Geschaftsbericht 2014

PubliBikeGeschftsbericht 2014

Eine Dienstleistung von

2Inhaltsverzeichnis

1. Vorwort des Direktors ............................................................ p.3

2. Die Schwerpunkte des Jahres 2014 ....................................... p.4

3. Die Nutzung des Velo in Selbstausleihe

durch unsere Kunden ............................................................ p.9

4. Die Partnerumfrage ............................................................... p.11

5. Das PubliBike Team................................................................ p.12

6. Die Betriebspartner der Netze ................................................ p.13

7. Die Kundenservices ............................................................... p.16

8. Die PubliBike-Netze ............................................................... p.17

31. Vorwort des Direktors

Grndung von PubliBikeDas Jahr 2014 war von wesentlichen nderungen in unserem Sektor geprgt. Zudem hat die Grndung von PubliBike AG die Entwicklung unserer Ttigkeiten in der Westschweiz verlangsamt. Die Ergebnisse, die wir unter diesen schwierigen Umstnden erreicht haben, zeugen von einer hervorragenden Arbeit unserer 14 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Unser Aktionr PostAuto Schweiz AG hat uns, trotz der schwierigen finanziellen Situation im Jahr 2014, sein Vertrauen auch fr die kommenden Jahre ausgesprochen. Was fr unsere Partner und die Zukunft von PubliBike sehr beruhigend ist.

LeistungsqualittJedes Jahr hat seine Herausforderungen und 2014 war dabei keine Ausnahme. Angesichts einer kommerziell und politisch anspruchsvolleren Umgebung bestand unsere Prioritt darin, die Qualitt unserer Leistungen gegenber unseren Partnern zu gewhrleisten. Die strategischen Leitlinien fixieren dabei klare Prioritten um unser Versprechen zu halten: Schweizer Leader im Bereich Bikesharing zu sein.

ZukunftsaussichtenEs ist entscheidend, dass ein Unternehmen wie PubliBike eine positive Rolle in der Gesellschaft einnimmt, um den Langsamverkehr in der Schweiz zu entwickeln. Wir sind davon berzeugt, dass wir nur dann einen langfristigen Mehrwert fr unsere Partner schaffen knnen, wenn wir die Gesellschaft und ihre Umwelt in ihrer Gesamtheit respektieren und zu Ihnen Vertrauen aufbauen.

Last but not leastHiermit mchte ich meinen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, die einen wettbewerbsfhigen Vorteil fr PubliBike und fr unsere Netzbetreiber darstellen, danken. Ihre erheblichen Bemhungen haben zu einer Verbesserung unserer Leistungen beigetragen. Schlussendlich mchte ich unseren Partnern fr ihre Loyalitt gegenber unserem Unternehmen danken, und hoffe, dass wir auch in weiterer Zukunft auf sie zhlen knnen.

Fabrice Lago

Fabrice Lago, CEO

42. Die Schwerpunkte des Jahres 2014

Das Jahr 2014 war reich an berraschungen. Es war vor allem ein Emotionsreiches Jahr fr PubliBike. Das Unternehmen hat neuen Wind in Ihre Strukturen gebracht. Beginnend mit dem neuen Standort in Freiburg und anschliessender Anstellung neuer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.Zustzlich zu einer gut ausgelasteten Velosaison war PubliBike Ende des Jahres intensiv in ein Projekt involviert. Im Oktober 2014 hat die Stadt Zrich ein anspruchsvolles Projekt zur Aufstellung eines Bikesharing-Systems auf ihrem Stadtgebiet ausgeschrieben. Das PubliBike-Team hat die Herausforderung angenommen und nach mehreren Monaten intensiver Arbeit eine innovative Lsung angeboten. Hier die Ereignisse des PubliBike-Jahres in Details.

Jubilum des Sees von Divonne

MarketingEvents Mit dem Ziel seinen Bekanntheitsgrad zu steigern, hat PubliBike an zahlreichen Events wie den Slow Ups, Betriebsevents, Mobilittswoche und Salons teilgenommen. In Partnerschaft mit zahlreichen lokalen Festivals, hat PubliBike seine Velos fr Fahrten des Personals oder der Besucher zur Verfgung gestellt. Zustzlich hat PubliBike auch an Treffen ber neue Mobilitts-mglichkeiten fr Schweizer Gemeinden, sowie am Mobilitts-salon in St. Gallen, teilgenommen.

SlowUp- Vevey-Lavaux Up- Cap sur lOuest, West-Lausanne- Wallis, Sitten- Jura, Delsberg

Festivals- Aperti, Lausanne- Die Nacht der Museen, Lausanne- Cully Classique- Festival Image, Vevey- Vision du Rel und Far Festival, Nyon

Events- Mobilittssalon, St. Gallen- 50 Jahre See von Divonne-les-Bains- Mobilittswoche Waadt (Stationen von UNIL, Gland, Nyon, Ecublens, Payerne, Morges, Lausanne und Vevey)

Betriebsevents- Y-PARC, Yverdon-les-Bains- BASF, Monthey

5Plakatkampagne auf den Bussen von Bern und ZrichEine neue Werbekampagne mit dem Namen Warum verwendet ihr PubliBike? wurde unter Mithilfe von PubliBike-Nutzern gestartet. Diese Plakate waren von Mitte Oktober bis Mitte November auf der Rckseite der Busse im Zentrum von Bern und Zrich zu sehen.

Die Parlamentarier fahren PubliBikeIm Mai sind die Parlamentarier aller Parteien mit dem Velo um das Bundeshaus spazieren gefahren, um die Aktion Bike to Work zu starten. Bei dieser Gelegenheit hat PubliBike ungefhr 20 seiner neuen Velos den Teilnehmern zur Verfgung gestellt. ber diese Aktion ist in den Schweizer Medien, sowie in den sozialen Netzwerken dank dem #parlamentarierfahrt, sehr positiv berichtet worden.

Abholung des DayPass an SBB SchalternIn Zusammenarbeit mit seinem Partner SBB, hat PubliBike von Mai bis Oktober ein Verkaufs-Pilotprojekt von Tageskarten. Dank diesen Abholstellen, verlngern die zwei Partner die Mobilitts-kette, und schlagen den Reisenden ein kologisches und gesundes Verkehrsmittel vor, um das Zentrum gleich beim Zugsausstieg erreichen zu knnen. Um diese neue Mglichkeit in der Westschweiz zu testen, wurden vier Bahnhfe ausgewhlt: Nyon, Vevey, Yverdon-les-Bains und Morges

Partnerschaften und spezielle Angebote (Liste nicht vollstndig)- La Libert, Freiburger Zeitung- Mobility Car sharing- Verkehrs-Club der Schweiz (VCS)- Cornrcard- Universitt Freiburg, EPFL, UNIL, HEIG-VD, Universit della Svizzera Italiana, EIC Changins- Stadt Lugano- FH Schweiz Alumni - Transports publics lausannois- KulturLegi Caritas- Tourismus Bro Nyon- PostAuto- Suisse Mobile- Freiburger Kantonalbank- Walliser Kantonalbank- Tourismus Bro Nyon- Stadt Sitten

Anzeigen- Touristen Informationsbroschre Aigle pratique- Anzeige im Touristenfhrer Fribourg Rgion- Lausanne Willkommen- La Cte vlo- Fahrplan Nord-Waadt Yverdon-les-Bains- Stdtische ffentliche Verkehrsmittel Stadt Sitten

Die Plakatkampagne

Die Parlamentarier mit PubliBike unterwegs

6VerkaufNeue StationenIm Jahr 2014 hat das Unternehmen sein Netz verdichtet. 7 Stationen mit insgesamt 82 Halterungen und 45 Velos sind dazu gekommen:

Netze Stationen Halte-rungen

Lausanne-Morges

Paudex 12

20Quartier Nord (Campus)

12Croset (Ecublens)

Yverdon-les-Bains

CPNV 8

P+R+Bike 10

Lugano Morcote 8

Bern WankdorfCity 12

Mit diesen neuen Stationen zhlte das Unternehmen Ende 2014 21 Netze, 122 Stationen und ber 1100 Velos, die den Nutzern zur Verfgung stehen.

Station Wankdorf-City

WankdorfCity BernAufgrund des Umzuges der beiden SBB-Geschftssitze Hoch-schulstrasse und Mittelstrasse an den neuen Hauptsitz wurde die Station WankdorfCity mit insgesamt 8 Fahrzeugen errichtet. Die Station ist im Besitze der SBB und hat im Juni 2014 den Betrieb aufgenommen. Diese Station wird hauptschlich von SBB Mitarbeitern genutzt, der Zugang ist aber allen Abonnenten gewhrt.

Verbesserungen im Netz BernDas Netz Bern wurde im Jahr 2014 umfassend analysiert. Dabei wurden einzelne Stationen mit einem grossen Terminal aufgerstet. Des Weiteren haben wir unsere Reaktionsfhigkeit bei Pannen mit dem neuen Servicepartner GEWA deutlich erhht. Die Fahrzeuge wurden ebenfalls berarbeitet und so weit wie mglich vereinheitlicht.

Allgemeine Nutzung der Stationen in der DeutschschweizIn der restlichen Deutschschweiz werden die Stationen an den Bahnhfen vorwiegend fr einen Tagesausflug oder fr eine Stadtbesichtigung genutzt. Eine andere Nutzung macht erst Sinn, wenn ein flchendeckendes Netz besteht.

7BetriebNeue Fahrzeuge speziell fr den Selbstverleih entwickeltIn Zusammenarbeit mit dem Hersteller Tour de Suisse hat PubliBike speziell fr den Veloselbstverleih ein neues Unisex-Fahrzeug entwickelt, das sowohl als Velo als auch als E-Bike erhltlich ist. Die stufenlose Schaltung mit selbsterklrendem Display ermglicht bequemes Schalten und deckt ein breites bersetzungs-Spektrum ab. Auf Wunsch von PubliBike wurde eine speziell wirkungsvolle Rollenbremse eingebaut. Sie garantiert jederzeit sicheres Anhalten und ist ausserdem sehr wartungsarm und witterungsunabhngig. Ein robuster, lngs montierter Stahlkorb bietet ausreichend Platz fr eine grosse Aktentasche oder einen Rucksack.

Die neue Velos

Das One-Button-Use System

E-Bike mit One-Button-Use PrinzipDas E-Bike verfgt ber ein kundenfreundliches und technisch robustes One-Button-Use System. Die Bedienung ist denkbar einfach. Das Fahrzeug wird am Akku eingeschaltet, dabei kann auch der Akkustand geprft werden. Die Leistungsabgabe erfolgt je nach Geschwindigkeit und Gelnde dosiert und vollauto-matisch und wird ber die Pedale gesteuert. Nach der Fahrt wird die Batterie automatisch wieder ausgeschaltet. Dieses System hebt sich in seiner Einfachheit fr den Benutzer stark ab von den komplizierteren Standardsystemen, die fr private E-Bikes entwickelt wurden. Der Kunde kann sich voll auf den Verkehr konzentrieren und muss nur die Bremsen bedienen. Hiermit ist die grsstmgliche Vereinfachung eines E-Bikes ohne Komforteinbussen erreicht.

stsst international auf InteresseDieses bei den Kunden sehr beliebte Prinzip wurde 2014 fr den E-Bike-Award nominiert, der von RWE und Extra Energy verliehen wird. Die beiden internationalen Unternehmen whlen die innovativsten Projekte im Bereich Elektromobilitt aus und prmieren das international beste E-Bike-Konzept. Die Preisverleihung fand im Oktober im Rahmen der LEV Conference in Kln, dem wichtigsten internationalen Zusammentreffen der Leicht-Elektro-fahrzeug-Branche, statt. Andrej Westermann, Technischer Leiter bei PubliBike, prsentierte vor Ort das One-Button-Use System. Der Award ging schliesslich an das E-Bike- Verleihsystem Gobike in Kopenhagen, das die Jury zurecht durch seine Service- und Kundenfreundlichkeit berzeugte.

