Touring 16 / 2012 deutsch

Telefonieren am SteuerAuch mit Freisprechanlageist die Ablenkung gross 12

Durch den Panama-KanalEine Leserreise vollerÜberraschungen 36

Sportliches GefährtDer Porsche Boxster ist einwilder Kerl für jeden Tag 30

Wettbewerb: Ein robuster Koffer und ein Sackmesser in Schweizer Qualität 53

27.September 2012 touring 16www.touring.ch AZA 1214 Vernier

Die Zeitung für Mobilität

TCS-Winterreifentest

Ehrenplätze für Altbekannte 20

Hotline der Assista Rechtsschutz AG

Die Drähte liefen heiss 46

Gut geplanter Reifenkauf

Damit allesrund läuft 4

http://www.touring.ch/

27.September 2012 | touring 16 | Editorial und Inhalt 3

Das Parkieren auswärts kann ganzschön ins Geld gehen. In einem Artikeldes bieler Tagblattes war zu lesen, dassdie Parkplätze am Bielerseeufer zwi-schen Ipsach und Erlach 2.50 Fr. proStunde kosten. Parkfelder in Ufernäheseien exklusiv und zudem würde dasParkgeld für den Unterhalt der Ufer-infrastruktur und das Beseitigen der Abfälle gebraucht, argumentierten diebetroffenen Gemeinden. Anders ge-sagt, die Gemeinden zocken die Auto-fahrer ab, um einen Teil ihrer Gemeinde-aufgaben zu finanzieren. Immerhin bestimmt wohl am Bielersee die Nach-frage den Preis.

Die Parktarife am Bielersee sind aberim Vergleich zu den Parkhäusern in denStädten noch moderat. Spitzenreitermit den Stundentarifen ist das Metro-parking in Bern mit 4.40 Fr. pro Stun-den, im Sihlquaiparking in Zürich zahltman 3.50 Fr., in Genf 3 Fr. und in Thun 2 Fr. In Bezug auf die Parkgebührenlohnt sich eine Ausflug nach Brig, dortbezahlt man bloss 80 Rappen in derStunde.

Eines ist sicher, nebst den Parkge-bühren werden die Automobilisten auchanderswo zur Kasse gebeten. Man den-ke nur an die steigenden Benzinpreise,die Autobahnvignette oder sonstigeStaatsabgaben.

Felix Maurhofer, Chefredaktor

Die Parkgebührensind nur ein Teil der Abzocke

TitelbildFotografin: Pia Neuenschwander

Fokus 4 Reifen aus dem Internet

Wer online Reifen kaufen will, musssich gut vorbereiten.

Mensch und Mobilität11 Stosszeiten im Bahnhof

Eine Studie zum Fussgängerverhaltensoll helfen, Gedränge zu vermeiden.

12 Telefonieren im AutoWährend der Fahrt sollte grundsätzlichnicht telefoniert werden.

17 Swiss eMobilityEin neuer Verband setzt sich für dieMarktentwicklung der E-Mobilität ein.

Test und Technik20 TCS-Winterreifentest

Die bekannten Marken erreichten die besten Testresultate.

23 Mit Allrad im Schnee Auch in der SUV-Dimension werdengute Winterreifen angeboten.

25 Kleinwagen im TCS-Crashtest Eine grössere Knautschzone könnteden Insassenschutz verbessern.

30 Sportliches Freiluft-Vergnügen Der Porsche Boxster ist ein sportlicherWeggefährte für jeden Tag.

Fahrberichte und Neuheiten27 Honda CR-V27 Seat Toledo

Der Supertransporter Airbus A300-600 ST ist zwar kein neues Flugzeug, aber nach wie voreine Attraktion. Er erinnert an einen Walfisch und heisst deshalb auch «Beluga». Zu Gastwar die Maschine an der Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA) 2012 in Berlin. Diese konkurrenziert die alle zwei Jahre stattfindenden Messen in Farnborough und Paris.

Mes

se B

erlin

Gm

bH

Freizeit und Reisen36 Eine «Touring»-Leserreise vom Feinsten

Höhepunkt ist die mehrstündige Fahrtdurch den Panama-Kanal.

40 Faszinierende Höhlen Ob Hölloch oder Nidlenloch, Höhlenbegeistern Jung und Alt.

41 Burgen, Brauchtum und viel KulturDer Kanton Uri überrascht Besuchermit seinem vielfältigen Angebot.

Club und Mitglied46 Gefragte Hotline der Assista AG

Rechtsexperten beantworteten vieleFragen der «Touring»-Leser.

49 Per Velo rund um AfrikaMaurizio Ceraldi pedalt für einen guten Zweck durch ferne Länder.

54 NachgefragtFranziska Käser, Leiterin einer mobilen Bank.

49 TCS-Dienstleistungen53 Leserbriefe, Wettbewerb, Impressum

Inhalt

«Beluga» ist weiterhin Publikumsliebling

Automotive

Getestet von

Der neue UltraGrip 8 Performance mit 6% kürzerem Bremsweg*.Überlegene Bremsleistung und überlegenes Handling auf Eis, Schnee und Matsch. Erleben Sie die neueste Ver-sion des fortschrittlichsten Winterreifens – mit innovativer 3D-BIS Technologie. Weitere Infos unter goodyear.ch

Exzellentes Handling auf

Schnee

Kombination von drei

Lamellentechnologien

Bessere Haftung und

besseres Bremsen auf Schnee

Sägezahn-Profil mit

variablem Kantenwinkel in

Laufflächenmitte

Geringerer Rollwiderstand

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M A D E T O F E E L G O O D.

* Im Vergleich zur durchschnittlichen Leistung von 3 führenden Wettbewerbern auf Schnee, gemessen vom TÜV SÜD Automotive im März 2012 im Auftrag von Goodyear; Reifengrösse: 225/45R17 94V; Testauto: Audi A3 1.8 TFSI Sportback; Standort: Ivalo (FIN), Mireval (FR); Report Nr.: 76248182.

Der Reifen, der immer durchkommt.

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27.September 2012 | touring 16 | Editorial und Inhalt 3

Das Parkieren auswärts kann ganzschön ins Geld gehen. In einem Artikeldes bieler Tagblattes war zu lesen, dassdie Parkplätze am Bielerseeufer zwi-schen Ipsach und Erlach 2.50 Fr. proStunde kosten. Parkfelder in Ufernäheseien exklusiv und zudem würde dasParkgeld für den Unterhalt der Ufer-infrastruktur und das Beseitigen der Abfälle gebraucht, argumentierten diebetroffenen Gemeinden. Anders ge-sagt, die Gemeinden zocken die Auto-fahrer ab, um einen Teil ihrer Gemeinde-aufgaben zu finanzieren. Immerhin bestimmt wohl am Bielersee die Nach-frage den Preis.

Die Parktarife am Bielersee sind aberim Vergleich zu den Parkhäusern in denStädten noch moderat. Spitzenreitermit den Stundentarifen ist das Metro-parking in Bern mit 4.40 Fr. pro Stun-den, im Sihlquaiparking in Zürich zahltman 3.50 Fr., in Genf 3 Fr. und in Thun 2 Fr. In Bezug auf die Parkgebührenlohnt sich eine Ausflug nach Brig, dortbezahlt man bloss 80 Rappen in derStunde.

Eines ist sicher, nebst den Parkge-bühren werden die Automobilisten auchanderswo zur Kasse gebeten. Man den-ke nur an die steigenden Benzinpreise,die Autobahnvignette oder sonstigeStaatsabgaben.

Felix Maurhofer, Chefredaktor

Die Parkgebührensind nur ein Teil der Abzocke

TitelbildFotografin: Pia Neuenschwander

Fokus 4 Reifen aus dem Internet

Wer online Reifen kaufen will, musssich gut vorbereiten.

Mensch und Mobilität11 Stosszeiten im Bahnhof

Eine Studie zum Fussgängerverhaltensoll helfen, Gedränge zu vermeiden.

12 Telefonieren im AutoWährend der Fahrt sollte grundsätzlichnicht telefoniert werden.

17 Swiss eMobilityEin neuer Verband setzt sich für dieMarktentwicklung der E-Mobilität ein.

Test und Technik20 TCS-Winterreifentest

Die bekannten Marken erreichten die besten Testresultate.

23 Mit Allrad im Schnee Auch in der SUV-Dimension werdengute Winterreifen angeboten.

25 Kleinwagen im TCS-Crashtest Eine grössere Knautschzone könnteden Insassenschutz verbessern.

30 Sportliches Freiluft-Vergnügen Der Porsche Boxster ist ein sportlicherWeggefährte für jeden Tag.

Fahrberichte und Neuheiten27 Honda CR-V27 Seat Toledo

Der Supertransporter Airbus A300-600 ST ist zwar kein neues Flugzeug, aber nach wie voreine Attraktion. Er erinnert an einen Walfisch und heisst deshalb auch «Beluga». Zu Gastwar die Maschine an der Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA) 2012 in Berlin. Diese konkurrenziert die alle zwei Jahre stattfindenden Messen in Farnborough und Paris.

Mes

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Freizeit und Reisen36 Eine «Touring»-Leserreise vom Feinsten

Höhepunkt ist die mehrstündige Fahrtdurch den Panama-Kanal.

40 Faszinierende Höhlen Ob Hölloch oder Nidlenloch, Höhlenbegeistern Jung und Alt.

41 Burgen, Brauchtum und viel KulturDer Kanton Uri überrascht Besuchermit seinem vielfältigen Angebot.

Club und Mitglied46 Gefragte Hotline der Assista AG

Rechtsexperten beantworteten vieleFragen der «Touring»-Leser.

49 Per Velo rund um AfrikaMaurizio Ceraldi pedalt für einen guten Zweck durch ferne Länder.

54 NachgefragtFranziska Käser, Leiterin einer mobilen Bank.

49 TCS-Dienstleistungen53 Leserbriefe, Wettbewerb, Impressum

Inhalt

«Beluga» ist weiterhin Publikumsliebling

Reifen online kaufen kann unter Umständen günstiger sein. Was aber

fehlt ist die umfassende Beratung.

27.September 2012 | touring 16 | Fokus 5

index, Geschwindigkeitsindex und zugelas-sener Dimension auf das Fahrzeug sinddringend notwendig, um den richtigen Rei-fen zu kaufen.

Wer sich der Herausforderung stellenund sich selber über die verschiedenen Pro-dukte informieren will, kann dies mit Hilfedes TCS-Reifentests machen. Im Zentrumdes Tests mit 18 Kriterien stehen die Si-cherheit, die Ökonomie und die Ökologie.Das ermöglicht dem Kunden, verschiedeneReifen optimal miteinander zu vergleichen,da die vielen Produktleistungen ausgewo-gen berücksichtigt werden. Häufig werdendie vom TCS nicht empfohlenen Produkteauf Internetplattformen zu sehr günstigenPreisen angeboten.

Alternative zum Ladenkauf | Wer sei-ne Reifen Online kaufen will, der sollte Internet-Händler mit Hauptsitz in derSchweiz berücksichtigen. Solche Online-Plattformen sind meist an ein Pneuhausoder an eine Garage angegliedert und eineAlternative zum Ladenverkauf. So kann mandie Reifen bequem vom Sofa nach Hausebestellen. Bei Produktschäden bleibt aberdas Pneuhaus Ansprechpartner. Durch dievereinfachte Logistik und Lagerbewirt-schaftung kann der Händler attraktiverePreise anbieten als direkt im Pneuhaus.Beim Online-Kauf ist aber gutes Timingwichtig: sobald der erste Schnee fällt, stei-gen auch die Preise für Winterreifen.

Bei Internet-Händler mit Sitz im Auslandwird der Reifenkauf per E-Shop getätigt,die Montagearbeiten übernimmt meist eineFirma in der Nähe des Kunden. Problemeentstehen dann, wenn Produktschäden zubeklagen sind: Da man nur einen virtuellenAnsprechpartner hat, ist es schwieriger beiMängeln Hilfe zu bekommen. Im Schadens-fall hat man keine konkrete Ansprechper-son. Meist nimmt man online mit dem

ser, zu beziehen. Bei Produktschäden kanndie Beurteilung des Garantiefalles sonst zueiner langwierigen Sache werden.

Keine Beratung | Wer Reifen im Internetkauft, muss auf eine umfassende Beratungvor Ort gänzlich verzichten. Informationenzur Handhabung des Produktes werden beiInternetanbietern häufig unter der Rubrik«Häufig gestellte Fragen – FAQ» behandelt.Der Internet-Kunde muss also bereits eingewisses Vorwissen zu den Reifen mitbrin-gen. Ansonsten ist ein fundierter Kauf -entscheid praktisch unmöglich. Im Ladensteht einem bei der Auswahl eines Reifensmeist eine Fachperson zur Seite, die denKunden professionell betreut. Kenntnisseüber die Bedeutung von Tragfähigkeits -

»Beim Online-Reifenkauf fehlt die kompetente Beratung eines Spezialisten. Wie kann diese Bera-tung ersetzt werden? Stefan Lehmann: Wissen und Erfahrun-gen eines Fachmannes vor Ort könnennicht ersetzt werden. Aber der Käuferkann sich über den TCS-Reifentest op-timal über sein Produkt informieren.Gibt es gute Reifen-Webshops? Pneu Joe und Premio Webshop sindzwei Schweizer Pneu-Plattformen imWeb und bei Problemen besteht ein kon-kreter Ansprechpartner in der Schweiz.Webshops mit Sitz im Ausland sindnicht empfehlenswert. Wo der Händlerseinen Sitz hat, ist im Impressum aufder Website nachzulesen. Warum sind ausländische Online-Händler nicht empfehlenswert?Vorweg: Die meisten Internetkäufe ver-laufen problemlos. Wenn aber Produkt-schäden entstehen, muss per Email derHändler im Ausland kontaktiert wer-den. Die Beurteilung des Garantiefalleskann so zu einem langwierigen Unter-fangen werden. Beim Kauf bei einemSchweizer Händler entscheidet meistder Schweizer Importeur vor Ort, ob dieSchäden unter Garantie gehen. Wie schützt man sich am besten vor überteuerten Angeboten?Grundsätzlich sollten vor jedem Reifen-kauf drei Offerten eingeholt werden:Dafür sucht man sich im TCS-Reifentestdrei empfehlenswerte Produkte aus und holt sich in der richtigen Dimensiondrei Offerten inklusive Auswuchten mitFelgen, Montage, Mehrwertsteuer undEntsorgungsgebühr für die alten Rei-fen. Wichtig ist, den Endpreis zu ver-gleichen und nicht die Rabatte. Warum gibt es grosse Preisunter-schiede für Reifen im Internet? Die Preise unterliegen starken saison-alen Schwankungen. Wenn nach demersten starken Schneefall alle gleichzei-tig neue Reifen wollen, erhöht sich dieNachfrage und die Preise steigen. Werseine Reifen in der Zwischensaison be-stellt, kann also Geld sparen.«

Interview: Nadia Rambaldi

Beim Reifenkaufmindestens dreiOfferten einholen

Stefan LehmannTCS-Projektleiter Reifentests

Mitglieder-Umfrage liefert wichtige InfosWelche Reifen werden gekauft, überwelche Bezugsquelle und zu welchemPreis? Die TCS-Mobilitätsberatung inte-ressiert sich dafür und unterhält des-halb seit einem Jahr eine Online-Um -frage zum Thema Reifenkauf. Ziel ist es herauszufinden, welche Marken dieTCS-Mitglieder kaufen, wo und zu wel-chem Preis. Die Informationen werdenlaufend ausgewertet und dienen alswichtige Grundlage für die TCS-Reifen-tests. Machen auch Sie mit, aufwww.reifen.tcs.ch, unter Reifen-Um-frage. nr

Fortsetzung auf Seite 7

4 Fokus | touring 16 | 27.September 2012

Rundum zufriedenmit neuen ReifenReifen von Zuhause online bestellen? Klingt sehr praktisch,birgt aber einige Tücken. Wichtig ist, sich umfassend zu informieren und mehrere Offerten einzuholen. Auch dasTiming spielt eine wichtige Rolle, die Preise im Internet unterliegen starken saisonalen Schwankungen.

›Einkaufen im Internet wird immer belieb-ter und dieser Trend macht auch vor sicher-heitsrelevanten Produkten wie Autoreifennicht Halt. Anders als beim Kauf von Klei-dung oder ähnlichem ist aufgrund des Sicherheitsaspektes beim Onlinekauf vonReifen besondere Vorsicht geboten. DieReifen stellen den einzigen Kontakt vomFahrzeug zur Strasse dar und müssen sichmanche tausend Kilometer bewähren. Dasbei unterschiedlichen Strassenverhältnis-sen wie Nässe, Schnee oder sogar Eis.

Auch im World Wide Web werden guteReifen zu attraktiven Preisen angeboten.Manchmal sogar mit direkter Lieferung zueinem Montagepartner in Kundennähe.Trotzdem empfiehlt der TCS Reifen aus ei-ner Hand, also bei Garagen oder Pneuhäu-

Reifen online kaufen kann unter Umständen günstiger sein. Was aber

fehlt ist die umfassende Beratung.


index, Geschwindigkeitsindex und zugelas-sener Dimension auf das Fahrzeug sinddringend notwendig, um den richtigen Rei-fen zu kaufen.

Wer sich der Herausforderung stellenund sich selber über die verschiedenen Pro-dukte informieren will, kann dies mit Hilfedes TCS-Reifentests machen. Im Zentrumdes Tests mit 18 Kriterien stehen die Si-cherheit, die Ökonomie und die Ökologie.Das ermöglicht dem Kunden, verschiedeneReifen optimal miteinander zu vergleichen,da die vielen Produktleistungen ausgewo-gen berücksichtigt werden. Häufig werdendie vom TCS nicht empfohlenen Produkteauf Internetplattformen zu sehr günstigenPreisen angeboten.

Alternative zum Ladenkauf | Wer sei-ne Reifen Online kaufen will, der sollte Internet-Händler mit Hauptsitz in derSchweiz berücksichtigen. Solche Online-Plattformen sind meist an ein Pneuhausoder an eine Garage angegliedert und eineAlternative zum Ladenverkauf. So kann mandie Reifen bequem vom Sofa nach Hausebestellen. Bei Produktschäden bleibt aberdas Pneuhaus Ansprechpartner. Durch dievereinfachte Logistik und Lagerbewirt-schaftung kann der Händler attraktiverePreise anbieten als direkt im Pneuhaus.Beim Online-Kauf ist aber gutes Timingwichtig: sobald der erste Schnee fällt, stei-gen auch die Preise für Winterreifen.

Bei Internet-Händler mit Sitz im Auslandwird der Reifenkauf per E-Shop getätigt,die Montagearbeiten übernimmt meist eineFirma in der Nähe des Kunden. Problemeentstehen dann, wenn Produktschäden zubeklagen sind: Da man nur einen virtuellenAnsprechpartner hat, ist es schwieriger beiMängeln Hilfe zu bekommen. Im Schadens-fall hat man keine konkrete Ansprechper-son. Meist nimmt man online mit dem

ser, zu beziehen. Bei Produktschäden kanndie Beurteilung des Garantiefalles sonst zueiner langwierigen Sache werden.

Keine Beratung | Wer Reifen im Internetkauft, muss auf eine umfassende Beratungvor Ort gänzlich verzichten. Informationenzur Handhabung des Produktes werden beiInternetanbietern häufig unter der Rubrik«Häufig gestellte Fragen – FAQ» behandelt.Der Internet-Kunde muss also bereits eingewisses Vorwissen zu den Reifen mitbrin-gen. Ansonsten ist ein fundierter Kauf -entscheid praktisch unmöglich. Im Ladensteht einem bei der Auswahl eines Reifensmeist eine Fachperson zur Seite, die denKunden professionell betreut. Kenntnisseüber die Bedeutung von Tragfähigkeits -

»Beim Online-Reifenkauf fehlt die kompetente Beratung eines Spezialisten. Wie kann diese Bera-tung ersetzt werden? Stefan Lehmann: Wissen und Erfahrun-gen eines Fachmannes vor Ort könnennicht ersetzt werden. Aber der Käuferkann sich über den TCS-Reifentest op-timal über sein Produkt informieren.Gibt es gute Reifen-Webshops? Pneu Joe und Premio Webshop sindzwei Schweizer Pneu-Plattformen imWeb und bei Problemen besteht ein kon-kreter Ansprechpartner in der Schweiz.Webshops mit Sitz im Ausland sindnicht empfehlenswert. Wo der Händlerseinen Sitz hat, ist im Impressum aufder Website nachzulesen. Warum sind ausländische Online-Händler nicht empfehlenswert?Vorweg: Die meisten Internetkäufe ver-laufen problemlos. Wenn aber Produkt-schäden entstehen, muss per Email derHändler im Ausland kontaktiert wer-den. Die Beurteilung des Garantiefalleskann so zu einem langwierigen Unter-fangen werden. Beim Kauf bei einemSchweizer Händler entscheidet meistder Schweizer Importeur vor Ort, ob dieSchäden unter Garantie gehen. Wie schützt man sich am besten vor überteuerten Angeboten?Grundsätzlich sollten vor jedem Reifen-kauf drei Offerten eingeholt werden:Dafür sucht man sich im TCS-Reifentestdrei empfehlenswerte Produkte aus und holt sich in der richtigen Dimensiondrei Offerten inklusive Auswuchten mitFelgen, Montage, Mehrwertsteuer undEntsorgungsgebühr für die alten Rei-fen. Wichtig ist, den Endpreis zu ver-gleichen und nicht die Rabatte. Warum gibt es grosse Preisunter-schiede für Reifen im Internet? Die Preise unterliegen starken saison-alen Schwankungen. Wenn nach demersten starken Schneefall alle gleichzei-tig neue Reifen wollen, erhöht sich dieNachfrage und die Preise steigen. Werseine Reifen in der Zwischensaison be-stellt, kann also Geld sparen.«

Interview: Nadia Rambaldi

Beim Reifenkaufmindestens dreiOfferten einholen

Stefan LehmannTCS-Projektleiter Reifentests

Mitglieder-Umfrage liefert wichtige InfosWelche Reifen werden gekauft, überwelche Bezugsquelle und zu welchemPreis? Die TCS-Mobilitätsberatung inte-ressiert sich dafür und unterhält des-halb seit einem Jahr eine Online-Um -frage zum Thema Reifenkauf. Ziel ist es herauszufinden, welche Marken dieTCS-Mitglieder kaufen, wo und zu wel-chem Preis. Die Informationen werdenlaufend ausgewertet und dienen alswichtige Grundlage für die TCS-Reifen-tests. Machen auch Sie mit, aufwww.reifen.tcs.ch, unter Reifen-Um-frage. nr


Reifen sind ein sicherheitsrelevantes Produkt.Beim Kauf ist deshalb Vorsicht geboten.


Händler Kontakt auf und die Reifen werdenersetzt. Wenn sich aber herausstellt, dass dieProduktschäden nicht unter Garantie fal-len, können die Ersatzreifen nicht mehr zu-rückgegeben und müssen unter Umständenbezahlt werden. In einem Schweizer Fach-betrieb wird die Begutachtung und Abklä-rung im Schadensfall meist mit dem Schwei-zer Reifenimporteur direkt abgewickelt.

Erfahrungen der TCS-Mobilitätsberatunghaben gezeigt, dass es für den Kunden ameinfachsten ist, Reifen, Montage, Auswuch-ten und Kontrolle aus einer Hand von einemFachbetrieb zu beziehen. TCS-Mitgliederkönnen ausserdem von Vorteilsangebotenvon TCS-Partner profitieren: Unter www.tcs.ch, Rubrik Mitgliedervorteile, findensich aktuelle Angebote. Wer aber Geld spa-ren und auf längere Lieferfristen verzich-ten will, sollte seine Winterreifen mög-lichst vor dem ersten Schneefall kaufen.Beim einholen von Offerten sollte man da-rauf achten, nur das komplette AngebotReifen inklusive Montage zu vergleichen.Also Offerten, die sämtliche Dienstleistun-gen und Nebenkosten beinhalten. Die ein-zelnen Positionen sollen klar kommuniziertwerden, damit der Kunde abschätzen kann,was er überhaupt in Auftrag geben will.

Laut Sven Sievi, Sekretär des Reifenver-bandes Schweiz, sind die Winterreifen-Lagerbestände dieses Jahr gut gefüllt. Essollte keine grösseren Lieferverzögerungengeben. Mit Preis-Reduktionen aufgrund desEuro-Wechselkurses kann dieses Jahr ge-nerell nicht gerechnet werden.‹

Nadia Rambaldi/TCS MoBe

Fortsetzung von Seite 5

Anders als in der EU wird in derSchweiz kein obligatorisches Reifen-label eingeführt. Eine Kampagne desBundes soll Konsumenten aber fürdas Thema Reifen sensibilisieren.

Ab November 2012 führt die EU ein Labelfür Reifen von Personenwagen ein. Diesesinformiert über zwei umwelt- und einen sicherheitsrelevanten Aspekt der Reifen-qualität: Rollwiderstand, Abrollgeräuschund die Sicherheit beim Bremsen auf nasserFahrbahn. Der TCS begrüsst die Einführungdieser Reifen-Labels als erster Anhalts-punkt für die richtige Reifenwahl. Diese EU-Reifenkennzeichnung wird allerdings ge-mäss Regierungsbeschluss in der Schweiznicht eingeführt. Daher existiert in derSchweiz keine Deklarationspflicht für Rei-fen. Umso wichtiger ist es, sich über denTCS-Reifentest über die Eigenschaften derReifen zu informieren. Anders als das EU-Label mit seinen drei Kriterien, testet derTCS mit seinen internationalen Partnern 18Eigenschaften eines Reifens. Die Resultatedes Tests sind im Winterreifenratgeber zu-sammengefasst und ermöglichen eine ob-jektive Ausgangslage für die Reifenwahl.

Doch mit der EU-weiten Einführung des«EU-Reifen-Labels» Ende dieses Jahres,werden auch in der Schweiz Reifen in denHandel gelangen, die mit dem sogenanntenReifenlabel (oder Reifenetikette) versehensind. Die Einführung dieses EU-Reifenlabelsist Anlass für eine breit abgestützte Reifen-Kampagne, die Anfangs Oktober lanciert

wird. Diese Nationale Informationsoffen -sive für «bessere Reifen» soll auf das Pro-dukt Reifen aufmerksam machen. Sie wirddem Konsumenten in diesem Zusammen-hang Aspekte der Sicherheit und des Um-weltschutzes näherbringen und so einenBeitrag an grössere Sicherheit auf derStrasse, zu weniger Treibstoffverbrauchund weniger Lärmemissionen leisten. DieLeitung der Kampagne liegt bei den Bun-desämter für Umwelt (Bafu), für Strassen(Astra) und für Energie (BFE). Der TCS alsnationaler Experte in Reifenfragen unter-stützt die Kampagne, wie auch Vertreteranderer Verbänden (RVS – Reifenverbandder Schweiz, AGVS – Auto Gewerbe Ver-band Schweiz).

Die Kampagne soll Anreiz für ein Bera-tungsgespräch bei den Reifenspezialistenschaffen und das Bewusstsein fördern, dassqualitativ hochstehende Reifen ihren Preishaben. Bei den Anforderungen an die Reifenstehen Sicherheitsaspekte wie gute Brems-eigenschaften auf nasser, schnee- oder eis-bedeckter Fahrbahn an oberster Stelle. Eingeringerer Rollwiderstand verringert denTreibstoffverbrauch und die CO2-Emissio-nen und trägt so zu mehr Energieeffizienzim Strassenverkehr bei. Durch lärmarmePneus lassen sich die Rollgeräusche einesPKWs um bis zu zwei Drittel reduzieren. Esist als Konsument also wichtig, auf sichere,energiesparende und leise Pneus zu setzen.

Nadia Rambaldi

www.reifenetikette.ch

Für sichere, leise undenergiesparende Pneus

Ein guter Reifen bietet beim Bremsen auf nasser Fahrbahn mehr Sicherheit.

Bild

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Der TCS ist der grösste Mobilitätsclub der Schweiz. Eine Mitgliedschaft bietet mehr als nur die Gewissheit, Hilfe in der Not zu bekommen. Dafür sorgen unsere Experten aus den Bereichen Verkehrssicherheit und Mobilität. Zum Beispiel der TCS ETI Schutz-brief, mit dem Sie und Ihr Fahrzeug im Notfall mit unserer Rückführungsflotte und durch unsere Spezialisten begleitet nach Hause gebracht werden. Wollen Sie mehr erfahren? www.tcs.ch

Eine TCS Mitgliedschaft lohnt sich auch dann, wenn im Urlaub einmal nichts passiert.

Reifen sind ein sicherheitsrelevantes Produkt.Beim Kauf ist deshalb Vorsicht geboten.


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Erfahrungen der TCS-Mobilitätsberatunghaben gezeigt, dass es für den Kunden ameinfachsten ist, Reifen, Montage, Auswuch-ten und Kontrolle aus einer Hand von einemFachbetrieb zu beziehen. TCS-Mitgliederkönnen ausserdem von Vorteilsangebotenvon TCS-Partner profitieren: Unter www.tcs.ch, Rubrik Mitgliedervorteile, findensich aktuelle Angebote. Wer aber Geld spa-ren und auf längere Lieferfristen verzich-ten will, sollte seine Winterreifen mög-lichst vor dem ersten Schneefall kaufen.Beim einholen von Offerten sollte man da-rauf achten, nur das komplette AngebotReifen inklusive Montage zu vergleichen.Also Offerten, die sämtliche Dienstleistun-gen und Nebenkosten beinhalten. Die ein-zelnen Positionen sollen klar kommuniziertwerden, damit der Kunde abschätzen kann,was er überhaupt in Auftrag geben will.

Laut Sven Sievi, Sekretär des Reifenver-bandes Schweiz, sind die Winterreifen-Lagerbestände dieses Jahr gut gefüllt. Essollte keine grösseren Lieferverzögerungengeben. Mit Preis-Reduktionen aufgrund desEuro-Wechselkurses kann dieses Jahr ge-nerell nicht gerechnet werden.‹

Nadia Rambaldi/TCS MoBe


Anders als in der EU wird in derSchweiz kein obligatorisches Reifen-label eingeführt. Eine Kampagne desBundes soll Konsumenten aber fürdas Thema Reifen sensibilisieren.

Ab November 2012 führt die EU ein Labelfür Reifen von Personenwagen ein. Diesesinformiert über zwei umwelt- und einen sicherheitsrelevanten Aspekt der Reifen-qualität: Rollwiderstand, Abrollgeräuschund die Sicherheit beim Bremsen auf nasserFahrbahn. Der TCS begrüsst die Einführungdieser Reifen-Labels als erster Anhalts-punkt für die richtige Reifenwahl. Diese EU-Reifenkennzeichnung wird allerdings ge-mäss Regierungsbeschluss in der Schweiznicht eingeführt. Daher existiert in derSchweiz keine Deklarationspflicht für Rei-fen. Umso wichtiger ist es, sich über denTCS-Reifentest über die Eigenschaften derReifen zu informieren. Anders als das EU-Label mit seinen drei Kriterien, testet derTCS mit seinen internationalen Partnern 18Eigenschaften eines Reifens. Die Resultatedes Tests sind im Winterreifenratgeber zu-sammengefasst und ermöglichen eine ob-jektive Ausgangslage für die Reifenwahl.

Doch mit der EU-weiten Einführung des«EU-Reifen-Labels» Ende dieses Jahres,werden auch in der Schweiz Reifen in denHandel gelangen, die mit dem sogenanntenReifenlabel (oder Reifenetikette) versehensind. Die Einführung dieses EU-Reifenlabelsist Anlass für eine breit abgestützte Reifen-Kampagne, die Anfangs Oktober lanciert

wird. Diese Nationale Informationsoffen -sive für «bessere Reifen» soll auf das Pro-dukt Reifen aufmerksam machen. Sie wirddem Konsumenten in diesem Zusammen-hang Aspekte der Sicherheit und des Um-weltschutzes näherbringen und so einenBeitrag an grössere Sicherheit auf derStrasse, zu weniger Treibstoffverbrauchund weniger Lärmemissionen leisten. DieLeitung der Kampagne liegt bei den Bun-desämter für Umwelt (Bafu), für Strassen(Astra) und für Energie (BFE). Der TCS alsnationaler Experte in Reifenfragen unter-stützt die Kampagne, wie auch Vertreteranderer Verbänden (RVS – Reifenverbandder Schweiz, AGVS – Auto Gewerbe Ver-band Schweiz).

