!R RAC!NGREPORT - Ausgabe 01/10

Freitag, 02. April 2010

Ausgabe 1 - Jhg. 2unentgeltliches PDF-Magazin

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VLN: 57. ADAC Westfalenfahrt

BMW mit guten Comeback! Aber der Sieger ist ein alter bekannter - Manthey-Porsche!

BOOM... VLN im Aufwind...

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BOOM... VLN im Aufwind...BMW mit guten Comeback! Aber der Sieger ist ein alter bekannter - Manthey-Porsche!

Impressum: Herausgeber: Roland Schäfges (V.i.S.d.P.) Chefredaktion: Michael Bräutigam (CvD) & Daniel Geradtz Fotos: Oliver Wegen, Markus Plützer, Patrick Lieperz, Fabian Kirschgen, Jan Brucke Grafik: Aziza Chaghannou

Erscheinungsweise: Donnerstags nach jedem VLN Rennen - Hinweis: Wir übernehmen keine Haftung für unverlangte, eingesendete Dokumente, Fotos usw. Der !R RAC!NGREPORT ist ein, von der VLN, dem Zürich 24h Rennen oder der Nürburgring GmbH unabhängiges und eigenständiges Motorsport-magazin. Alle Bezeichnungen (VLN, Zürich 24h-Rennen etc.) sind Eigentum der jeweiligen Rechteinhaber und somit urheberrechtlich geschützt.

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!R RAC!NGREPORT 01/10 Seite 2

NEWS Raeder siegt auch im neuen Auto| Nürburgring (!NS!DE-RAC!NG) - Gerade einmal acht Wochen hatte das Team Raeder Motorsport aus Büren Zeit, um ein komplett neues Rennau-to aufzubauen. Nach dem Verkauf des erfolgreichen Audi A3, immerhin dem schnellsten frontgetriebenen Auto aller Zeiten auf der Nordschleife, war die Wahl schnell auf den Audi TTS gefallen. Wieder ein Zweiliter-Turbo, wieder ein Auto mit Frontantrieb.

Vor allem angesichts der kurzen Aufbauzeit trotzdem alles andere als ein Selbstläufer. Bei den Probe- und Einstellfahrten eine Woche vor dem Saisonstart tauchte der „Neue“ im Bürener Team noch völlig unver�ügelt auf, beinahe hätte man das Auto nicht als Rennwagen erkannt. Umso au�älliger stand er dann am ersten Rennwochenende im Fahrerlager, nämlich mit den vom A3 gewohnten aerodynamischen Helferlein im XXL-Format. Im Zeittraining reichte es zum zweiten Startplatz in der Klasse, doch schon Startfahrer Jürgen Wohlfarth sammelte die ersten Führungskilometer mit dem neuen Auto. Nachdem auch Elmar Dee-gener und Schlussfahrer Christoph Breuer ihr Rennen problemlos fahren konnten, war der erste Klassensieg mit dem brandneuen Auto perfekt. Das selbstgesteckte Ziel von Raeder Motorsport sind konstante Zeiten unter neun Minuten im Rennen, nicht unmöglich angesichts einer schon beim ersten Einsatz erreichten Zeit von 9:05 Minuten! MB

Mathol Racing bringt alle vier Autos ins Ziel| Nürburgring (!NS!DE-RAC!NG) - Zwei Honda Civic, einen brandneuen SEAT Leon Supercopa und den brandschnellen Honda S2000 GT hatte Mathol Racing beim ersten VLN-Lauf des Jahres im Einsatz. Während die Civics problemlos ihre Runden abspulten und auch beim Supercopa keine besonderen Vorkommnisse zu verzeichnen waren, geriet der S2000 schon beim Start mit einem Konkurrenten aneinander und musste nach einer Kollision sowie einem anschließenden Dreher noch in der ersten Runde via Coca-Cola-Kurve in die Box. Norbert Bermes und Wolfgang Weber ließen sich aber nicht entmutigen und legten eine Aufholjagd sondergleichen auf den Eifelasphalt. In der mit 25 Fahrzeu-gen am besten besetzten Klasse des Feldes schnitt der weiß-rote S2000 bis zum Ende auf den dritten Platz nach vorne und fuhr dabei auch noch die schnellste Runde der Klasse SP3. MB

Nachrichten & Fakten...