Optimierung der PubliBike-Stationen in der DeutschschweizDie Stationen in der Deutschschweiz und in Delmont wurden 2014 einer umfassenden Qualittskontrolle unterzogen. Dabei wurden Hardware und Software Mngel festgestellt, analysiert und im Rahmen eines Projektes Lsungen entwickelt. Diese sollen ab Saisonbeginn 2015 Schritt fr Schritt umgesetzt werden um die Nutzung des Systems deutlich zu verbessern. Insbesondere das Ab- und Andocken der Fahrzeuge soll leichter werden. Bisher war es oft nur mit einigem Kraftaufwand mglich, das Fahrzeug aus der Halterung zu entnehmen und nach der Fahrt wieder hineinzustellen. Dank dem neuen Elektromagnetschloss werden die Kunden die Fahrzeuge leicht und zuverlssig auslsen knnen. Nicht nur das grosse, sondern auch das kleine Terminal wird neu ber ein Farbdisplay verfgen und den Nutzern mehr und leichter zugngliche Informationen zur Verfgung stellen.

8Informatik und TechnikPubliBike hat im Verlaufe des Jahres das System verbessert im Hinblick auf Stabilitt und Verfgbarkeit. Dabei ist es gelungen, die aus der Integration zweier verschiedener Bikesharing-Systeme (Bicincitta und Sycube) verbleibenden Probleme zum grssten Teil zu beheben. Die anstehende Bikesharing Saison wird uns zeigen wie gut dies gelungen ist.Um die Zuverlssigkeit der Stationen in der D-CH zu erhhen hat PubliBike zusammen mit dem Lieferanten viel Zeit und Energie investiert. Im Bereich der mechanischen Systemteile wurden Verbesserungen entwickelt, welche fr die Saison 2015 eingebaut werden. Aus diesen nderungen erwarten wir eine markante Verbesserung der Benutzerfreundlichkeit, im Speziellen bei der Fahrzeugentnahme und -rckgabe.Auch im Bereich der Stationselektronik wurden Verbesserungen entwickelt. Aus diesen Anpassungen sollen sprbare Erleichterungen fr unsere Kunden respektive Bikesharing-Nutzer resultieren. Diese Verbesserungen sind nicht direkt sichtbar, wir hoffen aber, dass sie sprbar werden in der vereinfachten Nutzung und schnelleren Reaktionszeiten in der Benutzerfhrung und -information an den Bedienterminals.Die whrend des Jahres 2014 durchgefhrten Arbeiten gehren zu den Vorbereitungsarbeiten hin zu einem neuen verbesserten System, welches das Bikesharing in der Schweiz in Zukunft attraktiver, erschwinglicher und flexibler gestalten wird.PubliBike baut sich dadurch die Mglichkeit und die Voraussetzungen auf, sich einem effektiven Bikesharing anzunhern und sich vom Veloverleih zu distanzieren.

9

19%

36%22%

23%

Utilisation principale des vlos en libre-service

Pendulaires

Travail / tude (durant lajourne)

Durant les loisirs

Pour des courses rapides

19%

36%22%

23%

Utilisation principale des vlos en libre-service

Pendulaires

Travail / tude (durant lajourne)

Durant les loisirs

Pour des courses rapides

Im November haben wir eine Umfrage bei unseren Abonnenten durchgefhrt, um Informationen ber die Nutzung der Velos und den Zufriedenheitsgrad unserer Kunden zu sammeln. Dazu haben wir einen viersprachigen Fragebogen an ber 10000 Personen versandt wobei rund 730 an uns retourniert wurden (Rcklauf von 7,3%). Englischsprachige Personen sind hauptschlich Studenten und Mitarbeiter der EPFL. Hier ist wichtig klarzustellen, dass die Fragebgen im Vergleich mit denen aus dem Jahr 2013 neue und teilweise przisere Fragen (mit mehr Antwortmglichkeiten) enthielten. Es ist also nicht wirklich mglich, die Umfrage 2014 mit der aus dem Jahr 2013 zu vergleichen.

Auf dem Schweizer Gebiet werden die Velos in Selbstausleihe hauptschlich fr Fahrten whrend des Arbeits- oder Studienalltages verwendet (36% der Antworten), dann fr Kurzstrecken (23%) und whrend der Freizeit (22%). Wir haben keine Sprachunterschiede bezglich des Grundes fr die Velonutzung feststellen knnen. Die Velos werden in der Westschweiz, sowie in der Deutsch-und italienischen Schweiz, hauptschlich whrend des Arbeits- oder Studienalltages verwendet.

3. Die Nutzung des Velo in Selbstausleihe durch unsere Kunden

Die drei Hauptgrnde, die die Befragten antreiben Velos in Selbstausleihe zu verwenden, sind der Gewinn an Zeit (30%), die Ergnzung des ffis (25%) und die Tatsache, dass der Kunde spontan Velo fahren kann (23%).

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%

Autre

Pas d'autre alternative qui permet d'effectuer le trajet souhait

Bon complment aux transports publics

Exercer une activit sportive

Peur de se faire voler ou abimer le vlo personnel

Faire du vlo de faon spontane

Gain de temps

Raison d'utilisation des vlos en libre-service

Hauptnutzung der Velos in Selbstausleihe

Grnde fr die Nutzung von Velos in Selbstausleihe

Pendler

Arbeit/Studium (whrend des Tages)

Whrend der Freizeit

Fr kurze Fahrten

Gewinn an Zeit

Spontan Velo fahren

Angst dass eigene Velo gestohlen oder beschdigt wird

Eine sportliche Aktivitt ausben

Gute Ergnzung zu den ffis

Keine andere Alternative, die erlaubt die Fahrt abzuschliessen

Sonstige

10

Die unten gezeigte Tabelle beweist, dass unsere Velos in 68% regelmssig, und in 31% gelegentlich verwendet werden. Unter einem regelmssigen Nutzer verstehen wir einen Nutzer, der eine Nutzung von Velos in Selbstausleihe mehrmals pro Tag, Woche und Monat (4, 26 und 38%) angegeben hat. PubliBike hat das Ziel die Netze so zu entwickeln, dass die gelegentlichen Nutzer zu regelmssigen Nutzern von Velos in Selbstausleihe werden.

Mehr als 70% der Befragten haben geantwortet, dass das Ausleih- und Rckgabesystem von Velos einfach, sogar sehr einfach zu bedienen ist.

Schliesslich sind wir zufrieden, dass 91% der Befragten PubliBike an ihre Bekannten weiterempfehlen wrden. Im Vergleich mit 2013, stellt dieser Prozentsatz eine Steigerung von 4% dar.

4%

26%

38%

31%

1%

Plusieurs fois par jour

Plusieurs fois par semaine

Plusieurs fois par mois

Plusieurs fois par annes

Jamais

A quelle frquence les vlos en libre-service sont utiliss

4%

18%

39% 39%

Trs difficile d'utilisation Difficile d'utilisation Facile d'utilisation Trs facile d'utilisation

Comment jugez-vous le systme d'emprunt et de restitution des vlos?

91%

9%

Recommanderiez-vous PubliBike vos connaissances?

Wie bewerten Sie das Ausleih- und Rckgabesystem der Velos?

Wie oft die Velos in Selbstausleihe genutzt werden

Wrden Sie PubliBike Ihren Bekannten weiterempfehlen?

Nie

Mehrmals pro Jahr

Mehrmals pro Monat

Mehrmals pro Woche

Mehrmals am Tag

Sehr schwierig Schwierig Einfach Sehr einfach

Ja

Nein

11

4. Die Partnerumfrage

Der PubliBike Service knnte nicht ohne die wertvolle Zusammenarbeit mit unseren zahlreichen Partnern existieren! Hand in Hand mit den Gemeinden oder Unternehmen als Inhaber der Stationen, Lieferanten, Sponsoren und anderen Dienstleistungsunternehmen sowie Akteuren in der Welt der Mobilitt, haben wir das nationale Netz an Velos in Selbstausleihe verwaltet und ausgeweitet.

PartnerumfrageUm den Zufriedenheitsgrad ber unseren Service in Erfahrung zu bringen, haben wir eine dreisprachige Umfrage bei unseren Partnern und Erwerbern der Stationen durchgefhrt. Von 117 ausgeschickten Fragebgen, kamen 20 Antworten zurck, was einem Rcklauf von 17% entspricht. Mehr als die Hlfte unserer Partner ist mit dem von PubliBike erbrachten Service zufrieden, 64% (5 und 59%) gaben an, zufrieden, wenn nicht vllig zufrieden zu sein. Diese Zahlen stellen einen Rckgang von 13% im Vergleich zum Vorjahr dar. 2013 zeigten sich noch 77% der Antwortenden als zufrieden bis vllig zufrieden.

Um die Kommunikation zwischen unseren Partnern und PubliBike zu verbessern, haben wir Verfahren eingefhrt, um die bertragung von Informationen zwischen den verschiedenen Akteuren zu systematisieren. Im Jahr 2014 haben wir ein Informationsverfahren ber Pannen, so wie einen Newsletter speziell fr unsere Besteller bereitgestellt, den wir Ende des Jahres verschickt haben. Zustzlich ist fr 2015 ein Versandverfahren bezglich der Statistiken errichtet worden, um effizienter auf die verschiedenen Informationsanfragen antworten zu knnen.

Auf der Ebene der Kommunikation und Promotion, die fr jedes Netz gemacht wird, sind ebenfalls 55% unserer Partner zufrieden (14 und 41%).

5%

59%

32%

5%

Globalement, tes-vous satisfait/e du service propos par PubliBike?

Parfaitement

Suffisamment

Moyennement

Pas du tout

14%

41%

27%

9%

Etes-vous satisfait/e de la promotion/communication ralise par PubliBike pour votre rseau ?

Parfaitement

Suffisamment

Moyennement

Pas du tout

Sind Sie im Ganzen mit dem von PubliBike angebotenen Dienst zufrieden?

Sind Sie mit der von PubliBike gefhrten Promotion/Kommunikation fr Ihr Netz zufrieden?