Die Kampagne soll Anreiz für ein Bera-tungsgespräch bei den Reifenspezialistenschaffen und das Bewusstsein fördern, dassqualitativ hochstehende Reifen ihren Preishaben. Bei den Anforderungen an die Reifenstehen Sicherheitsaspekte wie gute Brems-eigenschaften auf nasser, schnee- oder eis-bedeckter Fahrbahn an oberster Stelle. Eingeringerer Rollwiderstand verringert denTreibstoffverbrauch und die CO2-Emissio-nen und trägt so zu mehr Energieeffizienzim Strassenverkehr bei. Durch lärmarmePneus lassen sich die Rollgeräusche einesPKWs um bis zu zwei Drittel reduzieren. Esist als Konsument also wichtig, auf sichere,energiesparende und leise Pneus zu setzen.

Nadia Rambaldi

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Für sichere, leise undenergiesparende Pneus

Ein guter Reifen bietet beim Bremsen auf nasser Fahrbahn mehr Sicherheit.

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Bitte einsenden an: Art on Ice Production AG, Breitackerstrasse 2, 8702 Zollikon, Fax: 044 315 40 29, Internet: www.artonice.com

Datum Zürich 31. Jan. 2013, 20 Uhr 1. Feb. 2013, 20 Uhr 2. Feb. 2013, 14 Uhr 2. Feb. 2013, 20 Uhr 3. Feb. 2013, 13 Uhr 3. Feb. 2013, 19 Uhr Datum Davos 8. Feb. 2013, 20 Uhr Gewünschte Kategorie Business Seats Stirnseite Süd Kat.1 Kat. 2 Kat. 3 Kat. 4 Kat. 5 Falls meine gewünschte Kategorie ausverkauft ist, bin ich mit der nächsthöheren oder der nächsttieferen Kategorie einverstanden

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27.September 2012 | touring 16 | Mensch und Mobilität 11

Der Autor ist Jurist und Bundesgerichtskorrespondent.

Einfache Verstösse gegen Verkehrs-regeln wie etwa zu langes Parkierenoder die missbräuchliche Verwendungder Hupe werden bekanntlich mit einerOrdnungsbusse geahndet. Nicht im Ka-talog der «harmlosen» Verkehrssündenist das Überfahren der Sicherheitslinieaufgeführt. Wer eine Sicherheitslinieoder eine Sperrfläche überfährt, muss – immer vorausgesetzt, er wird dabei ertappt – mit einer Verzeigung und miteinem ordentlichen Verfahren bei einemVerkehrsrichter rechnen. Eine Busse inHöhe von einigen Hundert Franken so-wie Verfahrenskosten im dreistelligenBetrag sind ihm dann sicher. In krassenFällen von Missachtung der Sicher-heitslinie muss ein Lenker mit höherenStrafen und einer Verwarnung oder gareinem Ausweisentzug rechnen. Einegrobe Verletzung von Verkehrsregelnliegt insbesondere dann vor, wenn mitdem Überfahren einer Sicherheitslinieeine Gefährdung anderer Verkehrsteil-nehmer einhergeht.

Kürzlich hat das Bundesgericht einUrteil gegen eine Lenkerin bestätigt,die von der St.Galler Justiz wegen gro-ber Verletzung von Verkehrsregeln zueiner bedingten Geldstrafe von 12 Ta-gessätzen zu 90 Fr. sowie zu einer Bus-se von 500 Fr. verurteilt worden war. DieFrau hatte mit 40 km/h einen zivilenBus der Kantonspolizei St.Gallen über-holt, der in geringem Abstand einemlandwirtschaftlichen Fahrzeug gefolgtwar. Beim Wiedereinbiegen überfuhr dieLenkerin eine Sicherheitslinie und fuhrso knapp vor dem Polizeifahrzeug aufdie Normalspur, dass dessen Lenkerbremsen musste.

Das Bundesgericht erinnert daran,dass Sicherheitslinien weder überfah-ren noch überquert werden dürfen.Dementsprechend muss ein Überhol-manöver immer beendet sein, bevor dieSicherheitslinie beginnt. Die Lenkerinmuss zusätzlich mit einem Entzug desFührerausweises rechnen.

RatgeberVerkehrUrs-Peter Inderbitzin

Sicherheitslinieüberfahren ist keinKavaliersdelikt

Key

sto

ne

Forscher der EPFL ermöglichen die modellhafte Darstellung des Fussgängerverhaltens.

›Jeden Tag sind die Schweizer Grossbahn-höfe dem Ansturm Tausender von Pendlernausgesetzt. Besserung ist nicht in Sicht,denn auf gewissen Achsen wird sich dieBahnkundschaft bis 2030 verdoppeln. Umden absehbaren Verstopfungen entgegen-zuwirken, haben die SBB und die ETH Lau-sanne (EPFL) ein Pilotprojekt zur Abbil-dung des Fussgängerverhaltens lanciert.Rund 60 Sensoren wurden im Bahnhof Lausanne in zwei Gleisunterführungen undauf einem Perron angebracht. Sie zeichnenin Echtzeit und anonymisiert die von denFussgängern eingeschlagenen Wege auf,um die überlastungsanfälligen Zonen zuidentifizieren.

Ablenkung | Erste Feststellung: Die Ge-schäfte beeinflussen die Fussgängerströmeerheblich. Die Leute sehen sich die Aushän-geschilder an, bleiben stehen, kaufen einenKaffee, es bilden sich Wartschlangen etc.«Je nach Anzahl der Geschäfte müssen dieGleisunterführungen genügend breit sein,damit für alle ein angemessenes Vorwärts-kommen möglich ist», erklärt Michaël Thé-mans, stellvertretender Leiter des Trans-portation Centers der EPFL. «Dank der bereits gesammelten Daten konnten wir er-

mitteln, welche Dimensionen für die Gleis-unterführungen erforderlich sind, um dasbis 2030 angestiegene Personenaufkommenaufzufangen.»

Gedränge auf dem Perron | Zweite Fest-stellung: Die Reisenden sind ungünstig aufdem Perron verteilt. Sie konzentrieren sichvor allem bei den Bahnaufgängen und in derMitte der Perrons, meiden jedoch dessenEnden, wo die Chance auf einen Sitzplatzim ersten und letzten Wagen eigentlich amgrössten wäre. «Man könnte die Leute mit-tels Bodenmarkierungen auffordern, sichbesser zu verteilen oder mit elektronischenSchildern auf die Wagen mit freien Sitz-plätzen hinweisen», sagt Thémans. Dochwirklich einfache Lösungen gibt es nicht:Man denke, so Projektmitarbeiter AntoninDanalet, dass die Fussgänger den kürzes-ten Weg von A nach B nähmen. «Aber sie gehen im Zickzack, kehren wieder um, be-treten ein Geschäft.» Daher werden die Sensoren bis Juni 2013 weiterhin Datenaufzeichnen. Mit dieser Studie werden dieSBB über ein wissenschaftliches Instru-ment verfügen, das sie bei der Planung dergrossen, bis 2030 anstehenden infrastruk-turellen Arbeiten unterstützt.‹ jop

Verworrene Wegeder BahnkundenUm das Gedränge, das zu den Stosszeiten an den Bahn -höfen herrscht, zu vermeiden, haben die SBB und die ETHLausanne eine Studie zum Fussgängerverhalten lanciert.

http://www.touringshop.ch



Einfache Verstösse gegen Verkehrs-regeln wie etwa zu langes Parkierenoder die missbräuchliche Verwendungder Hupe werden bekanntlich mit einerOrdnungsbusse geahndet. Nicht im Ka-talog der «harmlosen» Verkehrssündenist das Überfahren der Sicherheitslinieaufgeführt. Wer eine Sicherheitslinieoder eine Sperrfläche überfährt, muss – immer vorausgesetzt, er wird dabei ertappt – mit einer Verzeigung und miteinem ordentlichen Verfahren bei einemVerkehrsrichter rechnen. Eine Busse inHöhe von einigen Hundert Franken so-wie Verfahrenskosten im dreistelligenBetrag sind ihm dann sicher. In krassenFällen von Missachtung der Sicher-heitslinie muss ein Lenker mit höherenStrafen und einer Verwarnung oder gareinem Ausweisentzug rechnen. Einegrobe Verletzung von Verkehrsregelnliegt insbesondere dann vor, wenn mitdem Überfahren einer Sicherheitslinieeine Gefährdung anderer Verkehrsteil-nehmer einhergeht.

Kürzlich hat das Bundesgericht einUrteil gegen eine Lenkerin bestätigt,die von der St.Galler Justiz wegen gro-ber Verletzung von Verkehrsregeln zueiner bedingten Geldstrafe von 12 Ta-gessätzen zu 90 Fr. sowie zu einer Bus-se von 500 Fr. verurteilt worden war. DieFrau hatte mit 40 km/h einen zivilenBus der Kantonspolizei St.Gallen über-holt, der in geringem Abstand einemlandwirtschaftlichen Fahrzeug gefolgtwar. Beim Wiedereinbiegen überfuhr dieLenkerin eine Sicherheitslinie und fuhrso knapp vor dem Polizeifahrzeug aufdie Normalspur, dass dessen Lenkerbremsen musste.

Das Bundesgericht erinnert daran,dass Sicherheitslinien weder überfah-ren noch überquert werden dürfen.Dementsprechend muss ein Überhol-manöver immer beendet sein, bevor dieSicherheitslinie beginnt. Die Lenkerinmuss zusätzlich mit einem Entzug desFührerausweises rechnen.

RatgeberVerkehrUrs-Peter Inderbitzin

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Forscher der EPFL ermöglichen die modellhafte Darstellung des Fussgängerverhaltens.

›Jeden Tag sind die Schweizer Grossbahn-höfe dem Ansturm Tausender von Pendlernausgesetzt. Besserung ist nicht in Sicht,denn auf gewissen Achsen wird sich dieBahnkundschaft bis 2030 verdoppeln. Umden absehbaren Verstopfungen entgegen-zuwirken, haben die SBB und die ETH Lau-sanne (EPFL) ein Pilotprojekt zur Abbil-dung des Fussgängerverhaltens lanciert.Rund 60 Sensoren wurden im Bahnhof Lausanne in zwei Gleisunterführungen undauf einem Perron angebracht. Sie zeichnenin Echtzeit und anonymisiert die von denFussgängern eingeschlagenen Wege auf,um die überlastungsanfälligen Zonen zuidentifizieren.

Ablenkung | Erste Feststellung: Die Ge-schäfte beeinflussen die Fussgängerströmeerheblich. Die Leute sehen sich die Aushän-geschilder an, bleiben stehen, kaufen einenKaffee, es bilden sich Wartschlangen etc.«Je nach Anzahl der Geschäfte müssen dieGleisunterführungen genügend breit sein,damit für alle ein angemessenes Vorwärts-kommen möglich ist», erklärt Michaël Thé-mans, stellvertretender Leiter des Trans-portation Centers der EPFL. «Dank der bereits gesammelten Daten konnten wir er-

mitteln, welche Dimensionen für die Gleis-unterführungen erforderlich sind, um dasbis 2030 angestiegene Personenaufkommenaufzufangen.»

Gedränge auf dem Perron | Zweite Fest-stellung: Die Reisenden sind ungünstig aufdem Perron verteilt. Sie konzentrieren sichvor allem bei den Bahnaufgängen und in derMitte der Perrons, meiden jedoch dessenEnden, wo die Chance auf einen Sitzplatzim ersten und letzten Wagen eigentlich amgrössten wäre. «Man könnte die Leute mit-tels Bodenmarkierungen auffordern, sichbesser zu verteilen oder mit elektronischenSchildern auf die Wagen mit freien Sitz-plätzen hinweisen», sagt Thémans. Dochwirklich einfache Lösungen gibt es nicht:Man denke, so Projektmitarbeiter AntoninDanalet, dass die Fussgänger den kürzes-ten Weg von A nach B nähmen. «Aber sie gehen im Zickzack, kehren wieder um, be-treten ein Geschäft.» Daher werden die Sensoren bis Juni 2013 weiterhin Datenaufzeichnen. Mit dieser Studie werden dieSBB über ein wissenschaftliches Instru-ment verfügen, das sie bei der Planung dergrossen, bis 2030 anstehenden infrastruk-turellen Arbeiten unterstützt.‹ jop

Verworrene Wegeder BahnkundenUm das Gedränge, das zu den Stosszeiten an den Bahn -höfen herrscht, zu vermeiden, haben die SBB und die ETHLausanne eine Studie zum Fussgängerverhalten lanciert.


Nicht die beste, aber die billigste Lösung für das Telefonieren unterwegs im Auto ohne das Handy am Ohr.

Handy angeschlossen wird. An Stelle des Stöp-sels gibt es auch Ausführungen, die mit einemBügel an der Ohrmuschel befestigt werden.Man kann Anrufe per Knopfdruck entgegen neh-men. Die Anschaffungskosten sind mit wenigerals 30 Fr. tief.

� Bluetooth Headset Besitzer eines blue-toothfähigen Handys können auf das Kabel ver-zichten. Bluetooth bedeutet, dass die Mitteilun-gen des Anrufers vom Handy in Radiowellenumgewandelt und anschliessend zum Headsetam Ohr übertragen werden. Auch der umge-kehrte Weg, vom Mikrofon zum Handy erfolgtzuerst über Radiowellen, die dann vom Handyumgewandelt und ins GSM-Telefonnetz gefunktwerden. Bluetooth Headsets sind ab 50 Fr. er-hältlich.

� Bluetooth Handfree Kit Ein «Bluetoothhandfree Kit» für ca. 70 bis 150 Fr. kann manmit einer Metallspange und/oder starken Magneten an der Sonnenblende befestigen.Lautsprecher und Mikrofon befinden sich so unmittelbar über dem Kopf des Fahrers. Das Gespräch wird ebenfalls per Bluetooth übertra-gen. Ein Vorteil für Leute, die nicht gerne zweibis drei Stunden mit einem Headset am Ohr fahren wollen. Der Nachteil: Sobald die Sonnen-blende umgeklappt wird, befindet sich das Ge-rät mit Mikrofon auf der falschen Seite.

Auch in einem Navigationssystem für 200 bis400 Fr., ist meistens ein handfrei Kit integriert.Mikrofon und Lautsprecher sind im Gerät inte-griert und von aussen nicht sichtbar. Da das Navigationssystem in der Regel vorne an derFrontscheibe angebracht wird, kommt das ein-

gebaute Mikrofon weit vom Fahrer entfernt zuliegen. Dadurch übermittelt es oft auch vieleFahr- und Windgeräusche, so dass das Ge-spräch für den Partner schwer verständlichwird.

� Festeinbau Für «Vieltelefonierer» emp-fiehlt sich eine vom Automobilwerk oder vomFachmann nachträglich eingebaute Anlage miteiner speziellen GSM-Antenne. Mit dieser An-tenne werden gleichzeitig die Strahlungen imFahrzeuginnern vermindert sowie die Sende-und Empfangsleistung so deutlich verbessert,dass Telefonate aus dem Auto heraus auch aneinigen Orten möglich sind, wo der Empfangfür das Handy allein zu schwach ist.

Erich Schwizer, Experte Mobilitätsberatung des TCS

Die Situation wiederholt sich, wenn ichmich auf der Strasse fortbewege, Tagfür Tag: Wenn sich vor mir ein Auto selt-sam bewegt, der Lenkende halbwegsSlalom fährt und in Sachen Tempo im-mer variiert und damit die Nachfahren-den irritiert, ist praktisch immer dasHandy im Spiel: Autolenkende tele-fonieren mit der grössten Selbstver-ständlichkeit auf diese Weise drauf los.Es ist erschreckend zu beobachten, wieviele Fahrzeuglenker sich übers Handy-verbot hinwegsetzen.

Es geht nicht um Paragraphen undBussenlisten, sondern um Verkehrssi-cherheit: Autolenkende mit dem Handyam Ohr gefährden damit alle anderenVerkehrsteilnehmer massiv – und letzt-lich auch sich selber. Dieses Phänomenist nicht nur in der Schweiz, sondern invielen anderen europäischen Ländernzu beobachten, obschon dort zum Teilauf dem Papier mit noch höheren (Ord-nungs-)Bussen gedroht wird (vgl. Kas-ten im Haupttext). In Nordwestfrank-reich etwa, wo ich kürzlich mehrere Tage lang beruflich per Auto unterwegswar, ignorierten ebenfalls auffällig vieleAutofahrer das Handyverbot.

Die Antwort auf dieses gefährlichePhänomen kann sicher nicht das Verbotvon Freisprechanlagen sein, die immer-hin verhindern, dass einhändig im Zick-zack gefahren wird. Vielmehr ist überalldie Polizei gefordert, häufiger zu kon-trollieren und zu büssen. Also dort, woes nicht um eine Lappalie und Schikane,sondern um Menschenleben geht.

KommentarHeinz W.Müller

12 Mensch und Mobilität | touring 16 | 27.September 2012

›Unaufmerksamkeit und Ablenkung ste-hen bei den Verkehrsunfallursachen an ers-ter Stelle. Ein Viertel aller Unfälle mitSchwerverletzten und Getöteten haben sichereignet, weil die Fahrerin oder der Fahrernicht bei der Sache war. Recherchen bei denPolizeikorps in den Kantonen Zürich, Baselund Bern ergaben dasselbe Fazit: Vor allemdas Telefonieren während der Fahrt bedeu-te ein hohes Unfall-Risiko. Vermehrte undgezielte Kontrollen der Polizeipatrouillenmit Schwergewicht Handytelefonieren wür-den aus personellen Gründen nicht drin lie-gen. Man sei mit der Erfüllung der aktuel-len Polizei-Aufgaben bereits am Anschlag,hiess es. Das Handy am Ohr ist auch in un-serem östlichen Nachbarland ein Problem.Laut dem österreichischem ÖAMTC ver-wendet jeder zehnte Autofahrer keine Frei-sprecheinrichtung.

Verbot kein Thema | «Ein generelles Ver-bot der Handybenutzung am Steuer (inkl.Freisprechanlage) würde aus Sicht der Beratungsstelle für Unfallverhütung (bfu)erheblich zur Steigerung der Verkehrssi-cherheit beitragen», erklärte bfu-Medien-sprecher Rolf Moning. Die bfu sei sich aberbewusst, dass es zurzeit für ein Verbotkaum eine politische Unterstützung gebe.Auf jeden Fall müsse die Kontrollintensitätin Kombination mit Sensibilisierungskam-pagnen erhöht werden: «Zudem sollte dasThema ‹Handy am Steuer› bei der Fahraus-bildung vertieft werden». Moning weist aufdas von der bfu kürzlich erarbeitete Sicher-heitsdossier hin (vgl. Fussnote). Hier kom-me man zum Schluss, dass das Risiko beimTelefonieren am Steuer um einen Faktor 4bis 5 zunimmt: «Unabhängig davon, ob eineFreisprechanlage oder ein Mobiltelefonverwendet wird.» Moning erklärte, dass inder Fachwelt Einigkeit darüber herrsche,dass Telefonieren am Steuer bedeutend ge-fährlicher sei, als wenn ein Fahrzeug ohneAblenkung gesteuert werde. Es besteheauch ein Konsens darüber, dass kein we-sentlicher Unterschied zwischen dem Tele-fonieren mit einer Freisprechanlage odereinem Mobiltelefon am Ohr vorhanden ist.

Auch Studien in Fahrsimulatoren unteranderem in Schweden und den USA hatten

bereits eine ähnliche Erhöhung des Unfall-risikos ergeben. Dabei zeigte sich ebenfallskein Unterschied zwischen Handy undFreisprecheinrichtung. Bislang gilt in denUSA nur im Bundesstaat New York einHandyverbot am Steuer. Wie in Deutsch-land sind Freisprechanlagen in diesen Län-dern jedoch erlaubt.

Das meint der TCS | Stephan Müller,Mediensprecher TCS, hält fest, dass ein totales Telefonierverbot auch mit Frei-sprechanlage kein Thema für den TCS sei,«da es sich um eine unverhältnissmässigeund zudem nicht überwachbare Massnah-me handeln würde.» Der TCS rät, entwedervor der Fahrt die «Combox» (Telefonbeant-worter) zu aktivieren oder in dringendenFällen anzuhalten und zurück zu rufen.Auch mit der drahtlosen Freisprechanlageim Auto müsse ein Gespräch möglichst kurzgefasst werden. Oft würden aber längeregeschäftliche Telefongespräche durchge-führt. «Das Auto ist kein Konferenzraum»,sagt Müller. Allerdings sei die Freisprech-anlage nicht der einzige Ablenkungsfaktor:«So können Gespräche mit Mitfahrenden,schreiende Kinder auf den Rücksitzen, Müdigkeit, Familienprobleme, das Hantie-ren am Autoradio oder am Navigationsge-rät Automobilisten genau so vom Verkehrs-geschehen auf der Strasse ablenken.»‹

Kurt VennerTouring-Infobfu-Sicherheitsdossier «Beeinträchtigte Fahrfähigkeitvon Motorfahrzeuglenkenden»: www.bfu.ch (Politik & Recht). Weitere infos: www.tcs.ch (Verkehrssicherheit).

Wenn Fahren zurNebensache wirdDas Handy am Ohr ist verboten und wird gebüsst, Freisprechanlagen sind erlaubt, aber umstritten. Der TCS rät grundsätzlich vom Telefonieren während der Fahrt ab.

Wer im Auto telefoniert, sollte die Frei-sprechanlage fest einbauen lassen oderbeim Neuwagenkauf eine Handyvorbe-reitung ab Werk bestellen. Missliche Si-tuationen, in denen der Fahrer an einemwackelig angebrachten Gerät oder aneinem Knopf herumhantiert, entstehendamit kaum mehr. Eher als Notlösungfür Leute, die wenig im Auto telefonie-ren, sind kostengünstige Headsets.

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Systemvergleich des TCS

Bussen im Ausland

Die Schweiz ahndet das Telefonierenam Steuer mit einer Ordnungsbussevon 100 Fr. In Europa wird dieses Ver -gehen sehr unterschiedlich gebüsst: InDeutschland etwa kostets 40 € (plus 1 Strafpunkt), in Frankreich 35 €, Öster-reich 50 €, Italien ab happigen 155 €,Niederlande 150 €, Grossbritannien ab75 €, im Ferienland Griechenland ab 50 €, Spanien ab 90 €. hwm


Nicht die beste, aber die billigste Lösung für das Telefonieren unterwegs im Auto ohne das Handy am Ohr.

Handy angeschlossen wird. An Stelle des Stöp-sels gibt es auch Ausführungen, die mit einemBügel an der Ohrmuschel befestigt werden.Man kann Anrufe per Knopfdruck entgegen neh-men. Die Anschaffungskosten sind mit wenigerals 30 Fr. tief.

� Bluetooth Headset Besitzer eines blue-toothfähigen Handys können auf das Kabel ver-zichten. Bluetooth bedeutet, dass die Mitteilun-gen des Anrufers vom Handy in Radiowellenumgewandelt und anschliessend zum Headsetam Ohr übertragen werden. Auch der umge-kehrte Weg, vom Mikrofon zum Handy erfolgtzuerst über Radiowellen, die dann vom Handyumgewandelt und ins GSM-Telefonnetz gefunktwerden. Bluetooth Headsets sind ab 50 Fr. er-hältlich.

� Bluetooth Handfree Kit Ein «Bluetoothhandfree Kit» für ca. 70 bis 150 Fr. kann manmit einer Metallspange und/oder starken Magneten an der Sonnenblende befestigen.Lautsprecher und Mikrofon befinden sich so unmittelbar über dem Kopf des Fahrers. Das Gespräch wird ebenfalls per Bluetooth übertra-gen. Ein Vorteil für Leute, die nicht gerne zweibis drei Stunden mit einem Headset am Ohr fahren wollen. Der Nachteil: Sobald die Sonnen-blende umgeklappt wird, befindet sich das Ge-rät mit Mikrofon auf der falschen Seite.

Auch in einem Navigationssystem für 200 bis400 Fr., ist meistens ein handfrei Kit integriert.Mikrofon und Lautsprecher sind im Gerät inte-griert und von aussen nicht sichtbar. Da das Navigationssystem in der Regel vorne an derFrontscheibe angebracht wird, kommt das ein-

gebaute Mikrofon weit vom Fahrer entfernt zuliegen. Dadurch übermittelt es oft auch vieleFahr- und Windgeräusche, so dass das Ge-spräch für den Partner schwer verständlichwird.

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Erich Schwizer, Experte Mobilitätsberatung des TCS

Die Situation wiederholt sich, wenn ichmich auf der Strasse fortbewege, Tagfür Tag: Wenn sich vor mir ein Auto selt-sam bewegt, der Lenkende halbwegsSlalom fährt und in Sachen Tempo im-mer variiert und damit die Nachfahren-den irritiert, ist praktisch immer dasHandy im Spiel: Autolenkende tele-fonieren mit der grössten Selbstver-ständlichkeit auf diese Weise drauf los.Es ist erschreckend zu beobachten, wieviele Fahrzeuglenker sich übers Handy-verbot hinwegsetzen.

Es geht nicht um Paragraphen undBussenlisten, sondern um Verkehrssi-cherheit: Autolenkende mit dem Handyam Ohr gefährden damit alle anderenVerkehrsteilnehmer massiv – und letzt-lich auch sich selber. Dieses Phänomenist nicht nur in der Schweiz, sondern invielen anderen europäischen Ländernzu beobachten, obschon dort zum Teilauf dem Papier mit noch höheren (Ord-nungs-)Bussen gedroht wird (vgl. Kas-ten im Haupttext). In Nordwestfrank-reich etwa, wo ich kürzlich mehrere Tage lang beruflich per Auto unterwegswar, ignorierten ebenfalls auffällig vieleAutofahrer das Handyverbot.

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Es gibt eine tolle Möglichkeit, um in den Sü-den zu gelangen: Disentis–Lukmanierpass,der übrigens mehrheitlich auch im Winteroffen ist. Heinrich Steiner (@)

Es ist flott von Ihnen, dass Sie sich mit Al-ternativrouten zur Schliessung der Tunnel-röhre so frühzeitig befassen. Allerdings:Die meisten Leute und Familien fahren inder Regel am Wochenende in die Ferien und der Lötschberg-Bahnverlad kostet vonFreitag bis Sonntag für normale Personen-wagen 27 Fr. Ihr angegebener Tarif von 22 Fr. gilt nur für Montag bis Donnerstag.

Ulrich Bill (@)

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Reizwort Gotthard: weitere ReaktionenDie zweite Röhre des Gotthard-Strassen-tunnels sowie die Reportage über Aus-weichrouten, falls die jetzige Tunnelröhresaniert und geschlossen werden muss,erhitzt die Gemüter unserer Leserschaft.

Es war ein Schildbürgerstreich sonderglei-chen, das vorgesehene Projekt für Europaswichtigste Alpenquerung mit zwei getrenn-ten Röhren aus Kostengründen nicht zubauen! Bernhard Frey (@)

Ein zweite Gotthardröhre macht wegen den Sanierungskosten der alten Röhre jedeMenge Sinn. Den Alpenschutzartikel kön-nen die Gegner nicht dagegen heranziehen.Dieser ist Makulatur, weil die darin ent -haltenen Versprechungen (Verlagerung vonGüter auf die Bahn) nicht eingehalten wur-den. Franz Wildner (@)

Nachdem die Schweiz sowohl die Neat alsauch diesen neuen Strassentunnel-Teil al-leine für den Nord-Süd-Verkehr baut bzw.bauen soll – also für unsere geschätzten

europäischen Nachbarn –, scheint es nur logisch zu sein, dass sich die EU an denKosten massgeblich beteiligen muss.

Markus Schnelli (@)

Eine zweite Tunnelröhre am Gotthardbraucht es nicht und wäre ein völliger Un-sinn, wenn nur eine Fahrspur pro Richtungbenutzt würde. Fritz Iseli (@)

Bei der Ausweichroute Kandersteg–Lötsch-berg–Simplon empfiehlt es sich, auf der Autostrasse bis Intra weiterzufahren und

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Es ist flott von Ihnen, dass Sie sich mit Al-ternativrouten zur Schliessung der Tunnel-röhre so frühzeitig befassen. Allerdings:Die meisten Leute und Familien fahren inder Regel am Wochenende in die Ferien und der Lötschberg-Bahnverlad kostet vonFreitag bis Sonntag für normale Personen-wagen 27 Fr. Ihr angegebener Tarif von 22 Fr. gilt nur für Montag bis Donnerstag.

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›Zu den Gründungsmitgliedern gehörender TCS, Alpiq, Swisscom, die Schweizeri-sche Post und Nissan. Zum Präsidenten von«Swiss eMobility» wurde Thierry Burkart,Vizepräsident des TCS Schweiz gewählt.

Seit 2010 leistet die Mobilitätsakademieals Betreiberin des Schweizer Forums Elek-tromobilität als nationales Kompetenzzen-trum ihren Beitrag zur Marktentwicklungelektrischer Antriebe im Individualverkehr.Aus diesem Kompetenzzentrum heraus wur-de nun ein neuer strategisch-politisch wir-kender Verband gegründet. Swiss eMobi -lity wird als Verein geführt und soll zu einerDachorganisation von Unternehmungenaus der Verkehrs- und Energiewirtschaft inder Schweiz werden. Der Verband stehtgrundsätzlich allen interessierten Unter-nehmungen, Institutionen und Personen of-fen, die sich mit seinen Zielen identifizierenkönnen.

Elektromobilität als Chance | «DieElektromobilität bietet grosse Chancen füreine wirtschaftlich, ökologisch und sozialnachhaltige Entwicklung des SchweizerGesamtverkehrssystems», fasst der frischgewählte Präsident die Beweggründe desneuen Verbandes zusammen. «Um dieseChancen zu nutzen, müssen jetzt in allen relevanten Politikfeldern auf kommunaler,kantonaler und nationaler Ebene die not-wendigen Grundlagen und Instrumente geschaffen werden, damit aus der neuenAntriebstechnik marktfähige und nutzer -gerechte Mobilitätslösungen wachsen kön-nen», meint Thierry Burkart weiter. Die

Grundlage der inhaltlichen Arbeit des Verbandes ist die Schweizer Road MapElektromobilität, die mittlerweile von 30massgeblichen Schweizer Unternehmun-gen und Verbänden mitgetragen wird.

Ladeinfrastruktur wichtig | Die RoadMap beschreibt den Weg der Schweiz hinzur Elektromobilität. Sie fordert u.a. eineindeutiges politisches Bekenntnis zurElektromobilität, den Aufbau einer landes-weiten Ladeinfrastruktur und einheitlicheKenntlichmachung der e-Infrastrukturen.Daneben sind noch weitere Massnahmen

notwendig, welche die Road Map auflistet.Am 29. und 30. Januar des nächsten Jahreswird sich der neue Verband im Rahmen des4. Kongresses des Schweizer Forums Elek-tromobilität erstmalig der Öffentlichkeitvorstellen. An dieser Veranstaltung wirdauch der «Swiss Electric Mobility Award»verliehen, der mit mehr als 10000 Fr. do-tiert ist. Projektideen können noch bis zum14.Oktober dieses Jahres eingereicht wer-den (www.emobility-award.ch).‹ tg

Touring-InfoDetaillierte Angaben zur Road Map: www.forum-elektromobilitaet.ch

Die Elektromobilität fördernAuf Betreiben der Mobilitätsakademie wurde der Verband «Swiss eMobility» gegründet.Er wird sich für die Marktentwicklung der Elektromobilität in der Schweiz einsetzen.

Alpiq, Post, Swisscom,TCS, Nissan

Folgende Personen vertreten die Gründungsmitglieder im Vorstand von «Swiss eMobility»: Mauro Salvadori (Head Public Affairs der Alpiq Schweiz), Ronny Kaufmann (Leiter Politik &gesellschaftliche Verantwortung der Post), Marco Reber (Headof Fleet & Travel Management von Swisscom Immobilien AG),Rudolf Zumbühl (Geschäftsleitungsmitglied des TCS) undHans-Jörg Hänggi (CEO Nissan Schweiz).

Weiter konnten für den Vorstand von «Swiss eMobility» ge-wonnen werden: Rudolf Dieterle, Direktor des Bundesamtes fürStrassen/Astra, Nationalrat Jörg Grossen (GLP) und National-rat Marco Romano (CVP).

Für Rückfragen: Geschäftsstelle von Swiss eMobility bei derMobilitätsakademie. Kontakt: Dr. Jörg Beckmann, Direktor derMobilitätsakademie, Tel. +41796197980, [email protected]. tg

mw

Solche Ladestationen sind mitverantwortlich für den Durchbruch von Elektroautos.