+ Nun mischt auch Mercedes auf dem lukrativen Markt für GT3-Sportwagen mit. Die frisch präsentierte Rennversion des SLS AMG kann ab Herbst 2010 bestellt werden und soll rechtzeitig zum Beginn der Rennsaison 2011 ausgeliefert werden. D

+ Zum 200. Geburtstag schickt Peugeot nur wenige Tage nach der Markteinführung sein neues Sport-Coupé RCZ in die "Grüne Hölle". Mit HDi-FAP-Technologie treten sie gegen die Konkurrenz in der Dieselklasse an. Die Rennversi-on verfügt über 200 PS und ist weitgehend seriennah.Ein Auto wird von einem franzö-sischen Team pilotiert, das andere Fahrzeug von einer deutschen Besatzung. Diese und die Rennver-sion des RCZ werden am 9. April während einer Pressekonferenz (13:30 Uhr) auf dem Messestand von Peugeot (Halle 3; Stand C02) auf der AMI in Leipzig präsentiert.

+ Erstmals sponsert die in Bielefeld ansässige Marke aus dem Unter-nehmen Dr. Kurt Wol� das Schirra-Team aus Griesheim. Das Team mit sieben Fahrern, darunter renom-mierte Rennpro�s wie Harald Grohs, Markus Oestreich und Fried-rich von Bohlen, nimmt an der VLN Langstrecken-Meisterschaft mit zehn Läufen sowie am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teil. Mit der Westfalen-fahrt am 27. März beginnt die Saison. Das Team fährt mit drei neu aufgebauten Mini-Fahrzeugen. Neben den drei bekannten Fahrern gehören auch Junioren zur Mann-schaft.

+ Uvex, der Spezialist für Fahrer- und Sportzubehör ist neuer Serien-sponsor der VLN.

+ Neuer Serienhauptsponsor ist „Premio“. Der Servicespezialist aus dem Goodyear / Dunlop Konzern wird auf allen Nummernblättern der VLN-Fahrzeuge vertreten sein.

Seite 3 !R RAC!NGREPORT 01/10

ErgebnisseLive-Strip.com Racing gewinnt starke SP5| Nürburgring (!NS!DE-RAC!NG) - Selten zuvor war die Klasse der VLN-Specials bis 3.000ccm Hubraum von der reinen Anzahl und auch qualitativ so gut besetzt wie bei der 57. ADAC Westfalenfahrt. Neben Obermann-BMW und dem ebenfalls bajuwarischen Gefährt des Teams Lingmann Motorsport waren aber vor allem die Fahrzeuge von Live-Strip.com Racing und KK-Automobile favori-siert. Letzterer, im vergangenen Jahr noch in silbergrau und mit ROWE-Werbung versehen, hatte über den Winter einen kleineren Motor bekommen. Thomas Kappeler und der dreifachen BRL V6 Champion Donald Molenaar als Fahrer des nun weißen Renners galten im ehemaligen WTCC-Fahrzeug als heiße Sieganwärter. Im Kampf um die Pole Position musste sich dieses Team dann auch nur dem ersten Live-Strip-Fahrzeug, dem BMW 330iM von Kristian Nägele und Fabian Plentz, geschlagen geben.

Die konnten ihrerseits die Führung zunächst behaupten und ausbauen, aber Thomas Kappeler kämpfte sich mit der schnellsten Runde der Klasse an den schwarz-orangen Renner wieder heran und vorbei, um danach ein kleines Polster aufzubauen. In Runde elf blieb Kappeler mit Spritmangel am Karussell liegen, somit war der Weg frei für Nägele und Plentz. Die konnten sich am Ende sogar noch auf den 16. Gesamtrang nach vorne fahren. Zweiter wurde der Lingmann-BMW mit Alexander Schula, Daniel Keilwitz und Christian Leutheu-ser vor dem zweiten Live-Strip-Fahrzeug von Tobias Neuser, Dr. Nicky Nufer und Oliver Fourcade. MB