Vllig zufrieden

Zufrieden

Wenig zufrieden

berhaupt nicht zufrieden

Vllig zufrieden

Zufrieden

Wenig zufrieden


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5. Das PubliBike Team

DIREKTIONFabrice LagoGeschftsfhrer

ADMINISTRATIONAude SallinVerantwortliche PM und Administration (Austritt: Dezember 2014)Jeannette GrauBuchhalterin(seit April 2014)Adeline HaasAssistentin der Geschftsfhrung(seit Juli 2014)

BETRIEBAnita WengerLeiterin Betrieb Patrick MauronLeiter Betrieb Westschweiz und Tessin Andrej WestermannLeiter Technik und Betrieb DeutschschweizDavid DavlianidzeTechnischer MitarbeiterHung TrieuTechnischer Mitarbeiter

Das Team PubliBike

INFORMATIKMartin CasanovaLeiter Informatik(Austritt: Juli 2014)Rolf FalleggerLeiter Informatik(seit Juli 2014)Daniel WismerIT Mitarbeiter

VERKAUFYann KerlochProjektleiter Westschweiz und Tessin(Austritt: Juli 2014)Susana LimaoProductmanager Westschweiz und Tessin(seit Oktober 2014)Marc UnternaehrerProductmanager Deutschschweiz(seit September 2014)

MARKETINGNadge ChiaradiaLeiterin Kommunikation und MarketingJenny NuezMarketing-AssistentinNomie RganlyPraktikantin Marketing(April-Oktober 2014)

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GEWA, Bern Fondation Le Relais, Morges

Jedes Netz wird von einem Verein, einer Stiftung oder einem Unternehmen betrieben, das lokal oder regional angesiedelt ist. Die Mehrheit ist im Bereich sozioprofessioneller Integration ttig. Wir freuen uns, Ihnen eine neue Stiftung vorzustellen, mit der wir die Zusammenarbeit aufgenommen haben:Seit April 2014 ist die GEWA Betriebspartner von PubliBike und betreut das Netz Bern. In dieser Funktion kmmert sie sich um den Unterhalt der Stationen, um Unterhalt und Reparatur der Velos und E-Bikes sowie um die Ausgleichslogistik zwischen den Stationen. Die Betriebspartner, welche bis zu 7 Tage pro Woche im Einsatz sind, sind unerlsslich fr den guten Betrieb der Netze. Wir danken ihnen an dieser Stelle herzlich fr ihre wertvolle Arbeit.

GEWA in Bern

Beschreibung der StiftungDie GEWA Stiftung fr berufliche Integration ist ein sozial-wirtschaftliches Unternehmen mit dem Ziel, Menschen, die aus psychischen Grnden besonders herausgefordert sind, beruflich zu integrieren. Ihr Kernanliegen ist es, Menschen zu befhigen, ihren Platz in der Arbeitswelt zu finden. Um diesen Auftrag wahrzunehmen, vereint die GEWA unter ihrem Dach Betriebe verschiedener Bran-chen, die ein vielseitiges Angebot an professionellen Dienstleistungen er-bringen: Logistik, Technische Montage, Gartenbau, usw.

Beschreibung der Arbeit fr PubliBikeWenn wir in der Frh ankommen:E-Mails kontrollieren, ob etwas Dringendes zu machen ist im Netz Bern. Danach reparierte Fahrrder mit Lieferwagen ins Netz-Bern stellen. Vor Ort Terminals kontrollieren.Bevor wir am Abend gehen: Im Netz Bern vor Ort: Zustand der Station nochmals kontrollie-ren (Abfall und sonstige Verschmutzung)Prozesse und Massnahmen :

Wir haben die Velowerkstatt besser ausgerstet mit Werkzeug und Personal angestellt mit der erforderlichen Ausbildung.Wir haben bei der Logistik die Fahrwege optimiert, damit wir nur kurze Strecken fahren mssen

Marcel HuslerTechnische Montage, GEWA in Bern Stiftung le Relais in Morges

Beschreibung der StiftungDie Stiftung Le Relais besteht aus diversen Strukturen, darunter die Eingliederungswerksttten, die Erwachsene in Schwierigkeiten aufnehmen. Diese Werksttten umfassen eine Tischlerei, einen Net-Service, eine Bckerei/Konditorei, ein Tea-Room, eine Kochwerkstatt sowie eine Velowerkstatt.Beschreibung der Arbeit fr PubliBikeWenn ich in der Frh ankomme:Um 8 Uhr nehme ich die Teilnehmer in Empfang, die in der Werkstatt arbeiten, verteile die Aufgaben (Reparatur der Velos, Verwaltung des Ersatzteilbestands usw), dann kontrolliere ich den Radbestand der Stationen.Bevor ich am Abend gehe: Um sicher zu stellen, dass alle reparierten Velos einwandfrei funktionieren und zuverlssig in Bezug auf Sicherheit sind, kontrolliere ich jedes einzelne. Wenn ntig, knnen die Velos abends von Zivildienstleistenden abgeholt werden.Prozesse und Massnahmen:Whrend des Jahres 2014 sind Massnahmen eingefhrt worden mit dem Ziel, den Betrieb und die Wartung der PubliBike-Velos zu verbessern. Bezglich der heiklen Reparaturen gehen wir wie folgt vor: Auf jedes reparierte Velo kleben wir einen Sticker, der das Datum der Reparatur und die Initialen des Mechanikers zeigt, der die Reparatur durchgefhrt hat, sowie das Logo der Stiftung Fondation le Relais.

Olivier Dutoit sozioprofessioneller Mitarbeiter, Stiftung le Relais

6. Die Betriebspartner der Netze

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Caritas Vaud in Yverdon-les-Bains

Beschreibung des VereinsCaritas Vaud kmpft gegen Armut und Ausgrenzung. Der Verein setzt sich fr die Verteidigung der Wrde von Personen, und gemeinsam mit ihnen, fr die Frderung ihrer Selbststndigkeit und fr eine solidarische Gesellschaft ein. Sie engagiert sich fr bedrftige Personen, und begleitet sie auf ihrem Lebensweg.

Beschreibung der Arbeit fr PubliBikeWenn ich in der Frh ankomme: Ich kontrolliere und fhre einen Situationscheck des Netzes (Ausgleich, defekte Halterungen, usw) durch, dann organisiere ich den Aussendienst (Velo-Kontrollrundgang), und anschliessend die Werkstattarbeit (Reparatur- und Wartungsarbeit der Velos).

Bevor ich am Abend gehe: Ich berprfe den Ausgleich des Netzes, um zu sehen ob es notwendig ist, Velos an bestimmte Stationen zu bringen oder zu entfernen. Dann lagere ich eine bestimmte Anzahl an Velos in unserer Werksttte ein, um so viele Halterungen wie mglich in der Bahnhofstation frei zu lassen.

Prozesse und Massnahmen:Folgende Instrumente stehen seit der Erffnung des Netzes (2010) bereit: Kontrollzettel fr die Stationen, Kontrollzettel fr das Inventar der Velos, die tglich berprft werden, technische Reparaturzettel. Diese Instrumente werden kontinuierlich in Bezug auf die Entwicklung des Netzes aktualisiert und ergnzt.

Franois ZurcherLeiter der Werkstatt VLSolidaire, Caritas Vaud

OSEO Vaud in Vevey

Beschreibung der GesellschaftDie Teilnehmer des Motivationssemester Riviera sind junge Erwachsene auf der Suche nach einer Berufsbildung. Sie sind zwischen 15 und 23 Jahre alt. Dank dem Betriebsablauf, der demjenigen eines Unternehmens nachgebildet ist, haben sie die Mglichkeit sich anhand von Ttigkeiten in diversen Werksttten, wie zum Beispiel der mechanischen Werkstatt, der Arbeitswelt anzunhern.

Beschreibung der Arbeit fr PubliBikeWenn wir in der Frh ankommen:Wir kontrollieren die Anwesenheit der Teilnehmer, dann berprfen wir dank Internet den Zustand des Netzes und gehen zur Station, um die ntigen Reparaturen oder den Ausgleich durchzufhren.

Bevor wir am Abend gehen: Wir kontrollieren die Velos, die in der Werkstatt bleiben, um die Reparaturen fr den nchsten Tag zu organisieren.

Prozesse und Massnahmen:Im Laufe des Jahres 2014 haben wir ber ein gemeinsames Vorgehen hinsichtlich verschiedener ergnzender Auftrge (Ausleihe oder Verleih von Velos an Unternehmen usw.) aller Netzbetreiber diskutiert, mit dem Ziel den Betrieb und die Wartung der PubliBike-Velos zu verbessern.

Etienne Perez-RejonLeiter der mechanischen Werkstatt, OSEO Vaud

Patrick BerktoldServiceleiter der OSEO Vaud

Caritas Vaud, Yverdon-les-Bains Oseo Vaud, Vevey

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Verein PRO-JET in Nyon

Der Verein bietet Massnahmen an, die die Sozialisierung und Berufseingliederung von jungen Erwachsenen frdern.Der mechanische Sektor von PRO-JET stellt die Wartung des Veloselbstverleihs an der La Cte sicher, das sind 13 Stationen und 130 Velos. Mit ihren Leistungen wirkt PRO-JET an der Frderung des Langsamverkehrs in der Region mit, indem ein leistungsfhiger Service fr die Gemeinschaft angeboten wird.

Wenn wir in der Frh ankommen:Wir organisieren im Rahmen von SEMOLAC (Motivationssemester) die Begleitung von Jugendlichen, die in unserer Werkstatt ttig sind oder sich um den Ausgleich kmmern. Dann kotrollieren wir den Bestand des Netzes, in dem wir das Datensystem konsultieren. Wir organisieren die Werkstatt- und Ausgleichsarbeit. Whrend der tglichen Ausgleichsttigkeit zwischen den Stationen, nehmen wir die systematische Kontrolle der Halterungen und der Velos vor.

Bevor wir am Abend gehen: Wir gewhrleisten, dass die Batterien in unseren Werksttten sicher aufgeladen werden und an den viel besuchten Stationen gengend freie Halterungen zur Verfgung stehen, so dass das Netz bis zum nchsten Tag problemlos funktioniert. Wir stellen die tagsber in der Werkstatt reparierten Velos dem Ausgleichservice zur Verfgung.

Prozesse und Massnahmen:Die Prozesse werden seit mehreren Jahren zur vollen Zufriedenheit eingesetzt: Tgliche Kontrolle der Velos, Stationen und Halterungen im Netz, Aktualisierung der Wartungsseiten fr die Weiterbetreuung von jedem Velo usw.

Svend LehmannDirektor, Verein Pro-Jet

Weitere Betriebsmitarbeiter und Betriebspartner

David D. / Hung T. In drei Netzen (Chablais, Lausanne-Morges und les Lacs- Romont) kmmern sich nebst den externen Betriebspartnern auch zwei PubliBike-Mitarbeiter um den erfolgreichen Betrieb. Sie sind zustndig fr den Ausgleich und die Wartung der Stationen.

ORIF in AigleSeit 1948 hat der ORIF, eine Non-Profit-Organisation, zur Aufgabe, die dauerhafte Berufsintegration von gesundheitlich beeintrchtigten Personen zu frdern. In diesem Sinne vermittelt ORIF Beobachtungs-, Orientierungs-, Berufsbildungs- und Eingliederungsleistungen in einem Rahmen, indem Werte wie Ethik, Respekt und Vertrauen gewahrt bleiben.ORIF kmmert sich um die Wiederinstandsetzung der Velos im Netz Chablais.

ORS Service AG in Freiburg und BulleORS nimmt seit 2008 im Kanton Freiburg Flchtlinge und Asylbewerber auf und betreut sie. Sie kmmert sich auch um die soziale und professionelle Eingliederung von Personen, die vorlufig unter dem Aufenthaltsstatus F aufgenommen worden sind sowie um Beschftigungsprogramme fr Besitzer des Ausweises N.Die Flchtlinge und Asylbewerber beschftigen sich mit der Instandhaltung und Reparatur der Velos und gleichen die Netze von Bulle und Agglo Freiburg wieder aus.

Postlogistics in SittenDie Arbeiten fr PubliBike bestehen aus Instandhaltung und Reparatur der Velos sowie aus der Ausgleichslogistik der Stationen des Netzes in Sitten.

Pro-Jet, Nyon ORS, Freiburg

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KundenzufriedenheitLaut Kundenbefragung 2014 hat ungefhr die Hlfte der PubliBike-Nutzer schon einmal den Kundendienst kontaktiert. Deutlich ber die Hlfte der Fragen betrafen technische Probleme an den Stationen. Davon handelte es sich in 60 % der Flle um technische Schwierigkeiten bei der Entnahme oder Rckgabe von Velos, in je 20 % der Flle um Probleme weil die Station ausser Betrieb war oder voll/leer war. Je ein Fnftel der Anliegen betrafen ausserdem Fragen zu Rechnungen oder zum persnlichen My-PubliBike-Konto. Massnahmen sind geplant.