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Reiseprogramm Delhi – Varanasi – Kalkutta1. Tag Zürich – Delhi Flug nach Delhi. Ankunft nach Mitternacht. Hotelübernachtung.2. Tag Delhi Stadtrundfahrt durch Indiens Haupt-stadt. Hotelübernachtung. 3. Tag Delhi – Varanasi Flug nach Varanasi. Rikscha-fahrt zu den Ghats, um die abendliche Zeremonie «Aarti» von Booten aus zu erleben. Hotelübernachtung.4. Tag Varanasi – Bodhgaya Morgens Busfahrt zum Wall-fahrtsort Bodhgaya. Hotelübernachtung.5. Tag Bodhgaya – Nalanda – Simaria Busfahrt zur Rui-nenstadt Nalanda. Einschiffung in Simaria. 6. Tag Simaria – Munger – Sultanganj Besuch der Bihar Yogaschule in Munger. 7. Tag Sultanganj – Karagola Fahrt durch das Vikram-shila-Reservat (Ganges-Delphine). Besuch der Ruinen der Vikramshila Universität (8./9. Jh.).8. Tag Karagola – Rajmahal Fahrt durch das Gebiet von Karagola nach Rajmahal. Spaziergang zu Ruinen der Paläste.9. Tag Rajmahal – Farakka – Jangipur Schleusenpassa-ge während der Fahrt vom Ganges zum Hooghly River. 10. Tag Jangipur – Murshidabad – ChourigachaIn Murshidabad Besuch des Hazarduari Palace. 11. Tag Chourigacha – Matiari – Kalna Schifffahrt vorbei an Plassey und Mayapur.

12. Tag Kalna – Kalkutta Rikscha-Fahrt zum Rajbari Tempelkomplex. Fahrt nach Kalkutta. 13. Tag Kalkutta – Delhi Stadtrundfahrt, Ausschiffung, Transfer zum Flughafen und Rückfl ug.14. Tag Delhi – Zürich Ankunft am Morgen.Programmänderungen vorbehalten.

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Elektromobilität als Chance | «DieElektromobilität bietet grosse Chancen füreine wirtschaftlich, ökologisch und sozialnachhaltige Entwicklung des SchweizerGesamtverkehrssystems», fasst der frischgewählte Präsident die Beweggründe desneuen Verbandes zusammen. «Um dieseChancen zu nutzen, müssen jetzt in allen relevanten Politikfeldern auf kommunaler,kantonaler und nationaler Ebene die not-wendigen Grundlagen und Instrumente geschaffen werden, damit aus der neuenAntriebstechnik marktfähige und nutzer -gerechte Mobilitätslösungen wachsen kön-nen», meint Thierry Burkart weiter. Die

Grundlage der inhaltlichen Arbeit des Verbandes ist die Schweizer Road MapElektromobilität, die mittlerweile von 30massgeblichen Schweizer Unternehmun-gen und Verbänden mitgetragen wird.

Ladeinfrastruktur wichtig | Die RoadMap beschreibt den Weg der Schweiz hinzur Elektromobilität. Sie fordert u.a. eineindeutiges politisches Bekenntnis zurElektromobilität, den Aufbau einer landes-weiten Ladeinfrastruktur und einheitlicheKenntlichmachung der e-Infrastrukturen.Daneben sind noch weitere Massnahmen

notwendig, welche die Road Map auflistet.Am 29. und 30. Januar des nächsten Jahreswird sich der neue Verband im Rahmen des4. Kongresses des Schweizer Forums Elek-tromobilität erstmalig der Öffentlichkeitvorstellen. An dieser Veranstaltung wirdauch der «Swiss Electric Mobility Award»verliehen, der mit mehr als 10000 Fr. do-tiert ist. Projektideen können noch bis zum14.Oktober dieses Jahres eingereicht wer-den (www.emobility-award.ch).‹ tg

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42 Ressort touring 13 9. August 2007

Nepal Khumbu HimalayaLodge Trekking zum Everest Base Camp. Besteigung des Kala Pattar 5545 m

Khola wieder aufwärts Richtung Pangboche,

vis à vis des Ama Dablam (6856 m) – mit ge-

waltiger Aussicht – weiter nach Pheriche.

8. Tag: Akklimatisation in Pheriche auf

4243 m. Besuch der Himalayan Rescue Station.

9. Tag: Über Dughla, an der Endmoräne des

Khumbu Gletschers geht der Weg aufwärts bis

nach Lobuche mit einer neu erbauten Lodge.

10. Tag: Heute besteigen wir den Kala Pattar

5545 m, das berühmte Gipfelfoto mit dem über

7000 m hohen Pumori im Hintergrund. Abstieg

hinunter nach Lobuje.

11. Tag: Abstieg zum hübschen Dörfchen Ding-

boche, dem höchsten ganzjährig bewohnten

Dorf im Khumbu Tal, weiter nach Khumjung

und retour bis Namche Bazar.

12. Tag: Abstieg nach Jorsale und Marsch bis

nach Thulo Gumela. Übernachtung in Lodge.

13. Tag: Abschied und 40 Minuten Flug nach

Kathmandu. Nachmittag zur freien Verfügung.

14. Tag: Kathmandu–Sightseeing

15. Tag: Rückflug Kathmandu–Bangkok

16. Tag: Landung in Zürich

Voraussetzungen:

Marschtüchtiger Bergwanderer. Kondition für

Tagesetappen 4 bis 6 Stunden.

Für BergwandererDiese Trekkingreise führt in den Nordosten Ne-

pals, der drei Achttausender beherbergt. Die

Landschaft wandelt sich allmählich vom Grün

der Rhododendronwälder und Terassenfelder

zum Weiss und Blau des Schnees. Nördlich von

Lukla liegt die «heimliche Hauptstadt» der Sher-

pas, Namche Bazar, wo alle Wege zusammenlau-

fen. Wir freuen uns auf gigantische Ausblicke zu

den umliegenden Sieben- und Achttausender

und auf die Krönung des Trekkings: die Bestei-

gung des technisch nicht schwierigen Aussichts-

gipfel Kala Pattar 5545 m.

Reiseprogramm

1.–2. Tag: Flug von Zürich nach Bangkok und

Weiterflug nach Kathmandu.

3. Tag: Flug nach Lukla und Trekking durch das

Dudh Koshi Tal nach Phakding.

4. Tag: Traversierung von zahlreichen Hänge-

brücken nach Namche Bazar dem wichtigsten

Handelsplatz im Khumbu Tal.

5. Tag: Akklimatisationstag in Namche Bazar

(3346 m), Besuch des Sherpa Museums.

6. Tag: Durch Rhododendronwälder vorbei am

Kloster in Tengpoche, hinab nach Deboche.

7. Tag: Leichter Abstieg durch den Wald, Imja

Anmeldung Nepal Khumbu Himalaya Trekking

� Bitte senden Sie mir das kostenlose Detailprogramm zu.

� Ich melde mich für folgenden Termin an:

Name Vorname

Strasse PLZ/Ort

Telefon Mobil

E-Mail Datum/Unterschrift

Einsenden an: Bergschule Uri/Mountain Reality AGPostfach, 6490 Andermatt, Telefon 041 872 09 00, Fax 041 872 09 [email protected] Detailprogramm finden Sie unter:www.bergschule-uri.ch/tcs-khumbu

Trotz der grossen Höhen bietet das Trekking

keinerlei technische Schwierigkeiten.

Termine:

10.11. bis 25.11.2012

06.04. bis 21.04.2013

09.11. bis 24.11.2013

05.04. bis 20.04.2014

Exklusives TCS Angebot:

Spezialpreis Fr. 4300.– (Normalpreis Fr. 4590.–)

Flughafentaxe ca. Fr. 450.–

Inklusiv Spezial Sponsoring

Mammut Rucksack 30 Liter oder Leki Trekking -stöcke im Wert von Fr. 170.–

Unsere Leistungen:

– Hin- und Rückflug Zürich–Kathmandu

– Flug Kathmandu–Lukla–Kathmandu

– Sämtliche Transfers vor Ort. Bergführer

– Übernachtungen mit Halbpension Hotel in

Kathmandu

– Übernachtungen in Lodges in Doppel -

zimmern mit Vollpension

– Sherpa Mannschaft, Gepäcktransport

– Bewilligung und Nationalpark Gebühr

– Informationsveranstaltungen in Altdorf am

20.1., 21.4. und 29.9.2013

– Spezial Sponsoring

Ihr Reiseprogramm Route 1

1. Tag: Zürich–Moskau. Flug von Zürich nach Moskau. Transfer und Einschiffung.2. Tag: Moskau. Auf einer Stadtrundfahrt (*) erleben Sie das beeindru ckende Moskau mit dem Roten Platz, der Basilius-Kathedrale, dem grössten Kaufhaus GUM und der Maria-Him-melfahrtskathedrale. 3. Tag: Moskau. Der Besuch des Kreml mit 20 Festungstürmen, der Machtmetropole Russ-lands, gehört einfach in jedes Ausflugspro-gramm (*). Nachmittags beginnt die Flussfahrt auf der Wolga in Richtung Uglitsch.4. Tag: Uglitsch. Die von Sagen und Legenden umwobene Stadt liegt eingebettet in dem Grün seiner Parks und Gärten am Ufer der Wolga. Sie besichtigen den «Uglitscher Kreml» (*) und erle-ben die älteste und geschichtlich bedeutendste Stadt an der Wolga. Abends Weiterfahrt in Richtung Jaroslawl.5. Tag: Jaroslawl. Sie erreichen Jaroslawl, das zu den Städten des «Goldenen Rings» ge-hört, die ihre Blütezeit im 18. Jh. erlebte. Auf einer Stadtrundfahrt (*) durch die alte Kauf-

mannsstadt besichtigen Sie u.a. das Erlöser-kloster und die Prophet-Elias-Kirche.6. Tag: Gorizy. Ihr Schiff erreicht heute das Dorf Gorizy – Ausgangspunkt für einen Aus-flug zum 10 km entfernten Kirillow-Belo-zerskij-Kloster, welches im Jahr 1397 von Mönch Kyrill gegründet wurde. Rundgang (*). Ihr Schiff passiert den Weissen See in Richtung Kishi.7. Tag: Kishi. Inmitten der unermesslichen Wasserfläche des Onegasees erhebt sich plötz-lich, wie eine Fata Morgana, eine kleine Insel mit einer märchenhaften Holzkirche – die sa-genumwobene Insel Kishi. Entdecken Sie die-ses Kulturgut von Weltrang auf einem Rund-gang (*).8. Tag: Mandrogi. Entspannen Sie sich und geniessen Sie die Fahrt durch die herrlichen Gewässer und Flusslandschaften. Am «Grünen Anleger» des Künstlerdorfes Mandrogi an der Swir macht Ihr Schiff fest. Rundgang (*). Wei-terfahrt auf Europas grösstem See, dem Lado-gasee inmitten der herrlichen Seenlandschaft von Karelien an der Grenze zu Finnland, in Rich-tung St. Petersburg.

9. Tag: St. Petersburg. Auf der 74 km langen Newa gelangen Sie nach St. Petersburg. Heu-te werden Sie eine der schönsten Städte der Welt entdecken, das «Venedig des Nordens». Lassen Sie sich während der Stadtrundfahrt bezaubern (*). 10. Tag: St. Petersburg. Heute steht der Be-such (*) des weltberühmten Eremitage-Muse-ums auf dem Programm, das neben dem Louvre in Paris, der Nationalgalerie, dem Britischen Museum in London und dem Metropolitan Mu-seum of Art in New York eine der grössten und berühmtesten Gemäldesammlungen der Welt beherbergt.11. Tag: St. Petersburg–Zürich. Ausschiffung und Transfer. Rückflug nach Zürich.

St. Petersburg– Moskau Route 2

Gleiches Programm in umgekehrter Reihen-folge.

(*) Ausflüge inbegriffen

Reisedaten 2013

Route 1: Moskau-St. Petersburg13.05.–23.05. 02.06.–12.06.22.06.–02.07. 12.07.–22.07.Route 2: St. Petersburg-Moskau23.05.–02.06. 12.06.–22.06.02.07.–12.07. 22.07.–01.08.

Preise pro Person Fr.Kabinentyp Katalog- Sofort- preis preis2-Bett-Kabine, Hauptdeck 2695.– 2395.–2-Bett-Kabine, Oberdeck 2855.– 2555.–2-Bett-Deluxe/Junior-Suite,

Oberdeck 3295.– 2995.–2-Bett-Deluxe/Junior-Suite,

Bootsdeck 3495.– 3195.–2-Bett Suite, Bootsdeck 4395.– 4095.–Einzelkabine Bootsdeck 3695.– 3395.–

Sofort-Preis – beschränkte Verfügbarkeit

Reduktionen Fr.

Abreise 13.05. –200.–*Abreise 23.05. –100.–Zuschläge Fr.

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Für diese Reise benötigen Schweizer Gäste einen gültigen Reisepass, der noch mindes-tens 6 Monate über das Rückreisedatum hinaus gültig sein muss und ein Visum. Das Visum holen wir gerne für Sie ein.

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27.September 2012 | touring 16 | Winterreifen Spezial 21

TCS-Vergleichstest: Winterreifen 205/55 R 16 HReifenmarke/Typ Trocken Nass Schnee Eis Komfort/ Verbrauch1 Verschleiss Gesamt- TCS- Geräusch note BewertungContinental ContiWinterContact TS850 62� 64� 72� 70� 46� 82� 90� 68� 1111

Michelin Alpin A4 66 62 70 68 36 72 90 68 1111

Dunlop SP Winter Sport 4D 60 66 64 62 46 72 64 64 1111

Goodyear UltraGrip 8 60 68 64 64 40 66 70 64 1111

Nokian WR D3 60 60 64 62 38 64 60 60 1111

Bridgestone Blizzak LM32 64 58 62 64 30 70 70 58 1113

Semperit Speed-Grip 2 56 62 60 56 62 72 60 56 1113

Vredestein Snowtrac 3 58 58 56 62 50 66 70 56 1113

ESA-Tecar Super Grip 7+ 54 58 64 64 46 76 70 54 1113

Yokohama W.drive V903A 68 52 54 62 44 68 80 52 1113

Fulda Kristall Controll HP 58 50 66 56 40 68 70 50 1113

Pirelli Winter 210 Snowcontrol Serie 3 50 56 54 60 36 68 70 50 1113

Falken HS449 Eurowinter 64 62 48 70 46 66 64 48 1113

Hankook Winter icept RSW 442 62 50 44 66 38 68 64 44 1113

Uniroyal MS plus 66 62 66 44 60 50 66 64 44 1113

Syron Everest 1 2 3 50 0 42 56 26 58 70 0 1333

TCS-BewertungsstufenDie Bewertungen werden in � angegeben. Die Prozentzahl istnicht als absolute Angabe zu verstehen, sondern als «Einzelnote».20� weniger in einem Kriterium bedeutet nicht, dass man in absoluten Zahlen um 20� schlechter ist.

ziplin. Einige hinken auch beim Bremsen etwas hinterher. Neun Reifen durchliefenauch den Test auf Schnee mühelos, darun-ter der neue Continental, der hier auf An-hieb die Spitze übernimmt. Einige Schwä-chen wurden auf Eis festgestellt. Mit einemAbstand von maximal 6% gab es beim Ver-brauch erneut wenig Unterschiede. BeimTest der Langlebigkeit halten sich Michelinund Continental die Waage. Auch der amwenigsten langlebigste Reifen (Semperit)dürfte bei einem durchschnittlichen Fahrervier bis fünf Winter durchhalten. Zum Zeit-punkt der Einführung des europäischen La-bels sei daran erinnert, dass der TCS-Rei-fentest mit seinen internationalen Parternauf einer breiten Basis beruht, die 18 Kri -terien umfasst. Ausser dem Fahrverhaltenauf trockener und nasser Strasse und beihoher Geschwindigkeit, bezieht er auchökologische (Verbrauch, Lärm) und ökono-mische (Verschleiss) mit ein.‹

MOH/TCS MoBe

Alle Informationen mit dem TCS-Ratgeberund der TCS-App

Automobilisten auf der Suche nach neuen Reifen findeneine Fülle von praktischen Informationen im TCS-Rat-geber «Winterreifen 2012». Dieses für TCS-Mitgliederkostenlose Heft (Nicht-Mitglieder Fr. 10.–) kann in denTCS-Kontaktzentren oder auf www.reifen.tcs.ch bezo-gen werden. Eine elektronische Version lässt sich aufder gleichen Seite herunterladen. Nutzer von Smart -

phones erhalten Zugang zu den Resultaten der Winter- und Sommer -reifentest über die TCS-App. Diese lässt sich im iTunes Store kostenlos herunterladen und ist für alle iPhones und auch für iPod Touch und iPaderhältlich. Eine Suchfunktion zeigt alle Reifen der gesuchten Di mensionauf einen Blick. Ausserdem liefert eine Rubrik «Fragen und Ant worten»Informationen auf alle Fragen bezüglich Reifen. tg

100� entspricht dem Maximalwert also «hervorragend»,0� entspricht «nicht empfehlenswert».Bestnote in einem Kriterium jeweils grün.Schlechteste Note in einem Kriterium jeweils rot.

Die Tests der Strassenlage auf einer abgesperrtenPassstrasse finden im Oberwallis statt.

Bild

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Ger

ber

20 Winterreifen Spezial | touring 16 | 27.September 2012

Reifenmarke/Typ Trocken Nass Schnee Eis Komfort/ Verbrauch1 Verschleiss Gesamt- TCS- Geräusch note BewertungMichelin Alpin A4 68� 70� 62� 64� 42� 74� 94� 68� 1111

Continental ContiWinterContact TS800 66 70 68 62 40 78 64 66 1111


Barum Polaris 3 58 60 60 60 48 70 64 58 1113

Sava Eskimo S3 plus 58 62 62 64 46 74 64 58 1113

Marshal I zen MW 15 56 64 60 64 40 74 70 56 1113


Semperit Master-Grip 62 68 64 60 50 66 54 54 1113


Firestone Winterhawk 2 EVO 60 56 52 54 52 72 74 52 1113

Dunlop SP Winterresponse 54 68 56 62 44 72 50 50 1113

Hankook Winter icept RS W442 68 58 48 60 46 72 64 48 1113

GTRadial Champiro WinterPro2 60 46 38 58 42 80 64 38 1133

Effiplus Epluto 12 60 12 44 54 42 72 64 12 1333

Premiorri ViaMaggiore2/3 32 0 66 58 24 72 64 0 1333

TCS-Vergleichstest: Winterreifen 165/70 R 14 T

TCS-Bewertung1111 sehr empfehlenswert1113 empfehlenswert1133 bedingt empfehlenswert1333 nicht empfehlenswert

Legende1 Rollwiderstand beeinflusst den Treibstoff -

verbrauch.2 Nur im Internet erhältlich3 Gemäss Hersteller mit geänderten Eigenschaften

ab Produktionsdatum Juni 2012

›Der anspruchsvolle Winterreifentest desTCS schloss mit einer erfreulichen Bilanzab: Von den 31 untersuchten Produkten er-reichten 8 die Note «sehr empfehlenswert»und 19 ein «empfehlenswert». Nur drei Rei-fen wurden mit einem «nicht empfehlens-wert» abgestraft; nur einem wurde ein «be-dingt empfehlenswert» aufgebrummt. DieEhrenplätze sind von bekannten Markenbelegt, die zurückgestuften Reifen sinddurch extrem günstige Preise aufgefallen.Resultat: schlechte Leistungen auf nasserFahrbahn, also bei Strassenverhältnissen,die man im Winter oft antrifft.

Gut benotete 165er | Die Reifen der Di-mension 165/70 R 14 T, die auf Kleinwagen(Fiat Panda, VW Polo usw.) zu finden sind,haben sich im Trockenen gut gehalten – mitAusnahme von fünf Modellen mit leichtenSchwächen. Auf nasser Fahrbahn konntenim Vergleich zum Vorjahr deutlich Fort-schritte festgestellt werden. Das europäi-sche Label zeigt offensichtlich Wirkung.Drei Reifen zeigten einige Schwächen, wäh-rendem die ungenügenden Leistungen derProdukte Effiplus und Premiorri ihnen inder Schlussbewertung ein «nicht empfeh-

lenswert» eingebracht haben. Das Fahrver-halten auf Schnee wurde grösstenteils alsgut beurteilt. Wegen seiner mittelmässigenLeistungen in dieser Disziplin wurde dieBewertung des GT-Radial auf ein «bedingtempfehlenswert» herab gestuft. Wenig Un-terschiede gab es auf Eis. Beim Verbrauchentsprechen die Unterschiede den frühererhobenen Tendenzen. Eine minime Diffe-renz von 4,4% wurde gemessen. Das ist beider Lebensdauer nicht der Fall: Der Miche-lin Alpin A4 kommt klar auf das Doppeltedes Dunlop SP.

Glänzende 205er | Die 205/55 16 H zäh-len zu den am meisten verbreiteten Dimen-sionen. Man findet sie sowohl auf Kompak-ten als auch auf Familienautos. Anzumer-ken gilt es das Erscheinen von vier neuenProdukten (Continental, Esa-Tecar, Falkenund Yokohama). Das Gesamtresultat istsehr positiv, denn die getesteten 205er sind entweder «sehr empfehlenswert» oder«empfehlenswert». Nur der Syron Everest 1erhält ein «nicht empfehlenswert» wegenseiner Mängel beim Handling und in derSeitenführung im Nassen. Sieben Reifenzeigten leichte Schwächen in dieser Dis -

Der TCS setzt dieMesslatte höherDie Winterreifen 165/70 R 14 T haben den TCS-Ver -gleichs test gut überstanden; die 205/55 R 16 H machtenes dank einer sehr guten Ausgeglichenheit noch besser.

Der extrem detaillierte TCS-Reifentest ziehtnicht weniger als 18 Kriterien in Betracht.


TCS-Vergleichstest: Winterreifen 205/55 R 16 HReifenmarke/Typ Trocken Nass Schnee Eis Komfort/ Verbrauch1 Verschleiss Gesamt- TCS- Geräusch note BewertungContinental ContiWinterContact TS850 62� 64� 72� 70� 46� 82� 90� 68� 1111

Michelin Alpin A4 66 62 70 68 36 72 90 68 1111



Nokian WR D3 60 60 64 62 38 64 60 60 1111

Bridgestone Blizzak LM32 64 58 62 64 30 70 70 58 1113

Semperit Speed-Grip 2 56 62 60 56 62 72 60 56 1113


ESA-Tecar Super Grip 7+ 54 58 64 64 46 76 70 54 1113

Yokohama W.drive V903A 68 52 54 62 44 68 80 52 1113

Fulda Kristall Controll HP 58 50 66 56 40 68 70 50 1113


Falken HS449 Eurowinter 64 62 48 70 46 66 64 48 1113

Hankook Winter icept RSW 442 62 50 44 66 38 68 64 44 1113

Uniroyal MS plus 66 62 66 44 60 50 66 64 44 1113

Syron Everest 1 2 3 50 0 42 56 26 58 70 0 1333

TCS-BewertungsstufenDie Bewertungen werden in � angegeben. Die Prozentzahl istnicht als absolute Angabe zu verstehen, sondern als «Einzelnote».20� weniger in einem Kriterium bedeutet nicht, dass man in absoluten Zahlen um 20� schlechter ist.

ziplin. Einige hinken auch beim Bremsen etwas hinterher. Neun Reifen durchliefenauch den Test auf Schnee mühelos, darun-ter der neue Continental, der hier auf An-hieb die Spitze übernimmt. Einige Schwä-chen wurden auf Eis festgestellt. Mit einemAbstand von maximal 6% gab es beim Ver-brauch erneut wenig Unterschiede. BeimTest der Langlebigkeit halten sich Michelinund Continental die Waage. Auch der amwenigsten langlebigste Reifen (Semperit)dürfte bei einem durchschnittlichen Fahrervier bis fünf Winter durchhalten. Zum Zeit-punkt der Einführung des europäischen La-bels sei daran erinnert, dass der TCS-Rei-fentest mit seinen internationalen Parternauf einer breiten Basis beruht, die 18 Kri -terien umfasst. Ausser dem Fahrverhaltenauf trockener und nasser Strasse und beihoher Geschwindigkeit, bezieht er auchökologische (Verbrauch, Lärm) und ökono-mische (Verschleiss) mit ein.‹

MOH/TCS MoBe

Alle Informationen mit dem TCS-Ratgeberund der TCS-App

Automobilisten auf der Suche nach neuen Reifen findeneine Fülle von praktischen Informationen im TCS-Rat-geber «Winterreifen 2012». Dieses für TCS-Mitgliederkostenlose Heft (Nicht-Mitglieder Fr. 10.–) kann in denTCS-Kontaktzentren oder auf www.reifen.tcs.ch bezo-gen werden. Eine elektronische Version lässt sich aufder gleichen Seite herunterladen. Nutzer von Smart -

phones erhalten Zugang zu den Resultaten der Winter- und Sommer -reifentest über die TCS-App. Diese lässt sich im iTunes Store kostenlos herunterladen und ist für alle iPhones und auch für iPod Touch und iPaderhältlich. Eine Suchfunktion zeigt alle Reifen der gesuchten Di mensionauf einen Blick. Ausserdem liefert eine Rubrik «Fragen und Ant worten»Informationen auf alle Fragen bezüglich Reifen. tg

100� entspricht dem Maximalwert also «hervorragend»,0� entspricht «nicht empfehlenswert».Bestnote in einem Kriterium jeweils grün.Schlechteste Note in einem Kriterium jeweils rot.

Die Tests der Strassenlage auf einer abgesperrtenPassstrasse finden im Oberwallis statt.

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Ein Pneu fiel durchs ExamenAuch für SUV werden gute Winterreifen angeboten. Mit einer Ausnahme schloss derTCS-Test der Dimension 215/65 R 16 T mit einer schmeichelhaften Bilanz ab.

›Der Allradantrieb befreit die 4�4-Fahrzeu-ge nicht von der Montage von Winterreifen.Der TCS-Test erstreckte sich auf die Dimen-sion 215/65 R 16 T, mit der kompakte SUV(Nissan Qashqai, VW Tiguan usw.) sowie ge-wisse Gelände-Kombis mit und ohne Allrad-antrieb (Volvo XC70) ausgerüstet sind. Vonsechs untersuchten Reifen wurde die Hälftemit der Benotung «sehr empfehlenswert»und zwei mit «empfehlenswert» ausgezeich-net. Das auf nasser Fahrbahn unterlegeneProdukt Sailun Ice Blazer wurde auf ein«nicht empfehlenswert» zurückgestuft.

Der Dunlop liegt bei trockenem Belag ander Spitze, aber auch die Produkte vonBridgestone und Continental fühlen sichdort wohl. Der Goodyear braucht einen et-

wa 10% längeren Bremsweg, was zu einerAbwertung auf seine Schlussnote «empfeh-lenswert» führt. Der Sava seinerseits zeigtSchwächen bei der Seitenführung auf tro-ckener Fahrbahn.

Gut im Nassen | Der Goodyear liegt aufder Höhe der besten Produkte, sticht aberdurch sein ausgezeichnetes Aquaplaning-Verhalten hervor. Auch wenn der SavaSchwächen im Nassen zeigt, so wird derSailun richtig abgehängt. Er braucht bei ei-ner Notbremsung aus 100 km/h über 30 mmehr Bremsweg als seine Konkurrenten.Nicht besser ist es beim Aquaplaning: Erverliert seine Haftung 25 km/h vor demGoodyear. Aber auch dem Sailun fehlt es

nicht an Qualitäten. Auf verschneiter Un-terlage stellt er sich auf die Pole-Position.Nur der Sava zeigt in dieser HauptdisziplinSchwächen. Wenig Unterschiede zeigtensich auf Eis, wo sich der Sailun als etwasweniger leistungsfähig erwies.

Mit einem Abstand von höchstens 6%sind die Unterschiede beim Verbrauch ge-ring. Wegen ihrer speziellen Konzeptionhaben die Off-Road-Reifen ein tieferes Pro-fil als die Standardprodukte. Diese Beson-derheit wirkt sich vorteilhaft auf den Ver-schleiss aus und führt zu einer höheren Le-bensdauer. Der Sava sticht hier hervor undlegt fast zwei Mal die vom Continental er-reichte Strecke zurück. Dieser fällt aberdeswegen nicht durch.‹ MOH/TCS MoBe

ISP

Gru

be

TCS-Vergleichstest: Winterreifen 215/65 R 16 TReifenmarke/Typ Trocken Nass Schnee Eis Komfort/ Verbrauch Verschleiss Gesamt- TCS- Geräusch note BewertungBridgestone Blizzak LM80 60� 70� 68� 68� 54� 80� 60� 68� 1111


Continental CrossContact Winter 60 68 64 68 38 68 60 64 1111


Sava Eskimo SUV 52 46 52 62 42 58 100 46 1113

Sailun Ice Blazer WSL 2 56 0 72 58 42 80 80 0 1333

http://www.nokiantyres.ch/


Ein Pneu fiel durchs ExamenAuch für SUV werden gute Winterreifen angeboten. Mit einer Ausnahme schloss derTCS-Test der Dimension 215/65 R 16 T mit einer schmeichelhaften Bilanz ab.

›Der Allradantrieb befreit die 4�4-Fahrzeu-ge nicht von der Montage von Winterreifen.Der TCS-Test erstreckte sich auf die Dimen-sion 215/65 R 16 T, mit der kompakte SUV(Nissan Qashqai, VW Tiguan usw.) sowie ge-wisse Gelände-Kombis mit und ohne Allrad-antrieb (Volvo XC70) ausgerüstet sind. Vonsechs untersuchten Reifen wurde die Hälftemit der Benotung «sehr empfehlenswert»und zwei mit «empfehlenswert» ausgezeich-net. Das auf nasser Fahrbahn unterlegeneProdukt Sailun Ice Blazer wurde auf ein«nicht empfehlenswert» zurückgestuft.

Der Dunlop liegt bei trockenem Belag ander Spitze, aber auch die Produkte vonBridgestone und Continental fühlen sichdort wohl. Der Goodyear braucht einen et-

wa 10% längeren Bremsweg, was zu einerAbwertung auf seine Schlussnote «empfeh-lenswert» führt. Der Sava seinerseits zeigtSchwächen bei der Seitenführung auf tro-ckener Fahrbahn.

Gut im Nassen | Der Goodyear liegt aufder Höhe der besten Produkte, sticht aberdurch sein ausgezeichnetes Aquaplaning-Verhalten hervor. Auch wenn der SavaSchwächen im Nassen zeigt, so wird derSailun richtig abgehängt. Er braucht bei ei-ner Notbremsung aus 100 km/h über 30 mmehr Bremsweg als seine Konkurrenten.Nicht besser ist es beim Aquaplaning: Erverliert seine Haftung 25 km/h vor demGoodyear. Aber auch dem Sailun fehlt es

nicht an Qualitäten. Auf verschneiter Un-terlage stellt er sich auf die Pole-Position.Nur der Sava zeigt in dieser HauptdisziplinSchwächen. Wenig Unterschiede zeigtensich auf Eis, wo sich der Sailun als etwasweniger leistungsfähig erwies.

Mit einem Abstand von höchstens 6%sind die Unterschiede beim Verbrauch ge-ring. Wegen ihrer speziellen Konzeptionhaben die Off-Road-Reifen ein tieferes Pro-fil als die Standardprodukte. Diese Beson-derheit wirkt sich vorteilhaft auf den Ver-schleiss aus und führt zu einer höheren Le-bensdauer. Der Sava sticht hier hervor undlegt fast zwei Mal die vom Continental er-reichte Strecke zurück. Dieser fällt aberdeswegen nicht durch.‹ MOH/TCS MoBe

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TCS-Vergleichstest: Winterreifen 215/65 R 16 TReifenmarke/Typ Trocken Nass Schnee Eis Komfort/ Verbrauch Verschleiss Gesamt- TCS- Geräusch note BewertungBridgestone Blizzak LM80 60� 70� 68� 68� 54� 80� 60� 68� 1111


Continental CrossContact Winter 60 68 64 68 38 68 60 64 1111


Sava Eskimo SUV 52 46 52 62 42 58 100 46 1113

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Aussergewöhnliche Stimmen, russischer Gesang auf höchstem Niveau!Begleitet mit Balalaikas und Akkordeon. Ein wunderbarer, inniger

und berührender Konzertabend, der den Alltag vergessen lässt!