+ GT3 EM 1. Lauf1. Haase / Mies 34 Rdn., 2. Bontem-pelli / Gattuso +18.493, 3. Nygaard / Gruber +21.012, 4. Armindo / Campanico +21.322, 5. Rodrigues / Makowicki +24.653, 6. Salles / Mutsch, 7. Lesoudier / Martin, 8. Briche / Scheier, 9. Accary / Rodri-gues, 10. Lappalainen / Palttala, 11. Mamerow / De Doncker, 12. Petit / Fumal, 13. Bremer / Knop, 14. Manilla / Loucaides, 15. Quaife / Van Dongen, 16. Bleynie / Brandeloa, 17. Rambeaud / Ballay, 18. Navratil / Bonifacio, 19. Kling-mann / Matzke, 20. Walter / Hürtgenausgeschieden: Lanik / Forsten, Hummel / Goodwin, Ashburn / Keen

+ GT3 EM 2. Lauf1. Gattuso / Bontempelli 34 Rdn., 2. Hürtgen / Walter +35.553, 3. De Doncker / Mamerow +46.991, 4. Mies / Haase +1:30.283, 5. Fumal / Petit +1:30.775, 6. Rodrigues / Accary, 7. Palttala / Lappalainen, 8. Campanico / Armindo, 9. Gruber / Nygaard, 10. Forsten / Lanik, 11. Scheier / Briche, 12. Ballay / Rambeaud, 13. Makowiecki / Rodriques, 14. Matzke / Kling-mann, 15. Knop / Bremer, 16. Martin / Lesoudierausgeschieden: Goodwin / Hummel, Brandela / Bleynie, Mutsch / Salles, Loucaides / Manil-la, Van Dongen / Quaife, Bonifacio / Navratil

+ GT3 EM Gesamtwertung1. Mies, Haase 54,5 Punkte, 3. Armindo, Accary, Campanico, Rodrigues 43, 7. Makowiecki, Rodrigues 34, 9. Gattuso 33, 10. Nygaard, Salles, Gruber, Mutsch 30, 13. Bontempelli, De Doncker 24, 15.Lesoudier, Martin 23, 17. Iunardi 22, 18. Walter, Hürtgen 18,5, 20. Alessi, Pirri 18, 21. Scheier 14,5, 22. Lanik 14, 23. Enjalbert 13,5, 24. Sourd, Matzke, Ludwig, Klingmann 11, 28. Horion, Jirik 8, 29. Bergmeister 7, 30. Palma, Holzer, Mamerow, Ashburn 6

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Foto der Woche

Was sieht man: 3. Generationen RennsportWo: MSC Kartcenter, KerpenWann: Sonntag, 29. März 2010 um 18:52hFotografie: Roland SchäfgesWomit Canon Eos 7D

Beschreibung: Am 29. März war VLN-FahrerDirk Adorf zu Gast in der TV-Sendung Speed Talk. Ebenfalls waren Nordschleifen SpezialistKlaus Ludwig und dessen Sohn, der ADACMasters Pilot Luca Ludwig zu Gast in der TVSendung diverser Regionalsender in NRW.




Lauf 1

von Michael Bräutigam

| Nürburgring (!NS!DE-RAC!NG) - Nicht wenige rieben sich verwundert die Augen, als nach dem 90-minütigen Zeittraining der Audi R8 LMS mit der Startnummer 1 ganz oben in der Zeitenliste auftauchte. Christer Joens und Sean Paul Breslin als amtierende Meister hatten gemeinsam mit dem Team Black Falcon von der Klasse V4 in die SP9 gewechselt und mit Johannes Stuck eine schnelle Verstärkung an Bord. Dass dieser die Pole Position gegen eine solch starke Konkurrenz, wenn auch bedingt durch die äußeren Umstände einer abtrocknenden Stre-cke, herausfahren konnte, war jedoch eine faustdicke Überraschung!