7. Die Kundenservices

Reorganisation des Kundendienstes

Die nach der Fusion von velopass und PubliBike eher schwerfllige Kundendienst-Struktur wurde vereinfacht. Statt vier Partner sind neu nur noch zwei Partner beteiligt. Der Verein Genveroule, welcher seit Beginn den Kundendienst fr die Westschweizer Netze betreibt, hat nun auch die Hotline und die administrativen Backoffice-Arbeiten fr die Deutsch-schweizer Netze und Kunden bernommen. Diese Reorgani-sation erleichtert die Koordination auf der Geschftsstelle PubliBike. Zudem war Genveroule dank der Erweiterung des Mandates von PubliBike in der Lage, einem Teilnehmer aus dem Integrationsprogramm eine Festanstellung als Assistent zu ermglichen, das Team um eine Person im Integrationsprogramm zu ergnzen und den interessierten Angestellten und Teilnehmern einen Deutschkurs anzubieten. Eine erfreuliche Win-Win-Situation fr beide Seiten! Der Kundendienst fr das Netz Lugano wird nach wie vor von der Abteilung Dicastero Giovani ed Eventi der Stadt Lugano betrieben.

ffnungszeiten HotlineDa das Biksharing-Netz in der Deutschschweiz vorerst nur klein ist und hauptschlich aus dem Firmennetz Bern besteht, ist die Hotline in deutscher Sprache vorlufig nur wochentags besetzt. Im Gegensatz zur franzsischen Hotline, welche auch an den Wochenenden und Feiertagen von 10 bis 19 Uhr in Betrieb ist. Die ffnungszeiten der Hotline in italienischer Sprache wurden etwas angepasst. Die Hauptnderung betrifft die Wochenenden und Festtage, an denen die Hotline neu nur noch nachmittags von 13.30 bis 18.30 Uhr erreichbar ist.

Fast 90% der Kunden waren zufrieden bis sehr zufrieden mit der Bearbeitung ihres Anliegens. Gerne geben wir dieses Kompliment an unsere beiden Kundendienste weiter, welche fr den erfolgreichen Betrieb von PubliBike von zentraler Bedeutung sind. Herzlichen Dank!

5%

56%

18%

18%

3%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

Information gnrale

Problme technique

Compte My PubliBike

Facturation

Autre

Pour quelle(s) raison(s) avez-vous contact nostre service clients?

4%10%

27%

59%

Pas du tout Moyennement Suffisamment Parfaitement

Avez-vous t satisfait du traitement de votre requte?

Der Kundendienst von Genve

Waren Sie mit der Behandlung Ihrer Anfrage zufrieden?Aus welchem Grund haben Sie unseren Kundenservice kontaktiert?

Sonstige

Abrechnung

My PubliBike-Konto

Technische Probleme

Allgemeine Informationen


Wenig zufrieden Zufrieden Vllig zufrieden

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Wichtige Anmerkung!Die Anzahl der Ausleihen, die im Jahr 2014 gettigt wurden, ist mit Vorsicht zu betrachten. Wir haben unser Kundenver-waltungssystem ausgetauscht, was eine neue Zhlmethode fr die Kundentransaktionen mit sich brachte. Seit 2013 werden die Transaktionen automatisch gezhlt, wobei alle versuchten und nicht abgeschlossenen Veloausleihen, sowie alle Bettigungen von unseren Technikern, abgezogen werden. Vorher wurde dies manuell durchgefhrt wodurch Fehler auftreten konnten.

Allgemeiner Stand in der gesamten Schweiz

Anzahl der Netze 21Anzahl der Stationen 122Anzahl der Velos mehr als 1100

Seit seiner Grndung im Jahr 2009, hat PubliBike seine Entwicklung erfolgreich weitergefhrt. Insgesamt (West-, italienische und Deutschschweiz) sind im Jahr 2014 7 neue Stationen gegrndet worden. Die Anzahl der zur Verfgung gestellten Velos betrgt mehr als 1100 und die der PubliBike-Stationen 122. Die Abonnentenanzahl hat insgesamt 17822 erreicht. Diese Zahl besteht aus jhrlichen, nationalen und regionalen Abon-nenten. 1055 Nutzer profitieren von einem SwissPass und 16767 Nutzer haben ein RegioPass-Abo. Im Vergleich zum Jahr 2013, ist die gesamte Anzahl an Abonnenten um 17% gesunken (21482 in 2013 gegen 17822 in 2014). Dieser Rckgang ist nicht auf eine tatschliche Senkung der Anzahl an

8. Die PubliBike-Netze

Erneuerungen von Abonnements im gesamten Teilnetz, sondern auf eine Bereinigung der Datenbank der Abonnenten des Campus EPFL-UNIL, zurckzufhren.

4987 Tageskarten sind whrend des ganzen Jahres verkauft worden, was ungefhr 0,5% weniger als 2013 ist (5010). Das ist ein sehr leichter Rckgang in Anbetracht des schlechten Wetters im Sommer 2014.Im Allgemeinen wurden die Velos zwischen Mrz und Juni, mit Spitzenwerten Anfang Sommer (Juni) und Anfang Herbst (Oktober), stark genutzt. Die Winterzeit bleibt bei den PubliBike-Nutzern hingegen die am wenigsten nachgefragte Periode, obwohl die Velos das ganze Jahr hindurch genutzt werden knnen.Das PubliBike Angebot erweitert sich und berzeugt immer mehr neue zuverlssige oder gelegentliche Kunden. Die angebotene Nutzung von Velos in Selbstausleihe inklusive aller Netze erlebt einen klaren Wachstum: 137889 Veloausleihen 2011; 157249 2012, 163594 2013 und eine Gesamtzahl von 173737 Ausleihen im Jahr 2014. Diese Zahlen zeigen eine Steigerung der Nutzung von 14% zwischen 2011 und 2012, 4% von 2012 auf 2013 und 6% von 2013 auf 2014, das entspricht einer Steigerung von 26% der vorgenommenen Transaktionen im gesamten PubliBike-Netz (Westschweiz, Deutschschweiz und Italienische Schweiz) im Vergleich mit den 2011 eingetragenen Ausleihen.

1'500

3'500

5'500

7'500

9'500

11'500

13'500

15'500

17'500

19'500

21'500

23'500

volution des utilisations par moisEnsemble des rseaux PubliBike

(Suisse romande, almanique et italienne)

2011 2012 2013 2014

Entwicklung der Nutzungen pro MonatGesamtes PubliBike-Netz

(Westschweiz, Deutschschweiz und Italienische Schweiz)

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18

Erffnung des Netzes Juni 2009

Anzahl der Stationen 26 (Stand per 31. Dezember 2014)

Anzahl der Velos 230 (330 Halterungen)

Betriebspartner Stiftung Le Relais und velopass-PubliBike

ffentliche Partner tat de Vaud, Stadt Lausanne, Stadt Renens und Stadt Morges, Gemeinde Prverenges, Gemeinde Paudex, Gemeinde Ecublens

Regionale Partner UNIL, EPFL, IDHEAP, Fondation pour les tudiants de lEPFL, Services industriels de Lausanne, Medtronic, Nestl Nespresso Suisse, Grand Rive Immobilier, Centre patronal vaudois

Regionaler Hauptsponsor BCV

Im Jahr 2014 sind 3 neue Stationen im Netz Lausanne-Morges errichtet worden mit zustzlich 44 Halterungen. Die Stationen Quartier Nord du campus, Croset Ecublens und Paudex sind zum Netz Lausanne-Morges hinzugekommen. Hinsichtlich der Nutzungen, sind die Veloausleihen deutlich von

Lausanne-Morges

45300 im Jahr 2013 auf 68617 angestiegen, das bedeutet ein Wachstum von 51% im gesamten Netz Lausanne-Morges. Da es das Netz mit den meisten Stationen ist, werden hier auch die meisten Ausleihen registriert.Im Hinblick auf die Abonnenten, ist die Anzahl der Studenten, die sich im Teilnetz Campus abonniert haben, um 25% gesunken. Ende des Monats Dezember 2014, hat die Abonnentenanzahl 10563 erreicht (13968 im Jahr 2013). Dieser Rckgang ist nicht auf eine tatschliche Senkung der Anzahl an Erneuerungen von Abonnements im gesamten Teilnetz, sondern auf eine Bereinigung der Datenbank der Abonnenten des Campus EPFL-UNIL, zurck-zufhren. Diese Bereinigung ist im Herbst 2014 durchgefhrt worden.Hinsichtlich der anderen Nutzer des Netzes Lausanne-Morges (ausser Campus), sind die Zahlen stabil geblieben mit einem leichten Rckgang von 29 Kunden, von 294 Abonnenten im Jahr 2013 auf 265 im Jahr 2014.Die generelle Tendenz im Jahr 2014 ist ein Rckgang, mit insgesamt 10928 Abonnenten im Netz Lausanne-Morges, gegenber 14362 im Jahr 2013, was 24% entspricht.Der diesjhrige Verkauf von DayPass ist von 2507 im Jahr 2013, auf 2731 im Jahr 2014 leicht gestiegen. Das Maison du Vlo, das sich in Lausanne befindet, bleibt der Verkaufspunkt, der am meisten PubliBike-Tageskarten verkauft (2014 mehr als 2000). Lausanne-Morges wird in dieser Hinsicht viel von Touristen gentzt.

6'8848'124

14'362

10'928

0

2'000

4'000

6'000

8'000

10'000

12'000

14'000

16'000

2011 2012 2013 2014

Evolution des abonnsRseau Lausanne-Morges

MorgesUNIL / EPFL

Renens

Lausanne

0

2'000

4'000

6'000

8'000

10'000

12'000

Emprunts de vlos Rseau Lausanne-Morges

2011 2012 2013 2014

VeloausleiheNetz Lausanne-Morges

Entwicklung der AbonnentenNetz Lausanne-Morges

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19

Erffnung des Netzes Juli 2009



Betriebspartner OSEO-Vaud

ffentliche Partner Etat de Vaud, Stadt Vevey und Stadt La Tour-de-Peilz

Private Partner Nestl Schweiz und International, BCV

Riviera

Wie im 2013 ist das Netz Riviera im 2014 stabil geblieben. Das Netz wird aufgrund der 3 Stationen, die vor ihr Gebude gestellt wurden, weiterhin hauptschlich von Nestl Mitarbeitenden verwendet, weil es ihnen erlaubt, sich einfach zwischen ihren 3 Standorten zu bewegen.Die Anzahl von Veloausleihen ist von 5844 im Jahr 2013 auf 5581 im Jahr 2014, also um 5%, gesunken. Auf der Seite der Nutzung ist die Abonnentenanzahl von 194 im Jahr 2013 auf 199 im Jahr 2014 leicht gestiegen, was einer Steigerung von 2% entspricht. Die Anzahl an verkauften DayPass ist stabil geblieben, 468 im Jahr 2014 gegenber 465 im Jahr 2013. Diese Zahl bleibt dennoch hoch und zeigt eine gute touristische Nutzung der Velos auf der Riviera.