Otelfi ngen: Do, 15.11., ev. ref. Kirche, 20 Uhr; Schaffhausen: Fr, 16.11., Münsterkirche, 20 Uhr; Luzern: Sa, 17.11., Jesuitenkirche, 18 Uhr (Kat. 1: CHF 55,- / Kat. 2: CHF 45,- / Kat. 3: CHF 35,- nummerierte Plätze) Bern: So, 18.11., Französische Kirche, 15 Uhr; Murten: So, 18.11., Deutsche Kirche 20 Uhr; Altstätten: Mo, 19.11, Pfarr-kirche St. Nikolaus, 20 Uhr; St. Gallen: Di, 20.11., Kirche St. Maria Neudorf 20 Uhr; Niedergösgen: Mi, 21.11., Schlosskirche 20 Uhr; Münsingen: Do, 22.11., Ref. Kirche 20 Uhr; Basel: Fr, 23.11., Elisabethenkirche 20 Uhr; Königsfelden: Sa, 24.11., Klosterkirche 20 Uhr; Zürich: So, 25.11., Fraumünsterkirche 15 und 18 Uhr (Kat. I: CHF 55,- / Kat. II: CHF 48,- freie Sitzwahl innerhalb der Kategorien); Solothurn: Mo, 26.11., Jesuitenkirche 20 Uhr;

Chur: Di, 27.11., Comanderkirche 20 Uhr

Eintrittspreise: CHF 45.– Nicht kumulierbar mit anderen Vergünstigungen (AHV und Legi). Alle Plätze mit Sicht auf Chor.

TALON Ich bestelle Eintrittskarte(n) zum Spezialpreis (5.– CHF Rabatt)

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Kategorie (nur für Konzerte in Zürich): Kat I Kat II Falls die gewünschte Kat. ausverkauft ist, bin ich mit der Umteilung in die andere Kategorie einverstanden.

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Einsenden an: Dagmar Meier, Rainhaldenstr. 12, 8114 Dänikon oder per mail: [email protected](Verkaufs- und Bearbeitungsgebühren pro Bestellung CHF 2.–)

Mehr Infos auf: www.bolschoi-don-kosaken.ch

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15. bis 27. November 15. bis 27. November

Jubiläumstournee 2012


Fr, 16.11., Münsterkirche, 20 Uhr; Luzern: Sa, 17.11., Jesuitenkirche, 18 Uhr (Kat. 1: CHF 55,- / Kat. 2: CHF 45,- / Kat. 3: CHF 35,- nummerierte Plätze) Bern: So,


Jubiläumstournee 2012

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TCS-Inserat-2012.indd 1 27.7.2012 10:57:17 Uhr

27.September 2012 | touring 16 | Test und Technik 25

Twingo festgestellt. Dennoch haben dievier Kleinwagen befriedigende Resultateerzielt. Trotzdem drängt sich für die Zu-kunft eine Verbesserung der Kompatibilitätauf. Es wird darum gehen, die Autos mit einem Schutzschild auszustatten, der einoptimales Funktionieren der Knautschzonegarantiert. Eine Harmonisierung der Geo-metrie und der Steifigkeit der Front sowie

der tragenden Elemente ist ebenfalls not-wendig, damit jedes Fahrzeug seinen Teilder Aufprallenerige absorbieren kann. LautUntersuchungen könnten diese Massnah-men das Risiko von schweren oder tödli-chen Verletzungen um 7% verkleinern. Be-zogen auf die Schweizer Strassen wärendas etwa neun Tote und 90 Schwerverletzteweniger pro Jahr.‹ MOH/TCS MoBe

TC

S

Schutz mitMängelnWie man vermuten konnte, sind kleineAutos bei einem Crash mit einem grösse-ren Fahrzeug besonders verwundbar. EinCrashtest des TCS zielt auf die Mängelund die zu verbessernden Punkte.

›Eine neue Crashtestmethode beleuchtetdie Kompatibilität zwischen Fahrzeugenverschiedener Grössen. Ein TCS-Vergleichs-test zeigt, dass die Auswirkungen auf dieInsassen von Kleinwagen weit über denbeim Standard Euro NCAP gemessenenWerte hinausgehen. Bei den vier unter-suchten Autos (Fiat 500, Kia Picanto, Re-nault Twingo, Smart) führte das Eindrin-gen der Pedale und des Armaturenbretts in die Fahrgastzelle zu einem Risiko vonschweren Beinverletzungen. Nur der Smartschützte seine Insassen vor schweren odergar lebensbedrohlichen Brustbelastungen.

Dieser Vergleichstest zeigte auch dieGrenzen des vorderen «Schutzschildes» auf.Die grössten Mängel wurden beim Renault

Der neue Crashtest simuliert einen Frontalaufprall mit einem etwa 1400 kg schweren Auto.

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Twingo festgestellt. Dennoch haben dievier Kleinwagen befriedigende Resultateerzielt. Trotzdem drängt sich für die Zu-kunft eine Verbesserung der Kompatibilitätauf. Es wird darum gehen, die Autos mit einem Schutzschild auszustatten, der einoptimales Funktionieren der Knautschzonegarantiert. Eine Harmonisierung der Geo-metrie und der Steifigkeit der Front sowie

der tragenden Elemente ist ebenfalls not-wendig, damit jedes Fahrzeug seinen Teilder Aufprallenerige absorbieren kann. LautUntersuchungen könnten diese Massnah-men das Risiko von schweren oder tödli-chen Verletzungen um 7% verkleinern. Be-zogen auf die Schweizer Strassen wärendas etwa neun Tote und 90 Schwerverletzteweniger pro Jahr.‹ MOH/TCS MoBe

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Schutz mitMängelnWie man vermuten konnte, sind kleineAutos bei einem Crash mit einem grösse-ren Fahrzeug besonders verwundbar. EinCrashtest des TCS zielt auf die Mängelund die zu verbessernden Punkte.

›Eine neue Crashtestmethode beleuchtetdie Kompatibilität zwischen Fahrzeugenverschiedener Grössen. Ein TCS-Vergleichs-test zeigt, dass die Auswirkungen auf dieInsassen von Kleinwagen weit über denbeim Standard Euro NCAP gemessenenWerte hinausgehen. Bei den vier unter-suchten Autos (Fiat 500, Kia Picanto, Re-nault Twingo, Smart) führte das Eindrin-gen der Pedale und des Armaturenbretts in die Fahrgastzelle zu einem Risiko vonschweren Beinverletzungen. Nur der Smartschützte seine Insassen vor schweren odergar lebensbedrohlichen Brustbelastungen.

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* Bei Temperaturen unter 7 °C verlängert sich der Bremsweg Ihrer Reifen beträchtlich. Lassen Sie sich daher rechtzeitig von Ihrem Continental Reifenhändler beraten.

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Bremsen aus 50 km/h 35,4 km/h Restgeschwindigkeit

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Die breite C-Säule und die flach liegende Heckscheibe verleihen dem Toledo einen Hauch von Coupé. Ein kräftiges Auto mit klaren Linien.

›Auch die vierte Generation des Seat Toledos bleibt eine prak-tische und zugleich elegante Limousine, mit viel Platz für Kindund Kegel. Der Spanier ist baugleich mit dem Ende 2012 erschei-nenden Skoda Rapid und verbindet Funktionalität mit attrak -tivem Design. Der Toledo wirkt kräftig und solide. Mit langemRadstand und funktioneller, sich weit öffnender Heckklappedürfte die kompakte Stufenhecklimousine so manchen design -orienterten aber preisbewussten Familienvater ansprechen. Diebreite Motorenpalette, die Seat anbietet, ist ebenfalls attraktiv.

Während die Aussenoptik durchaus ansprechend ist, ist derInnenraum eher etwas bieder ausgefallen. Viel Hartplastik,sorgfältig verarbeitet, aber völlig emotionslos. Dafür aber sehrfunktional und mit viel Bein- und Kopffreiheit für alle Passagie-re. Überaus überzeugend ist auch der grosse Kofferraum des To-ledos: Ganze 550 Liter fasst dieser und ist damit der grösste Kof-ferraum der Fahrzeugklasse. Ausserdem ist die Basisversion miteiner geteilt umklappbaren Rückbank ausgestattet. Antriebstech-nisch bedient sich Seat aus dem Portfolio von VW: Vier Benzinermit 1,2- und 1,4-Liter-Hubraum, sowie ein 1,6-Common-Rail-TDI-Triebwerk sorgen für ein effizientes Vorwärtskommen. Dasstärkste Aggregat, der 1,4 TSI, wird optional mit einem Doppel-kupplungsgetriebe angeboten. Die Benziner leisten 75 bis 122 PS,der Diesel 105. 2013 soll ein weiteres TDI-Aggregat mit 90 PS aufden Markt kommen. Der Toledo wird in der Schweiz ab März2013 angeboten. Preislich bewegt sich die Stufenhecklimousinezwischen Ibiza und Leon. Dass aber Schweizer Kunden eherFliesshecks und Kombis präferieren, zeigt auch das Verkaufszielvon Seat Schweiz: Markenchef Peter Schmid rechnet mit be-scheidenen 250 Verkäufen 2013.‹ nr

Technik: Stufenhecklimousine; 5 Plätze; Länge: 4,48 m; Kofferraum: 550 l Motor: Benzin 75/85/105/122 PS, Diesel 105 PS, manuell 5- und 6-Gang -getriebe sowie 7-Gang-DSG; 0–100 km/h in 9,5 bis 13,9 s; Verbrauch: ab 3,9 l/100 km, CO2 ab 104 g/km Preis: noch unbekannt, erhältlich ab März 2013.

Ein ausgereifter SUV-Pionier

›Fundamentale Änderungen sind nicht notwendig, wenn mehrals 5 Millionen Exemplare produziert worden sind. Sehr klas-sisch, schmückt sich der Honda CR-V mit einer flüssigeren Li-nie, die aber die Abstammung vom Vorgänger nicht verleugnet.Der kompakte SUV mit stabilen Abmessungen will mehr in Rich-tung Limousine gehen. Die Höhe des Dachs wurde um 3 cm ge-senkt und die Fahrerposition nähert sich der einer Limousine.Die Gestaltung des Innenraums und die Ergonomie der Bedien-elemente bieten keine grossen Überraschungen. Zugänglichkeitund Platzangebot auf den hinteren Plätzen sind ausgezeichnet,auch wenn die Bank mit verstellbaren Lehnen etwas kurze Sitz-flächen aufweist. Der Kofferraum ist verblüffend: Ein tiefer Boden erleichtert den Zugang und die kubische Form sorgt füreine der grössten Kapazitäten in dieser Kategorie. Die Sitzbankwird einfach mit zwei in den Wänden des Kofferraums unter -gebrachten Hebeln runtergeklappt.

Die Motoren wurden einfach überarbeitet, um den Verbrauchzu verringern (–12% CO2 beim Diesel), dies insbesondere durchdie Integration eines Start-Stopp-Systems. Der 2-l-Benziner mit155 PS hat Charakter und legt um 5 PS zu. In Kürze wird Hondaeinen kleinen 1,6-l-Diesel mit etwa 120 PS einführen. Ausserdemwird der Honda CR-V zum ersten Mal auch als 4�2-Version an-geboten (nur Benziner). Eine weitere Neuerung ist, dass dieMehrscheibenkupplung des Allradantriebs durch eine sofortreagierende Hydraulikpumpe geregelt wird. Sie ist so schnell,dass das Anfahren mit Allradantrieb erfolgt. Es gibt auch eineGeschwindigkeitsregelung für Bergabfahrt. Die grundsätzlicheNeigung zur Strasse wird durch eine verbesserte Schalldäm-mung und eine steifere Karosserie bestätigt. Der CR-V bietet alsOption neuartige Fahrerassistenzsysteme an.‹ MOH

Technik: Kompakt-SUV; 5 Plätze; Länge: 4,57 m; Kofferraum: 589 l; Motor:Benziner 155 PS und Diesel 150 PS; permanenter Allradantrieb; Verbrauch: ab 5,6 l/100 km, 149 g/km CO2 Preis: ab rund Fr. 30000.– (2.0 i-VTEC 4�2),Lancierung im November; ein 1,6-l-Diesel, mit etwa 120 PS, folgt später.

Der Honda CR-V der 4. Generation weist weichere Konturen auf. Seine an-genehm verfeinerte Linie wird von ausgeformten Flanken durchzogen.

Die vierte Auflage des Honda CR-V setztmehr auf Evolution als auf Revolution. Das Resultat ist ein sehr ausgereifter SUV.

Solide, elegantund geräumigEine variable Limousine, elegant aber auchsportlich: Der neue Seat Toledo bietet vielFlexibilität für einen erschwinglichen Preis.

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Inseratenschluss01.10.201215.10.201205.11.2012


Die breite C-Säule und die flach liegende Heckscheibe verleihen dem Toledo einen Hauch von Coupé. Ein kräftiges Auto mit klaren Linien.

›Auch die vierte Generation des Seat Toledos bleibt eine prak-tische und zugleich elegante Limousine, mit viel Platz für Kindund Kegel. Der Spanier ist baugleich mit dem Ende 2012 erschei-nenden Skoda Rapid und verbindet Funktionalität mit attrak -tivem Design. Der Toledo wirkt kräftig und solide. Mit langemRadstand und funktioneller, sich weit öffnender Heckklappedürfte die kompakte Stufenhecklimousine so manchen design -orienterten aber preisbewussten Familienvater ansprechen. Diebreite Motorenpalette, die Seat anbietet, ist ebenfalls attraktiv.

Während die Aussenoptik durchaus ansprechend ist, ist derInnenraum eher etwas bieder ausgefallen. Viel Hartplastik,sorgfältig verarbeitet, aber völlig emotionslos. Dafür aber sehrfunktional und mit viel Bein- und Kopffreiheit für alle Passagie-re. Überaus überzeugend ist auch der grosse Kofferraum des To-ledos: Ganze 550 Liter fasst dieser und ist damit der grösste Kof-ferraum der Fahrzeugklasse. Ausserdem ist die Basisversion miteiner geteilt umklappbaren Rückbank ausgestattet. Antriebstech-nisch bedient sich Seat aus dem Portfolio von VW: Vier Benzinermit 1,2- und 1,4-Liter-Hubraum, sowie ein 1,6-Common-Rail-TDI-Triebwerk sorgen für ein effizientes Vorwärtskommen. Dasstärkste Aggregat, der 1,4 TSI, wird optional mit einem Doppel-kupplungsgetriebe angeboten. Die Benziner leisten 75 bis 122 PS,der Diesel 105. 2013 soll ein weiteres TDI-Aggregat mit 90 PS aufden Markt kommen. Der Toledo wird in der Schweiz ab März2013 angeboten. Preislich bewegt sich die Stufenhecklimousinezwischen Ibiza und Leon. Dass aber Schweizer Kunden eherFliesshecks und Kombis präferieren, zeigt auch das Verkaufszielvon Seat Schweiz: Markenchef Peter Schmid rechnet mit be-scheidenen 250 Verkäufen 2013.‹ nr

Technik: Stufenhecklimousine; 5 Plätze; Länge: 4,48 m; Kofferraum: 550 l Motor: Benzin 75/85/105/122 PS, Diesel 105 PS, manuell 5- und 6-Gang -getriebe sowie 7-Gang-DSG; 0–100 km/h in 9,5 bis 13,9 s; Verbrauch: ab 3,9 l/100 km, CO2 ab 104 g/km Preis: noch unbekannt, erhältlich ab März 2013.

Ein ausgereifter SUV-Pionier

›Fundamentale Änderungen sind nicht notwendig, wenn mehrals 5 Millionen Exemplare produziert worden sind. Sehr klas-sisch, schmückt sich der Honda CR-V mit einer flüssigeren Li-nie, die aber die Abstammung vom Vorgänger nicht verleugnet.Der kompakte SUV mit stabilen Abmessungen will mehr in Rich-tung Limousine gehen. Die Höhe des Dachs wurde um 3 cm ge-senkt und die Fahrerposition nähert sich der einer Limousine.Die Gestaltung des Innenraums und die Ergonomie der Bedien-elemente bieten keine grossen Überraschungen. Zugänglichkeitund Platzangebot auf den hinteren Plätzen sind ausgezeichnet,auch wenn die Bank mit verstellbaren Lehnen etwas kurze Sitz-flächen aufweist. Der Kofferraum ist verblüffend: Ein tiefer Boden erleichtert den Zugang und die kubische Form sorgt füreine der grössten Kapazitäten in dieser Kategorie. Die Sitzbankwird einfach mit zwei in den Wänden des Kofferraums unter -gebrachten Hebeln runtergeklappt.

Die Motoren wurden einfach überarbeitet, um den Verbrauchzu verringern (–12% CO2 beim Diesel), dies insbesondere durchdie Integration eines Start-Stopp-Systems. Der 2-l-Benziner mit155 PS hat Charakter und legt um 5 PS zu. In Kürze wird Hondaeinen kleinen 1,6-l-Diesel mit etwa 120 PS einführen. Ausserdemwird der Honda CR-V zum ersten Mal auch als 4�2-Version an-geboten (nur Benziner). Eine weitere Neuerung ist, dass dieMehrscheibenkupplung des Allradantriebs durch eine sofortreagierende Hydraulikpumpe geregelt wird. Sie ist so schnell,dass das Anfahren mit Allradantrieb erfolgt. Es gibt auch eineGeschwindigkeitsregelung für Bergabfahrt. Die grundsätzlicheNeigung zur Strasse wird durch eine verbesserte Schalldäm-mung und eine steifere Karosserie bestätigt. Der CR-V bietet alsOption neuartige Fahrerassistenzsysteme an.‹ MOH

Technik: Kompakt-SUV; 5 Plätze; Länge: 4,57 m; Kofferraum: 589 l; Motor:Benziner 155 PS und Diesel 150 PS; permanenter Allradantrieb; Verbrauch: ab 5,6 l/100 km, 149 g/km CO2 Preis: ab rund Fr. 30000.– (2.0 i-VTEC 4�2),Lancierung im November; ein 1,6-l-Diesel, mit etwa 120 PS, folgt später.

Der Honda CR-V der 4. Generation weist weichere Konturen auf. Seine an-genehm verfeinerte Linie wird von ausgeformten Flanken durchzogen.

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Iseltwald-Brienzersee Jahres- und Saison-plätze fürWW, RustikaleHütte für 6 Perso-nen. www.camingdulac.chTel. 079 353 30 21

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Hier fängt IhrUrlaub richtig an! Sellplätze,Hauszelte, Mobilheime, Bungalows undChalets.www.suncamp.ch

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Saisonplätze auf TCS Camping Landquart.Familienfreundlicher WI/SO Camping.Idylisch im lichten Föhrenwald. Top Aus-gangslage, super Sanitäranlagen, Wi-Fi,Spielplatz, etc. Tel. 081 322 39 55,www.campingtcs.ch

Ferien in der Schweiz

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Locarno-Minusio Bung. Wohnungen, Stu-dios. Seesicht, ruhig, geh. Schwimmbad.www.paganetti.ch Tel. 091 743 16 10

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LUGANERSEE, Wohnwagen mit Vorzelt,fester Boden, Top-Ausrüstung, Seesicht,geniales Angebot! Info: Tel. 062 723 48 38

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Obersaxen Affeier 3.5-Zi-Ferien-Whg. Par-terre mit Sitzplatz, sonnig, zentral, 2-5Pers. Tel. 078 724 01 44

Ferienwohnungen

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Tessin vom TI-Spezialist HolAp! 180 schöneFe-Whngen, -Häuser, -Rusticos! Gratiska-talog. Tel. 091 730 11 71 www.holap.ch

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Wallis – Evolène: Wochenvermietung Stu-dio-Ferienwohnung-Chalet.Tel. 027 28313 59 www.evolena.ch

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Brione/Locarno 1,5-+3-Zi.F'Whg., an ruhi-ger Aussichtslage, P., geh. Pool, Gartenpl.Res. Tel. 044 858 00 54 / Tel. 079 665 45 75

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Zu verm. in Guttet VS 1200m 4-Z-Ferienh.4-6B.WC/DTVR.Chem.grosserBalkonG.Fr 75.- p. TG. Tel. 032 622 95 92

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Greich/ Riederalp, ErholungundAbwechs-lung in 260- jährigem Haus (bis 6 Pers.)www.altes-walliserhaus.ch

Hotels in der Schweiz

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Lago Maggiore, TCS Hotel Bellavista,Vira G. Eine gute Ferienadresse imTessin.Tel. 091 795 11 15,www.hotelbellavista.ch

Auslandferien

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Sizilien Fr. 3 130.–, Griechenland Fr.2 670.–, Türkei Fr. 3 460.–, Schweden3 120.–, Camperreisen ein Erlebnis.Tel. 079 622 87 37

Italien

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Ferienparadies Sardinien günstig zu ver-mieten. Ferienwohnung direkt am Meer,Nähe St. Teresa. Tel. 079 251 24 06

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Toskana-Ferienapp. inHist.,Ölmühle,Pool,Aussicht, zen. Lage, 40 kmFlorenz, Arezzo,Siena. www.toscana-first.com

Frankreich

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Côte d’Azur: ***Appt. Dir. Meer, Sand-strand, Pool, Wassersport, Golf, Reiten,CH-Standard / Tel. 032 641 18 50

Spanien

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Ferienwohnung Mallorca in exkl. Anlage zuverm.bis 4Pers, 80qm,NähePalma,direktam Meer, Nähe Golfplatz, ab Euro 455.– /Woche. Tel. 052 674 82 20

USA/Kanada

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Florida, Ft. Myers, Sanibel Island, Ferie-napp. 11 Stock für 6 Pers. dir.a. Meer, Pool,Tennis, Golf Fr. 120.-/Tag. 044 932 78 81

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CH-Familie vermietetVans u.WohnmobilemitB&BinVancouver/Kanada.www.eagle-campers.ch Tel. 044 980 57 37

Südliches Afrika

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Bekanntschaften

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Einmalige Chance für Damen und Herrenzwischen 50 und 80 Jahren, gutsituiertePartner/innen mit Niveau kennen zu ler-nen. Lohnende und informative Aus-kunft:Tel. 044 764 09 58, auch Sa/So.

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Nicht mehr länger allein danksingle40.plus.ch, Raum ZH, AG, SG.Tel. 079 475 75 28

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Diverses

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Ab 120 km/h erhebt sich am Heck ein Flügel.

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Innenlärm bei 120 km/h (dBA) 748 745 716 767

Betriebskosten (Fr./km)3 1.35 1.21 1.15 1.24Wartungskosten4 11333 11111 11113 13333

Test «Tou ring» 16/2012 10/20035 9/20126 8/20107

1 Wert laut Importeur 2 Energieeffizienz laut Importeur 3 Bei 15000 km/Jahr 4 Gesamtkosten auf 180000 km bei15000 km/Jahr 5 BMW Z4 2.5i Roadster 6 Mercedes-Benz SLK 350 Aut. 7 Nissan 370Z Aut. 8 Porsche Boxster S PDK

30 Test und Technik | touring 16 | 27.September 2012

Tagfahrlicht und mächtige Lufteinlässe.


+–KurzbilanzTolles Fahrwerk, exzellente Fahreigen-schaften, optimales Doppelkupplungs-getriebe, beeindruckende Fahrleistun-gen, hoher Fahrkomfort, hochwertigeMaterialien und Verarbeitungsqualität,funktionelle Bedienung, gute Bremsen.

Teure Optionen, nur zwei Jahre Werks-garantie, zum Teil kleine Bedientasten,kleines Tankvolumen, schlechte Über-sicht, zu kleine Ablagefächer, serien-mässige Komfortausrüstung nur zu-friedenstellend, kein DAB-Radio.

› Geballte Energie und enormer Vorwärts-drang edel verpackt: Der Boxster der drittenGeneration ist kleiner, flacher und leichtergeworden. Ein lautes Fauchen begrüsst denFahrer aufmunternd, wenn er den Roadsterstartet. Per Knopfdruck öffnet sich in nurneun Sekunden und bei bis zu 50 km/h das Stoffverdeck, der sportliche Cabriolet-Fahrspass kann beginnen. Ein 3,4-Liter-Boxer-Saugmotor mit 315 PS, Benzindirekt-einspritzung und 7-Gang-Doppelkupplungs-getriebe machen aus dem formschönen Cabriolet nämlich einen echten Mittel -motor-Sportler. Das Triebwerk in Kombina-tion mit dem Fahrwerk, der neuen elektro-mechanischen Servolenkung und den bis -sigen Bremsen machen den dritten Boxstersportlicher und aggressiver als seine bei-den Vorgänger. Das Design mit den kürze-ren Überhängen, nach vorne versetzterFrontscheibe und riesigen Lufteinlässenunterstützen diesen Eindruck zusätzlich.

Toller Sound | Das wichtigste Vorweg: Die Fahrleistungen des Porsche Boxstersind phänomenal. Der Boxer-Saugmotorliebt hohe Drehzahlen und bietet kräftigVorschub. Ab 4000 Touren geht er richtig brachial zur Sache und verwöhnt Fahrerund Beifahrer mit dem unverwechselbarenSound eines Renntriebwerks. Schon alleindeswegen lohnt es sich, das Stoffverdeck zuöffnen. Besondere Freude bereitet auch dasDoppelkupplungsgetriebe PDK: Es schaltetschnell und unmerklich, manuell oder imAutomatikmodus. Mit aktivierter Sport-Taste werden die Schaltzeiten nochmalsverkürzt und die Drehzahlen erhöht. DieSport Plus Taste, Bestandteil des optiona-len Sport Chrono Pakets, sorgt für härtereDämpfung und direkteres Einlenken. Nichtsehr alltagstauglich, aber auf Rennstre-cken mit grossem Fahrspass verbunden.Ohne Sporttasten und mit dezentem Gas-fuss sind Verbrauchswerte von 8 bis 9 Literdurchaus möglich. Ansonsten genehmigt

sich der Boxster gerne über 10 l/100 km. Für einen Sportwagen durchaus akzeptabel.Zugleich ist der Boxster gut beherrschbar.Des PSM regelt feinfühlig, die aktive undpassive Sicherheit ist auf hohem Niveau.Die Bremsen sind gut dosierbar, aber bissigwenns drauf ankommt.

Kantiger als bisher | Die flache Silhou-ette, der lange Radstand und die ausge-prägten Kotflügel schaffen eine starke Dy-namik. Die Front wird bestimmt durch diehorizontalen Tagfahrlichter und den gros-sen Lufteinlässen, welche auch die Seite desRoadsters zieren. Die Seite und das Hecksind kantiger als bei bisherigen Porsche-Modellen. Optisches Highlight hinten istder Flügel, der bei 120 km/h automatischausfährt und den Auftrieb reduziert. Dasgeöffnete Stoffverdeck kommt ohne Deckelaus, was den Boxster nochmals flacher er-scheinen lässt. Anders als andere Cabrio-lets sieht er aber auch mit geschlossenemVerdeck gut aus. Das neue Verdeck wurdeausserdem mit Dämmmaterial ausgestat-

Exklusiver,offener SprinterEin Cabriolet und trotzdem ein echter Sportler: Der drittePorsche Boxster bietet exzellente Fahreigenschaften und ist eine wahre Augenweide. Test des Boxster S PDK.

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Die kurzen Überhänge, das spezifische Türdesign mit den Lufteinlässen und die ausgeprägten Kotflügel lassen den neuen Boxster S sehr dynamisch erscheinen.

Ab 120 km/h erhebt sich am Heck ein Flügel.

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Innenlärm bei 120 km/h (dBA) 748 745 716 767

Betriebskosten (Fr./km)3 1.35 1.21 1.15 1.24Wartungskosten4 11333 11111 11113 13333

Test «Tou ring» 16/2012 10/20035 9/20126 8/20107

1 Wert laut Importeur 2 Energieeffizienz laut Importeur 3 Bei 15000 km/Jahr 4 Gesamtkosten auf 180000 km bei15000 km/Jahr 5 BMW Z4 2.5i Roadster 6 Mercedes-Benz SLK 350 Aut. 7 Nissan 370Z Aut. 8 Porsche Boxster S PDK

Parc Hotel Germano****,Bardolino Das Parc Hotel Germano bietet Ihnen eine exklusive und eleganteAtmosphäre, gepaart mit herrli-cher Panoramasicht auf den Gar-dasee. Im Hauptgebäude befindensich sämtliche Gemeinschaftsräu-

me wie Reception, Bar, die Restau-rants und eine Wellnessanlage mitSauna und Hallenbad. Das Hotelbefindet sich nur wenige Metervom Gardasee und zirka 10 Geh -minuten vom Zentrum Bardolinos.Die Suiten verfügen alle über eineTerrasse und ein Wohnzimmer mitKaffee- und Teezubereiter, Sat-TV,Minibar, Safe und Telefon. Alle Badezimmer mit Badewanne und/oder Dusche, Bademantel undPooltüchern. Preise pro Person in CHFin Suite bei 2 Pers. 1475.–*Zuschlag Einzelbenützung 195.–*Reduktion bei Buchungen bis Ende Oktober 2012 100.–

Silvester am Gardasee Nicht inbegriffenAlle nicht erwähnten Mahlzeitenund Getränke � Auftragspauschaleedelline ag CHF 15.– pro Person,max. CHF 30.– pro Buchung � Annullations-, Rückreise- und Heilungskostenversicherung. Zu beachtenWir empfehlen den ETI-SchutzbriefEuropa. Diese Reise wird im Auf-trag von TCS Reisen durchgeführt.

AnnullationsbedingungenEs gelten die Reise- und Vertrags-bedingungen der edelline ag. Beider Annullierung einer Buchungwerden Bearbeitungsgebühren vonCHF 30.– pro Person, max. CHF60.– verrechnet sowie: – 30–15 Tage vor Abreise 20�

vom Reisepreis– 14–8 Tage 40� vom Reisepreis – 7–2 Tage vor Abreise 80� vom

Reisepreis– 1–0 Tag vor Abreise 100� vom

Reisepreis EinreisebestimmungenFür die Einreise nach Italien benö -tigen Schweizer Staatsbürger einegültige Identitätskarte oder einengültigen Reisepass. EinsteigeorteKerzers, Industriestrasse 13 Bern, Schützenmatte Aarburg, Bahnhof Luzern, Parkplatz Inseli Zürich, Flughafen

Kontakt: edelline ag, Christoph BührerIndustriestrasse 13CH-3210 Kerzers Tel. +41 (0)[email protected]; www.edelline.choderwww.reisen-tcs.ch/bardolino

stück Rückreise zu den Einsteige -orten in der Schweiz. Die währendder ganzen Reise Sie begleitendeBordhostess sorgt sich auch aufdieser letzten Etappe um Ihr Wohlim Bistro und verwöhnt Sie mit frischen Speisen und Getränken bevor Sie am Abend eintreffen. InbegriffenFahrt im Edelliner-Luxus-Bistrobusinkl. Hostessenbetreuung auf derganzen Reise � 3�Über nachtung/Frühstück in Suiten im Parc HotelGermano ****, Bardolino � Stadt-führung Mailand � 2�Nachtessenim Parc Hotel Germano • Stadtfüh-rung Verona � Silvester-Galadinnerinkl. Wein, Mineralwasser, Kaffeeund 1 Glas Sekt um Mitternacht • Musikalische Begleitung • AusflugRiva del Garda � Ausführliche Reisedokumentation

Mit TCS-Reisen feiern Sie den Jahreswechsel am Gardasee,dem zweifellos schönsten und grössten See Italiens! Sie logieren in Bardolino, direkt am See und lernen die Umgebungauf Tagesaus flügen kennen. Das Silvester-Galadinner nehmenSie im Weingut «Redaelli de Zinis», inmitten der Hügelland-schaft des Gardasees ein, musikalisch begleitet durch ein Orchester. Sie werden begeistert sein!

nach Riva del Garda. Der lebhafteUrlaubsort liegt umgeben vonmächtigen Bergen an der schmalenNordspitze des Lago di Garda undhat viel zu bieten wie die festungs-artige Wasserburg «Rocca di Riva».In ihr ist heute das Stadtmuseummit Gemälden und archäologischenSchätzen untergebracht. Zeit zurfreien Verfügung. NachmittagsRückfahrt zum Hotel.4. Tag, 02.01.13 Bardolino–Schweiz (460 km): Nach dem Früh-

REISEPROGRAMM4 TAGE/3 NÄCHTE1. Tag, 30.12.12 Schweiz–Bar do -lino (460 km): Abfahrt ab den Einsteigeorten via Gotthard nachMailand, wo Sie die Stadt auf einerStadtführung kennenlernen. Im Anschluss freie Zeit zur Verfügung.Besuchen Sie die Galleria VittorioEmanuele II. und den gleich neben-an liegenden Mailänder Dom. An-schliessend erfolgt die Weiterfahrtnach Bardolino.2. Tag, 31.12.12 Verona (70 km)/Silvester-Galadinner: Nach demFrühstück Fahrt nach Verona undbegleitete Stadtführung. Die Stadtbesticht, und dies auch im Winter,durch ihren romantischen Charme,die lieblichen Gassen und die his -torischen Gebäude im Bogen derEtsch. Die Piazza Brà lädt mit ihrem bunten Leben ebenfalls zumVerweilen ein. Zeit zur freien Verfügung vor Rückfahrt zum Hotel. Am frühen Abend, Transferzum bekannten Weingut «Redaellide Zinis». Ein reichhaltiges Silves-ter-Galadinner, begleitet von einemOrchester erwartet Sie. GeniessenSie den Jahreswechsel in diesertollen Atmosphäre!3. Tag, 01.01.13 Riva del Garda(120 km): Heute Vormittag Ausflug

Mitglieder -

vorteilCHF 100.–

Ermässigung für

Buchungen bis

Ende Oktober 2012


tet. Akustik-Stoff und Vlies sorgen dafür,dass sich die Innengeräusche in Grenzenhalten. So sind auch längere Autobahnfahr-ten komfortabel zu bewältigen. Die guteIsolation und die komfortable Fahrwerks-abstimmung machen den neuen Boxstervielseitiger als seine Vorgänger.

