinteilung hinzubekommen.Bis es soweit ist, muss aber noch viel erledigt werden. Zum Beispiel auch die offizielle Ehrung der Meister. Diese findet Anfang Dezember am Nürburgring statt. Die Fans können sich den Winter mit dem Besuch der Essen Motor-show verkürzen. Dort ist die VLN mit einem neuen Stand vertreten.

Lauf 11. #28 Phoenix Racing - Audi R8 LMS Basseng / Mies / Ammermüller 20 Runden2. #7 Rowe Racing - Mercedes-Benz SLS AMG GT3 Mamerow / Hahne +59,2253. #26 Need for Speed Team Schubert - BMW Z4 GT3 Sandström / Bastian, /Vieth +1:14,9414. #8 HARIBO Team Manthey - Porsche 911 GT3 R Stursberg / Westbrook +3:54,8795. #15 Rowe Racing - Mercedes-Benz SLS AMG GT3 Roloff / Haupt / Rehfeld +4:41,0756. #2 Black Falcon - Mercedes-Benz SLS AMG GT3 Lebed / Rösler / Plesse +7:05,5617. #6 Need for Speed Team Schubert - BMW Z4 GT3 Hürtgen / Hartung / Adorf +9:18,4138. #10 Manthey Racing - Porsche 911 GT3 R Krumbach / Kainz / Klasen +1 Runde9. #13 Rowe Racing - Mercedes-Benz SLS AMG GT3 Zehe / Rader / Schelp +1 Runde10. #100 n/a - Porsche 911 GT3 Cup 997 Riemer / Forbes +1 Runde

Lauf 10 - 36. DMV Münsterlandpokal1. Carsten Knechtges 76,35 Manuel Metzger 76,35 Tim Scheerbarth 76,354. Dominik Brinkmann 74,63 Stephan Epp 74,636. Mario Merten 73,62 Wolf Silvester 73,628. Thomas Gerling 71,57 Harald Hennes 71,57 Thomas Kappeler 71,57

Gesamtwertung

1. Carsten Knechtges 76,35 Manuel Metzger 76,35 Tim Scheerbarth 76,354. Dominik Brinkmann 74,635. Nicole Müllenmeister 70,376. Lars Heisel 67,567. Julius Nieminen 63,55

Junior-Wertung

DG

Kommentar zum Meister!| Die VLN erlebte wieder eine sensationelle Meisterschaft mit allen höhen und tiefen. Das Black Falcon zum dritten Mal sich den Titel holt, ist kein Wunder! Seit Jahren wächst das Team immer mehr und ist mittlerweile in einer Reihe mit ABT, Phoenix, HWA, Schnitzer und Joest zu nennen. Dieser Erfolg ist wohlverdient. Seien sie sich Sicher! Von diesem Team wird man noch viel hören! de doch noch RS

Foto

: Rol

and

Schä

fges

!!!"#$%&'($()%*()$"+,

Welt

von Michael Zeitler

| Macao (!NS!DE-RAC!NG) – Zu einer guten Vorschau gehört als erstes natürliche eine Rückschau. Die Bedeu-tung des F3-Klassikers, dem Macao GP, wird zwar schon dahingehend deutlich, wenn man sich die Starterfeld näher betrachtet. Immerhin fahren beim F3-GP in Macao die Fahrer aus vielen verschiedenen F3-Serien gegenei-nander um auszuraufen, wer wirklich der beste F3-Fahrer des Jahres ist. Selbst Fahrer aus der inzwischen höher angesiedelten GP3-Serie wollen und werden am F3-GP in Macao teilnehmen. Doch die Tatsache, dass sich bei dem Rennen auf dem Straßenkurs die Spitzenfahrer aus verschiedenen F3-Rennserien treffen, kann nicht der einzige Grund sein, wieso das Rennen so populär ist. Der Automobilweltverband FIA hat 2011 nämlich auch eine internationale F3-Meisterschaft ins Leben gerufen, an der Fahrer aus verschiedenen F3-Serien einen F3-Weltmeister küren sollten. Der Anklang war gelinde gesagt, sehr mau. Felipe Nasr, der Meister der britischen Formel-3, fehlte in der F3-WM zum Beispiel. Er prangerte an, dass die Fahrer aus der F3-Euroseries aufgrund der Kumho-Reifen einen erheblichen Vorteil hätten.