Station Nestl-Bergre

Station Gare de Vevey

0100200300400500600700800

Emprunts de vlosRseau Riviera

2011 2012 2013 2014

72

122

194 199

0

50

100

150

200

250

2011 2012 2013 2014

Evolution des abonnsRseau RivieraVeloausleiheNetz Riviera

Entwicklung der AbonnentenNetz Riviera

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20

Erffnung April 2010


Anzahl der Velos 91 davon 36 elektrisch (115 Halterungen)

Betriebspartner ORS Service AG

Initiator des Projekts Groupe E, Freiburger Kantonalbank, Stadt Freiburg

ffentliche Partner Gemeinde Marly und Gemeinde Villars-sur-Glne, Staat Freiburg, Agglomeration Freiburg

Regionale Partner Freiburgische Verkehrsbetriebe, La Libert

Agglo Freiburg

Die Nutzung des Netzes ist zurckgegangen: Von 9873 Transaktionen im Jahr 2013 auf 6747 Transaktionen im Jahr 2014. Der nasse und kalte Sommer vom 2014, insbesondere whrend den Monaten Juli und August, haben zu diesem Rckgang beigetragen.Die gesamte Abonnentenanzahl ist von 293 im Jahr 2013 auf 212 im Jahr 2014 gesunken. Der Verkauf von DayPass-Karten hat sich als gleich wichtig erwiesen wie im Jahr 2013, mit 208 verkauf-ten DayPass im Jahr 2014 (gegenber 210 im Jahr 2013).

Station Bourg

0200400600800

1'0001'2001'4001'6001'800

Emprunts de vlos Rseau Agglo Fribourg

296 303 293

212

0

50

100

150

200

250

300

2011 2012 2013 2014

Evolution des abonnsRseau Agglo Fribourg

0

100

200

300

400

500

600

700

800

Emprunts de vlos Rseau Les Lacs-Romont

2011 2012 2013 2014

Veloausleihe Netz Agglo Freiburg

Entwicklung der AbonnentenNetz Agglo Freiburg

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21

Erffnung des Netzes Mai 2010



Betriebspartner Caritas-Vaud

ffentliche Partner Stadt Yverdon-les-Bains, Etat de Vaud

Regionaler Hauptsponsor Banque Cantonale Vaudoise

Yverdon-les-Bains

Whrend des Jahres 2014 wurden zwei neue Stationen im Netz Yverdon-les-Bains erffnet: Die Station CPNV, die Ende Mrz eingeweiht wurde, und die Station P+R+Bike, im Y-Parc, die im Dezember in Betrieb genommen-wurde. Die Anzahl der Veloausleihen ist von 18371 im Jahr 2013 auf 16449 im Jahr 2014 gefallen, was eine Verringerung um 10% darstellt. Die Gesamtanzahl von Transaktionen im Netz Yverdon-les-Bains bleibt jedoch hoch im Vergleich mit anderen PubliBike-Netzen der Westschweiz. Das Netz Yverdon-les-Bains belegt den vierten Platz in der Tabelle der am meist genutzten PubliBike Netzen.Auf der Seite der Abonnenten hat die Zahl einen Rckgang erlitten. Ende 2013 betrug die Abonnentenanzahl 280, whrend sie im Jahr 2014 223 erreichte.Die Velos des Netzes werden weiterhin das ganze Jahr hindurch genutzt, insbesondere von Studenten der HEIG. Die Anzahl der Veloausleihen ist nicht unter 1000 Transaktionen im Monat, ausgenommen fr den Monat Februar 2014 (720 Ausleihe), gesunken. Der Monat Juni war mit 1824 registrierten Veloausleihen der am meisten ausgelastete Monat. Die Anzahl verkaufter Tageskarten ist von 350 im Jahr 2013 auf 386 im Jahr 2014 leicht angestiegen. Obwohl in den Monaten Juli und August 2014 die Nutzungen der Velos in Selbstausleihe gesunken sind, was auf das schlechte Wetter im Sommer zurck-zufhren ist, sind erstaunlicherweise im Netz Yverdon-les-Bains am meisten DayPass fr das Jahr 2014 verkauft worden. Es ist wichtig zu betonen, dass der Verkauf vom DayPass vom Wetter, aber auch von den Touristenzahlen, abhngig ist.Schliesslich ist im Jahr 2014 die Auslastung der Velostation von 83 auf 104 Abonnenten gestiegen.

Station Yverdon Chteau

Station HEIG VD St-Roch

0

500

1'000

1'500

2'000

2'500

3'000

Emprunts de vlos Rseau Yverdon-les-Bains

2011 2012 2013 2014

288

250

280

223

150

170

190

210

230

250

270

290

2011 2012 2013 2014

Evolution des abonnsRseau Yverdon-les-Bains

Veloausleihe Netz Yverdon-les-Bains

Entwicklung der AbonnentenNetz Yverdon-les-Bains

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22




Betriebspartner Dicastero Giovani e Lavoro Citt di Lugano

ffentliche Partner Stadt Lugano, Gemeinde Paradiso, Gemeinde Melide, Gemeinde Morcote, AIL, Capriasca

Regionale Partner Fondo Clima Lugano Sud, TCS

Lugano

Im Jahr 2014 wurde das Netz Lugano mit einer neuen Station ausgestattet: Morcote im Sden des Netzes. Mit dieser Station wurde das Netz rund um den Luganersee erweitert, was zur Schaffung eines richtigen Grossraumnetzes beigetragen und eine Gemeinde mehr integriert hat. Lugano ist das zweitaktivste PubliBike-Netz, das dem Teilnetz Campus, das zu Lausanne-Morges gehrt, dicht folgt. Mit seinen 11 Stationen registrierte es 2014 35904 Veloausleihen (38535 im Jahr 2013). Das Netz wird das ganze Jahr hindurch hauptschlich von Studenten und Mitarbeitern der Universitt Italienische Schweiz (USI), mit einer Anzahl von Veloausleihen ber 1400 pro Monat, 1441 im Februar 2014 (minimaler Wert) und 4146 im Juni 2014 (maximaler Wert), genutzt.Die Entwicklung der Abonnenten hat im Jahr 2014 eine Steigerung erlebt. Die Zahl ist um 10% gestiegen und hat, alle Nutzer gemeinsam, 4373 erreicht (3992 im Jahr 2013). Die Anzahl an verkauften Tageskarten ist im Jahr 2014 gesunken und hat 252 erreicht (401 im Jahr 2013). Dieser Rckgang ist Folge des schlechten Wetters im Sommer. Diese Zahl bleibt jedoch wichtig und zeigt einen touristischen Reiz fr die Region.

Melide

Morcote

Lugano

Paradiso

Capriasca

Station Campo Marzio

0

1'000

2'000

3'000

4'000

5'000

6'000

7'000

Emprunts de vlos Rseau Lugano

2011 2012 2013 2014

1'170

2'440

3'9924'373

0

500

1'000

1'500

2'000

2'500

3'000

3'500

4'000

4'500

5'000

2011 2012 2013 2014

Evolution des abonnsRseau Lugano

VeloausleiheNetz Lugano

Entwicklung der AbonnentenNetz Lugano

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23

Erffnung des Netzes Oktober 2010



Betriebspartner Orif Intgration et formation professionnelle, velopass

ffentliche Partner Stadt Aigle und Stadt Monthey, Etat de Vaud

Regionale Partner BASF, Manor Monthey

Regionale Sponsoren Banque Cantonale Vaudoise, Walliser Kantonalbank

Chablais

Im Jahr 2014 ist das Netz stabil geblieben und hat keine Entwicklungen hinsichtlich der Anzahl Stationen oder installierten Halterungen registriert.Bezglich Veloausleihen ist im Jahr 2013 ein Rckgang registriert worden. Die Transaktionen sind von 970 im Jahr 2013 auf 761 im Jahr 2014 gesunken.Die Anzahl Abonnenten ist whrend des Jahres stabil geblieben. Die gesamte Abonnentenanzahl im Netz PubliBike Chablais hat eine leichte Senkung von 1% erlebt, und ist von 93 Abonnenten im Jahr 2013 auf 92 Abonnenten im Jahr 2014 gesunken.Hinsichtlich DayPass sind 78 Karten in den Verkaufspunkten von Aigle und Monthey verkauft worden (67 im Jahr 2013), was einer Steigerung um 16% im Vergleich mit dem Vorjahr entspricht.

Aigle

Monthey

Station Place de la gare, Monthey

020406080

100120140160180200

Emprunts de vlos Rseau Chablais

2011 2012 2013 2014

64

50

93 92

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

2011 2012 2013 2014

Evolution des abonnsRseau Chablais

VeloausleiheNetz Chablais

Entwicklung der Abonnenten Netz Chablais

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24

Erffnung des Netzes November 2010



Betriebspartner PostAuto Schweiz AG

ffentliche Partner Stadt Sitten

Regionaler Hauptsponsor Walliser Kantonalbank

Sitten

Im Jahr 2014 ist das Netz stabil geblieben. Die Verbesserung der Netznutzung ist eine noch zu erreichende Etappe und ein Ziel fr die Zukunft.Die Anzahl Transaktionen ist im Jahr 2014 von 2543 auf 1708 Transaktionen gesunken. Wir sind von diesem Rckgang enttuscht, jedoch hat sich das Jahr 2014 leider mit einem sehr regnerischen und kalten Sommer prsentiert. Das ist der Grund, warum in einer Stadt, die fr ihre sonnigen Sommertage bekannt ist, die Anzahl Transaktionen whrend der Monate Juli, August und September im Vergleich mit dem Vorjahr stark gesunken ist.Der Rckgang an Transaktionen wurde von einer Senkung der Abonnentenzahl im Netz begleitet. Diese Zahl betrug 177 im Jahr 2013 und 108 im Jahr 2014. Wir sind davon berzeugt, dass diese Rckgangstendenz meteorologischen Grnden zuzuschreiben ist, und sich mit einem gnstigen Wetter fr Spazierfahrten umkehren wird. Die Anzahl an verkauften Tageskarten ist stabil geblieben. Sie ist von 54 verkauften DayPass im Jahr 2013 auf 60 im Jahr 2014 gestiegen.

Station Chteauneuf-Furet

0

100

200

300

400

500

600

Emprunts de vlos Rseau Sion

2011 2012 2013 2014

360

170 177

108

0

50

100

150

200

250

300

350

400

2011 2012 2013 2014

Evolution des abonnsRseau Sion

VeloausleiheNetz Sitten

Entwicklung der AbonnentenNetz Sitten

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25



Anzahl der Velos 132 davon die Hlfte elektrisch (168 Halterungen)

Betriebspartner Pro-Jet

ffentliche Partner Conseil Rgional du district de Nyon, Stadt Nyon, Gemeinde Gland, Gemeinde Prangins, Gemeinde Eysins, Etat de Vaud

Private Partner Spital von Nyon, Edwards Lifesci ences, Ecole dIngnieurs de Changins, Socit Electrique Inter communale de la Cte (SEIC), Union international pour la conser vation de la nature (UICN), Con vention de Ramsar, La Fondation MAVA pour la Nature, lAssociation mondiale des zoos et aquariums (WAZA), Shire, Swissquote, Cli nique La Lignire, Office du touris me de Divonne-les-Bains

Regionaler Hauptsponsor Banque Cantonale Vaudoise

La Cte

Die gute Leistung des Netzes La Cte konnte im Jahr 2014 fortgesetzt werden. Obwohl dieses Jahr keine Station das Netz verdichtet hat, haben mehrere Aktionen dazu beigetragen die im Jahr 2013 gemachten Arbeiten zu verankern. Dies hat Frchte getragen, da die Frequentierung im Jahr 2014 um 4%, nmlich von 31981 Transaktionen im Jahr 2013 auf 33101 im Jahr 2014, gestiegen ist. Diese Steigerung von 4% besttigt das Wachstum des Vorjahres (41% im Jahr 2013) und macht das Netz La Cte zum drittmeisten genutzten PubliBike-Netz. Bei Stationen, die in unmittelbarer Nhe von Bahnhfen, Anlege-brcken (Schifffahrt) oder Unternehmen positioniert sind, besttigt sich auch dieses Jahr wieder eine starke Nutzung durch Pendler.Die Abonnentenzahl hat hingegen einen Rckgang von 15% erlebt (537 Abonnenten im Jahr 2014 statt 632 im Jahr 2013). Die Anzahl an verkauften Tageskarten ist sehr stark gestiegen. Sie ist von 292 verkauften DayPass im Jahr 2013 auf 564 im Jahr 2014 gestiegen, dies entspricht einer Steigerung von 92%. Diese Zahl ist in Anbetracht der Tatsache, dass der Sommer 2014 zum Velofahren nicht sehr gnstig war berraschend, besttigt aber die Akzeptanz dieser Mobilittslsung durch Touristen und Gelegenheitsnutzer.