Edel und erlesen | Das Interieur ist –typisch Porsche – edel und erlesen. Auf deransteigenden Mittelkonsole, die in allenneuen Porsche-Modellen Einzug findet, ha-ben alle Bedienelemente Platz. Wobei grobeMännerhände die kleinen Knöpfe etwas unpraktisch finden dürften. Manikürte Damenhände haben damit aber gar keineProbleme. Das feine Leder, die schickenChromleisten und die hübschen Ziernähte

schaffen ein prächtiges Ambiente. Aberauch die neidischen Blicke vom Strassen-rand erinnern daran, dass man in der Lu-xus-Sportklasse fährt.

Der Boxster verfügt vorne und hintenüber zwei Kofferräume mit insgesamt 280Liter Stauraum, für einen Roadster durch-aus ausreichend. Die Sitze sind elektrischverstellbar, gut konturiert und für Men-schen aller Körpergrössen. Was im Cockpitfehlt, sind grössere Ablagefächer, damit einem bei offener Fahrt nichts um die Ohren fliegt. Flache Dinge können aber hinter den Sitzen eingeklemmt werden.Einer rasanten Roadster-Fahrt steht damitnichts mehr im Wege. Ausser vielleicht dasnötige Kleingeld: Der Basispreis als solchesist vernünftig. Die verlockende Optionen-liste lässt aber Käufer tief in die Taschegreifen.‹ Nadia Rambaldi


Porsche Boxster S PDK: DetailübersichtINNENRAUM 11113 Im Innenraum dominie-ren hochwertige und perfekt verarbeitete Mate-rialien. Die Ablagen im Cockpit sind beschränkt,die beiden Kofferräume bieten dafür immerhin280 Liter Stauraum.

KOMFORT 11113 Das Fahrwerk ist straff,aber selbst in der Sportabstimmung bleibt nochetwas Komfort. Die Sitze sind vielseitig verstell-bar. Der Motorensound ist Musik in den Ohren,der Geräuschepegel bleibt dank isoliertem Stoff-verdeck akzeptabel.

FAHRLEISTUNG 11111 Der Boxer-Saugmo-tor packt bereits bei niederen Touren kräftig zu,dreht ab 4000 U/min mit tollem Sound wie einRenntriebwerk extrem schnell hoch. Das PDK-

Getriebe ist perfekt auf den Motor abgestimmt,der Schaltkomfort ist in allen Programmen ersteSahne. Exzellente Fahrleistungen.

AUSSTATTUNG 11133 Die Preise für die Op-tionen sind teilweise überrissen.

FAHREIGENSCHAFTEN 11111 Der Boxsterist ein gut beherrschbares Spassmobil. Fahr-werk, Lenkung, Bremsen, Motor und PDK-Ge-triebe ergeben ein super Sportwagenfeeling.Das ESP regelt feinfühlig. Der Sport-Plus-Modusmit extrem hohen Schaltpunkten und Drehzah-len ist toll für Passfahrten oder Rennstrecken.

SICHERHEIT 11113 Die Sicherheitsausrüs-tung ist vollständig, die Bremsen sind sehr gut.

Im Cockpit dominieren Leder und Chromleisten. Der Kofferraum vorne bietet 150 Liter, hinten 130. Auch mit geschlossenem Verdeck behält der Boxster seine flache Silhouette.

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Technische Daten

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TESTFAHRZEUGPorsche Boxster S PDK; 2 Türen, 2 Plätze;Fr. 82840.– (wie getestet: Fr. 109730.–)

Varianten: Boxster (Fr. 65300.–) bis Boxster S (Fr. 78900.–)

Optionen: Lederausstattung (Fr. 5940.–),Vollelektrische Sportsitze (Fr. 3150.–)

Garantien: 2 Jahre Werk, Mobilität: Autoleben (Auflagen); 12 Jahre Rostschutz(Auflagen)Importeur: Porsche Schweiz AG, Turm-strasse 30, 6300 Zug, www.porsche.ch

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONENMotor: 6 Zylinder 3,4-Liter-Boxermotor, 315 PS; Heckantrieb, 7-Gang-Doppelkupp-lungsgetriebeGewichte: 1495 kg (wie getestet), zulässigesGesamtgewicht 1685 kg

TCS-Exklusiv FAHRDYNAMIKBeschleunigung (0–100 km/h): 4,9 sElastizität:60–100 km/h (Fahrstufe D) 2,6 s80–120 km/h (Fahrstufe D) 3,1 s

Wendekreis: 10,9 mInnengeräusch:

60 km/h: 64 dB (A) 11333

120 km/h: 74 dB (A) 11333

SICHERHEITBremsweg (100–0 km/h): 33 m 11111

Übersicht 11133

Ausstattung 11113

KOSTEN SERVICEWartung (km/Mte) Stunden Arbeitskosten (Fr.)

30000/24 1,4 203.–60000/48 2,4 348.–Gesamtkosten für Wartung auf 180000 km:15000 km/Jahr 20,15 6772.–

BETRIEBSKOSTENkm/Jahr Fr./km Fr./Monat feste variable

15000 1.35 1080.– 603.–30000 —.91 1080.– 1206.–Stundenansatz für TCS-Berechnungen: Fr. 145.– (BFS),Porsche-Händler von Fr. 152.– bis Fr. 234.–

NORMVERBRAUCH AUF PRÜFSTAND(80/1268/EWG) Städtisch Ausserstädt. Gesamt

Werk 11,2 6,2 8,0

CO2-Emissionen: 188 g/km

CO2-Durchschnitt CH: 159 g/kmEnergieEtikette (A–G): F

TESTVERBRAUCH 11333

10,1 l/100 km Reichweite 634 km

Tankinhalt: 64 Liter

TCS TUW: Robert Emmenegger

Innenbreite: 141cm Kofferraum: v. 150 Liter, h. 130 Liter Reifen: v. 235/35ZR20, h. 265/35ZR20min. v. 235/45R18 h. 265/45R18 M+S

105cm

12

7cm

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�92–114cm

Radstand 248cm� �Länge 437cm (Breite 180cm)

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tet. Akustik-Stoff und Vlies sorgen dafür,dass sich die Innengeräusche in Grenzenhalten. So sind auch längere Autobahnfahr-ten komfortabel zu bewältigen. Die guteIsolation und die komfortable Fahrwerks-abstimmung machen den neuen Boxstervielseitiger als seine Vorgänger.

Edel und erlesen | Das Interieur ist –typisch Porsche – edel und erlesen. Auf deransteigenden Mittelkonsole, die in allenneuen Porsche-Modellen Einzug findet, ha-ben alle Bedienelemente Platz. Wobei grobeMännerhände die kleinen Knöpfe etwas unpraktisch finden dürften. Manikürte Damenhände haben damit aber gar keineProbleme. Das feine Leder, die schickenChromleisten und die hübschen Ziernähte

schaffen ein prächtiges Ambiente. Aberauch die neidischen Blicke vom Strassen-rand erinnern daran, dass man in der Lu-xus-Sportklasse fährt.

Der Boxster verfügt vorne und hintenüber zwei Kofferräume mit insgesamt 280Liter Stauraum, für einen Roadster durch-aus ausreichend. Die Sitze sind elektrischverstellbar, gut konturiert und für Men-schen aller Körpergrössen. Was im Cockpitfehlt, sind grössere Ablagefächer, damit einem bei offener Fahrt nichts um die Ohren fliegt. Flache Dinge können aber hinter den Sitzen eingeklemmt werden.Einer rasanten Roadster-Fahrt steht damitnichts mehr im Wege. Ausser vielleicht dasnötige Kleingeld: Der Basispreis als solchesist vernünftig. Die verlockende Optionen-liste lässt aber Käufer tief in die Taschegreifen.‹ Nadia Rambaldi


Porsche Boxster S PDK: DetailübersichtINNENRAUM 11113 Im Innenraum dominie-ren hochwertige und perfekt verarbeitete Mate-rialien. Die Ablagen im Cockpit sind beschränkt,die beiden Kofferräume bieten dafür immerhin280 Liter Stauraum.

KOMFORT 11113 Das Fahrwerk ist straff,aber selbst in der Sportabstimmung bleibt nochetwas Komfort. Die Sitze sind vielseitig verstell-bar. Der Motorensound ist Musik in den Ohren,der Geräuschepegel bleibt dank isoliertem Stoff-verdeck akzeptabel.

FAHRLEISTUNG 11111 Der Boxer-Saugmo-tor packt bereits bei niederen Touren kräftig zu,dreht ab 4000 U/min mit tollem Sound wie einRenntriebwerk extrem schnell hoch. Das PDK-

Getriebe ist perfekt auf den Motor abgestimmt,der Schaltkomfort ist in allen Programmen ersteSahne. Exzellente Fahrleistungen.

AUSSTATTUNG 11133 Die Preise für die Op-tionen sind teilweise überrissen.

FAHREIGENSCHAFTEN 11111 Der Boxsterist ein gut beherrschbares Spassmobil. Fahr-werk, Lenkung, Bremsen, Motor und PDK-Ge-triebe ergeben ein super Sportwagenfeeling.Das ESP regelt feinfühlig. Der Sport-Plus-Modusmit extrem hohen Schaltpunkten und Drehzah-len ist toll für Passfahrten oder Rennstrecken.

SICHERHEIT 11113 Die Sicherheitsausrüs-tung ist vollständig, die Bremsen sind sehr gut.

Im Cockpit dominieren Leder und Chromleisten. Der Kofferraum vorne bietet 150 Liter, hinten 130. Auch mit geschlossenem Verdeck behält der Boxster seine flache Silhouette.

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Technische Daten

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TESTFAHRZEUGPorsche Boxster S PDK; 2 Türen, 2 Plätze;Fr. 82840.– (wie getestet: Fr. 109730.–)

Varianten: Boxster (Fr. 65300.–) bis Boxster S (Fr. 78900.–)

Optionen: Lederausstattung (Fr. 5940.–),Vollelektrische Sportsitze (Fr. 3150.–)

Garantien: 2 Jahre Werk, Mobilität: Autoleben (Auflagen); 12 Jahre Rostschutz(Auflagen)Importeur: Porsche Schweiz AG, Turm-strasse 30, 6300 Zug, www.porsche.ch

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONENMotor: 6 Zylinder 3,4-Liter-Boxermotor, 315 PS; Heckantrieb, 7-Gang-Doppelkupp-lungsgetriebeGewichte: 1495 kg (wie getestet), zulässigesGesamtgewicht 1685 kg

TCS-Exklusiv FAHRDYNAMIKBeschleunigung (0–100 km/h): 4,9 sElastizität:60–100 km/h (Fahrstufe D) 2,6 s80–120 km/h (Fahrstufe D) 3,1 s

Wendekreis: 10,9 mInnengeräusch:

60 km/h: 64 dB (A) 11333

120 km/h: 74 dB (A) 11333

SICHERHEITBremsweg (100–0 km/h): 33 m 11111

Übersicht 11133

Ausstattung 11113

KOSTEN SERVICEWartung (km/Mte) Stunden Arbeitskosten (Fr.)

30000/24 1,4 203.–60000/48 2,4 348.–Gesamtkosten für Wartung auf 180000 km:15000 km/Jahr 20,15 6772.–

BETRIEBSKOSTENkm/Jahr Fr./km Fr./Monat feste variable

15000 1.35 1080.– 603.–30000 —.91 1080.– 1206.–Stundenansatz für TCS-Berechnungen: Fr. 145.– (BFS),Porsche-Händler von Fr. 152.– bis Fr. 234.–

NORMVERBRAUCH AUF PRÜFSTAND(80/1268/EWG) Städtisch Ausserstädt. Gesamt

Werk 11,2 6,2 8,0

CO2-Emissionen: 188 g/km

CO2-Durchschnitt CH: 159 g/kmEnergieEtikette (A–G): F

TESTVERBRAUCH 11333

10,1 l/100 km Reichweite 634 km

Tankinhalt: 64 Liter

TCS TUW: Robert Emmenegger

Innenbreite: 141cm Kofferraum: v. 150 Liter, h. 130 Liter Reifen: v. 235/35ZR20, h. 265/35ZR20min. v. 235/45R18 h. 265/45R18 M+S

105cm

12

7cm

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�92–114cm

Radstand 248cm� �Länge 437cm (Breite 180cm)

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Wohlfühlen, Entspannen und inne-re Ruhe finden beim Bade- und Saunavergnügen inkl. grosser Au-ssensauna (92 °C) mit Pano-ramablick, Schwimmbad und Au-ssenpool, welche täglich bis 22.30 Uhr geöffnet sind. In unserer Beauty- & Wellnessabteilung «Vita Sana» wo Ihr Urlaub frei vom All-tag, Terminen und Zeitdruck wird,

Das alpine Wellnesshotel in den Bergen Südtirols

erwarten Sie unsere geschulten Fachmitarbeiter mit ganzheitlichen Behandlungsmethoden, einzigar-tiger Kosmetik und Massagen in liebevoller Atmosphäre, um Kör-per, Geist und Seele in Gleichklang zu bringen. Geniessen Sie die wahre Gast-freundschaft, leichte, sündhaft le-ckere Südtiroler und Internationale

Panoramahotel Taljörgele ****Familie HallerObere Gasse 14 – Ridnaun39040 RatschingsSüdtirol • ITALIENT +39 / 0472 / 65 62 25F +39 / 0472 / 65 64 [email protected]

Köstlichkeiten, modernen Komfort und Alpine Chalet-Atmosphäre. Neben Wohlfühl- und Junior-Sui-ten verfügt das Hotel auch über ge-mütliche Zimmer. Alle verfügen über Dusche/Bad/WC, Telefon, SAT-TV und Balkon. Die Küchenmannschaft zaubert ku-linarische Spezialitäten traditionell nach den Rezepten der heimischen Südtiroler Küche. Aber auch italie-nische und internationale Gerichte stehen auf der Speisekarte. Weite-res, gibt es täglich ein reichhal tiges Frühstücksbuffet, herzhafte Nach-mittagssnacks, 5-gängiges Abend-menü, Vitalgerichte, vege tarische Gerichte und glutenfreie Kost. Erleben Sie die Ridnauner Natur-landschaft im gemütlichen Trab auf dem Rücken der Pferde. Unvergess-liche Reitausflüge auf 1400 Metern Höhe direkt ab dem Hotel sorgen für bleibende Erinnerungen. An-lernstunden für Neulinge werden vom Chef des Hauses angeboten.

Taljörgele Wellness- & Erlebnisurlaub:inklusive ¾-Pension: täglich ein reichhaltiges Frühstücksbuffet, herzhafte Nachmittagssnacks, 5-gängiges Abendmenü, Vitalge-richte, vegetarische Gerichte und glutenfreie Kost… sowie den Tal-jörgele VerwöhnleistungenPro Person/Tag im DZ schon ab € 81,–

Weitere Infos unter www.taljoergele.it

27. September 2012 | touring 16 | PublireportagePublireportage | touring 16 | 27. September 2012

Suchen Sie einen charmanten Ort, wo man die goldenen Son-nenstrahlen noch geniessen kann? Bis weit in den November hinein ist es am Lago Maggiore immer noch angenehm warm! Prachtvoll über die Weite des Sees blickend, liegt das Hotel Bel-vedere über den Dächern der Alt-stadt von Locarno. Schlichte Ele-ganz und moderner Komfort charakterisieren heute die frühere adelige Residenz. Alle 89 Zimmer und Suiten, ausgestattet mit je-dem Komfort eines 4-Sterne-Su-perior Hotels, sind zur Südseite orientiert und bieten grosszügige Aussicht auf die umliegenden Berge und See. Lassen Sie Ihren Körper entspannen in der OASI

Der unendliche Sommer lockt nach LocarnoHotel Belvedere im neuen Style

…lassen Sie den Alltag hinter sich

Belvedere, im 17 m langen Pool mit Aussenbereich, im Spa und dem grossen Belvedere Garten.

Eine Massage oder eine Beauty-behandlung aus dem Wellness-menü tut Ihnen sicher gut! Lust zum Spazieren? Vom Garten führt der Weg direkt zur Madonna del Sasso. Wenn Sie nicht zu Fuss gehen möchten, steigen Sie beim Belvedere in die Standseilbahn ein und fahren gemütlich auf die Piazza Grande oder zum See. Und am Abend in der stilvollen Atmo-sphäre eines der Belvedere Res-taurants, können Sie Ihren Ur-laubstag bei einem Glässchen Tessiner Merlot harmonisch aus-klingen lassen.

Hotel Belvedere ****SVia ai Monti della Trinità 44CH-6600 LocarnoTel. +41 (0) 91 751 03 63Fax +41 (0) 91 751 52 [email protected]

Das Belvedere bietet seinen Gäs-ten die bewährten Arrangements mit Halbpension, Welcome Drink und freier Nutzung des Wellness-zentrums. Wählen Sie nur wie lange:

3 Nächte ab 585.– CHF*5 Nächte ab 950.– CHF*7 Nächte ab 1295.– CHF*

Lassen Sie den Alltag hinter sich und gönnen Sie sich die «Roman-tische Auszeit für zwei»: im Rosen

geschmückten Zimmer mit Aus-sicht auf den Lago Maggiore er-wartet Sie eine Flasche Sekt und Verführung pur, zwei Tage lang! Alles darf man aber nicht ver-raten…

2 Nächte für CHF 990.– pro Paar

*Die aufgeführten Preise verstehen sich pro Person im Doppelzimmer und inklu-dieren die obengenannten Leistungen.

Zwischen Sonne, Berge und See. Das geschützte Biotop am Kalte-rer See, die idyllischen Montigg-ler Seen oder mit der «Standseil-Mendelbahn» auf 1300 m mit traumhaftem Panoramablick…

4 Übernachtungen mit Geniesser-Halbpension

1 farbenfrohe Herbstwanderung mit Frau De Carli und Einkehr

1 Wohlfühl-Massage 50 min.1 Pflegeset für Zuhause1 Sonnenbaden im Solarium

Südtiroler HerbsttageVom 23. Sept. bis 7. Okt. 2012*pro Gast im DZ Junior, 32 m², mit Seeblick ab € 680,–Grand Lit, 20 m², ohne Seeblick ab € 550,–

Vom 13. Okt. bis 4. Nov. 2012*pro Gast im DZ Junior, 32 m², mit Seeblick ab € 590,–Grand Lit, 20 m², ohne Seeblick ab € 520,–

* je nach Verfügbarkeit

Parc Hotel am Kalterer See****sFam. De CarliOrtsteil Klughammer (Pfatten)I-39052 Kaltern am See (BZ)Tel. +39 0471 960000Fax +39 0471 [email protected]

3 TOURING-Tage am See Gönnen Sie sich Südtiroler Herbst-tage…• 2 Übernachtungen

mit Geniesser-Halbpension und Inklusivleistungen

• 1 romantisches Frühstück in Ihrem Zimmer

• 1 GSUND-Belvita-Treatment = eine speziell entwickelte Massage & Packungstechnik für den ganzen Körper, mit Bergquellwasser und Heil-kräutern aus Südtirol.

• 1 E-Bike zum Verleih für eine schöne Radtour

vom 18. Okt. bis 4. Nov. 2012 *pro Gast im DZ 32–40 m² mit Seeblick ab € 340,– pro GastDZ 20 m² ohne Seeblick ab € 300,– pro Gast

* je nach Verfügbarkeit

Wohlfühlen, Entspannen und inne-re Ruhe finden beim Bade- und Saunavergnügen inkl. grosser Au-ssensauna (92 °C) mit Pano-ramablick, Schwimmbad und Au-ssenpool, welche täglich bis 22.30 Uhr geöffnet sind. In unserer Beauty- & Wellnessabteilung «Vita Sana» wo Ihr Urlaub frei vom All-tag, Terminen und Zeitdruck wird,

Das alpine Wellnesshotel in den Bergen Südtirols

erwarten Sie unsere geschulten Fachmitarbeiter mit ganzheitlichen Behandlungsmethoden, einzigar-tiger Kosmetik und Massagen in liebevoller Atmosphäre, um Kör-per, Geist und Seele in Gleichklang zu bringen. Geniessen Sie die wahre Gast-freundschaft, leichte, sündhaft le-ckere Südtiroler und Internationale

Panoramahotel Taljörgele ****Familie HallerObere Gasse 14 – Ridnaun39040 RatschingsSüdtirol • ITALIENT +39 / 0472 / 65 62 25F +39 / 0472 / 65 64 [email protected]

Köstlichkeiten, modernen Komfort und Alpine Chalet-Atmosphäre. Neben Wohlfühl- und Junior-Sui-ten verfügt das Hotel auch über ge-mütliche Zimmer. Alle verfügen über Dusche/Bad/WC, Telefon, SAT-TV und Balkon. Die Küchenmannschaft zaubert ku-linarische Spezialitäten traditionell nach den Rezepten der heimischen Südtiroler Küche. Aber auch italie-nische und internationale Gerichte stehen auf der Speisekarte. Weite-res, gibt es täglich ein reichhal tiges Frühstücksbuffet, herzhafte Nach-mittagssnacks, 5-gängiges Abend-menü, Vitalgerichte, vege tarische Gerichte und glutenfreie Kost. Erleben Sie die Ridnauner Natur-landschaft im gemütlichen Trab auf dem Rücken der Pferde. Unvergess-liche Reitausflüge auf 1400 Metern Höhe direkt ab dem Hotel sorgen für bleibende Erinnerungen. An-lernstunden für Neulinge werden vom Chef des Hauses angeboten.

Taljörgele Wellness- & Erlebnisurlaub:inklusive ¾-Pension: täglich ein reichhaltiges Frühstücksbuffet, herzhafte Nachmittagssnacks, 5-gängiges Abendmenü, Vitalge-richte, vegetarische Gerichte und glutenfreie Kost… sowie den Tal-jörgele VerwöhnleistungenPro Person/Tag im DZ schon ab € 81,–

Weitere Infos unter www.taljoergele.it

27. September 2012 | touring 16 | Publireportage

Swinging Christmas with the

GLENN MILLER ORCHESTRA

directed by Wil Salden

Samstag 8. Dezember 2012 | 19.30 Uhr | KKL Luzern | KonzertsaalSonntag 9. Dezember 2012 | 17.00 Uhr | Kursaal Bern | ArenaSamstag 8. Dezember 2012 | 19.30 Uhr | KKL Luzern | KonzertsaalSonntag 9. Dezember 2012 | 17.00 Uhr | Kursaal Bern | Arena

25% Rabatt mit

directed by Wil Saldendirected by Wil Saldendirected by Wil Salden

www.obrassoconcerts.ch/tcs | Tickethotline 041 318 00 55

TCS Touring offeriert ihren Lesern 25% Rabatt! Erhältlich unter: 041 318 00 55, Kennwort TCS oder www.obrassoconcerts.ch/tcsMax. 4 Tickets rabattberechtigt. Bearbeitungsgebühr pro Bestellung CHF 9.80

Tickets in CHF KKL LUZERN 66 statt 88 | 62 statt 82 | 57 statt 76 | 53 statt 70 | 42 statt 55 | 30 statt 40 KURSAAL BERN 51 statt 68 | 40 statt 53 | 29 statt 38

Kanal durchfahren. Seit ein paar Jahrenwird fleissig an einem Ausbau gearbeitet.Die Kapazität wird enorm erweitert aufdem Kanal, der 365 Tage im Jahr befahrenwird. Ab 2014 sollen dann auch die riesigenContainerschiffe innert ein paar Stundenvom Atlantik in den Pazifik oder umgekehrtfahren können.

Ein tolles Schiff | Vieles, was der geneigteLeser über Kreuzfahrtschiffe, die Angebotedarauf, und vor allem die gebotenen Ser-viceleistungen kennt, gilt es in Relation zurCrystal Symphony zu setzen: Auf diesemSchiff ist das Meiste besser. Die Aussagevon Hoteldirektor Christian Krempl unter-streicht diese Aussage: «Wir haben eine Da-me auf dem Schiff, die mehr als 200 Kreuz-fahrten mit uns gemacht hat.» Davon gibtes mehrere, wie die eingravierten Namenauf den Wappen zeigen. Ein Grund für dievielen Wiederholer findet sich in der exzel-lenten Küche. Das italienische wie das asia-tische Restaurant sind nicht bloss Ergän-zungen zu allen andern, beide ringen auchFeinschmecker Hochachtung ab. Nebst demSchönheits- und Wellness-Angebot über-zeugen auch die Computer Academy unddie breit aufgestellte Bibliothek. Schätzendie einen Musik- und Bridge-Nachmittage,bevorzugen andere das rundum begehbareDeck 7 zum Joggen.

Im Regenwald | Der Auftakt zu dieser un-vergesslichen Leserreise beginnt in CostaRica. Zwischen der Pazifik- und Atlantik-küste mit unglaublich schönen, weiten wieleeren Stränden, trifft der Leser-Reisendeauf pure Natur. 120 Vulkane stehen im Lan-de verstreut, sechs davon sind derzeit aktivwie der Vulkan Poas in der Nähe der Haupt-stadt San José. Der Blick in den Krater ver-mittelt tiefe Eindrücke, was im Erdinnernso alles abgeht.

José Pablo Schmidt, sein Grossvaterwanderte aus dem Elsass nach Costa Ricaaus, zeigt Besuchern auch gern den VulkanArenal. Das hat zwei Gründe: erstens liefert

der Vulkan das gut 40 Grad heisse, mineral-haltige Wasser, das teils über kleine Fällein Naturbecken fliesst, in denen sich ent-spannen lässt. Zweitens ist da noch derkünstlich gestaute, gut 40 km lange Arenal-see. Laut Kennern eines der besten Binnen-surfreviere der Welt.

Ein unvergessliches Abenteuer ist zwei-fellos auch ein zweistündiger Spaziergangüber Hängebrücken. Auf diesen lässt sichherrlich durch die mächtigen Baumkronender Regen- und Nebelwälder gleiten. In diesem privaten, 110 km2 grossen Natur-schutzreservat Monteverde. Hier lässt sichmit dem Fernglas auch die gesamte Palettean einheimischen bunten Vögeln beobach-ten. Wer nicht alles mitbekommt, erfreutsich am Parkeingang an den kleinen Koli-bris.‹ Christian Bützberger

Quelle: National Geographic Traveller Panama; Hallwag, Kümmerly+Frey, www.swisstravelcenter.ch.

Schleusen, die teils 20 Minuten in Anspruchnehmen. Überrascht sind wohl nicht weni-ge, wenn sie jetzt lesen, dass der Höhen -unterschied zwischen Pazifik und Atlantikschlappe 26 Meter beträgt.

Blut und Tränen | Bis der Panama-Kanalfür die Schifffahrt freigegeben werdenkonnte, liessen Tausende Arbeiter ihr Le-ben. Malaria und Gelbfieber forderten imheissfeuchten Klima ihren Tribut, Tausen-de von Arbeitern starben. Während der ins-gesamt mehr als 30-jährigen Bauzeit gab esmit dem finanziellen Kollaps der franzö -sischen Compagnie Universelle de Canal Interoceanique unter der Leitung von Fer-dinand de Lesseps den absoluten Tiefpunktzu verzeichnen. Tausende von Anlegernverloren ihr Erspartes. Später kaufte deramerikanische Präsident Roosevelt denFranzosen den Kanal zum Schnäppchen-preis von 40 Mio. Dollar ab. Damit war auchdie Grundlage geschaffen, dass die Ameri-kaner auf dem Panama-Kanal das absoluteSagen hatten.

Den Panama-Kanal zu durchfahren ist einnachhaltiges Erlebnis – nicht nur für dieFreunde hoher Ingenieurskunst. Hundert-tausende von Schiffen haben bis heute den

Eindrückliche morgendliche Schleusenromantik. Der gelbe Uhrenturm, das Wahrzeichen von Cartagena.

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27.September 2012 | touring 16 | «Touring»-Leserreise 37

Gut zu wissen

Klima/Kleidung: In der Karibik ist estropisch heiss, feucht und mit teils hef-tigen Regengüssen abwechselnd. Emp-fehlenswert ist das schichtweise Zwie-belsystem. Wert auf guten Sonnen-schutz legen. Essen/Trinken: Auf der«Crystal Symphony» internationale Kü-che auf hohem Niveau. In der Karibik istleichte Küche mit Reis, Gemüse, Fischund Früchten angesagt. Ein Mojito trägtzur lockeren Stimmung bei. Geld: US-Dollar sind so beliebt wie die gängigenKreditkarten. Grand Cayman: Ein Tagan Land zum am weissen Strand liegen,schnorcheln/tauchen oder ausgiebigdem Shopping frönen. Notfälle: Der gül-tige ETI Schutzbrief Welt gehört ebensoins Gepäck wie die TCS-App auf dasSmartphone. «Touring»-Leserreise: MehrInfos zur Reiseroute, Highlights oderPreise lesen Sie auf der folgenden Seiteoder www.reisen-tcs.ch/panama. Bü

›Das achte Weltwunder! Ist vom Panama-Kanal die Rede, wird die höchste Form desAdjektivs, der Superlativ, in Stellung ge-bracht. Seit bald 100 Jahren erspart der Kanal mit seiner ausgeklügelten Schleusen-technik unzähligen Kapitänen die Fahrtrund um Südamerika mit dem gefürchtetenKap Horn an der Südspitze Patagoniens.Am 15.August 1914 fuhr das erste Schiff,die SS Ancon, durch den 81,6 km langen Kanal. Das war in unserem Falle eine sieben-einhalbstündige Fahrt durch drei mächtige

Die eindrückliche Fahrt durch den Panama-Kanal und dasGleiten durch die Regenwälder im Naturreservat Monteverdesind faszinierende Höhepunkte dieser «Touring»-Leserreise.

Der Panama-Kanal:das Meisterstück

Auf Hängebrücken in den Dschungel gleiten ist ein heisses Erlebnis. Mit Ochsengespannen wurden früher die Kaffeesäcke transportiert.

Die «Crystal Symphony», das Kreuzfahrtschiff auf der «Touring»-Leserreise, fährt im Kanal in Richtung der Mira Flores Schleusen in Panama.

36 «Touring»-Leserreise | touring 16 | 27.September 2012

Kanal durchfahren. Seit ein paar Jahrenwird fleissig an einem Ausbau gearbeitet.Die Kapazität wird enorm erweitert aufdem Kanal, der 365 Tage im Jahr befahrenwird. Ab 2014 sollen dann auch die riesigenContainerschiffe innert ein paar Stundenvom Atlantik in den Pazifik oder umgekehrtfahren können.