Einheitliche Technik

Für das Rennen in Macao sind die Voraussetzungen dage-gen gleich, deshalb ist auch Nasr mit dabei. Die internatio-nale Formel-3 wurde ins Leben gerufen, damit der Stellen-wert der Formel-3 durch die GP3 nicht so weit absackt. Denn die Formel-3 erwies sich über die Jahrzehnte im Motorsport als die wichtigste Schule für zukünftige F1-Fahrer. Immerhin gibt es in der Formel-3 zumindest noch eine theoretisch Vielfalt an Chassis und Motoren. Serien wie die GP3, aber auch die GP2 und andere sind Einheitsserien mit identischen Chassis und Motoren. Um bei der Vielfalt zu bleiben: Alle 32 Fahrer, die beim Macao GP starten werden, fahren in Fahrzeugen der italie-

Auch in diesem Jahr findet im Rahmen des WTCC Rennens im Macao wieder der Formel 3 Grand Prix statt. Wir werfen einen Blick auf die 58. Auflage und analysieren das Starterfeld. Dabei vernachlässigen wir keinesfalls die Geschichte der Veranstaltung.

F3// Macao Grand PrixVorschau zum F3-Macau

Grand Prix 2011

nischen Chassisschmiede Dallara. Doch die Teams können viele Bereiche des Wagens verändern und verbessern, wie den Frontflügel, Heckflügel, das Bodywork, oder auch die Motorabdeckung. Spitzenteams wie Carlin aus der britischen Formel-3 machen das auch. Mit Mygale und ArtLine gibt es zwar auch andere Chassishersteller, doch an Dallara führt sowohl bei der Quantität, wie Qualität kein Weg vorbei. Verschiedene Motoren finden sich aller-dings sehr wohl: Volkswagen, Mercedes, Nissan, Honda und Toyota. Man darf davon ausgehen, dass der Sieg aber über einen VW- oder Mercedes-Motor führt – denn alle Spitzenfahrer in der F3-Euroseries und der britischen Formel-3 (die beiden größten F3-Serien) fahren mit Motoren dieser beiden deutschen Hersteller.

Große Geschichte, lange Tradition

Aber wir weichen vom Thema ab. Allein die Tatsache, dass sich Fahrer aus den verschiedenen F3-Serien messen, macht den Wert des Macao GP nicht aus. Es ist auch die Geschichte. Seit 1983 ist der Macao GP für die F3-Fahrzeuge ausgeschrieben – der erste Sieger dürfte jedem Motorsportfan ein Begriff sein: Ayrton Senna. Der charismatische Brasilianer ist eine Rennlegende, wurde drei Mal F1-Weltmeister, war eines der größten Qualifying-Talente und ist der Gott sei Dank letzte Fahrer, der bisher sein Leben in einem F1-Rennwagen lassen musste. Den ersten Macao GP für Einsitzer gab es aber schon 1954, damals noch ein Sportwagenrennen. 1961, also vor genau 50 Jahren, war der Macao GP erstmals ein Rennen für alle Formel-Rennwagen, ausgeschrieben

Auch Frits van Amersfoor schickt seine Boliden nach Macao Foto: Formel 3

also als Formel-Libre-Rennen. Damals siegten noch Lokal-matadoren aus Südostasien, wie wie der Philippiner Arse-nio Laurel, oder John MacDonald aus Hong Kong, der später mit dem RAM-Team seinen eigenen F1-Rennstall betrieb. 1974 wurde aus dem Macao GP ein Formel-Pazifik-Rennen, mit Fahrzeugen, die etwa F3-Niveau haben. Erstmals spielten dann auch europäische Fahrer eine größere Rolle, so siegte Riccardo Patrese (vor Rubens Barrichello der GP-Rekordteilnehmer) 1977 und 1978, Geoff Lees in den beiden folgenden Jahren. Seit der Grand Prix ein Rennen der Formel-3 ist, schrieben sich so viele bekannte F1-Größen in die Siegerliste von Macao ein. Senna wurde schon erwähnt, auch Michael Schumacher gewann das Rennen 1990 nach einem Duell mit Mika Häkkinen. Beide lieferten sich Ende der 90er Jahre auch harte Kämpfe um F1-Kronen. David Coulthard, Ralf Schumacher oder auch Takuma Sato sind weitere prominente Sieger. In den letzten beiden Jahren siegte der heutige DTM-Fahrer Edoardo Mortara. Der Italiener war in der F3-Euroseries unterwegs, die in Europa im Rahmenprogramm der DTM gastiert, daher der Wechsel zu den Tourenwagen, anstatt die Formel-Leiter weiter empor zu klettern. Der letzte Sieger des F3-GP in Macao, der es auch in die Formel-1 schaffte, war 2005 Lucas di Grassi. Der Brasilianer fuhr 2010 eine F1-Saison für Virgin.