Nyon

Gland

Prangins

Divonne-les-BainsStation Prangins-La-Place

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

Emprunts de vlos Rseau La Cte

2011 2012 2013 2014

424452

632

537

0

100

200

300

400

500

600

700

2011 2012 2013 2014

Evolution des abonnsRseau La Cte

Veloausleihe Netz La Cte

Entwicklung der Abonnenten Netz La Cte

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26



Anzahl der Velos 95 davon zwei Drittel elektrisch (99 Halterungen)

Betriebspartner PubliBike

Initiator des Projekts Freiburger Tourismusverband, Freiburger Kantonalbank, Groupe E

ffentliche Partner Gemeinde Avenches, Gemeinde Cheyres, Gemeinde Estavayer-le- Lac, Gemeinde Murten, Gemeinde Romont und Gemeinde Payerne

Private Partner La Libert, IB-Murten

Les Lacs-Romont

Im Jahr 2014 ist dieses Netz stabil geblieben und es wurde keine neue Station installiert. Wie vorgesehen, ist dieses Netz hauptschlich fr eine touristische Nutzung bestimmt.Die Zahlen besttigen diese Annahme mit einer hheren Frequentierung whrend der Monate mit schnem Wetter, zwischen April und Juni 2014, und einer geringeren Frequentierung whrend der Winterperiode und whrend der Monate Juli und August wegen des schlechten Wetters. Die Anzahl Veloausleihen ist von 1382 im Jahr 2013 auf insgesamt 495 im Jahr 2014 stark gesunken. Die strksten Monate waren, im Gegensatz zu 2013, April, Mai und Juni.Die Abonnentenzahl ist von 14 auf 20 gestiegen, das bedeutet eine Steigerung von 43% im Vergleich mit dem Vorjahr. Der Verkauf von Tageskarten ist im Jahr 2014 gesunken: 593 DayPass im Jahr 2013 und hingegen 219 im Jahr 2014. Diese Zahl liegt jedoch sehr nahe an den Zahlen anderer PubliBike-Netzen, deren touristisches Potential vergleichbar ist, wie im Netz Lugano (252 verkaufte DayPass im Jahr 2014) oder das Netz Agglo Freiburg (208 verkaufte DayPass im Jahr 2014).

Estavayer-le-Lac

Cheyres

Payerne

Romont

Avenches

Murten

Station Gare dEstavayer-le-Lac

0

100

200

300

400

500

600

700

800


2011 2012 2013 2014

32

41

14

20

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

2011 2012 2013 2014

Evolution des abonnsRseau Les Lacs-Romont

Veloausleihe Netz Les Lacs-Romont

Entwicklung der AbonnentenNetz Les Lacs-Romont

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27



Anzahl der Velos 8 elektrische Velos

Betriebspartner ORS Service AG

ffentliche Partner Stadt Bulle

Private Partner Gruyre Energie, Freiburger Kantonalbank, Groupe E

Bulle

Bei der Erffnung im Juni 2011 wurde das Netz Bulle mit zwei Stationen und acht Elektrovelos ausgerstet. Im Jahr 2014 hat das Netz, wie bereits im Jahr 2013, einen Rckgang der Frequentierung erlebt und eine Anzahl von 97 Ausleihen im Jahr 2014, gegenber 268 im Jahr 2013 (Senkung von 64%) erreicht. Die schlechte Frequentierung des Netzes kann auf verschiedene Faktoren, wie den Standort der Stationen, die Anzahl verfgbaren Halterungen oder auf eine mangelnde Kenntnis des Systems zurckgefhrt werden. Die Abonnentenzahl ist gering, jedoch den verfgbaren Velos entsprechend. Dennoch ist diese Zahl auch im Vergleich mit dem vorigen Jahr gesunken: 5 Abonnenten im Jahr 2014, 14 im Jahr 2013. Die Anzahl verkauften DayPass bleibt relativ hoch und ist im Vergleich mit dem Vorjahr sogar gestiegen. 85 Tageskarten sind im Jahr 2014 verkauft worden und 74 im Jahr 2013.

Station La Tour-de-Trme Centre

020406080

100120140160180200

Emprunts de vlos Rseau Bulle

9 9

14

5

0

2

4

6

8

10

12

14

16

2011 2012 2013 2014

Evolution des abonnsRseau Bulle

0

100

200

300

400

500

600

700

800


2011 2012 2013 2014

VeloausleiheNetz Bulle

Entwicklung der AbonnentenNetz Bulle

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28

Station Bern Mittelstrasse

Erffnung des Netzes April 2012


Anzahl der Velos 39 davon 25 elektrisch (67 Halterungen)

Betriebspartner GEWA

ffentliche Partner SBB, Post

Bern

Das durch unsere Partner SBB und Post aufgebaute Netz, wird von deren Mitarbeitern rege genutzt um von einem Firmen-Standort zum anderen zu gelangen. Daneben gibt es in Bern 26 private regionale Abonnenten die das Netz nutzen knnen.Die Nutzungszahlen sind im Jahr 2014 von 6515 Fahrten (2013) auf 3692 gefallen. Mgliche Ursachen sind der neue Standort im Wankdorf City, welcher bekannt gemacht werden musste, und natrlich auch das schlechte Wetter whrend des Sommers.

77

3377

3355

3366

1111

3322

3333

1122

Be haus

Bern-Forsthaus

Bern-Neufeld

Niederwangen

Be p

Bern-Brnnen

Bern-Bethlehem

Bern-OsOO tring

A6

A6

A6

A1

A6

A6

A6

A1

A12

A12

A12

A12

A12

A12

A12

A1

A1

A1

A1

A1

A1

A1

nggii

Hulistal

S ettibuech

Louelenacher

pperied

S tockeren

Buechlimoos

S chwanden

Berg

Landorf

SS chorgass

R eiiiinnnnnnhhhhardeerre

P llllllllaaaaatttttteeen

Under S elhofe

Buechli Buebeberrgg

LLLLLLoooooohhhhhhn

Lochguet

Holzmmaatttt

B lindenmoos

Aftff erholz

FFFaaalkenhus

Feldmoos

Hubel

Unnddereeee BBBB rrrreeitenacher

Ulmizberg

beeeerrrrssssoold

Leen

Erlleenmatt

bnit

Nesslere

Moos

Roooosssssacher

Ober SS elhoffffffeeeeee

S chlienberg

S tutz

B indenhus

Morillon

LngweidBsstuden

Juch

GruebeGiessenhof

BBBBBB reiiiitgertenn

CChhhhhhli WWabere

Hintere Reeehhhhhhhhag

B linzeeeerrrrn

MMaaannnenrieeeeeddddd

Bachteleeeenn

Waldried

Bschiiii

Allmit

BBBBchteleBodennaacchheerr

S ppppppeeeeeeellllllliiiii

OOOOOOberee B reitenacherrrrr

E rlen

Moos

S tge

J ennershus

HHHHbbbbeelli R iiieed

S tudwwwweeeeid

Im Gssli

AAAAaaaarrrrwil

FFFFoooorrsthauss

Winterhhhhhhhhhhhhhhaaaaaaalllllleeeennnn

MMMMultenguet

Vorder RRRRRRehhag

EEggghhhhhhllllzzzzliChs und B rot

Wittigkofen

Zil

GssliEyyyymmmmattttt

ussere Enggee

Dennigkofen

Weierguueet

Melchenbhl

BBBBeeeeundenfeld

B irchiB allmmoooos

SSSS cccccchhhhhhhoooosssssshhhhhhaaaaalllddddddeeee

Rothus

Bannholz

Wohlegraben

Vorderdettiggggen

Ey

Spichersried

MMsli

AAAAAAAaaaaaaarrrrreeegg

HHinderberg

Hasli

TTTTTTTTTTTTTThhhhhhoooooorrrrrrmmmmmmeeeeeeeeeemmmmmmmttttttttttttteeeeeeeeelllliii