Ein tolles Schiff | Vieles, was der geneigteLeser über Kreuzfahrtschiffe, die Angebotedarauf, und vor allem die gebotenen Ser-viceleistungen kennt, gilt es in Relation zurCrystal Symphony zu setzen: Auf diesemSchiff ist das Meiste besser. Die Aussagevon Hoteldirektor Christian Krempl unter-streicht diese Aussage: «Wir haben eine Da-me auf dem Schiff, die mehr als 200 Kreuz-fahrten mit uns gemacht hat.» Davon gibtes mehrere, wie die eingravierten Namenauf den Wappen zeigen. Ein Grund für dievielen Wiederholer findet sich in der exzel-lenten Küche. Das italienische wie das asia-tische Restaurant sind nicht bloss Ergän-zungen zu allen andern, beide ringen auchFeinschmecker Hochachtung ab. Nebst demSchönheits- und Wellness-Angebot über-zeugen auch die Computer Academy unddie breit aufgestellte Bibliothek. Schätzendie einen Musik- und Bridge-Nachmittage,bevorzugen andere das rundum begehbareDeck 7 zum Joggen.

Im Regenwald | Der Auftakt zu dieser un-vergesslichen Leserreise beginnt in CostaRica. Zwischen der Pazifik- und Atlantik-küste mit unglaublich schönen, weiten wieleeren Stränden, trifft der Leser-Reisendeauf pure Natur. 120 Vulkane stehen im Lan-de verstreut, sechs davon sind derzeit aktivwie der Vulkan Poas in der Nähe der Haupt-stadt San José. Der Blick in den Krater ver-mittelt tiefe Eindrücke, was im Erdinnernso alles abgeht.

José Pablo Schmidt, sein Grossvaterwanderte aus dem Elsass nach Costa Ricaaus, zeigt Besuchern auch gern den VulkanArenal. Das hat zwei Gründe: erstens liefert

der Vulkan das gut 40 Grad heisse, mineral-haltige Wasser, das teils über kleine Fällein Naturbecken fliesst, in denen sich ent-spannen lässt. Zweitens ist da noch derkünstlich gestaute, gut 40 km lange Arenal-see. Laut Kennern eines der besten Binnen-surfreviere der Welt.

Ein unvergessliches Abenteuer ist zwei-fellos auch ein zweistündiger Spaziergangüber Hängebrücken. Auf diesen lässt sichherrlich durch die mächtigen Baumkronender Regen- und Nebelwälder gleiten. In diesem privaten, 110 km2 grossen Natur-schutzreservat Monteverde. Hier lässt sichmit dem Fernglas auch die gesamte Palettean einheimischen bunten Vögeln beobach-ten. Wer nicht alles mitbekommt, erfreutsich am Parkeingang an den kleinen Koli-bris.‹ Christian Bützberger

Quelle: National Geographic Traveller Panama; Hallwag, Kümmerly+Frey, www.swisstravelcenter.ch.

Schleusen, die teils 20 Minuten in Anspruchnehmen. Überrascht sind wohl nicht weni-ge, wenn sie jetzt lesen, dass der Höhen -unterschied zwischen Pazifik und Atlantikschlappe 26 Meter beträgt.

Blut und Tränen | Bis der Panama-Kanalfür die Schifffahrt freigegeben werdenkonnte, liessen Tausende Arbeiter ihr Le-ben. Malaria und Gelbfieber forderten imheissfeuchten Klima ihren Tribut, Tausen-de von Arbeitern starben. Während der ins-gesamt mehr als 30-jährigen Bauzeit gab esmit dem finanziellen Kollaps der franzö -sischen Compagnie Universelle de Canal Interoceanique unter der Leitung von Fer-dinand de Lesseps den absoluten Tiefpunktzu verzeichnen. Tausende von Anlegernverloren ihr Erspartes. Später kaufte deramerikanische Präsident Roosevelt denFranzosen den Kanal zum Schnäppchen-preis von 40 Mio. Dollar ab. Damit war auchdie Grundlage geschaffen, dass die Ameri-kaner auf dem Panama-Kanal das absoluteSagen hatten.

Den Panama-Kanal zu durchfahren ist einnachhaltiges Erlebnis – nicht nur für dieFreunde hoher Ingenieurskunst. Hundert-tausende von Schiffen haben bis heute den

Eindrückliche morgendliche Schleusenromantik. Der gelbe Uhrenturm, das Wahrzeichen von Cartagena.

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27.September 2012 | touring 16 | «Touring»-Leserreise 37

Gut zu wissen

Klima/Kleidung: In der Karibik ist estropisch heiss, feucht und mit teils hef-tigen Regengüssen abwechselnd. Emp-fehlenswert ist das schichtweise Zwie-belsystem. Wert auf guten Sonnen-schutz legen. Essen/Trinken: Auf der«Crystal Symphony» internationale Kü-che auf hohem Niveau. In der Karibik istleichte Küche mit Reis, Gemüse, Fischund Früchten angesagt. Ein Mojito trägtzur lockeren Stimmung bei. Geld: US-Dollar sind so beliebt wie die gängigenKreditkarten. Grand Cayman: Ein Tagan Land zum am weissen Strand liegen,schnorcheln/tauchen oder ausgiebigdem Shopping frönen. Notfälle: Der gül-tige ETI Schutzbrief Welt gehört ebensoins Gepäck wie die TCS-App auf dasSmartphone. «Touring»-Leserreise: MehrInfos zur Reiseroute, Highlights oderPreise lesen Sie auf der folgenden Seiteoder www.reisen-tcs.ch/panama. Bü

COSTA RICA – PANAMA-KANAL – KARIBIK – NEW YORK

Traumreise Panama-Kanal

Information und BuchungOrganisation, Buchung & detaillier-te Informationen MCCM Master Cruises Christian Mohr AG:Tel. +41 (0)44 211 30 00 www.reisen-tcs.ch/panama

25.05.13: Check-out. Vormittag zurfreien Verfügung. NachmittagsTransfer zum Flughafen und Abflugam Abend. Hotel Sheraton Tower Times Squa-re. Sehr zentral gelegen, unweitder Broadway-Theater, 5th Avenue+ Central Park. Im 2012 renoviert,mit Restaurants, Bars/Lounges.1780 komfortable Nichtraucher-Zimmer mit Fernseher, Radio, Tele-fon, Klimaanlage und Dusche/WC.

Im Preis der Verlängerung inbegriffen: 2�Übernachtungen inkl. BB und Taxen, Gepäckservice im Hotel, 2 Transfers, Citytour, D/F Guide InbegriffenLinienflüge g.P. (Basis Eco-Klasse)inkl. Flughafentaxen + Treibstoffzu-schlag von ca. CHF 450.– • Rundrei-se/Kreuzfahrt gemäss Programm • eingeschlossene Transfers • Mahl-zeiten während der Rundreise: BB(täglich), 3�LU, 1�DI • gewählteKabinenkategorie • All-Inklusive anBord • Unterhaltung + Sportaktivi-täten an Bord • Trinkgelder an Bord• Erfahrene TCS-Reisebegleitungab/bis Schweiz (ab 16 Personen) • ausführliche Reiseunterlagen • Hafentaxen

«Nicht inbegriffen», «Annullati-onsbedingungen» sowie «Einrei-sebestimmungen»: Details im Programm einsehbar auf www.reisen-tcs.ch/panama

Erleben Sie mit TCS Reisen eine Traumreise der Extraklasse,welche Sie von einem Höhepunkt zum nächsten führt! Sie star-ten mit einer Rundreise durch das Naturparadies Costa Rica,der «Schweiz Mittelamerikas». An Bord der luxuriösen CrystalSymphony geht die Reise weiter durch den imposantenPanama-Kanal bis nach Cartagena und durch die Karibik bisnach New York. Lassen Sie sich vom 09. bis 24.05.2013 voneinem Feuerwerk an Eindrücken verzaubern.

8. Tag, 16.05.13: Entspannung aufSee.9. Tag, 17.05.13, Grand Cayman:Grand Cayman ist die grösste derdrei Kaimaninseln.10. Tag, 18.05.13: Entspannungauf See. 11. Tag, 19.05.13, Key West: Sieist die südlichste Stadt der kon -tinentalen USA.12. Tag, 20.05.13: Entspannungauf See.13. Tag, 21.05.13, Charleston: Diese Stadt ist eine typische Süd-staatenstadt.14. Tag, 22.05.13. Entspannungauf See.15. Tag, 23.05.13, New York City:Ankunft um 8.00 Uhr. Ausschiffung,Stadtrundfahrt und Transfer zumFlughafen oder individuelle Ver -längerung in New York*. Abflugabends.16. Tag, 24.05.13, Schweiz: AmMorgen, Ankunft in der Schweiz. 3-tägige Verlängerung in NewYork* 23.05.13: Ausschiffung,Stadtrundfahrt, Transfer zum Hotel.24.05.13: Individueller Aufenthaltin New York.

REISEPROGRAMM 16 TAGE/15 NÄCHTE1. Tag, 09.05.13, Schweiz–CostaRica: Flug Schweiz–San José.Transfer zum Hotel und Übernachtung.2. Tag, 10.05.13, Costa Rica: AmMorgen Fahrt zum Poás VolcanoNational Park. Besichtigung desBergdorfes Sarchi. Weiterfahrtnach Arenal.3. Tag, 11.05.13, Costa Rica:Bootsfahrt zum NaturschutzgebietCaño Negro. Nachmittags Besuchder heissen Quellen von Tabacón.4. Tag, 12.05.13, Costa Rica: Morgens Überquerung des ArenalSees. Fahrt zum Naturschutz- Reservat Monteverde. NachmittagsFahrt zum Hafen von Caldera. Einschiffung auf die CRYSTALSYMPHONY. 5. Tag, 13.05.13: Entspannungauf See.6. Tag, 14.05.13: Fahrt durch denPanama-Kanal, welcher den Atlan-tik mit dem Pazifik für die Schiff-fahrt verbindet.7. Tag, 15.05.13, Cartagena: DerAltstadtkern gehört zum Welt- Kulturerbe der UNESCO.

Grand Cayman

Miami

KARIBISCHESMEER

1000 km

Charleston

New York

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Information und BuchungOrganisation, Buchung & detaillier-te Informationen MCCM Master Cruises Christian Mohr AG:Tel. +41 (0)44 211 30 00 www.reisen-tcs.ch/panama

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Im Preis der Verlängerung inbegriffen: 2�Übernachtungen inkl. BB und Taxen, Gepäckservice im Hotel, 2 Transfers, Citytour, D/F Guide InbegriffenLinienflüge g.P. (Basis Eco-Klasse)inkl. Flughafentaxen + Treibstoffzu-schlag von ca. CHF 450.– • Rundrei-se/Kreuzfahrt gemäss Programm • eingeschlossene Transfers • Mahl-zeiten während der Rundreise: BB(täglich), 3�LU, 1�DI • gewählteKabinenkategorie • All-Inklusive anBord • Unterhaltung + Sportaktivi-täten an Bord • Trinkgelder an Bord• Erfahrene TCS-Reisebegleitungab/bis Schweiz (ab 16 Personen) • ausführliche Reiseunterlagen • Hafentaxen

«Nicht inbegriffen», «Annullati-onsbedingungen» sowie «Einrei-sebestimmungen»: Details im Programm einsehbar auf www.reisen-tcs.ch/panama

Erleben Sie mit TCS Reisen eine Traumreise der Extraklasse,welche Sie von einem Höhepunkt zum nächsten führt! Sie star-ten mit einer Rundreise durch das Naturparadies Costa Rica,der «Schweiz Mittelamerikas». An Bord der luxuriösen CrystalSymphony geht die Reise weiter durch den imposantenPanama-Kanal bis nach Cartagena und durch die Karibik bisnach New York. Lassen Sie sich vom 09. bis 24.05.2013 voneinem Feuerwerk an Eindrücken verzaubern.

8. Tag, 16.05.13: Entspannung aufSee.9. Tag, 17.05.13, Grand Cayman:Grand Cayman ist die grösste derdrei Kaimaninseln.10. Tag, 18.05.13: Entspannungauf See. 11. Tag, 19.05.13, Key West: Sieist die südlichste Stadt der kon -tinentalen USA.12. Tag, 20.05.13: Entspannungauf See.13. Tag, 21.05.13, Charleston: Diese Stadt ist eine typische Süd-staatenstadt.14. Tag, 22.05.13. Entspannungauf See.15. Tag, 23.05.13, New York City:Ankunft um 8.00 Uhr. Ausschiffung,Stadtrundfahrt und Transfer zumFlughafen oder individuelle Ver -längerung in New York*. Abflugabends.16. Tag, 24.05.13, Schweiz: AmMorgen, Ankunft in der Schweiz. 3-tägige Verlängerung in NewYork* 23.05.13: Ausschiffung,Stadtrundfahrt, Transfer zum Hotel.24.05.13: Individueller Aufenthaltin New York.

REISEPROGRAMM 16 TAGE/15 NÄCHTE1. Tag, 09.05.13, Schweiz–CostaRica: Flug Schweiz–San José.Transfer zum Hotel und Übernachtung.2. Tag, 10.05.13, Costa Rica: AmMorgen Fahrt zum Poás VolcanoNational Park. Besichtigung desBergdorfes Sarchi. Weiterfahrtnach Arenal.3. Tag, 11.05.13, Costa Rica:Bootsfahrt zum NaturschutzgebietCaño Negro. Nachmittags Besuchder heissen Quellen von Tabacón.4. Tag, 12.05.13, Costa Rica: Morgens Überquerung des ArenalSees. Fahrt zum Naturschutz- Reservat Monteverde. NachmittagsFahrt zum Hafen von Caldera. Einschiffung auf die CRYSTALSYMPHONY. 5. Tag, 13.05.13: Entspannungauf See.6. Tag, 14.05.13: Fahrt durch denPanama-Kanal, welcher den Atlan-tik mit dem Pazifik für die Schiff-fahrt verbindet.7. Tag, 15.05.13, Cartagena: DerAltstadtkern gehört zum Welt- Kulturerbe der UNESCO.

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1000 km

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27.September 2012 | touring 16 | Freizeit und Reisen 41

Altdorf

Seelisberg

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Gut zu wissenKanton Uri 35000 Einwohner leben in Uri. Der Hauptort Altdorf zählt 8760Einwohner. 500 Jahre Tellspiele Altdorf Ein ful-minantes und theatralisches Spiel –das verspricht die Neuinszenierungvon Friedrich Schillers «Wilhelm Tell»durch Volker Hesse. Rund 100 Laien-darsteller aus der Region zeigen etwasMutiges, mit scharfer Zuspitzung undohne Apfel und Armbrust: RegisseurVolker Hesse versucht dieses Jahr mit

reduzierten Mitteln zu arbeiten undverzichtet weitgehend auf Requisiten. Das Schauspiel zeigt auf was es heisst, unterdrückt zu werden und was ein Befreiungskampf alles mit sich bringt,bevor alles in der Euphorie der Befrei-ung endet. Die Derniere der Jubiläums-Spiele findet am 20.Oktober statt. Ti-ckets und weitere Infos unter www.tellspiele-altdorf.ch.Bergkäserei Aschwanden Eine Käse-reibesichtigung mit Degustation ist aufVoranmeldung möglich: Tel. 0418203060, www.bergkaese.ch.

Weg der Schweiz Der 25 km lange Heimat-Wanderweg entstand vor 21Jahren rund um den südlichsten Teildes Vierwaldstättersees. www.weg-der-schweiz.ch.Übernachten Hotel Reiser Altdorf, zu-hause bei Wilhelm Tell. Gleich nebendem Telldenkmal gelegen, stilvolles Hotel mit schönen Zimmer und guter Küche. Schmiedgasse 1, 6460 Altdorf,Tel. 0418701066, www.hotelreiser.ch.Infos Tourist Info Uri, Tellspielhaus,Schützengasse 11, 6460 Altdorf, Tel.0418748000, www.uri.info.

Mit offenem Wesenund BeständigkeitUri ist vollgepackt mit Kultur und Brauchtum, Burgenund schönen Dörfern. Die Urner pflegen Traditionund Kultur, sind offen und sehr stolz auf Wilhelm Tell.Altdorf feiert dieses Jahr 500 Jahre Tellspiele.

Die Jubiläums-Tellspiele zeigen etwas Mutiges, mit Zuspitzungund ohne Apfel und Armbrust.

Eine Tradition der OffenheitSeit der Bronzezeit ist der Talboden rund um den Urner Hauptort Alt-dorf besiedelt. Damals bewohnten noch wilde Ur-Ochsen die Gegend.Daher komme auch der Stier auf dem Wappen des Kantons Uri, erzähltman sich in Altdorf. Im Dezember letzten Jahres wurde das sanierteTürmli eingeweiht. Der 30,4 m hohe und im 13.Jahrhundert erbauteTurm hinter dem Telldenkmal kann an einigen Wochenenden im Jahrbesichtigt werden. Von oben bietet sich ein grandioser Ausblick überAltdorf und das Urner Reusstal, das Tor zum Süden.

Wilhelm Tell ist in Altdorf an allen Ecken zu spüren. Dieses Jahrfeiern die Tellspiele Altdorf ihr 500-jähriges Jubiläum. Das ist für UriAnlass, unter dem Motto «Demokratie und Freiheit» mehrere interna-tionale Projekte zu lancieren und den Blick auch auf Befreiungskämp-fe in anderen Länder zu richten. Ein Bewusstsein, dass die Urner ausihrer Tradition der Offenheit gewonnen haben dürften. nr

Weitblick und FamilienkäseSeelisberg, ein kleines Dorf auf einer Halbinsel im Urnersee, liegt hochoben über der berühmten Rütliwiese. Die Treib-Seelisbergbahn führtGäste von der Schiffslände Treib direkt ins Dorf. Dort produziert dieFamilie Aschwanden seit 17 Jahren ihren Bergkäse. Die Bergkäsereiist eng verbunden mit dem Dorf und der Region. Jeden Tag fährt diemobile Milchannahme zu den zwölf Milchlieferanten aus Seelisbergund der Nachbarschaft um die Milch von insgesamt 200 Kühen abzu-holen. 100 Tonnen Seelisberger Käse werden pro Jahr produziert. DieFamilien bieten Gruppenführungen mit Degustationen an.

Wer nach all dem Käse noch etwas Bewegung braucht, kann von Seelisberg nach Bauen wandern. Die Wanderung ist ein Teilstück des35 km langen Heimat-Wanderweges «Weg der Schweiz». Insgesamtsechs km auf einem wunderschönen Panoramaweg bis nach Bauen,mit Blick auf den Urnersee soweit das Auge reicht. nr Hans Aschwanden ist Bergkäser mit Familientradition.

Auf dem Zeughausplatz trifft sich die Altdorfer Bevölkerung.

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40 Freizeit und Reisen | touring 16 | 27.September 2012

›Die Gruppe sitzt am Zürichsee und beobachtet im Strahl der Stirnlampen dieherumkriechenden Höhlenflohkrebse. Dieweissen etwa zwei Zentimeter langen Kreb-se scheuen das Licht und versuchen demLichtstrahl zu entfliehen. Als HöhlenführerMartin Steiger seine Lampe ausschaltet,wirds absolut dunkel und die Höhlengän-ger lauschen den Wassertropfen, welchevon der Höhlendecke in den kleinen See fal-len. Steiger hat seine Gäste vom Höhlenein-gang des Höllochs hundert Meter hinunteran den Zürichsee geführt. Dieser heisst so,weil ihn Zürcher Höhlenforscher entdeckthaben.

Mit Kombi, Helm und Lampe | Vor rundeiner Stunde besammelte sich die Gruppein der Umziehkabine vor dem Hölloch. Dortwurden sie vom Führer mit dem Höhlen-kombi, Stiefeln, einem Helm mit Stirnlampeund Handschuhen ausgerüstet. Spannungmachte sich unter den Teilnehmern derrund dreistündigen Höhlenexpedition be-merkbar. Martin Steiger erklärte die Funk-tionen der Stirnlampe und zeigte anhandeines Höhlenplans, wohin er die Gruppeführen wird. Nun konnte es losgehen. Überden Wanderweg durch die Schlucht gelang-

te die Gruppe zum Eingang des grösstenHöhlensystems Europas. Nun ging es zu-erst über den ausgebauten Teil der Höhlehinein in den Bauch des Berges. Es folgtenAufstiege mit Seilen, Abstiege über instal-lierte Leitern oder Rutschpartien auf demHosenboden. Da und dort gab es einige Stalagmiten und Stalaktiten zu bewundernoder Engstellen zu bewältigen. Ein Höhe-punkt der spannenden Tour ist der schöneSintergang, welcher aus Gründen des Höh-lenschutzes nur barfuss begangen werdenkann. Nach ein paar Kletterstellen standdie Gruppe wieder am Eingang und sog diewürzige Waldluft ein.‹ Felix Maurhofer

Durch die Gängedes HöllochsDas Hölloch im Muotathal ist eines der grössten Höhlen-systeme Europas. Einen Teil der weitläufigen Höhle können Sportliche geführt begehen und bestaunen.

Der schöne Sintergang des Höllochs darf nur barfuss begangen werden.

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Tipps zum Hölloch

Alle Führungen im Hölloch bietet dasTrekking Outdoorteam an. Angebotenwerden Kurztripps mit Höhlenapéro biszu zweitägigen Expeditionen. Die 31⁄2-stündige Kurzexpedition kann ab einemAlter von 9 Jahren gemacht werdenund kostet für Erwachsene 105 Fr. und für Schüler 58 Fr. Infos: www.trek-king.ch.

Der markante Eingang ins Nidlenloch istauf einem bequemen Weg zu erreichen.

Höhlentourim NidlenlochDas Nidlenloch im Solothurner Jura eignet sich gut für Höhlen-novizen. Die kleine Höhle bietetaber einige Überraschungen.

›Die Höhlentour ins 7,5 Kilometerlange Nidlenloch beginnt im Res-taurant Hinterer Weissenstein, wel-ches bequem mit dem Auto erreichtwerden kann. In der Garderobe un-terhalb des Restaurants verteilt derHöhlenführer die Ausrüstung undein paar Minuten später stehen dieExpeditionsteilnehmer bereits vordem Höhleneingang. Nun beginnteine rund vierstündige Tour in dieTiefen des Juras. Erstes Hindernisist der Jungfernschlupf, eine Eng-stelle, die kriechend bewältigt wird.Danach werden die Gänge wiedergrösser und an einigen Stellen mussein bisschen geklettert werden.Endpunkt der Expedition ist derRinnenschacht. Auf dem Rückwegaus dem Nidlenloch bieten diverselabyrinthische Gänge Nervenkitzel.Doch dank des kundigen Führersfindet die Gruppe immer wieder einen Ausweg. Beinahe Tradition istnach der Höhlentour ein gemütli-cher Fondueabend im RestaurantHinterer Weissenstein.‹ fm

Touring-InfoAnmeldung für Führungen im Nidlenloch:Jörg Wütherich, 0787327318 [email protected]. Eine Führung kostetfür eine Gruppe bis max. 10 Personen 650 Fr. (inkl. Führung, Helm mit Lampe). Infos: www.nidlenloch.ch. Führungen bietetauch das Trekking Outdoorteam an.

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Altdorf

Seelisberg

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Gut zu wissenKanton Uri 35000 Einwohner leben in Uri. Der Hauptort Altdorf zählt 8760Einwohner. 500 Jahre Tellspiele Altdorf Ein ful-minantes und theatralisches Spiel –das verspricht die Neuinszenierungvon Friedrich Schillers «Wilhelm Tell»durch Volker Hesse. Rund 100 Laien-darsteller aus der Region zeigen etwasMutiges, mit scharfer Zuspitzung undohne Apfel und Armbrust: RegisseurVolker Hesse versucht dieses Jahr mit

reduzierten Mitteln zu arbeiten undverzichtet weitgehend auf Requisiten. Das Schauspiel zeigt auf was es heisst, unterdrückt zu werden und was ein Befreiungskampf alles mit sich bringt,bevor alles in der Euphorie der Befrei-ung endet. Die Derniere der Jubiläums-Spiele findet am 20.Oktober statt. Ti-ckets und weitere Infos unter www.tellspiele-altdorf.ch.Bergkäserei Aschwanden Eine Käse-reibesichtigung mit Degustation ist aufVoranmeldung möglich: Tel. 0418203060, www.bergkaese.ch.

Weg der Schweiz Der 25 km lange Heimat-Wanderweg entstand vor 21Jahren rund um den südlichsten Teildes Vierwaldstättersees. www.weg-der-schweiz.ch.Übernachten Hotel Reiser Altdorf, zu-hause bei Wilhelm Tell. Gleich nebendem Telldenkmal gelegen, stilvolles Hotel mit schönen Zimmer und guter Küche. Schmiedgasse 1, 6460 Altdorf,Tel. 0418701066, www.hotelreiser.ch.Infos Tourist Info Uri, Tellspielhaus,Schützengasse 11, 6460 Altdorf, Tel.0418748000, www.uri.info.

Mit offenem Wesenund BeständigkeitUri ist vollgepackt mit Kultur und Brauchtum, Burgenund schönen Dörfern. Die Urner pflegen Traditionund Kultur, sind offen und sehr stolz auf Wilhelm Tell.Altdorf feiert dieses Jahr 500 Jahre Tellspiele.

Die Jubiläums-Tellspiele zeigen etwas Mutiges, mit Zuspitzungund ohne Apfel und Armbrust.

Eine Tradition der OffenheitSeit der Bronzezeit ist der Talboden rund um den Urner Hauptort Alt-dorf besiedelt. Damals bewohnten noch wilde Ur-Ochsen die Gegend.Daher komme auch der Stier auf dem Wappen des Kantons Uri, erzähltman sich in Altdorf. Im Dezember letzten Jahres wurde das sanierteTürmli eingeweiht. Der 30,4 m hohe und im 13.Jahrhundert erbauteTurm hinter dem Telldenkmal kann an einigen Wochenenden im Jahrbesichtigt werden. Von oben bietet sich ein grandioser Ausblick überAltdorf und das Urner Reusstal, das Tor zum Süden.

Wilhelm Tell ist in Altdorf an allen Ecken zu spüren. Dieses Jahrfeiern die Tellspiele Altdorf ihr 500-jähriges Jubiläum. Das ist für UriAnlass, unter dem Motto «Demokratie und Freiheit» mehrere interna-tionale Projekte zu lancieren und den Blick auch auf Befreiungskämp-fe in anderen Länder zu richten. Ein Bewusstsein, dass die Urner ausihrer Tradition der Offenheit gewonnen haben dürften. nr

Weitblick und FamilienkäseSeelisberg, ein kleines Dorf auf einer Halbinsel im Urnersee, liegt hochoben über der berühmten Rütliwiese. Die Treib-Seelisbergbahn führtGäste von der Schiffslände Treib direkt ins Dorf. Dort produziert dieFamilie Aschwanden seit 17 Jahren ihren Bergkäse. Die Bergkäsereiist eng verbunden mit dem Dorf und der Region. Jeden Tag fährt diemobile Milchannahme zu den zwölf Milchlieferanten aus Seelisbergund der Nachbarschaft um die Milch von insgesamt 200 Kühen abzu-holen. 100 Tonnen Seelisberger Käse werden pro Jahr produziert. DieFamilien bieten Gruppenführungen mit Degustationen an.

Wer nach all dem Käse noch etwas Bewegung braucht, kann von Seelisberg nach Bauen wandern. Die Wanderung ist ein Teilstück des35 km langen Heimat-Wanderweges «Weg der Schweiz». Insgesamtsechs km auf einem wunderschönen Panoramaweg bis nach Bauen,mit Blick auf den Urnersee soweit das Auge reicht. nr Hans Aschwanden ist Bergkäser mit Familientradition.

Auf dem Zeughausplatz trifft sich die Altdorfer Bevölkerung.

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Die Reiseplanung im Internet ist sehrkomfortabel. Das Angebot ist riesig,manchmal gar verwirrend. Man kann al-les in aller Ruhe zu Hause oder im Büroüberprüfen und dann die Buchung vor-nehmen. Reisebuchungen im Internetnehmen denn auch flutartig zu. Dochaufgepasst: es gibt auch Gefahren beider Internetbuchung. Schon manch ei-ner hat Geld verloren, weil der Anbieternicht seriös war. Darum vor der Bu-chung unbedingt das Unternehmen unddessen Reputation überprüfen. Ist derAnbieter zuverlässig? Und wie steht es mit der Kundengeldabsicherung?Sind auf der Webseite Adresse, Telefon-nummer und die allgemeinen Vertrags-bedingungen des Touristikunternehmensvorhanden? Ein seriöser Anbieter hatnichts zu verstecken und vermitteltsein Angebot so, dass es gut verständ-lich und ein Vergleich mit andern An-bietern möglich ist.

Während der online-Buchung pein-lichst genau arbeiten. Nur dann mit einem Mausklick grünes Licht geben,wenn wirklich alle Angaben kontrolliertsind. Bei der Buchung von Flügen genaudarauf achten, dass der Name so einge-geben wird, wie er im Pass oder auf derIdentitätskarte steht. Andernfalls mussdas Ticket neu ausgestellt werden, wasmit zusätzlichen Kosten verbunden ist,oder man kommt womöglich gar nichtmehr ins Flugzeug. Ein weiterer heiklerPunkt ist die Bezahlung mit der Kredit-karte. Sie sollte nur eingesetzt werden,wenn der Reiseanbieter wirklich seriösist. Wichtig ist, dass die Datenübertra-gung für alle Transaktionen verschlüs-selt getätigt wird. Achtung: Eine Kredit-kartenzahlung ist nur dann möglich,wenn die Kreditkarte auch über ge -nügend Deckung verfügt. Schliesslichmuss man vor allem bei scheinbarenSchnäppchen aufpassen. Häufig brum-men Veranstalter ihren Kunden Bear-beitungs- oder Servicegebühren auf unddas tolle Angebot wird zum Flop.

RatgeberReisenUrs-Peter Inderbitzin

Wenn das Internet-Schnäppchen zum Flop wird�

Ein Hoch auf das HochmoorMystische Moore, urwüchsige Fichten, sanfte Bächlein und bizarre Karrenfelder prägen die Landschaft der Lombachalpüber dem Thunersee – ein nachhaltiges Erlebnis.

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Wechselndes Licht und satte Landschaften bilden die packende Szenerie auf der Lombachalp.

›«Die Moorlandschaft soll noch lange sobleiben», so das erklärte Ziel von LukasFrei, ausgebildeter Umweltingenieur undLandschaftsgärtner. In seiner Funktion alsRanger wacht er über einen Teil des rund86 Quadratkilometer grossen MoorgebietesHabkern-Sörenberg. «Eine spannende Auf-gabe», wie Frei begeistert erklärt. «Seit dieRothenturm-Initiative 1987 angenommenworden ist, werden Moorlandschaften ge-schützt. Hochmoore sind trittempfindliche,sensible mit einem Betretungsverbot ver-sehene Biotope.»

Es ist nach Lukas Frei wichtig, dassMoorlandschaften bewirtschaftet werden.Das bedeutet aber eine ständige Gratwan-derung zwischen Nutzen und Schützen. Dafür hat man auf der Lombachalp ein aus-geklügeltes Besucherlenkungskonzept ent-wickelt. Naturliebhaber, Wanderer, Pilzler,Brätelfreunde und andere Besucher sollenin Achtung vor – und im Einklang mit denbesonders empfindlichen Lebensräumenvon Pflanzen und Tieren leben.

Birkhuhn und Gämse | Bei nass-feuch-tem Wetter präsentiert sich die Landschaftirgendwie mystisch verträumt. Bald wirdes ein Blütenmeer an Trollblumen geben

und später dann auch Moorenziane oderOrchideen. Viele auch sehr seltene Pflanzentrifft man im geschützten Hochmoor. «DieSzenerie ändert sich fast täglich», erklärtFrei auf den Rundgängen, die er interes-sierten Besuchern anbietet. «Da, ein Birk-huhn», ruft Frei aufgeregt. Solche rarenTierarten sind ebenso zu beobachten wie Schneehühner, Rothirsche, Steinböcke,Gämsen und Schneehasen. Ob jetzt mit demRanger unterwegs oder auf eigene Faust,im Hochmoor der Lombachalp erlebt jederBesucher ein Hoch. Und im Winter schätzenund nutzen Langläufer die verträumteLandschaft und ziehen auf ihren schmalenLatten über die verschneiten Wiesen.

Alles im Laden | Übrigens, in dieser ver-träumten Kulturlandschaft entsteht aller-lei Handfestes und «Gluschtiges». Im SwissMountain Market am Höheweg in Interla-ken werden verschiedene Spezialitäten wieBergkäse, Hirschwurst, Tee oder selbstge-machtes Brot der einheimischen Bevölke-rung von Habkern und Umgebung zum Verkauf angeboten.‹ Silvia Mettler

Touring-InfoMehr zur Lombachalp unter www.lombachalp.ch und www.mountain-market.ch.