Das Starterfeld

Für das Signature-Team aus der F3-Euroseries Marco Wittmann aus Deutschland, Laurens Vanthoor, Daniel Abt aus Deutschland, Carlos Munoz und Carlos Sainz jr. Abge-sehen von Sainz Junior fuhren alle Fahrer auch für Signa-tech in der F3-Euroseries. Sainz Junior hatte mit der Formel-3 bisher wenig am Hut. Der Spanier ist der Sohn der Rallye-Legende Carlos Sainz, der sowohl Rallye-Weltmeister, als auch Sieger bei der berühmten Wüsten Rallye Dakar wurde. Zwar testete Sainz für Renault auch mal einen F1-Rennwagen, aber eine Formel-Karriere hatte der Spanier nie im Sinn. Anders sein Sohn, der in der Formel-Renault stark unterwegs ist. 2012 wird er in der britischen Formel-3 für das Carlin-Team an den Start gehen, wird außerdem von Red Bull unterstützt. Die F1-Aussichten sind mittelfristig also durchaus da. Auch das Prema-Team aus der F3-Euroseries bringt ihre beiden F3-Euroseries-Fahrer an den Start, also Meister Roberto Merhi, sowie Daniel Juncadella, dessen Onkel Luis-Perez Sala einst für Minardi in der Formel-1 fuhr und aktuell bei HRT in der Teamführung angestellt ist. Merhi ist als aktueller Meister der F3-Euroseries natürlich einer der Hauptfavoriten.

Das Mücke-Team aus der F3-Euroseries (und auch der GP3) startet mit dem Euroseries-Pilot Felix Rosenqvist. Daneben präpariert Mücke einen Dallara Mercedes für den Gaststarter Michael Ho aus Macau. Der 42-Jährige fuhr zuletzt 2005 für das Midland-Team beim Macao GP mit.

Teilnehmer aus Europa

Das deutsche Team Motopark aus der F3-Euroseries ist ebenfalls vertreten – mit ihren F3-Euroseries-Fahrern Jimmy Eriksson und Kimiya Sato. Aus der britischen Formel-3 tritt natürlich das dominie-rende Carlin-Team an, das sich auch Siegchancen ausrech-net. Meister Felipe Nasr ist genauso mit dabei, wie Kevin Magnussen, Carlos Huertas und Jazeman Jaafar. Magnus-sen wird 2012 für Carlin in der Formel-World-Series-by-Renault starten und gilt als viel versprechendes Talent. Der Däne ist im Förderkader von McLaren und kann sich auch Ratschläge von seinem Vater Jan Magnussen holen, der 1995 für McLaren, sowie 1997 und 1998 für Stewart in der Formel-1 unterwegs war. Fortec stellt seine britischen F3-Fahrer William Buller und Lucas Foresti jeweils einen Dallara VW zur Verfügung. Hitech startet mit Pietro Fantin, Antonio Felix da Costa und Hannes van Asseldonk. Das Double-R-Team, das einst auch dem früheren F1-Weltmeister Kimi Räikkönen gehörte, bringen Mitch Evans, Marko Asmer und Valtteri Bottas an den Start. Das Fahrertrio ist höchst interessant: Bottas ist der aktuelle GP3-Meister und F1-Testfahrer bei Williams. Auch Evans kommt aus der GP3 und ist dort der persönliche Schützling von F1-Pilot Mark Webber, der gemeinsam mit dem Arden-Team von Red-Bull-F1-Teamchef Christian Horner auch einen GP3-Rennstall einsetzt. Marco Asmer aus Estland war 2008 Meister in der britischen Formel-3, seither ist seine Karriere aber ins Stocken geraten, auch wenn er noch F1-Tests im BMW Sauber absolvieren durfte. Mit einem Erfolg in Macau will Asmer sein Rennsportcomeback neuen Rückenwind verschaffen. Sino Vision nimmt als Team aus der britischen Formel-3 ebenfalls noch am Macau-Rennen teil, mit Adderley Fong, sowie Hywel Lloyd. Aus dem deutschen ATS Formel 3 Cup gesellt sich noch das Team van Amersfoort mit dazu, das den deutschen F3-Meister Richie Stanaway eine Chance gibt, Macau zu gewinnen. Aus der japanischen Formel-3 kommen außerdem noch Three Bond (Hironobu Yasuda), Toda (Hiedki Yamauchi), sowie das TOM’s-Team, das in der Formel-Nippon den Deutschen André Lotterer aktuell auf dem Weg zum Titel-gewinn führt. TOM’s setzt auch Richard Bradley, sowie den GP3-Fahrer Alexander Sims. MZ

!!!"#$%&'($()%*()$"+,

Ihre Werbung im nächsten !R RAC!NREPORT?

werbung@inside-racing.de+49 (0) 2651 / 70 59 541

powered by !"#!"#$%& MediaGroup

Ab unglaubl

ichen

100,00 Euro

zzgl. MwSt. / pro Ausgabe

(Gültig b

ei fünf Buchu

ngen einer 1

/3 Werbung

- Gesamtpre

is = 500,00 €

)