Zehnnddeermtttteli

Innnereeee EEEEEEEnnnnnggee

Wohleii

Eyfeldddd

BBB rnnen

NNNNeeeeeuuufffellllddddd

WWWWaaaaannnnnnkkkkkkddddddddddoooorrfffCChrzweg

S tampach

Ey

Heimehus

S chrmatt

Fiscccchhhhrain

S ttockacher

Runihubel

Ober S chrmatt

Btzemmatt

SS tggggmatt

Lr

RR iieeddli

Torbaum

schebrunnmatttttttttttt

Forsthus

ttligenfeldBergmatt

Wegmmhle

Hoger

Hindermattt

Belikofe

B reitacher

Hinterzil

Neumatt

UUUnterddeeeetttttttttiiiigggeenn

R iedhus

Burrisssshus

AAmbel

W i n t e r h a l t e

G

C h i l c h a c h e r h o l z

LLLLLLLLLLLLLlisbbbbeeeerrrrgggg

Herrreehhlzli

Buechliholz

Budelen

SS chwwwwndi

MMMMMMMnnnnnnggggggiiiiiisssssstttttttttttoooorffffbbbbeeeerrrrrrrgggg

Cheschaaaatttttttttttten

Felllliiii

Im Hasenbrunnen

Innselwald

K n i zzzzzz b eeee r gggg w aaa l d

H i l ffff lllllll i g w a l dddd

B s cccc hhhh i wwww a l d S tttttttttudhoooollllllzzzzz

K oooo mmmmmm t u r eeee nnnn w a l d

S tgggewald

pfen

DDDDDD hhhhhh llll h llllll zzzz l i

Underrrrhhhhhhoooollllz

B awwwwartehubel

S ttrrrrnnnn

S chanzeeee

Hiiiirrschemmmmssssli

J o r d e

DDDDrrrraaaakau

E ichhheeelacher

BBBBuechhoooollllzzzz

Nggggelisboden

S cccc h r m eeeeee nnnn wwww aaaa llll dddd

KKKKKKK llllleeeeiiiinneeeerr B rrrremmmmggggartennwwwwwwwaaald

TThorrmmmmebodenwald

EE i cccc h h oo l z

BBBBBBB rrrrrrggggggggbbbbbbbbbbooooooodddde

Wohhleiwald

Cholgruuuebeenwald

RRRR iiiicccchhhheeeenbaaaaaachwallldddd

GGGGG r o s ssss ee r B r e mmmm gggg a r t e n ww aaaa llll d

Lrwald

HHHHHHHHeimehuuuusssswaaaalllllldddddd

Gscccchhhhuuuunnnntnehhhhhhubel

B iiiirrrrchiwaldddd

R i e d eeee rrrrrr eeee nnnnnnnnnn w a l d

Buechwald

NNNeeeuuufffeeellldddtttuuunnnnnneeel

S ccchlos s K nizzzz

SS chhlooos s HHHolllligeeeennnn

S chlos s R eichenbach

R uine Neeeeuuuu Bubenberg

Brennnnpppparkk

E nglis berg

Gasel

Obbbberwangen

Niederwangen

L iebewil

SS aali

GGGGGGGGGGGGGGbbbbbbbeelbbacccchhhhhhhhh

Niederbotttttiiiiggggeeeen

TThhhhalmatttttttt

HHHHeeeeeerrrrrens chwanden

KKKKKK appelis ackkkkeeeeeeeeerrr

PPPPPPPaaaappiieerrrmmhhllleeeee

SSSSSSSSS ttttttuck is haaaaauuuuus

KKKK appeleeeenriiiiinnnnnng

Worblauufenn

Unterzollikofen

T ieffffeenau

HHHHinterkappelen

S teinibbbbaaaach

Uettligen

Orts chwaben

Hale

Herzwil

Mengestorf

Gurtenddorf

RReeiicchheennbbaacchh

R ieddddeeeerrrrn

Woohleiberg

Hostale

SSSSSSSSS eeeeeefffftff aaaauuuuuuuu

HalenOberdettigen FFFFFFeeeelseennauuuu

S chpferied

S chliern

Sppppiiiiiiieeeegel

B mppppliz

L ieebbefeeeellllddddddddddddd

B eeeeeeeeetthlehhhhhheeeeeem

WWaabbbbbbberrnnnnnn

Altersheim K hlewil

TTTT ierppaarrkkkk DDDDhlhlzllii

SS pital T iefenau

Landwirts chaftlicheS chule R tti

W

a

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G llaaaasggggrrraaaabbbbbben

GGraben

R adios tatioooooonnnnnn R iedern

S teinbruch

R uine geerrten

RRRRRRRRRR mmmmiiiissss cccchhhheeeessss BBBB ad

KK eltenwall

U l m i z b e r g

G u r t e n

MMMMannnnnnnnnnneeberrrrg

K ehrs attttzzzz

WWWoohlennnnnn bei BBBB eeeerrrrn

bbbbbbbeeeeiiiiii BBBBBB eeeeeerrrrrrnnnnnnnnnBB rremmggggartttteeeen

B eeeeeern

bei B ern

K niz

MMuri

Os termmmmmmunddigen

IIIIIIttttttttttiggggeeeennnnnnn

Hhnerhubbel

S peicccchheermatte

Gummersloch

Englisbergegg

S uhoger

B eeee l p m o o sS chwandehubel

Im Lli

Matte

Boodddddddeeennnnnwweeiidddd

E lfenau

UUndere Gurrtte

S andwrfi

Bottigemoos

Be

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ma

tt

en

E ichhhhhhholzzzz

S chrrmatt

Bergacher

R iedeerrnnhhuubbel

R ied

Im Feld

GGumme

stumoos

Chropf

Aufeld

Grossweid

Hinterriederen

VVViererfeld

S chhore

Wolfmatt

Lngmaaaatttttttttttttttt

Zlggacher

Falkwil

S chlupf

Flughafen BB ern-B elp

S chalens tein

E rratis cher BB lock

Musere

AAAAltthhsssllli

Mattstall

Imm BBchli

Chleeacher

Tal

Meriedd

Grenebode

Mtteli

Weidli

R oossssssssaaaacher

Trottennnnbel

S trleren

Rain

Gromishus

FFFFForsstthus EEEEymatt

Rtibel

Talmmatt

Bergfeld

Neuhus

Polizmaatt

B rgelzopfen

Herrenvogel

S chmittematt

Tubetrnki

Glasbrunnen

Hs t. GGrrrreennnneeeennnnbbbboden

S tnnnn. WWWWeis s eeeeeenbhhhhhlll

Hs t. Moosss

Jorde-weiher

Rtti

BBBoodeenacher

Hauptstrasse

UUeettttlliige

nstra

sse

UUUeeettttttttt lllliiigggg

eeennnssstttrr

aaasssssseee

BBBeeerrnnnssstttrrraaasssssseee

BBBeeerrrnnnssstttrraaasssssseee

SSS rriiissswwwiiilllsss tttrraaasssssseee

WWWWWooohhhhlllleeennssstttrrraaa

sssssssseee

WWWWWWooohhhlllleee

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sssssseee

UUUUU eeetttttttttttllliiigggggeeennfffffeeefffff llllldddddssstttrrraaasssssseee

UUUeettttttlllliiiggggeennffffeeffff lllldddddsstttrraassssee

OOOrrrtttsssccchhhhhwww

aaabbbeeennnsssttt

rrrrraasse

Meikrichstrasse

Pos

tgas

see

eeiiiiiss sseennsstttteeeeeeeeiiinn-- sstttrraassss

eeeeeWWWeeiiiiiiisssseennssttteeiiinn--

sstttrraassssee

LLLLLLaauuppppppeennsstttrraassss

Monbbbijjji ou-

s tras se

EEEEEE iiiiiiggggggeeeeeerrrrrrssssssttttttrrrrrraaaaaaassssee

EEE iiiiigggggeerrsstttrraasssssssssseeeee

OOOOssttteerrmmuunnddddiiiggggee

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OOOOssttteerrmmuunnddddiiiggggggggeennsstttrraassss

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LLLLaauubbbbeegggggggggggsstttrraassssee

LLLaauuuubbbbbbbeeggggggggsstttrraassssee

TTTTTThhhhuunnsstttrraassssee

TTThhhhuunnsstttttrraassssee

TTThhhhhhhuuuuunnsstttrraassssee

Thunstrassse

Thunnstrasse

SSSSeefffftttfffff iiigggggeennss tttttrraass ssee

PPPaappppiiiiieerrmmhhhh

lllleess tttttrraasssseee

MMMMMMMMuurriiiiiss tttrraassssee

MMMuurriiiss tttrraassssee

MMMuurriiiiss tttrraassssee

OOOOsstttrriiinn

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OOOOsstttrriiii

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GGGGGrroossssee

rr MMMuurriiisstttaallllddddeenn

LLLnnggggggggaasssssstttrraass ssee

LLLnnggggggggaasssssstttttrraassssee MMMooss

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ss tttrraassssee

VVViiikkkktttoorriiiaa-- ss tttrraassssee

SSSccchhhhhww

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ss tttrraass ssee

SSSS cchhhhwwaarrzz

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tttrraassssee

SSSS cchhhhww

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SSSS cchhhhww

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MMMiiinnggggeerrsstttrraassssee

PPPPaappppiiiiieerrmmhhhhlllleess tttttrraassssee

BBBeeerrrnnnssstttrraaasssssseee

WWWWWoorrbbbbbsstttttrraassssee

Umfahrungsstrassee

BBB rreemm

ggggaarrtttee

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BBBBBBB rreemm

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TTTiiieeffffeenn

aauusstttrraassssee

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ss tttrraassssee

TTTiiieefffffeeff nn

aauusstttrraasssssssssssssssssee

TTTiiieeffffeeffff nn

aauusstttrraassssee

TTTiiieeffffeeffff nnaauu--ssssssssstttttttrraa sssseeeeeee

RRRRR iiieeddddmmoooossss tttrraasssseeeee

HHHaalllllllllmmaattttttss

tttrraassssee

BBBernstrasse

BBBeerrnnss

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HHHHaallllllllmmaattttttsstttrraaa

ssssee

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BBBBoollllllllliiigggggeenn

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MMMuurrttteennsstttrraa

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BBBeerrnnsstttrraassssssssee

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BBBBeerrnnssttttrraa ssssee

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OOOOObbbbbbbeee

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SSSSeeffffftttfffff iiiggggggeennsstttrraassssee

UUUmmffffaahhhhrrrrrrruunngggggsssssssss tttrraassssee

SSS eefffftttfffff iiigggggeennss tttrraassssee

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TTTTTTTTaaalllllllwwwwweeeggggg

TTTTTTaaalllllwwweeegggg

TTTTTTTTTTaaalllllwwweee gggg

WWWoorrbbbblllleennttt

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SSS efftff iggggennnnnssstrasssseee

S efftff iggenstrasse

WWWWWWWoorrbbbbllllaauuffffffeeeeeffffffff nnn-----

ss tttrraassssee

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SSSeffftttfffff igggennnssstrasse

BBBBBBeeelllllpppppssstttttrrraaaaasssssseee

BBBBBBBBBBBBBBBeeeeeelllllllllpppppppppppssssssstttttttrrrraaaasssssssseeee

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FFFrreeiiibbbbbuu

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FFFrreeiiibbbbb

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FFFrreeiiibbbbbuuuuuu

rrggggggggggsstttrraass

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FFFrreeiiibbbbuu

rrggggss tttrraass ssee

LLLaannddddoorrffffss ttttttrrrrraass ssee

S taatstrasse

Landdorffstrasse

Landdorffs tr

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SSSSSSSSSgggg

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KKKKnniiizzsstttrraassss ee

KKKnniiizzsstttttrraassssee

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S eftff iggenstrass e

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NNNeeuuee MMMuurrttteennnnnssstttrraaassssee

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ssss tttttttrraaassssee

NNNeeuubbbbrrcckkkksstttrraassssee

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EEEfffffififififififfffff nngggggggggeerr-- sstttrraassssee

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ss tttrraass ssee

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SSSS cchhhhlllloosssssstttrraassssee

BBBBBB rrrrggggggggbbbboodddddddeennsstttrraassssee

UUUeettttttlllliiiiggggeennss

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NNNoorrddddrriiiinn

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FFrreeiburgstrasse

SSSS tttaannddddsstttrraa

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SSS tttaannddddsstttrraassssee

TTTTTTeelllllllllss tttrraassssee

TTTTTeellllllllsstttrraasssseeRRRRooddddddttt--

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WWWiiinnkkkkeellllrriiiee

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WWWiiinnkkkkkkkeellllrriiieeddddsstttrraassssee

Worblentals trasse

BBBooooo lllllllllllwweerrkkkk

BBBBoollllllllwweerrkkkk

NNNoorrdddddrr

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NNNoorrdddddddrriiinnggggg

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rraaiiinnsstttrraassss

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PPPPaappppppiiiieerrmmhhhh

lllleesstttrraassssee

PPPPPuullllvvvvveerrwweegggg

SSSS cchhhheerrmmeennwweeggggggg

DDDooorrrfffffffsssffff ttttttrrraaasssssseee

Alpen-

strraasse

SSScchhhhhhhhhhhhaannzzeennssttrraassssee

PPPPPPPoooouuurrrttttaaallllsss sstttrraaass ssee

BBBBBBBeeeellllppppp--

ssstttrraaass ssseeeEEEE lllllffffffeeeeeffff nnnaaauuussstttttrrrraasssssseee

WWWWeelllltttiiissstttrraaasssssssss sssseee

GGGGiiiiaaaccooomm

eettttttiiisss tttrraaassssss eee

BBBBBBeerrnnaaasss ttt rrrrraaaaaasssssssssseee

MMMooooooss -- wwwwwwweeegggggg

WWWaarrmm

bbbbbccchhhhhlllliiiwwweeggggg

LLLeeedddddeerrsss tttuuu

SSSSSSSSeemmiiiinnaarr--

sstttrraass sseeee

BBBBeeeeeerrr nnnaaaa --

sssttttt rrraaaa ssssssssss eee

BBB rruuunnnneennhhhhhooofffffssstttttrr..