Relativiert wurde diese teilweise zu Beginn der zweiten Rennrunde, als Frank Stippler, Startfahrer im ersten Phoenix-Audi R8, die Führung von Stuck übernehmen konnte. Auf mittler-weile fast komplett trockener Strecke konnte sich Stippler in der Folge deut-lich vom Feld absetzen, dahinter entbrannte ein sehenswerter Mehr-kampf um die Positionen. Erst nach den ersten Boxenstopps entzerrte sich das Bild erstmalig und brachte nach einem frühen Stopp wieder den Black Falcon Audi R8 LMS als Führenden zum

RENNREPORT

Der Endphase der Saison 2009 drückte mit drei Gesamtsiegen in Folge vor allem das Mamerow-Team seinen Stempel auf. Aber die Schlagzeilen bei der 57. ADAC Westfalenfahrt schrieben nach einem Unfall im Zeittraining der Castroper Mannschaft andere. Am Ende standen gleich drei Marken auf dem Siegerpodest, nachdem fast über die gesamten vier Stunden Spannung pur geboten wurde. Durch einen Sieg in der Klasse SP3 sicherten sich die VLN-Meister der Saison 2006, Mario Merten und Wolf Silvester, die erste Tabellenführung in der neuen Saison...

Marcel Tiemann zeigt den Daumen nach oben. Wieder gewinnt Manthey.

Manthey Racing siegt der 57. ADAC Westfalenfahrt-Merten/Silvester

erste Tabellenführer-


Vorschein. Stark auf dem Vormarsch war auch der Abt-Audi R8 mit Mattias Ekström und Emmanuel Collard, der sich nach dem zweiten Stopp des Black Falcon Audi an die Führungspo-sition setzte. Kurz nach Rennhalbzeit war das Rennen für Stippler/Basseng/Ka�er nach tech-nischem Defekt vorbei, während deren Teamkollegen Rostek/L. Ludwig/Biela sich eine Stunde vor Rennende schon auf den zweiten Gesamtrang vorgeschoben hatten.

Auf Platz drei hinter Abt- und Phoenix-R8 lag zu diesem Zeitpunkt noch der Manthey-Porsche, der aber strategisch gut aufgestellt in die letzte Stunde ging. Während sich die führen-den Audis zu ihren letzten Boxen-stopps begaben, führte Manthey das Rennen an und behielt auch nach dem deutlich späteren letzten Stopp die Führung knapp vor Ekström/Collard. In dieser Reihenfolge fuhren diese dann auch ins Ziel, während im Kampf um Platz drei die Entscheidung erst kurz vor Schluss �el. Mit wenigen Metern Abstand passierten der Phoenix-R8 und der BMW M3 von Farfus/Lamy/Alzen drei Runden vor


der zweiten Rennhälfte vorzei-tig beendet. Somit war der Weg frei für Christoph Unter-huber sowie Günter und Stefan Memminger in ihrem BMW 318iS, die sich um rund andert-halb Minuten von den Marken-kollegen Reinhold Renger, Friedhelm Obermeier und Friedrich Obermeier distanzierten.

Extreme Leistungsdichte wie gewohnt in der Wertungsgrup-pe der Serienwagen, wo sich Daniel Zils und Matthias Unger nicht nur in der Klasse V5, sondern gleich gegen die gesamte Konkurrenz aller Seri-enwagen behaupten konnten (Gesamt 37.). Die Klassensieger der Klasse V6 hießen Nils Bartels, Sven Rau und Chri-stian Goebel, Platz zwei in der S e r i e nw a g e n -We r t u n g s -gruppe war für diese drei gleichbedeutend mit dem 41. Gesamtrang.Der wichtigste Klassensieg des Tages wurde aber in der mit 25 Fahrzeugen am stärksten >

Manthey-Racing gewinnt den ersten Schlagabtausch, aber die Konkurrenz ist stark. - Foto: Michael Bräutigam

Schluss die Ziellinie, erst ein tech-nischer Defekt beim Ingolstädter in der vorletzten Runde entschied den Positionskampf zu Gunsten der BMW-Besatzung, die damit außer-dem die Klasse E1-XP gewann. Platz vier ging an ADAC GT Masters Cham-pion Christian Abt und Lucas Luhr im zweiten Abt-Audi, die Top5 der Gesamtwertung komplettierte der Wochenspiegel-Porsche GT3R von Pietsch/Weiss/Jacobs. Ein extrem starkes Debüt feierte der Hybrid Porsche GT3R mit Platz sechs, noch vor den Polesettern und zeitweise Führenden des Teams Black Falcon auf Rang sieben.