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Die Reiseplanung im Internet ist sehrkomfortabel. Das Angebot ist riesig,manchmal gar verwirrend. Man kann al-les in aller Ruhe zu Hause oder im Büroüberprüfen und dann die Buchung vor-nehmen. Reisebuchungen im Internetnehmen denn auch flutartig zu. Dochaufgepasst: es gibt auch Gefahren beider Internetbuchung. Schon manch ei-ner hat Geld verloren, weil der Anbieternicht seriös war. Darum vor der Bu-chung unbedingt das Unternehmen unddessen Reputation überprüfen. Ist derAnbieter zuverlässig? Und wie steht es mit der Kundengeldabsicherung?Sind auf der Webseite Adresse, Telefon-nummer und die allgemeinen Vertrags-bedingungen des Touristikunternehmensvorhanden? Ein seriöser Anbieter hatnichts zu verstecken und vermitteltsein Angebot so, dass es gut verständ-lich und ein Vergleich mit andern An-bietern möglich ist.

Während der online-Buchung pein-lichst genau arbeiten. Nur dann mit einem Mausklick grünes Licht geben,wenn wirklich alle Angaben kontrolliertsind. Bei der Buchung von Flügen genaudarauf achten, dass der Name so einge-geben wird, wie er im Pass oder auf derIdentitätskarte steht. Andernfalls mussdas Ticket neu ausgestellt werden, wasmit zusätzlichen Kosten verbunden ist,oder man kommt womöglich gar nichtmehr ins Flugzeug. Ein weiterer heiklerPunkt ist die Bezahlung mit der Kredit-karte. Sie sollte nur eingesetzt werden,wenn der Reiseanbieter wirklich seriösist. Wichtig ist, dass die Datenübertra-gung für alle Transaktionen verschlüs-selt getätigt wird. Achtung: Eine Kredit-kartenzahlung ist nur dann möglich,wenn die Kreditkarte auch über ge -nügend Deckung verfügt. Schliesslichmuss man vor allem bei scheinbarenSchnäppchen aufpassen. Häufig brum-men Veranstalter ihren Kunden Bear-beitungs- oder Servicegebühren auf unddas tolle Angebot wird zum Flop.

RatgeberReisenUrs-Peter Inderbitzin

Wenn das Internet-Schnäppchen zum Flop wird�

Ein Hoch auf das HochmoorMystische Moore, urwüchsige Fichten, sanfte Bächlein und bizarre Karrenfelder prägen die Landschaft der Lombachalpüber dem Thunersee – ein nachhaltiges Erlebnis.

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Wechselndes Licht und satte Landschaften bilden die packende Szenerie auf der Lombachalp.

›«Die Moorlandschaft soll noch lange sobleiben», so das erklärte Ziel von LukasFrei, ausgebildeter Umweltingenieur undLandschaftsgärtner. In seiner Funktion alsRanger wacht er über einen Teil des rund86 Quadratkilometer grossen MoorgebietesHabkern-Sörenberg. «Eine spannende Auf-gabe», wie Frei begeistert erklärt. «Seit dieRothenturm-Initiative 1987 angenommenworden ist, werden Moorlandschaften ge-schützt. Hochmoore sind trittempfindliche,sensible mit einem Betretungsverbot ver-sehene Biotope.»

Es ist nach Lukas Frei wichtig, dassMoorlandschaften bewirtschaftet werden.Das bedeutet aber eine ständige Gratwan-derung zwischen Nutzen und Schützen. Dafür hat man auf der Lombachalp ein aus-geklügeltes Besucherlenkungskonzept ent-wickelt. Naturliebhaber, Wanderer, Pilzler,Brätelfreunde und andere Besucher sollenin Achtung vor – und im Einklang mit denbesonders empfindlichen Lebensräumenvon Pflanzen und Tieren leben.

Birkhuhn und Gämse | Bei nass-feuch-tem Wetter präsentiert sich die Landschaftirgendwie mystisch verträumt. Bald wirdes ein Blütenmeer an Trollblumen geben

und später dann auch Moorenziane oderOrchideen. Viele auch sehr seltene Pflanzentrifft man im geschützten Hochmoor. «DieSzenerie ändert sich fast täglich», erklärtFrei auf den Rundgängen, die er interes-sierten Besuchern anbietet. «Da, ein Birk-huhn», ruft Frei aufgeregt. Solche rarenTierarten sind ebenso zu beobachten wie Schneehühner, Rothirsche, Steinböcke,Gämsen und Schneehasen. Ob jetzt mit demRanger unterwegs oder auf eigene Faust,im Hochmoor der Lombachalp erlebt jederBesucher ein Hoch. Und im Winter schätzenund nutzen Langläufer die verträumteLandschaft und ziehen auf ihren schmalenLatten über die verschneiten Wiesen.

Alles im Laden | Übrigens, in dieser ver-träumten Kulturlandschaft entsteht aller-lei Handfestes und «Gluschtiges». Im SwissMountain Market am Höheweg in Interla-ken werden verschiedene Spezialitäten wieBergkäse, Hirschwurst, Tee oder selbstge-machtes Brot der einheimischen Bevölke-rung von Habkern und Umgebung zum Verkauf angeboten.‹ Silvia Mettler

Touring-InfoMehr zur Lombachalp unter www.lombachalp.ch und www.mountain-market.ch.

Lauter tolle Vorteile* – TCS Karte zeigen genügt!* Nähere Infos, zusätzliche Konditionen bzw. Einschränkungen und weitere Rabatte: www.sparen.tcs.ch, Broschüre mit allen Vorteilen kann auch telefonisch unter 0844 888 111 bestellt werden.

Der Mitgliederbeitrag lohnt sich allein schon wegen der führenden Pannen- und Unfallhilfe. Und dank Mitglieder-vorteilen, von denen Sie automatisch profi tieren, fahren Sie ihn gleich mehrfach heraus!

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für dieFreizeit

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SEIL- & BERGBAHNENBergbahnen Grächen – 25 % RabattDer Ort ist bekannt als die Walliser Sonnen-terrasse, und die Region hat sich mit ihrerFamilienfreundlichkeit schweizweit einen tollen Ruf geschaff en.www.bergbahnen-graechen.ch

Gotthard Oberalp Arena – Sedrun, Andermatt – 25 % Rabatt Geniessen Sie das einzigartige Panorama über die Berge der Zentralschweiz und der Surselva auf dem Gemsstock in Andermatt oder auf dem Tgom und in Milez in Sedrun.www.gotthard-oberalp-arena.ch

Lenzerheide – 25 % RabattEin vielseitiges Wander- und Bikegebiet haben viele – wir auch. Tolle Trottinett-Abfahrten haben viele – wir auch. Aber wo ausser bei uns gibt es ein ausgewiesenes Gilderestaurant auf einem Berggipfel? Das Piz Scalottas Team freut sich, Sie auf 2323 m ü. M. mit feinen Köstlichkeiten ver-wöhnen zu dürfen. Lenzerheide. Echt kulinarisch.www.lenzerheide.com

Leysin – 25 % RabattDie Gondelbahn bringt Sie zu einem der faszinierendsten Panorama-Aussichtspunkte der Schweiz. Ein Blick und Sie geniessen die schönsten Gipfel der Alpen sowie den Genfersee mit dem Rhonetal. Das Kuklos, einziges Dreh-restaurant der Westschweiz, empfängt Sie vor atemberaubender Kulisse. www.leysin.ch

Rigi – 25 % RabattÜber 120 km Panorama-Wanderwege, Kinder-spielplätze, Blumenpfad, Grillstellen, Berg-gasthäuser; Kinder bis 16 Jahre in Begleitung Erwachsener reisen im Juli und August gratis auf den Rigi Bahnen. Talstationen in Goldau, Vitznau und Weggis. www.rigi.ch

Stockhornbahn – 25 % RabattFühlen Sie sich frei vom Alltag beim Anblick der imposanten Bergkulisse. Wandern Sie auf unseren 70 km gepfl egten Wegen um die zwei Bergseen oder erfreuen Sie sich an den kulinari-schen Genüssen im Panoramarestaurant.www.stockhorn.ch

Ovronnaz-Jorasse – 25 % RabattMit ausgeschilderten Wanderungen, die ½ Stundebis 6 Stunden dauern, können Sie in die Region von Les Muverans und La Dent de Morcle eintauchen. 5 Hütten, ein Bergrestaurant, ein Lucky-Luke-Spielpfad und ein Kinderspielplatz ergänzen das Angebot. www.teleovronnaz.ch

Monte Tamaro – 15 % Rabatt auf das Ticket für die Gondelbahn. Rodelbahn(800 m), Tyrolienne (440 m), Adventure Park, Panorama-Wanderungen, Mountainbiken, Bike Park & Downhill, Nordic Walking, Spielplatz,

Restaurant mit Tessiner Spezialitäten, KircheSanta Maria degli Angeli (Architekt Mario Botta).www.montetamaro.ch

Monte San Salvatore – 50 % Rabatt auf Hin- und Rückfahrt für Erwachsene von Paradiso–San Salvatore Bergstation. TCS Mitgliedermit Halbtax-Abo erhalten CHF 2.– Rabatt. Stand-seilbahn San Salvatore, Gastronomie, Tagungen, Wanderwege, Museum, Natur und Kultur. www.montesansalvatore.ch

Monte Generoso – 25 % Rabatt auf Bahnbillet Capolago–Vetta–Capolago. Das 360° Panorama auf dem Monte Generoso ist atemberaubend. Als Kontrast zu den tiefblauen Seen im Süden blickt man im Norden auf die verschneite Alpenkette mit Matterhorn, Jungfrau und vielen anderen Gipfeln. www.montegeneroso.ch

Niesenbahn – 25 % RabattAusfl ugsberg mit einmaligem Panorama auf die imposanten Berner Alpen und den Thuner- und Brienzersee. Berghaus Niesen Kulm mit einzig-artigem Glaspavillon und grosser Sonnenterrasse. 25 % Rabatt Normaltarif, 15 % Halbtax/GA. www.niesen.ch

Mürren, Schilthorn-Piz Gloria – 25 % RabattNach nur 32 Minuten Fahrt mit der Luftseilbahn erreichen Sie den Gipfel des 3000 m hohen Schilthorns. Geniessen Sie das spektakuläre Panorama aus dem Drehrestaurant mit Sicht auf Eiger, Mönch und Jungfrau sowie über 200 weitere Berggipfel. www.schilthorn.ch

Ritom-Piora – 20 % RabattDie steilste Bergbahn der Welt (87,8 %) und das bezaubernde Tal warten auf Sie in der Region Ritom-Piora. Während Ihrer Wanderung werden Sie Bergseen, Wälder und eine einzigartige Alpin-Fauna und -Flora entdecken. www.ritom.ch

Titlis – 20 % Rabattauf Gletscherausfl ug. Höchster Ausfl ugsbergder Zentralschweiz. Titlis Rotair, die erste drehbare Luftseilbahn der Welt, Ice-Flyer, die Sesselbahn zum Gletscherpark (Rutschpark), Gletschergrotte und Panorama-Restaurant auf 3020 m ü. M. www.titlis.ch

Saas-Fee – Freie Ferienrepublik – 25 % Rabatt auf allen Bergbahnen (exkl. Sommer-Skifahren). 80 % Sonnentage, 100 % schneesicher und bis zu 4545 Meter über dem Alltag: So schön wie im Saastal sind ihre Ferien sonst nirgends! www.saas-fee.ch

Pizol – bis 25 % RabattZu den Highlights gehören der Heidipfad zur Alp Schwarzbüel, die einzigartige 5-Seen-Wanderung, die Garmil-Panorama-Wanderung und das Naturerlebnis der «Steingeschichten». Geniessen Sie das Panorama über das Rheintal und die Alpen. www.pizol.com

VERGNÜGUNGSPARKSCONNYLAND – bis 20 % RabattSchönste und modernste Delphin-Lagune Europas. Spiel, Spass, Attraktionen und tolle Live-Shows für Gross und Klein. Täglich geöff net vom 31.3–21.10.2012, 10.00–18.00 Uhr. www.connyland.ch

Swissminiatur, Melide – 20 % RabattMuseum im Freien, in dem die wichtigsten Ge-bäude und Verkehrsmittel der Schweiz zu be-wundern sind. Die ganze Anlage wurde im Mass-stab 1:25 mitten in einem Park von 14 000 m2 mit 15 000 Blumen und über 1500 Bäumen erstellt. www.swissminiatur.ch

Papiliorama, Kerzers – bis 15 % RabattDie faszinierende Welt der Tropenwälder: Beim neuen Jungle Trek streifen Sie durch einen echten Urwald mit bunten Vögeln, Leguanen, Pekaris und einer 7 Meter hohen Brücke durch die Baumkronen – zusätzlich zu den Klassikern Papiliorama und Nocturama mit lebenden Schmetterlingen und nachtaktiven Tieren. Draussen warten der Streichelzoo und eingrosser Naturspielplatz auf die Kleinen. www.papiliorama.ch

Alpamare, Pfäffi kon (SZ) – 15 % RabattAction, Erholung oder beides. 10 Wasserrutsch-bahnen, Erlebnisbäder, 1 Fitness-Wellness-Zone u. v. a. bietet das einzigartige Alpamare am Zürichsee. Spass für Gross und Klein. www.alpamare.ch

Aquaparc, Bouveret – 20 % RabattGeniessen Sie Karibik pur. Ein zauberhaftes Erlebnis für die ganze Familie! Grenzenloses Vergnügen mit atemberaubenden Wasser-rutschbahnen, Wellenanlagen und vielem mehr. Ganzjährig off en. www.aquaparc.ch

Falconeria Locarno – CHF 2.– Rabatt (Family-Card CHF 5.– Rabatt)Lassen Sie sich in die spannende Welt der Greifvögel in der Falknerei Locarno entführen, wo Sie Adler, Falken, Eulen, Geier aus der Nähe beobachten und fotografi eren können. Wir haben Sitzplätze, die vom Regen und der Sonne geschützt sind. www.falconeria.ch

MUSEENFondation Beyeler – 20 % RabattVon Cézanne über van Gogh, Klee, Miró bis Warhol und Rothko – in der Fondation Beyeler ist eine der weltbesten privaten Sammlungen mit Spitzenwer-ken der klassischen Moderne zu sehen. Ausstellungen: «Jeff Koons», 13.5.–2.9.2012«Philippe Parreno», 10.6.–30.9.2012«Edgar Degas», 30.9.2012–27.1.2013www.fondationbeyeler.ch

Verkehrshaus der Schweiz, Luzern – bis 15 % RabattOff en für Entdecker: das beliebteste Museum der Schweiz. Umfangreiche Sammlung von Verkehrsmitteln aller Art und viele Zusatzattrak-tionen für die ganze Familie. 4.4. bis 21.10.2012 – Sonderausstellung «Sonne bewegt».www.verkehrshaus.ch

VERSCHIEDENECGN – 20 % Rabatt auf Tageskarten. Die CGN lädt Sie zu einem Augen-blick der Zerstreuung auf dem Genfersee ein. Entspannen Sie sich und lassen Sie das schöne Panorama auf sich wirken! Willkommen an Bord! www.cgn.ch

Les Bains d’Ovronnaz – bis 15 % RabattDie Heilbäder bieten 3 Thermalbecken und eine reiche Auswahl an Pfl egen und Kuren für das Wohlbefi nden. 15 % Rabatt auf alle Massagen und Körperpfl egen, 10 % Rabatt auf alle Wellness-Packages, 10 % Rabatt auf den Beauty-Tag. Reservierungen im Voraus: Tel. 027 305 11 00.www.thermalp.ch

Swiss Holiday Park, Morschach – 20 % RabattFerien- und Freizeitpark in Morschach (SZ) mit vielfältigem Freizeitangebot und verschiedenen Übernachtungsmöglichkeiten. 20 % Rabatt auf den Einzeleintritt in die Römisch-Irischen Thermen, Saunalandschaft und das Erlebnisbad. www.swissholidaypark.ch

Swisstrails – 10% Rabatt auf alle Wander-, Velo- und Bikingreisenvon SwissTrails! Das tolle Angebot von Swiss-Trails für alle TCS Mitglieder erfährt 2012 einen attraktiven Ausbau – ab jetzt gilt der Rabatt nicht nur für alle Angebote auf dem Routennetz von SchweizMobil, sondern neu auch für unsere Neuheiten wie die Angebote UNESCO-Welterbe, die MiniTrails für Schönwetter- Wochenenden und vieles mehr... Verlangen Sie unseren Katalog «Schweiz» mit allen Informationen und Angeboten. Informationen und Buchung über [email protected] www.swisstrails.ch

Eurotrek – 5% Rabatt auf den GrundpreisAktiv in die Ferien mit Eurotrek! Für TCS Mitglie-der gibt es eigens kreierte Velotouren, Wande-rungen und Planwagenfahrten, eine Bike-&-Kite-Woche in Italien sowie einen tollen Bonus bei einer Rad- und Schiff stour auf Hollands Nordroute. Aber es wird noch besser! TCS Mit-

glieder erhalten auf alle Reisen von Eurotrek 5% Rabatt auf den Grundpreis. Weitere Informatio-nen fi nden Sie unter: www.eurotrek.ch/tcs

Tamina Therme Bad Ragaz – 15% Rabatt auf den regulären Eintrittspreis36.5 °C, weil es mir gut tut. Die Tamina Therme, das öff entliche Thermalheilbad in Bad Ragaz, lädt zu einzigartigen Erholungs-Erlebnissen ein.Sommerpackage «Spa Day Relax» CHF 121.– statt CHF 152.–, täglich buchbar. Gültig bis 31.08.2012. Geschlossen wegen Revision vom 11.–15. Juni 2012. www.taminatherme.ch

Marché® Restaurant – Sparen Sie 10 %Angebot für TCS Mitglieder: 10 % Rabatt auf Essen und Trinken (nicht gültig für Alkohol, Zigaretten, Shopartikel und laufende Aktionen) beim Vorweisen der TCS Mitgliederkarte an der Kasse in 80 Marché® Restaurants in der Schweiz, Deutschland, Österreich, Slowenien, Norwegen, Ungarn & Kroatien (mehrheitlich auf Autobahn-raststätten). www.marche-restaurants.com

TCS Hotels – Spezialangebote und CHF 5.– Rabatt pro Nacht und Person für TCS Mitglieder in den Hotels Bellavista in Vira-Gambarogno (Tel. 091 795 11 15) und im Schloss Ragaz in Bad Ragaz (Tel. 081 303 77 77).www.hotelbellavista.chwww.hotelschlossragaz.chwww.sparen.tcs.ch

TCS Campingplätze – 5 % bis 10 % RabattWeitere Rabatte (bis 25 %) für Campingmitglieder.Natur, Sport, Kultur, Gastronomie, Erholung undWiFi – wählen Sie Ihr Reiseziel unter 30 Cam-pingplätzen in den schönsten Regionen der Schweiz aus. Auf mehreren Campingplätzen off erieren wir Ihnen Mietunterkünfte mit 5 % Ermässigung. www.campingtcs.ch

Flughafen Zürich – 20 % RabattDer Flughafen Zürich und der TCS off erieren Ihnen 20 % Rabatt beim Langzeitparkieren (ab 72 Stunden) in allen Parkhäusern (ausser P60) am Flughafen Zürich. Weisen Sie vor dem Be-zahlen der Parkgebühr Ihre TCS Mitgliederkarte und das Parkticket im Service Center (beim Lift Parkhaus 2) für die Reduktion vor. www.sparen.tcs.ch

Swiss Helicopter AG – CHF 20.– Rabatt auf den Helikopterrundfl ug «TCS SchweizerPerle». Mit unseren modernen Helikoptern über die gesamte Schweiz verteilt sind wir immer in Ihrer Nähe. Auf unseren Rundfl ügen zeigen wir

Ihnen die schönsten Schlösser, malerische Städte, spektakuläre Felswände und die einmalige Gletscherwelt der Schweiz. Heben Sie mit uns ab! Dieses Angebot ist nicht kumulierbar mit anderen Rabatten. www.swisshelicopter.ch/tcs

Hotel Belvair – 10 % Rabatt auf den Zimmerpreis. Das Badehotel Belvair hat den kürzesten Weg vom Zimmer ins Engadin Bad Scuol! Alle 33 sonnigen Südzimmer verfügenüber Balkon oder Terrasse und sind mit dem Lift erreichbar. Einige davon sind behindertengerecht.www.belvair.ch

Atelier du Voyage – 5% Rabatt für TCS MitgliederHausboot-Ferien sind und bleiben beliebt – mit der Familie oder mit Freunden. An Bord Ihres schwimmenden Hauses sind Sie Ihr eigener Kapitän – ohne Führerschein – auf den Kanälen und Flüssen von Frankreich, Italien, Deutschland, Holland, England, Irland oder Polen. Buchung bei der Nummer 1 in der Schweiz für Hausboo-te, dem Atelier du Voyage. 5 % Ermässigung (ausschliesslich auf Buchungen via Internet). Mietdauer: mindestens 1 Woche.www.reisen-tcs.ch/hausboote

SPRACHREISENESL Sprachaufenthalte – bis zuCHF 400.– RabattMit einem breiten Kursangebot ist ESL Sprach-aufenthalte der perfekte Partner für Ihre nächste Sprachreise! Angebot gültig für alle Englischkurse bei den Partnerschulen British Study CentreLondon, England, Embassy CES New York,USA, EC St Julians, Malta, St Giles International Vancouver, Kanada und Shafston, Brisbane,Australien. Rabatt je nach Länge des gebuchtenKurses. Der Rabatt ist nicht kumulierbar mit anderen Spezialangeboten.www.esl.ch

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27.September 2012 | touring 16 | Club und Mitglied 47

Ich habe kurz vor meinen Ferien einen Foto-apparat gekauft. Während den Ferien stellteich fest, dass dieser nicht richtig funktio-niert. Nach meinen Ferien konfrontierte ichden Verkäufer damit und verlangte eine neue Kamera, dieser weigerte sich mit der Begründung, ich hätte innert acht Tagen reklamieren sollen. Auch hier sind der Kaufvertrag und AGBdes Verkäufers zu beachten. Gemäss Obli-gationenrecht hat der Käufer die Kaufsacheso bald als möglich zu prüfen. Das Gesetz

sagt: «Sobald es nach dem üblichen Ge-schäftsgang tunlich ist.» Die Rechtspre-chung hat diese Zeitspanne mit etwa vierbis fünf Tagen definiert, es sei denn, eshandelt sich um versteckte Mängel, die erstspäter zum Vorschein kommen.

Ich habe bei einem Reisebüro eine Pauschal-reise in die Karibik gebucht. Das Hotel ent-sprach jedoch nicht dem Angebot. Auch diesofortige Reklamation vor Ort brachte keineBesserung. Als ich mich im Reisebüro beschwerte, sagte man mir, es sei nichts zumachen, da das Hotel die Leistungen nichterbracht habe. Ich müsse dort reklamieren. Nein, der Kaufvertrag wurde zwischen demKunden und dem Reisebüro bzw. Veran-stalter abgeschlossen. Daher haftet in Ih-rem Fall das Reisebüro. Zu beachten gilt esnoch, dass sich der Standard des Hotelsund dessen Leistungen nach den jeweiligenLandesvorschriften richten.

Als ich im Stau stand, bin ich kurz eingenickt.Dabei ist mein Fuss von der Bremse gerutschtund ich bin ins vor mir stehende Auto gestos-sen. Es entstand weder ein Körper- noch einMaterialschaden. Bei der Befragung durch diePolizei gab ich zu, eingenickt zu sein. Darauf-hin wurde ein Verfahren eröffnet und ichmuss meinen Führerausweis für drei Monateabgeben. Darf man mir für diese Bagatelleden Ausweis für drei Monate entziehen? Ja, hier wurde eine grobe Strassenver-kehrsregelverletzung begangen. Die Inter-

vention durch einen Anwalt könnte bei die-ser besonderen Sachlage eine eventuelleReduktion des Strafmasses bewirken.

Ich habe online einen Computer gekauft. Dieser wurde nicht geliefert. Ich habe beimVerkäufer erfolglos interveniert. Der Verkäu-fer weigert sich, einen kostenlosen Ersatz zuliefern und behauptet, er hätte ihn geschickt. Den Kaufvertrag bzw. AGB des Verkäufersbeachten. Grundsätzlich gilt der Vertragseitens des Verkäufers als erfüllt, wenn erdie Ware an das Transportunternehmenübergeben hat.

Ich fuhr in eine schlecht signalisierte Baustelle. Nun will meine Haftpflicht-versicherung nicht für den entstandenen Schaden aufkommen.Für den Schaden an der Baustelle muss dieHaftpflichtversicherung aufkommen, allen -falls (bei Vorliegen einer Grobfahrlässig-keit) kann sie Regress auf den Fahrer neh-men. Den Schaden an Ihrem Auto zahlt dieHaftpflichtversicherung jedoch nicht. Hier-zu wäre eine Vollkaskoversicherung nötig.

Während dem Service entstand an meinemWagen eine Beschädigung durch das Per -sonal. Kann ich die Garage dafür haftbar machen?Ja, hier liegt eine Sachbeschädigung vor.Sie müssen jedoch beweisen können, dassder Schaden während der Dauer des Auf-enthalts in der Garage passiert ist. tg

Die Assista Rechtsschutz AG ist eineTochtergesellschaft des TCS und be-schäftigt über 60 Rechtsanwältinnenund -anwälte an sieben Standorten:Bern, Füllinsdorf, St.Gallen, Zürich, Lau-sanne, Genf-Vernier und Bellinzona.� TCS VerkehrsrechtsschutzDeckung in der Schweiz und in Europabis 250000 Fr. pro Fall. Deckungs -bereiche: Verkehrsunfälle, Verstössegegen das Verkehrsgesetz; Kauf, Ver-kauf, Miete und Leasing. Reparatur undUnterhalt von Fahrzeugen, Fahrzeug-versicherungen, Verträge rund um Reisen.� PrivatrechtsschutzDeckung in der Schweiz und in Europabis 250000 Fr. pro Fall. Deckungsbe -reiche: Arbeitsverhältnis, Miete, Kaufund Konsum, Privat- oder Sozialversi-cherungen, Patientenrecht, Personen-,Familien- und Erbrecht.� TCS GebäuderechtsschutzGeschützt ist der Hauseigentümer und

die selbstbewohnte Liegenschaft in derSchweiz im Wert von max. 2 Mio. Fr. Deckung bis 250000 Fr. pro Fall. Deckungsbereiche: Schadenersatz, Ar-beitsvertrag, Versicherungen, Werk-vertrag, Nachbarschaft, Eigentum, Ver-trag mit Energieversorger.� TCS BetriebsrechtsschutzGeschützt ist der Betriebsinhaber, derSelbständigerwerbende oder der Mit-arbeitende des Betriebes. UmfassendeHilfe bis 250000 Fr. Rechtskosten proFall in der Schweiz und bis zu 25000 Fr.in Europa. Kompetente Hilfe in meh -reren Sprachen in den sieben Rechts-diensten. Fairer Ein-Jahres-Vertrag.Übernahme der Kosten für einen An-walt, Verfahrenskosten usw. Deckungs-bereiche: Schadenersatz, Arbeit, Mie-te, Sozial- und Privatversicherungen,Kauf- und Verkaufsverträge, Leasing-verträge Maschinen/Mobiliar. tg

Weitere Infos: TCS Rechtsschutz, Tel. 0844888111, www.tcs.ch

Die Assista Rechtsschutz AG des TCS

46 Club und Mitglied | touring 16 | 27.September 2012

habe vom Verkäufer einen neuen Computerverlangt. Der Verkäufer weigert sich, einenkostenlosen Ersatz zu liefern. Hier sind der Kaufvertrag, den Sie abge-schlossen haben, und die allgemeinen Ge-schäftsbedingungen (AGB) des Verkäufersmassgebend. Gemäss Obligationenrecht(OR) hat der Käufer bei Mängeln die Wahlzwischen der Minderung des Kaufpreisesoder der so genannten Wandelung, dasheisst Rückgabe der Sache und Rückerstat-tung des Kaufpreises.

Nicht weniger als 6000 Anrufe in deutscher,französischer und italienischer Sprachegingen am 29.August auf der Hotline derAssista Rechtsschutz AG (siehe auch Kas-ten) ein. Längst nicht alle Anrufe konntenvon den acht Juristinnen und Juristen ent-gegengenommen und kompetent behandeltwerden. Antonio Dore, Leiter Sales & Pro-duct Management vom TCS Rechtsschutz,ist sichtlich erfreut: «Unsere Rechtsexper-ten konnten sich keine Pause leisten; dieAnfrage war riesig. Deshalb werden wir dieHotline der Assista Rechtsschutz AG am16.Oktober 2012 wiederholen.»

Auffallend war, dass sich die Mehrheitder Fragen im Bereich Arbeits-, Miet- undVertragsrecht bewegten. Nachfolgend einkurzer Auszug einiger Fragen und Antwor-ten, welche behandelt wurden:

Vertrags- und ArbeitsrechtIch habe ein unfallfreies Occasionsauto gekauft. Beim Service stellte sich heraus,dass es ein Unfallwagen ist. Was kann ich tun?Sie können von Ihrem Garagisten eine Re-duktion des Kaufpreises verlangen odervom Kauf vollumfänglich zurücktreten.

Nach 13 Jahren in einer Mietwohnung willich umziehen. Nun verlangt der Vermietervon mir, dass ich die ganze Wohnung auf eigene Kosten neu streiche.Der Vermieter darf dies nicht, da nach zehn Jahren die Lebensdauer des erstenAnstrichs erschöpft ist. Die Entschädigungfür den Unterhalt der Wohnung ist im Miet-preis inbegriffen.

Unser Haus wird renoviert, meine Lebens-qualität ist stark durch den Umbau beein-trächtigt. Für die Umstände und den Baulärm möchte ich eine Mietzinsreduktionhaben. Kann ich das?Ja, eine Mietzinsreduktion kann für dieDauer des Umbaus verlangt werden, sofernSie nachweisen können, dass die gewohnteLebensqualität beeinträchtigt ist.

Mein Arbeitgeber hat mir eine Ausbildung finanziert mit der Bedingung, dass ich michnach Abschluss drei Jahre verpflichte zubleiben. Nach zwei Jahren möchte ich jetztden Arbeitgeber wechseln. Der jetzige Arbeitgeber verlangt von mir den ganzen Betrag zurück. Darf er das?In erster Linie ist hier die vertragliche Abmachung entscheidend. In der Regel isteine proportionale Rückerstattung vorge-sehen. Somit dürfte er proportional eineRückerstattung verlangen. Aber wichtigist, was Sie miteinander vereinbart haben.

Mein Chef verlangt von mir, dass ich meine Ferien jetzt beziehe, da im Betriebmomentan Arbeitsflaute herrscht. Ich habeschulpflichtige Kinder und muss auf dieSchul ferien Rücksicht nehmen. Darf derArbeit geber mich zwingen?Ja, da der Arbeitgeber den Zeitpunkt derFerien bestimmen kann. Ein Gespräch mitdem Chef wäre empfehlenswert. Die Anord-nung sollte frühzeitig erfolgen. Dabei sollteder Arbeitgeber auf die Verhältnisse desArbeitnehmers und dessen Familie Rück-sicht nehmen. Zu wenig Arbeit ist ein Fallvon Arbeitgeberverzug – keine Einbussevon Ferien. Eine Abklärung des Einzelfallslohnt sich.

Ware sofort prüfen Ich hatte unverschuldet einen Autounfall.Die Schuldfrage ist geklärt. Dennoch weigert sich die Versicherung des Unfall -verur sachers, die vollen Reparaturkosten zu übernehmen. Sie sagt, dass der Wert desWagens tiefer sei als die Reparaturkosten.Grundsätzlich ist gemäss Haftpflichtrechtder Wert des Schadens im Unfallzeitpunktzu ersetzen. Dies sind entweder die Repara-turkosten oder der Zeitwert des Fahrzeu-ges, wenn dieser tiefer liegt. Die Weigerungder Versicherung, die vollen Kosten zuübernehmen, ist also korrekt.

Ich habe online einen Computer gekauft. Dieser funktioniert jedoch nicht richtig. Ich

Assista-Hotline:ein RiesenerfolgDie Telefon-Hotline der Assista Rechtsschutz AG liess die Drähte buchstäblich heiss laufen. Die acht Rechts -ex pertinnen und -experten waren während rund fünf Stunden pausenlos im Einsatz.