EEEEE iiiiiccccchhhhhhhhhhhhhhhoooooooollllllzzzssss

ttttttrrraaaaasssssssseeeee

EEEEEEEEEiiiiiicccccchhhhhhhhhhhhhooollllzzzssstttttttrrraaassssssssseeeeee

AAAeeesss ccchhhheennbbbbrruunnnnmm

aaattttttttttttttttt sstttrraassssseee

RRRRRiiieeeddddddd--bbbbaaaccchhhhsss tttrraaasssssseee

LLLaanndddoorrfffssffffttrraa

ssssssssssseeeee

SSS cchhhwweennddd

iiiss tttttuutttzztttt

BBBBBB hhhhllllsstttrraaasssssseee

LLLnndddddlllliiisssssssttttttrrrrraaasss sss eee

SSSSSSttttttuuuuttttttzzzzssss ttttttrrrraaaasssssssseeee

SSSSSSttttttuuuuttttttzzzzssss ttttttrrrraaaassssssssssss eeee

S chnegg-Strasse

Weissensteeins

trasse

UUUUUUUUnnnttteeerrrdddddeeettttttttiiiiiggggeeennnssstttrrraaassssss eee

Hofenstrassee

HHHHHHooofffffeeennnssstttttrrraaasssssseee

HHHHHooofffffeeennnssstttrrraaarrrr sss

ssseeeee

Bannholzstrassee

MMMMMooooonnnn

--bbbiijjjjiioooooouuu--

sss tttrrraaasss ssseee

WWWeeiiiss sseennss ttteeiiinnsstttrraassssee

MMMMMMMMooorrriiiiiiilllllllllooo

nnn--ssstttttrrraaasssssseee

MMMMMMMMMMMooorrriiiiiiillllllllllllllooonn

sss tttrrraaasssssseeeee

SSSSSuuulllllggggeeennnnn

eeeccckkkkkssstttrrraaasssssseee

SSSSS uuullllggggeeennneeeccckkkkk--

sss tttttrrraaasssssssseee

MMMMaaarrrzzziiiiillllliiiissstttrrraaasss ssseee

DDDDDDDDaaallllmmmaaazzziiiiii--bbrccke

BBBBBuubbbeennbbbbbeerrggggpppplll

aatttzzz

Flllerich- s trasseAebnit-

stras se

Aebnitstraass se

S eidenb

erg-

gssscchen

UUUUUUUUnnttteeerrreee ZZZZZooooolllllllllllllggggaaasssssseeeUUUUUnnnttteeerrreee

ZZZZZooollllllllllggggaaasssssseee

EEEEEEgggggggghhhhhhhh

lllllzzzlllliiiii--

sss tttrrraaasssssseeeee

SSSSS ccccchhhhooosss ssshhhhhhhhaaallllddddddeee

nnnssstttrrraaasssssseee

MMMMMuurriiiss tttrraassssee

BBBBBrrruuunnnnnnnnnn

mmaaattttttssssstttttrraaa

sss ssseeeee

AAAAeeegggg

eeeeerrttteeennnnnssstttrraaasssssseee

HHHHHoooccchhhhhhffffffffffeeeeellllldddddd

ssstttrrraaassssss

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HHHHHHHHoooccchhhhhh--

fffffeeellllldddddssstttrraaasssssseee

VVViiikkkktttoorriiiiaa--sstttrraassssee

SSSSS ppppiiiiiitttttaaalllll--

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sss tttrrraaasssssseee

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bbbbbbbuurrgggggggsstttrraassssee

WWWWWWyyyyyyyllllleeerrr--

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VVViiikkkktttoorriiiaarraaiiinn

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sstttrraassssee

Heiim

einhau ss tras se

MMMMMeeettttttlllllleeennnggggg

sssssss llllliiiiii

PPPPPooouuurrrtttaaallllsss


PPPPPPPPooouuurrr

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sssssssssseee

DDDDDuuunnaaannnnntttssstttrrraaasssssseee

DDDDDDuuunnaaanntttsss tttttttrraass ssseee

WWWWWWWeeelllltttppppooossstttssstttrraaasssssseee

BBBBB uuuccchhhhhhssseeeeerrrsss tttrrraaarr sssssssseeeee

OOOOOOOObbbbbbbbeee

rrreeeZZZZZZZooolllllllllll gggggaaasss

ssseee

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gkofenweg

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JJJJJ gggggeeeeerrrssstttttrrraaasss

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HHHHHuuubbbbbbeeerrssssstttttrrraaasssssseee

HHHHHHHHuuuuubbbbb

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MMMMMMMoooooooossswwweeegggg

FFFFooorreeelllllsss tttrraaasssssseee

FFFFFooorrreeellllssstttrrraaasssssssseee

UUUUUnnnttt... ZZZZ

ooollllllllllggggaaasssssseee

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llllllllllllgggggaaasssss

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UUUUUnnnttteeerrdddddooorrrfffffsssffffff tttrrrrrasse

Unterdo

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se

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RRRReeeiiiiiccchhhheeennbbbbbbaaa

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MMMMMuuurrrttteeett nnnnnssss tttttrraaasssssseee

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EEEEEEE lllllfffffeeennaaauuu

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RRRRiiiieeeddddeee

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Oberfeldw

eg

Flurweg

Flurweg

WWWWWaaallllldddddhhhhhheeeiiiiimmmssstttrraaasssssee

Hub

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Aarestrasse

AAAAAAaaarrreeessstttrrraaa sssssseee

SSSSSSttttttccc kkkkk

aaaccckkkkkkeee

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Molkereistr

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LLnggasse

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GGGGGrrriiiiimmsss

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Fluugbrunnenstrasse

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TTTuurrnniiieerrsstttrraassssee

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eeeggggg

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Rrswils tras see

Wegm

hlegssli

Bolliggeennstr.

B olligen

strasse

HHHHHHHaaallllllllllmmmaaattttttssstttrraaasss

ssseee

TTTTTTTThhhhhhooorr

aaacckerstrasse

BBBBBooottttttiiiiiggggeeenn

ssstttrrraaasssssssssee

Bottigenstrasse

AAAAAAAAsssyyyyylllllssstttrrraaasssssseee

B runnenhofsff trrasse

Lutertaalstrasse

RRRRRRRRR eeehhhhhhhhhhhhhaaagggg


Bolligenstrraassse

RRRRRRRR iiiieeeeedddddbbbbbaaaccchhhhhssstttrrraaassssss

eee

S chlupfssff trasse

Grauhoolzstrasse S

chluppfstrasse

ZZZZZZuuullllllllllliiiiigggggeeerrrsss tttrrraaasss ssseee

ZZZZZZZuuullllllllliiiiggggeeerrssss tttrrraaasssssseee

BBBBBBBrrruuunnnnnnnnnn

aaaddddddeeerrrnnsssss

tttttrrraaa sss

sssss eeeee

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SSSSSSSS ccchhhhmmmmmaaattttttttttssstttrrr...rrrr

BBBBBBB rrruuunnnnnn--

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aaatt llllsss tttrraaasssssseee

Untere Lngenbergstras se

BBBBBnnnddddddeeennnaaaccckkkkkeeerrssstttrrraaasssssseee

HHHHHeeessssssssstttrraaasssssseee

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SSSSS tttaaatttiiiiiooonnnsss-- ssstttrrr...

Flugplatzs trasse

MMMMMuuuhhhhhllllleeerrrnnnssstttrrraaasssssseee

MMMMMuuuhhhhlllllleeerrrnnnsss tttrrraaasssssseee

FFFFFeeelllllllllleeerrssstttrrraaasssssseee

MMMMMooorrrggggggeeeeennnssstttrrraaasssssssseee

MMMMMooorrgggggeeennssstttrraaasssssseee

MMMMMooorrrggggeeennn--

sss tttrrraaasss ssseee

BBBBB rrnnnnneeeeennnnnssstttrrraaasssssseee

BBBBBB rrnnnnnneeennsss ttttttttrrraaasssssseee

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BBBBBBBBBBeeellllllllleeevvvuuueeeeesss tttrrraaasssssseee

BBBBBBBBeeelllllllllleeevvvuuueeessstttrrraaasssssseeeee

BBBBBBeeelllllllllllleeevvvuuueeessstttrrraaassssssssss eee

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SSSSSSSSS tttaaappppffffeeeffff nnnssstttttrrraaasssssseee

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lllllssstttttrrrraaasssssseee

KKKKKiiiiirrccchhhhhsssssstttrrraaasssssseeeee

LLLLLooorrrraaaiiiiiiinneeesss tttrrraaassssss eee

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MMMMMMMMiiiiiitttttteeelllll--

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KKKKKiiiiirrrccchhhhhhsss tttrrraaasssssseee

KKKoorrrrrnnhhhhhhhhhh

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sstttrraass ssee

SSSSSeeeffffftttfffffaaauuusss tttttrrraaasss ssseee

EEEEEEEEnnnggggeee


NNNNNeeeuuubbbbbrrrccc

kkkkkssstttrrrrraaaaasssssseeeee

EEEEEEnnnggggeeessstttrraaasssssseee

LLLLLnnndddddllllliiiiisss tttrrraaasssssseee

FFFFFrrreeeuuuddddddeeennnrrreeeiiiiiccchhhhhssstttrrraaasssssseee

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se

BBBBB rrreeemmmmm

ggartenstrasse

BBernstras se

Muristtrraass sse

MMMMMMhhhhhhhhhhhhhlllleee--SSSSSSSSSS ttttrrr...

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ttrrrrraaasssssseee

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Lngggaaaaasssssseee

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GGGGGrrraaauuuhhhhhhhh

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GGGGGrraaa uuuhhhhhooolllllzzsss tttttrrraaasssssseee

LLLLLnnggggffffffeeefffff lllldddddsss tttttrrraaasssssseee

GGGGGrrraaauuuhhhhooooolllllzzzssstttrrraaa

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SSSSSSSSS ccchhhhhhheeeeeiiiibbbbbbbbeeennsssstttrrraaasssssseee

BBBBBooolllllllllliiiiggggggeeennnssstttrrraaasssssseee

Obertrrrllllliiiiii

Schulgas se

Gassackerstr.

B irkenweg

Gas

sackers tr.

S cha

ufefflgrabe

nw.

E rlenw.

BBBBuuummm

llll iiiill sssaaaccckkkkeeerrr

Musterplatz SSSSccchhhhaaauuuffffeeefffff llllaaaccckkkkeeerrr

BBBBBuuuccchhhhhhhhhhooolllllzzz

BBBBeeennnnnneeennnbbbboooddddeeennnrrraaaiiiinnn

RRRRRR aaaaiiiiiinnnnnnwwwwwweeeegggggg RRRRRRRaaaaaaaiiiiiinnnnnnwwwwwweeeeeegggggWWWWoooohhhhlllleeeennnnggggrrrraaaaabbbbeeeennnn

BBBBeeerrrggggffffeeellllddddsssttttrrraaasssssseee

LLLLLttttttttiiiiiwwweeeggggg

S tegggggmmmaaatttttttwww...

SSSSSS tttttteeeeeeggggggmmmmmm

aaaaaaaaaaatttttttttttrrrraaaaaiiiiinnnnn

AAAAAuuummmaaatttttttttwwweeeggggFFFFaaallllkkkkeeennnrrriiiieeeiiii ddddwwweeegggg

WWWWeeeiiiiiiddddddwwweeegggg

Ballm

oosweg

BBBBBaaallllllllllmmmoooooossswwweeegggg

Langemattttt

S peichers riei

d

KKppeli

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Geschaftsbericht 2014