Die Wertungsgruppensieger in der Cup-Klasse heißen Andzej Dzikevic und Rodney Forbes auf Gesamtrang acht, Kai Riemer und Matthias Weiland machten mit ihrem zehnten Platz im Gesamt den Doppelsieg für die Scuderia O�enbach bei den Cup-Fahrzeugen perfekt. In der Gruppe H war der Kissling Opel Manta der klare Favorit auf den Wertungsgruppen-sieg, nach klarer Führung war der Saisonauftakt für Hans Olaf Beck-mann und Peter Hass aber zu Beginn


Lauf 1RENNREPORT

Mario Merten und Wolf Silvester führen die Gesamtwertung nach Lauf eins an

Jurek und Jannik Olivo im mit Abstand besten Renault Clio Cup-Fahrzeug und Bermes/Weber im Mathol-S2000. Damit sind Merten und Silvester die ersten Tabellen-führer der Saison 2010.

Es ist also alles angerichtet für den vielleicht spannendsten VLN-Krimi aller Zeiten, sowohl im Kampf um die Gesamtsiege als auch um die Meisterschaft. Zweites Kapitel: Das 34. DMV 4-Stunden-Rennen am 10. April! <

besetzten Klasse SP3 ausgefoch-ten. Hier galten der Kissling-Opel Astra der Fritzsche-Zwillinge und der Honda S2000 von Mathol-Racing als Favoriten. Während der Astra nach frühem technischen Defekt die Segel streichen musste, kam auch der Mathol-Honda bereits in der ersten Kurve in Schwierigkeiten und musste nach einer Kollision sofort die Box ansteuern. Am Ende gewannen auch dadurch begünstigt Mario Merten und Wolf Silvester im für die SP3 komplett neu aufge-bauten BMW Z4 die Klasse vor den wie entfesselt fahrenden Elmar

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Lauf 1Rennstatistik

# Name Pkt Tgn Wrt 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101 Mario Merten 9,80 7 7 9,80 Wolf Silvester 9,80 7 7 9,802 Christoph Breuer 9,67 7 7 9,67 Elmar Deegener 9,67 7 7 9,67 Jürgen Wohlfarth 9,67 7 7 9,673 Timo Bernhard 9,64 7 7 9,64 Andzej Dzikevic 9,64 7 7 9,64 Rodney Forbes 9,64 7 7 9,64 Marc Lieb 9,64 7 7 9,64 Marcel Tiemann 9,64 7 7 9,64

Gesamtwertung der VLN nach Lauf 1:

# Name Ort Pkt

1 Jannik Olivo Berlin 9,402 Tim Tews Halsenbeck 8,21 3 Dominik Brinkmann Dortmund 7,804 Nicole Müllenmeister Wermelskirchen 7,675 Daniela Schmid Österreich 7,50

Juniorwertung der VLN nach Lauf 1:Datum: 27.3.2010Wetter: Start: 13 C, Ende: 11 CPole Position: #1 Audi R8 LMS, Black Falcon ; 8:37,102Schnellste Rennrunde: #99 Audi R8 LMS, Phoenix Racing ; 8:18,301 gemeldete Marken: 19 HerstellerStarter: 163 FahrzeugeAusfälle: 48 Fahrzeuge

RACEFACTS:

Platz #/Kl Team - Fahrzeug / Fahrer Rd. Bestzeit / Rückstand

1 114 Manthey Racing Porsche GT3 R 27 8:26,206 SP9 Marcel Tiemann, Marc Lieb, Timo Bernhard 4:00:11,8842 102 Abt Sportsline GmbH Audi R8 27 8:26,328 SP9 Mattias Ekström, Emmanuel Collard +14,5353 742 BMW Motorsport BMW M3 27 8:22,086 E1XP Augusto Farfus, Uwe Alzen, Pedro Lami +1:03,6254 101 Abt Sportsline GmbH Audi R8 27 8:24,222 SP9 Christian Abt, Lucas Luhr +1:20,2665 110 Wochenspiegel Team Manthey Porsche GT3 R 27 8:26,061 WP9 Peter-Paul Pietsch, Oliver Kainz, Michael Jacobs +2:58,3486 740 Porsche Team Manthey Porsche GT3 R Hybrid 27 8:31,119 E1XP Richard Lietz, Jörg Bergmeister, Martin Ragginger +3:50,8847 1 Black Falcon Audi R8 LMS 27 8:27,650 SP9 Christer Joens, Sean Paul Breslin, Johannes Stuck +4:03,6348 652 Scurderia O�enbach Porsche 997 Cup 27 8:40,334 CUP2 Andzei Dzikevic, Rodney Forbes +4:50,3919 91 Unbekannt BMW Z4 GT3 27 8:38,445 SP9 Claudia Hürtgen, Stian Alexander Sorlie, Jörg Müller +5:47,14010 663 Scurderia O�enbach Porsche 997 Cup 27 8:41,543 CUP2 Matthias Weiland, Kai Riemer +7:06,515