Die Hotline erforderte höchste Konzentration der acht Rechtsexpertendes TCS Rechtsschutzes.

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Ich habe kurz vor meinen Ferien einen Foto-apparat gekauft. Während den Ferien stellteich fest, dass dieser nicht richtig funktio-niert. Nach meinen Ferien konfrontierte ichden Verkäufer damit und verlangte eine neue Kamera, dieser weigerte sich mit der Begründung, ich hätte innert acht Tagen reklamieren sollen. Auch hier sind der Kaufvertrag und AGBdes Verkäufers zu beachten. Gemäss Obli-gationenrecht hat der Käufer die Kaufsacheso bald als möglich zu prüfen. Das Gesetz

sagt: «Sobald es nach dem üblichen Ge-schäftsgang tunlich ist.» Die Rechtspre-chung hat diese Zeitspanne mit etwa vierbis fünf Tagen definiert, es sei denn, eshandelt sich um versteckte Mängel, die erstspäter zum Vorschein kommen.

Ich habe bei einem Reisebüro eine Pauschal-reise in die Karibik gebucht. Das Hotel ent-sprach jedoch nicht dem Angebot. Auch diesofortige Reklamation vor Ort brachte keineBesserung. Als ich mich im Reisebüro beschwerte, sagte man mir, es sei nichts zumachen, da das Hotel die Leistungen nichterbracht habe. Ich müsse dort reklamieren. Nein, der Kaufvertrag wurde zwischen demKunden und dem Reisebüro bzw. Veran-stalter abgeschlossen. Daher haftet in Ih-rem Fall das Reisebüro. Zu beachten gilt esnoch, dass sich der Standard des Hotelsund dessen Leistungen nach den jeweiligenLandesvorschriften richten.

Als ich im Stau stand, bin ich kurz eingenickt.Dabei ist mein Fuss von der Bremse gerutschtund ich bin ins vor mir stehende Auto gestos-sen. Es entstand weder ein Körper- noch einMaterialschaden. Bei der Befragung durch diePolizei gab ich zu, eingenickt zu sein. Darauf-hin wurde ein Verfahren eröffnet und ichmuss meinen Führerausweis für drei Monateabgeben. Darf man mir für diese Bagatelleden Ausweis für drei Monate entziehen? Ja, hier wurde eine grobe Strassenver-kehrsregelverletzung begangen. Die Inter-

vention durch einen Anwalt könnte bei die-ser besonderen Sachlage eine eventuelleReduktion des Strafmasses bewirken.

Ich habe online einen Computer gekauft. Dieser wurde nicht geliefert. Ich habe beimVerkäufer erfolglos interveniert. Der Verkäu-fer weigert sich, einen kostenlosen Ersatz zuliefern und behauptet, er hätte ihn geschickt. Den Kaufvertrag bzw. AGB des Verkäufersbeachten. Grundsätzlich gilt der Vertragseitens des Verkäufers als erfüllt, wenn erdie Ware an das Transportunternehmenübergeben hat.

Ich fuhr in eine schlecht signalisierte Baustelle. Nun will meine Haftpflicht-versicherung nicht für den entstandenen Schaden aufkommen.Für den Schaden an der Baustelle muss dieHaftpflichtversicherung aufkommen, allen -falls (bei Vorliegen einer Grobfahrlässig-keit) kann sie Regress auf den Fahrer neh-men. Den Schaden an Ihrem Auto zahlt dieHaftpflichtversicherung jedoch nicht. Hier-zu wäre eine Vollkaskoversicherung nötig.

Während dem Service entstand an meinemWagen eine Beschädigung durch das Per -sonal. Kann ich die Garage dafür haftbar machen?Ja, hier liegt eine Sachbeschädigung vor.Sie müssen jedoch beweisen können, dassder Schaden während der Dauer des Auf-enthalts in der Garage passiert ist. tg

Die Assista Rechtsschutz AG ist eineTochtergesellschaft des TCS und be-schäftigt über 60 Rechtsanwältinnenund -anwälte an sieben Standorten:Bern, Füllinsdorf, St.Gallen, Zürich, Lau-sanne, Genf-Vernier und Bellinzona.� TCS VerkehrsrechtsschutzDeckung in der Schweiz und in Europabis 250000 Fr. pro Fall. Deckungs -bereiche: Verkehrsunfälle, Verstössegegen das Verkehrsgesetz; Kauf, Ver-kauf, Miete und Leasing. Reparatur undUnterhalt von Fahrzeugen, Fahrzeug-versicherungen, Verträge rund um Reisen.� PrivatrechtsschutzDeckung in der Schweiz und in Europabis 250000 Fr. pro Fall. Deckungsbe -reiche: Arbeitsverhältnis, Miete, Kaufund Konsum, Privat- oder Sozialversi-cherungen, Patientenrecht, Personen-,Familien- und Erbrecht.� TCS GebäuderechtsschutzGeschützt ist der Hauseigentümer und

die selbstbewohnte Liegenschaft in derSchweiz im Wert von max. 2 Mio. Fr. Deckung bis 250000 Fr. pro Fall. Deckungsbereiche: Schadenersatz, Ar-beitsvertrag, Versicherungen, Werk-vertrag, Nachbarschaft, Eigentum, Ver-trag mit Energieversorger.� TCS BetriebsrechtsschutzGeschützt ist der Betriebsinhaber, derSelbständigerwerbende oder der Mit-arbeitende des Betriebes. UmfassendeHilfe bis 250000 Fr. Rechtskosten proFall in der Schweiz und bis zu 25000 Fr.in Europa. Kompetente Hilfe in meh -reren Sprachen in den sieben Rechts-diensten. Fairer Ein-Jahres-Vertrag.Übernahme der Kosten für einen An-walt, Verfahrenskosten usw. Deckungs-bereiche: Schadenersatz, Arbeit, Mie-te, Sozial- und Privatversicherungen,Kauf- und Verkaufsverträge, Leasing-verträge Maschinen/Mobiliar. tg

Weitere Infos: TCS Rechtsschutz, Tel. 0844888111, www.tcs.ch

Die Assista Rechtsschutz AG des TCS

TCS-Statuten

Mitgliedschaftschriftlich beendenMitglieder, die aus dem Touring ClubSchweiz (TCS) austreten wollen, könnendies gemäss Artikel 7, Absatz 1 der Ver-einsstatuten tun.

Da steht: «Der Austritt muss spätestensdrei Monate vor Ablauf der Jahresmit-gliedschaft schriftlich eingereicht wer-den.» Die Kündigungsschreiben müssendemnach bis 30.September 2012 bei TCSMitgliedschaft, Postfach 820, 1214 Ver-nier, eingetroffen sein.

Die Statuten des Clubs mit dem ent-sprechenden Passus können im Internetunter www.tcs.ch (TCS > Unser Club > Organisation > Statuten) heruntergela-den werden. tg


Maurizio Ceraldiumfährt AfrikaBereits seit über einem Jahr ist Maurizio Ceraldi per Velo unterwegs in Afrika (unserBild), um den Kontinent zu umradeln. Seit dem Start in der Schweiz hat er 16000 kmzurückgelegt. «Das Rad erlaubt einen engen Kontakt zu Einheimischen, man erlebtein Land ganz anders als mit einem Fahrzeug», schreibt der Weltenbummler, derschon ähnliche Touren auf andern Kontinenten unternommen hat. Das Fahrradschliesse aber nicht aus, dass er ab und zu in ein Buschtaxi steige, «ich muss nichtjeden Kilometer radeln», meint Ceraldi, der Helvetas-Projekte besucht und über seine Homepage dafür Geld sammelt (www.ceraldi.ch). Unterstützt wird er von ETITCS, den er trotz diverser Platten zum Glück nicht beanspruchen musste. «Aber esist doch beruhigend zu wissen, dass eine Versicherungsdeckung besteht», mailt Ceraldi, der in einem Jahr wieder in die Schweiz zurückkehren möchte. hwm

zvg

Stephan Grötzinger

Ein Bilingue ist neuerTCS-Generaldirektor

Der TCS-Verwaltungsrathat Stephan Grötzinger(46) zum neuen General-direktor ernannt. Er wirdsein Amt am 1. Januar2013 antreten. Grötzin-ger hat an der ETHZurich ein Ingenieurstu-

dium abgeschlossen, ist Inhaber einesMBA und gegenwärtig Vorsitzender derGeschäftsleitung der Pöyry Energy AG(ehemals Elektrowatt Engineering AG),der Schweizer Filiale des international tätigen finnischen EngineeringkonzernsPöyry Oy. Der in Lausanne geborene undseit langem in Biel wohnhafte neue Chefdes TCS ist perfekter Bilingue. tg

TCS-Dienst leis tun genTelefon 0844888111 oder www.tcs.ch

TCS Mit glied schaft www.tcs.ch

Mo to ri siert (Au to mo bi lis ten je nach Sek ti onund Mo tor rad fah rer) und pro rata Partner-/Jugendkarte Fr. 44.–Nicht-mo to ri siert Fr. 32.–COOLDOWN CLUB MEMBERCARD Fr. 66.–Velofah rer (mit TCS Ve lo-As sis tance Kasko 2000) Fr. 37.–Ju nio ren (mit TCS Ve lo-As sis tance Kasko 2000) je nach Sek ti onCamper (Nur für mo to ri sier te oder nicht-motorisierte TCS-Mit glie der) Fr. 55.–

(Cam ping-Club AG: +Fr. 7.–; ZH: +Fr. 5.–)

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Europa motorisiert «Familie» Fr.103.–Europa motorisiert «Einzelperson» Fr. 75.–Europa nicht-mo to ri siert «Familie» Fr. 77.–Europa nicht-mo to ri siert «Einzelp.» Fr. 65.–Er wei te rung Welt «Familie» Fr. 88.–Er wei te rung Welt «Einzelperson» Fr. 70.–Hei lungs kos ten Europa Fr. 32.–Hei lungs kos ten ausserhalb Europa Fr. 45.–TCS Firmenkarte www.tcs.ch/firmen

Für Firmenwagen, Pannenhilfe ab Fr.134.–Ver kehrs-Rechts schutz ab Fr.111.–

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für die ganze Familie Fr. 28.–20� Rabatt für Inhaber des ETI TCS

TCS Rechtsschutz www.assista.ch

Rechts schutz ver si che rungVerkehr «Einzelp.» Fr. 66.–/«Familie» Fr. 96.–Privat (für Mitglieder ohne Verkehrs-Rechts-schutz) «Familie» Fr. 245.–/«Einzelp.» Fr. 225.–Privat (für Mitglieder mit Verkehrs-Rechts-schutz) «Familie» Fr. 215.–/«Einzelp.» Fr. 192.–Gebäude Fr. 60.–TCS Autoversicherungwww.tcs-autoversicherung.ch

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TCS Ve lo As sis tanceBei stands leis tun gen und Kas ko-De ckungs-Va ri an te bis Fr. 2000.– Fr. 25.–*od. Kas ko-De ckungs-Va ri an ten bis Fr. 5000.– Fr. 80.–*bis Fr. 7500.– Fr. 172.–*TCS Mo to As sis tance (Pan nen hil fe und Bei stands leis tun gen) Fr. 41.–*Für Mo tor rä der in der Schweiz und im Aus land*Preis für TCS-Mit glied

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TCS-Statuten

Mitgliedschaftschriftlich beendenMitglieder, die aus dem Touring ClubSchweiz (TCS) austreten wollen, könnendies gemäss Artikel 7, Absatz 1 der Ver-einsstatuten tun.

Da steht: «Der Austritt muss spätestensdrei Monate vor Ablauf der Jahresmit-gliedschaft schriftlich eingereicht wer-den.» Die Kündigungsschreiben müssendemnach bis 30.September 2012 bei TCSMitgliedschaft, Postfach 820, 1214 Ver-nier, eingetroffen sein.

Die Statuten des Clubs mit dem ent-sprechenden Passus können im Internetunter www.tcs.ch (TCS > Unser Club > Organisation > Statuten) heruntergela-den werden. tg


Maurizio Ceraldiumfährt AfrikaBereits seit über einem Jahr ist Maurizio Ceraldi per Velo unterwegs in Afrika (unserBild), um den Kontinent zu umradeln. Seit dem Start in der Schweiz hat er 16000 kmzurückgelegt. «Das Rad erlaubt einen engen Kontakt zu Einheimischen, man erlebtein Land ganz anders als mit einem Fahrzeug», schreibt der Weltenbummler, derschon ähnliche Touren auf andern Kontinenten unternommen hat. Das Fahrradschliesse aber nicht aus, dass er ab und zu in ein Buschtaxi steige, «ich muss nichtjeden Kilometer radeln», meint Ceraldi, der Helvetas-Projekte besucht und über seine Homepage dafür Geld sammelt (www.ceraldi.ch). Unterstützt wird er von ETITCS, den er trotz diverser Platten zum Glück nicht beanspruchen musste. «Aber esist doch beruhigend zu wissen, dass eine Versicherungsdeckung besteht», mailt Ceraldi, der in einem Jahr wieder in die Schweiz zurückkehren möchte. hwm

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Stephan Grötzinger

Ein Bilingue ist neuerTCS-Generaldirektor

Der TCS-Verwaltungsrathat Stephan Grötzinger(46) zum neuen General-direktor ernannt. Er wirdsein Amt am 1. Januar2013 antreten. Grötzin-ger hat an der ETHZurich ein Ingenieurstu-

dium abgeschlossen, ist Inhaber einesMBA und gegenwärtig Vorsitzender derGeschäftsleitung der Pöyry Energy AG(ehemals Elektrowatt Engineering AG),der Schweizer Filiale des international tätigen finnischen EngineeringkonzernsPöyry Oy. Der in Lausanne geborene undseit langem in Biel wohnhafte neue Chefdes TCS ist perfekter Bilingue. tg

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TCS Mit glied schaft www.tcs.ch

Mo to ri siert (Au to mo bi lis ten je nach Sek ti onund Mo tor rad fah rer) und pro rata Partner-/Jugendkarte Fr. 44.–Nicht-mo to ri siert Fr. 32.–COOLDOWN CLUB MEMBERCARD Fr. 66.–Velofah rer (mit TCS Ve lo-As sis tance Kasko 2000) Fr. 37.–Ju nio ren (mit TCS Ve lo-As sis tance Kasko 2000) je nach Sek ti onCamper (Nur für mo to ri sier te oder nicht-motorisierte TCS-Mit glie der) Fr. 55.–

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27.September 2012 | touring 16 | Leserseite 53

Impressumtou ring Zei tung des Tou ring Club Schweiz (TCS). Re dak ti on: Felix Maurhofer (fm, Chefredaktor); Heinz W.Mül ler (hwm, stv.Chef re dak tor); Marc-Oli vier Her ren (MOH, stv.Chef re dak to r); Chris ti an Bütz ber ger (Bü), An to nio Cam pag nuo lo (ac), Jac ques-Oli vier Pi doux (jop), Nadia Rambaldi (nr), Pe ter Wid mer (wi). Lay out: An dre as Wa ber (Lei tung), Stephan Kneubühl, Ma thi asWys sen bach (mw). Re dak ti ons as sis ten tin nen: Karin Graniello (D), Mi che la Fer ra ri (I), Sylvie Fallot (F), Ire ne Mikov cic-Christen(Chef re dak ti on). Kor re spon den z ad res se: Re dak ti on Tou ring, Maul beer stras se 10, 3001 Bern, Tel. 0588273500, Fax 0588275025. E-Mail: tou [email protected]. He raus ge ber: Tou ring Club Schweiz, Post fach 820, 1214 Ver nier (GE). Auf la ge: Deut scheAus ga be: 828010, To tal auf la ge: 1325035. Ver lag/Me di en mar ke ting: Re to Kam mer mann (Lei tung), Ga brie la Amgarten. In se ra te: Publicitas Pub li mag AG, Seilerstrasse 8, 3011 Bern, Tel. 031387 2116, Fax 0313872100. Her stel lung: St.Gal lerTag blatt AG, Bas ler Zei tung AG, CIE Cen tre d’im pres si on Edi pres se Laus an ne S.A. Ad ress än derun gen: Un ter An ga be der Mit glie der num mer di rekt an: TCS- Zen tral sitz, Post fach 820, 1214 Ver nier, Tel. 0844888111, E-Mail: ser [email protected]. Abon ne ment: Für Mit glie der im Jah res bei trag in be grif fen. Der «Tou ring» er scheint 20-mal jähr lich. Für un ver lang te Ma nu skrip-te wird je de Haf tung ab ge lehnt.

Korrigendum«Touring» 15/2012

In der letzten Folge über die Verkehrsfinan-zierung («Die Bahn braucht viel Geld») hatsich in einem Satz ein ärgerlicher Fehlereingeschlichen. Richtig muss es heissen: «Esgibt jedenfalls keinen plausiblen Grund,weshalb eine Fahrt Zürich–Bern gleich teu-er sein sollte wie eine Fahrt Bern–Genf, ob-wohl erstere Strecke erheblich kürzer ist.»Wir entschuldigen uns bei der Leserschaft.

Die Strasse hat Nachholbedarf«Touring» 14/2012

Ich bin absolut damit einverstanden, dassdas Autobahnnetz nun endlich fertigge-stellt wird. Nachholbedarf hat aber auchder gesunde Menschenverstand! Wenn mansich vergegenwärtigt, dass viele Autosnicht bezahlt, sondern nur geleast sind,dann müsste man dort den Hebel ansetzenund mit dieser Schuldenwirtschaft auf -hören: Also nur noch Autos zulassen, dierestlos bezahlt sind. Werner Bühler (@)

Was wir brauchen ist eine neue Denkweise – eine andere Wirtschaftspolitik. «Just intime» spart der Industrie Unsummen an La-gerkosten – benötigt aber Transportkapazi-tät – neue Strassen und ergibt neue Staus.Dies ist ein Punkt an dem die Politik ansetz-ten sollte – es braucht eine neue Denkwei-se – nicht neue Strassen! Wolfgang Weber (@)

Fiskalleistung der Strasse «Touring» 13/2012

Die Einnahmen aus dem Strassenverkehrsind in erster Linie diesem vorenthalten.

Xaver Auf der Maur (@)

Leserbriefe

Foto

SB

B,

ac

In die ser Ru brik gilt: Je kür zer der Le ser brief, des togrös ser die Chan ce für den Ab druck. Die Re dak ti onbe hält sich Kürz un gen vor und führt keine Korres -pondenz. Zu schrif ten sind auch via E-Mail (tou [email protected]) mög lich. Leserbriefe erscheinen ebenfalls inder Online-Ausgabe des Touring (www.touring.ch).

Wettbewerb

Mit Schweizer Qualitätin die Ferien Innovation, Qualität und Präzision, dassind die Werte von Wenger. Unsere Wenger-Sets beinhalten einen multi-funktionalen, robusten Koffer aus Ny-lon, mit einer Kapazität von 23 Litern(36�27�56 cm), der sich ideal für IhreReisen rund um den Globus eignet. Da-zu erhalten Sie ein original SchweizerTaschenmesser, das mit über 25 ver-schiedenen Funktionen ausgestattetist. Damit kann in Ihren Ferien bestimmtnichts mehr schief gehen. Gewinnen Siemit etwas Glück eines von zwei Wenger-Sets im Wert von 306 Fr. pro Set.

Preis spon sor: Wenger SA, Delémont,www.wenger.ch

Die Fra gen: 1. Wie viele Winterpneus für 4�4-

Fahrzeuge hat der TCS getestet?2. Wie viele Einwohner zählt der

Kanton Uri?3. Wie heisst der neue General -

direktor des TCS?

Ant wor ten kön nen per Post, SMS und im Internet www.touring.ch abgegeben werden(Absender nicht vergessen).

Wett be werb 14/2012: Der glückliche Ge-winner der Braun-Uhr ist Olivier Jacquat ausPeseux.

Teil nah me be din gun gen: Zur Teil nah me am«Tou ring»-Wett be werb ist je der mann zu -ge las sen. Aus ge nom men sind al le TCS-Mit -arbei ter und de ren Fa mi li en an ge hö ri ge. Die Ge win ner wer den schrift lich be nach rich tigt.Die Prei se werden nicht bar aus be zahlt. Überden Wett be werb wird kei ne Kor re spon denzge führt. Der Rechts weg ist aus ge schlos sen.

Re dak ti on Tou ring, Le ser wett be werb,Post fach, 3024 Bern, SMS «Touring»plus Antworten an 9988 (1.–/SMS)oder www.touring.chEinsendeschluss: 7.Oktober 2012

Sich wehren kann Schlamassel vermehren«Touring» 14/2012

Gemäss dem Entscheid des Bundesgerichtsgenügt ein Abstand von 15 m bei Tempo 125nicht. Da stellt sich die Frage, wie viel Ab-stand man bei erlaubten 120 km in einerKolonne halten bzw. sollte – dieser Bundes-gerichts-Entscheid ist meiner Ansicht rea-litätsfremd und die meisten Autofahrermüssten mit einem Ausweisentzug rech-nen. Schon bei den erwähnten 15 m Ab-stand wird man nämlich laufend überholt.

Ruedi Lehmann-Zweifel (@)

Gastgeber mit Herzblut«Touring» 15/2012

Meine Frau und ich haben mit Freude ihrenBericht über das Hotel «Bellavista» in Viragelesen. Wer noch nie dort Ferien verbrachthat, meint bestimmt, das sei ein Werbespotfür das Hotel. Wie beschrieben ist GiovanniGazzola von morgens bis spät abends im-mer im Hotel anzutreffen. Hier fühlt mansich noch als Gast und nicht als zahlenderKunde. Und das ganze in einem 3-Stern-Hotel. Hoffentlich bleibt Herr Gazzola nochein paar Jahre. Wir werden jedenfalls wie-der ins Bellavista kommen.

Max Toggweiler (@)

Es gibt hundert und mehr Gründe, um wie-der ins «Bellavista» zurückzukehren.

Ortrud Frischknecht, Walenstadt


27.September 2012 | touring 16 | Leserseite 53

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Die Strasse hat Nachholbedarf«Touring» 14/2012

Ich bin absolut damit einverstanden, dassdas Autobahnnetz nun endlich fertigge-stellt wird. Nachholbedarf hat aber auchder gesunde Menschenverstand! Wenn mansich vergegenwärtigt, dass viele Autosnicht bezahlt, sondern nur geleast sind,dann müsste man dort den Hebel ansetzenund mit dieser Schuldenwirtschaft auf -hören: Also nur noch Autos zulassen, dierestlos bezahlt sind. Werner Bühler (@)

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Kanton Uri?3. Wie heisst der neue General -

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Ortrud Frischknecht, Walenstadt

54 Nachgefragt | touring 16 | 27.September 2012

Angst vor einem Überfall. Ausserdem wirdder Lastwagen mit GPS überwacht, ich darfnicht von meiner Route abweichen.

Was sind die Hindernisse am Steuer einermobilen Bank?Unvorsichtige Velofahrer und Fussgängerstellen für mich die grössere Gefahr dar alspotenzielle Bankräuber. Manche Verkehrs-teilnehmer sind sich nicht bewusst, wielange der Bremsweg eines LKW ist. Mansitzt sehr hoch und hat zwar einen gutenÜberblick über den Verkehr. Doch dadurchund wegen dem toten Winkel braucht es auch eine andere Blicktechnik. Durch den längeren Bremsweg muss man die Dis-tanzen anders einschätzen lernen. Dazukommt der Unterhalt des LKW, tanken undreinigen. Beim Abbiegen muss man dasAusschweifen des Gefährts einkalkulieren.

Warum der Wechsel in den LKW? Ich musste nicht lange überlegen. Ich woll-te schon immer gerne einen eigenen Stand-ort übernehmen. Nun bin ich montags verantwortlich für die mobile Bank in Aar-wangen und Dienstag bis Freitag in derNiederlassung in Langenthal tätig. Zuerstschreckten mich die Dimensionen des Last-wagens etwas ab. Heute macht mir dasFahren grossen Spass.

Wie reagieren Kunden auf die mobile Bank?Unsere Kunden schätzen den Service sehr.Ich habe auch schon Blumen geschenkt be-kommen. Viele können die Niederlassung inLangenthal wegen ihrer eingeschränktenMobilität nicht erreichen und sind froh,dass sie am Montag ihre Bankgeschäfte bei mir in Aarwangen erledigen können. Essind meist die gleichen Kunden, die Bin-dung ist daher sehr eng.

Welche persönlichen Vorteile bringt ihnen ihr Führerausweis der Kategorie C? Für mich hat es sich gelohnt, für die Theo-rie zu lernen und Fahrstunden zu nehmen.Mein Traum war schon immer, mit einemWohnmobil die Schweiz zu bereisen. Jetztdarf ich dank der LKW-Ausbildung grös -sere Wohnmobile lenken.

Wie sieht es aus mit einem Berufswechsel? Ich fahre sehr gerne Lastwagen, aber Be-rufschauffeuse möchte ich nicht werden.Ich mag meine Arbeit als Privatkunden -beraterin.« Interview: Nadia Rambaldi

Franziska Käser fährt eine mobile Bank. Ihr Lastwagen istmit Besprechungsbüro und Kundenschalter eingerichtet.Für die Sicherheit sorgen Videoüberwachung und GPS.

Kopierer, Computer, Noten- und Münzzähl-maschine, Telefon und Besprechungsbüro.

Und wenn Sie unterwegs ausgeraubt werden? Der Lastwagen wird innen und aussen videoüberwacht, alles wird aufgezeichnet.Der Sicherheitsdienst in Bern kann per Vi-deo jederzeit sehen, was im LKW passiert.Da ich ja vor allem im Morgen- und Abend-verkehr unterwegs bin, habe ich keine

»Wie ist es, mit einer mobilen Bank unterwegs zu sein?Franziska Käser: Die grösste Herausforde-rung stellt der Lastwagen dar. Es ist nichtganz einfach, mit so einem grossen Gefährtunterwegs zu sein. Ich musste dafür dieLKW-Prüfung machen. Ansonsten unter-scheidet sich meine Arbeit in der mobilenBank nicht von der in der Niederlassung.Der Lastwagen ist mit allem ausgerüstet:

«Ich werde per GPS überwacht»

Franziska Käser darf mit ihrer mobilen Bank nicht von der vorgegebenen Route abweichen.

Zur PersonFranziska Käser (38) wohnt in Obersteckholz und istPrivatkundenberaterin bei der Berner Kantonalbank.Seit 2010 ist sie Niederlassungsleitern der mobilenBank Aarwangen. Die mobile Bank Emmental Oberaargau bedient die fünf Standorte Bützberg,Aarwangen, Wiedlisbach, Koppigen und Wangen.

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HOTELTCS Hotels – Spezialangebote undCHF 5.– Rabatt pro Nacht und PersonFür TCS Mitglieder in den Hotels Bellavista inVira-Gambarogno (Tel. 091 795 11 15) und im Schloss Ragaz in Bad Ragaz (Tel. 081 303 77 77).www.hotelbellavista.chwww.hotelschlossragaz.chwww.sparen.tcs.ch

Sofi tel, Novotel, Mercure, ibis,MGallery und Pullman – bis 12 % RabattMit 46 Hotels in der Schweiz und über 4000 Hotels weltweit ist Accor Ihre beste Wahl. Ganz gleich wohin Sie reisen, bei Accor fi nden Sie immer genau das Hotel, das zu Ihren Ansprüchen und zu Ihrem Budget passt. Bei den Marken Sofi tel, Novotel, Mercure, ibis, MGallery und Pullman

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Best Western – 10 % RabattGilt auf den besten verfügbaren Zimmerpreis (nach Verfügbarkeit). Rund 35 Best-Western-Hoteliers in der Schweiz sowie mehr als 4000 Best-Western-Hoteliers weltweit freuen sich auf Ihren Besuch und sind gerne Ihre Gastgeber. Herzlich willkommen in den individuell geführten Häusern mit lokalem Charme.Tel. 0800 55 23 44www.bestwestern.chwww.sparen.tcs.ch

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Hotel Belvair – 10 % Rabatt auf denZimmerpreisDas Badehotel Belvair hat den kürzesten Weg vom Zimmer ins Engadin Bad Scuol! Alle 33

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Was macht eigentlich einen guten Wein aus? Authentisch soll er sein, so ehrlich und indi-viduell wie die Menschen, die ihn geschaffen haben. Außerdem soll er seine Herkunft, sein Terroir und seine Reben nicht verleugnen. Und wenn dieser Wein dann noch mit einem fairen Preis-Genuss-Verhältnis überzeugt, umso besser. Entdecken Sie ausgezeichnete Weine und lernen Sie ChateauDirect kennen. Exklusiv für Sie als Neukunden haben wir ein Paket mit 12 köstli-chen Rotweinen geschnürt!

Unsere Wein-Kiste „Spitzenweine“ bieten wir Ihnen zum unschlagbaren Probierpreis von Fr. 119.– (statt Fr. 169.50) – Sie sparen dabei eindrucksvolle Fr. 50.50!

Ausgewählt für die Leser von TOURING: Unsere roten Spitzenweine!

Spitzenweine im September

L’Esprit de Papé 2009 (3 Fl.) Ein samtweicher, würziger, sehr fruchtiger Rotwein aus dem Roussillon, der an den berühmten Châteauneuf-du-Pape aus dem Rhônetal erinnert.

Castillo de Aguaron Garnacha 2011 (3 Fl.) Ein reichhaltiger und charakte-ristischer Spanier. Intensives Kirschrot und würzige Aromatik zeichnen diesen Rotwein aus.

Saracosa Rosso die Toscana 2009 (3 Fl.) Ein unwiderstehlich opulenter und eleganter Goldmedaillengewin-ner Ein Hochgenuss mit Aromen von schwarzer Kirsche und Schokolade.

The Waxed Bat 2011 (3 Fl.) Ein packender Wein vom Fuße der Anden, meisterhaft von Top-Winzer Opi Sadler aus 3 Rebsorten komponiert. Temperamentvoll mit würzigen Noten.

Der Profi - Korkenzieher im Wert von Fr. 36.–!

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Die Käufer müssen volljährig sein. Alle Artikel werden vorbehaltlich ihrer Verfügbarkeit zum Verkauf angeboten; max. 3 Kisten pro Person. Angebot gültig solange Vorrat reicht, spätestens bis 30.11.2012; die angegebenen Preise gelten zum Erscheinungsdatum dieser Anzeige. Wenn Sie mit Kreditkarte bezahlen, wird Ihr Konto erst 3 Tage nach Bestellungseingang belastet. Wenn Sie bei ChateauDirect, eine Marke der Direct Wines AG, bestellen, speichern wir Ihre Adresse und auftragsbe-zogenen Daten zur Geschäfts abwicklung zur Pflege der Kunden beziehung. Sie erhalten dann automatisch alle unsere neuen Angebote. Wir geben die Anschriften unserer Kunden nur zur Bonitätsprüfung und an sorgfältig ausgewählte Unternehmen weiter, deren Produkte für Sie von Interesse sein könnten. Selbstverständlich können Sie der Nutzung der Daten für Werbezwecke jederzeit widersprechen. Die kompletten Datenschutzrichtlinien der Direct Wines AG finden Sie unter www.chateaudirect.ch. Für weitere Auskünfte oder Sperrungen wenden Sie sich bitte an: [email protected] oder schreiben Sie uns an. Anrufe aus dem Festnetz, die mit 0848 beginnen, kosten Sie lediglich den Lokal tarif. Ist ein Wein nicht mehr erhältlich, wird ein möglichst ähnliches Produkt aus demselben oder nächsthöhren Preissegment geliefert. Alle Preise enthalten die gesetzliche Mehrwertsteuer. Unsere Preise gelten je Flasche à 0,75l, wenn nicht etwas anderes vermerkt ist.

Mit Kreditkarte – bitte füllen Sie den nachstehenden Abschnitt aus: MasterCard Visa American Express Card

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Schicken Sie diesen Bestellschein zurück an: ChateauDirect, Postfach 1872, 8032 Zürich

Ja, bitte schicken Sie mir (Anzahl) Kisten mit jeweils 12 Flaschen der abgebildeten Weine zum Preis von je Fr. 119.– (zzgl. Fr. 16.90 Versandkosten). Dazu erhalte ich 1 GRATIS Profi-Korken-zieher im Wert von Fr. 36.– als GESCHENK.

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ODER per Rechnung: Diese liegt Ihrer Lieferung bei. Bitte überweisen Sie den Rechnungsbetrag innerhalb von 10 Tagen (Rechnungsdatum). Ihre Bonität setzen wir voraus.

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Touring 16 / 2012 deutsch