11 92 Viebahn / Hartung / Göransson 8:35,130 Jörg Viebahn, Marko Hartung, Richard Göransson12 158 Land Motorsport GmbH 8:38,851 David Horn, Nicloas Kentenich, Florian Fricke13 89 Haribo Team Manthey 8:39,802 Hans Guido Riegel, Mike Stursberg, Georg Berlandy14 153 Hankook Team Farnbacher 8:29,710 Dominik Farnbacher, Allan Simonsen, Lehman Keen15 666 Koch / Tews 8:50,582 Klaus Koch, Tim Tews16 220 Live-Strip.com Racing 9:03,570 Fabian Plentz, Kristian Nägele17 196 Adams / Aust / Strehler / Posaval 8:44,457 Rudi Adams, Sefan Aust, Hanspeter Strehler, Peter Posaval18 700 Schmidt / Blumer / Lehner 8:57,164 Peter Schmidt, Marcel Blumer, Dieter Lehner

Rennergebnis:

Weitere Platzierungen im Überblick:



Top 5 der wichtigsten Klassen:

Cup2 1 652 Porsche 997 Cup Automobilclub von Deutschland e. V. 8:40,3342 663 Porsche 997 Cup Automobilclub von Deutschland e. V. 8:41,5433 666 Porsche 997 GT3 Cup 8:50,5824 700 Porsche 997 GT3 Cup 8:57.1645 696 Porsche 997 GT3 Cup RCM e.V. im DMV 8:55.686Schnellste Runde: 650 Porsche 911 GT3 Cup in 8:38.491 (169.199 km/h) SP3 1 310 BMW Z4 9:28,9002 701 Renault Clio 9:43,0343 312 Honda S2000 9:20,6274 709 Renault Clio Schläppi Race-Tec GmbH 9:44.8385 736 Renault Clio 9:49.399Schnellste Runde: 312 Honda S2000 in 9:20.627 (156.483 km/h) SP3T 1 333 Audi TTS 9:05,130 2 345 VW Golf Scuderia Colonia e. V. 9:19,1963 326 Opel Astra OPC Opel OPC Race Camp 9:13,3504 366 Seat Leon Automobilclub von Deutschland e. V. 9:26.0155 331 Seat Supercopa 9:24.682Schnellte Runde: 333 Audi TTS in 9:05.130 (160.931 km/h) SP5 1 220 BMW 330 iM Live-Strip.com Racing 9:03,5702 212 BMW M3 MSC Rhön e. V. im AvD 9:09,0453 221 BMW M3 GTR Live-Strip.com Racing 9:21,1184 230 BMW M3 GTR MSC Ruhr Blitz Bochum e.V. im ADAC 9:23.1335 215 BMW M3 9:39.365Schnellste Runde: 210 BMW M3 in 9:00.992 (162.162 km/h) SP6 1 196 BMW Z4 8:44,4572 200 Porsche 997 9:08,5423 199 BMW M3 Dürener Motorsport-Club 9:50,8414 199 BMW M3 Dürener Motorsport-Club 9:50.841Schnellste Runde: 196 BMW Z4 in 8:44.457 (167.275 km/h) SP9 1 114 Porsche GT3 R Manthey Racing 8:26.2062 102 Audi R8 Abt Sportsline GmbH 8:26.3283 101 Audi R8 Abt Sportsline GmbH 8:24.2224 110 Porsche GT3 R Wochenspiegel Team Manthey 8:26.0615 111 Audi R8 LMS Black Falcon 8:27.650Schnellste Runde: 99 Audi R8 LMS in 8:18.301 (176.055 km/h)

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